暂停(tíng)引(yǐn)航的几(jǐ)种情况是什(shén)么？暂停(tíng)引航的(de)几种(zhǒng)情况包括：恶劣的气象/海况；被(bèi)引船舶不适(shì)航；没有(yǒu)足够的水深；被引船(chuán)舶的(de)引航梯和照明不符合安全(quán)规定；引(yǐn)航员身体(tǐ)不适，不能继续引领船(chuán)舶；以及其它(tā)不适于(yú)引(yǐn)航(háng)的原因的。关于暂停引航的几种情况是(shì)什么(me)以及暂停引(yǐn)航的几种情况是什么(me)，暂停引航的几种(zhǒng)情况英(yīng)语，暂停(tíng)引航的(de)几种情况图片等问题，农商网(wǎng)将为你整理以下(xià)的(de)生活知(zhī)识：

航班(bān)停运可以退(tuì)票吗

　　航班停运是可以退票的。

　　法律分(fēn)析:因为疫情停飞的航班,可以全(quán)额退票。

　　法律依据(jù):《中(zhōng)国民用航空旅客、行李国(guó)内运输(shū)规则》 第二十一条(tiáo) 由于承运人或旅客原因,旅(lǚ)客不(bù)能在客票有效期内完成部分(fēn)或全部航程,可以(yǐ)在客票有效期(qī)内要求退票。

暂停引航(háng)的几(jǐ)种情况是什么(me)

　　暂停引航(háng)的几种情况包(bāo)括：恶劣(liè)的(de)气象/海(hǎi)况；被引船舶(bó)不适航；没有足够(gòu)的水(shuǐ)深；被引船舶的(de)引(yǐn)航梯和照明(míng)不符合安(ān)全(quán)规定；引航员身体(tǐ)不适，不能继(jì)续引领船(chuán)舶；以及其它不适(shì)于引(yǐn)航的原因。

　　引航(háng)，是指(zhǐ)为(wèi)了(le)维护国家主权和保障船舶、港口和设施的安全，由国家(腰围88是多少 腰围88是多少码jiā)专(zhuān)业引航人员(yuán)引领船舶安全航行(xíng)的行为。

　　引(yǐn)航员必须(xū)持有(yǒu)引航员证书。

　　引领船(chuán)舶进出港(gǎng)口的引航员俗称(chēng)领港，江上引航员俗称领江。

　　引航员通常登船引航。

交通运输部关于(yú)修改《船舶引航管理规定》的决定(2021)

　　一、将第九条修改为：“下列(liè)船舶在交通运输(shū)部划定(dìng)的海上引航区内(nèi)航行、停(tíng)泊或者移泊的(de)，应当向引航机构申请引航：

　　　　（一）外国籍船舶，但交通运(yùn)输(shū)部经报(bào)国务院批准后规定可以(yǐ)免除的(de)除外；

　　　　（二）核动力船舶、载(zài)运放射性物质的船舶(bó)、10万(wàn)总吨及以上油轮；

　　　　（三(sān)）可能危及港口(kǒu)安(ān)全的散装液化气船、散装危险(xiǎn)化学品(pǐn)船(chuán)；

　　　　（四）长、宽(kuān)以及(jí)吃水或者水面以上(shàng)高度接近(jìn)相应(yīng)航道(dào)通航条件限(xiàn)值的(de)船舶。

　　　　前款第（三(sān)）项(xiàng)、第(dì)（四）项船舶(bó)的具体标准，由交通运(yùn)输(shū)部直属海事管(guǎn)理机(jī)构根据港口(kǒu)、航道实际(jì)情(qíng)况制定并公布。

　　”二、增(zēng)加一条，作为(wèi)第十条：“下列船舶在内河航行，应当向引航机构申请(qǐng)引航：

　　　　（一）外国籍(jí)船舶(bó)；

　　　　（二）1000总吨以上的海上机(jī)动(dòng)船舶，但船长(zhǎng)驾驶(shǐ)同一(yī)类型的(de)海上机动船舶在同(tóng)一内河(hé)通航(háng)水域(yù)航行与上一(yī)航次间隔2个月以(yǐ)内(nèi)的(de)除外；

　　　　（三）长、宽以及吃水或者(zhě)水面(miàn)以(yǐ)上(shàng)高度接近相应航(háng)道通航条件限值的船舶；

　　　　（四）在长江(jiāng)干线航(háng)行(xíng)的(de)下列船舶：

　　　　1.客位500人(rén)及以上(shàng)且(qiě)载客航(háng)行(xíng)的客船，但旅客班(bān)轮、渡船除外；

　　　　2.1　万总吨及以上(shàng)且载运(yùn)闪点小于23℃的散(sàn)装(zhuāng)液体化学品船；

　　　　3.载运《国际散(sàn)装危险化(huà)学(xué)品船(chuán)舶构造(zào)和设备规(guī)则》中X类的散装液体化学品船。

　　　　前款第(dì)（三）项船舶的具体标准(zhǔn)，由长江航(háng)务(wù)管理部门(mén)、省(shěng)级(jí)交(jiāo)通运输(shū)主管部门根据管辖水(shuǐ)域(yù)的航道实际情(qíng)况制定(dìng)并公布。

　　”三、增加(jiā)一(yī)条，作为第(dì)十一条：“船舶(bó)自(zì)愿申请引航的，引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)提(tí)供引航(háng)服务(wù)。

　　”四、增(zēng)加一(yī)条，作为第十(shí)六条(tiáo)：“引(yǐn)航(háng)机构(gòu)应当落(luò)实引航安(ān)全主体责任(rèn)，配(pèi)备必要的设施、装备和人员，建立(lì)并实施引(yǐn)航(háng)安全管(guǎn)理(lǐ)体系。

　　”五(wǔ)、增加一条，作为第(dì)十八条：“引(yǐn)航(háng)机构应当对引(yǐn)航员进(jìn)行培训，并保障引航员的休息(xī)时间、职业(yè)健康、工资报酬、社会(huì)保险等(děng)符合国家有(yǒu)关规定。

　　”六、增(zēng)加一条，作(zuò)为第(dì)十九条：“引航员应当持(chí)有有效的(de)船(chuán)员适任证书(shū)，服从引(yǐn)航机构的(de)安排和管理，并按(àn)照有关规定(dìng)开展引航活动。

　　”七(qī)、删去第十五(wǔ)条、第(dì)十六条、第十七(qī)条、第十(shí)八条、第十九条(tiáo)、第(dì)二(èr)十条、第二(èr)十(shí)一(yī)条、第二十二条、第二十三(sān)条。

　　八、第二十四条改(gǎi)为第(dì)二十条，删(shān)去第二款中(zhōng)的“进、出港或(huò)移泊”。

　　九、第二十六(liù)条改为第二十二(èr)条，删(shān)去其中的“将引航方案(àn)”。

　　十、第二十七条改为第二十三条，第二(èr)款修(xiū)改(gǎi)为：“引航长、宽以及吃(chī)水(shuǐ)或者水面以上高度接近(jìn)相应航道通航条件限值(zhí)的(de)船舶，引航机构应当制定引(yǐn)航方(fāng)案，报市级地方人民政府港口主管部(bù)门和海事管理机构(gòu)备案”；增加(jiā)一款作为第三款：“引航方案应当(dāng)由(yóu)一(yī)级引航(háng)员主(zhǔ)持或者(zhě)参与制定。

　　引航方案应当(dāng)包(bāo)括船舶基本情况、注意事项、风险评估(gū)、安(ān)全保(bǎo)障和应急(jí)处置措施(shī)。

　　”十一(yī)、第二十八条改为第二十四(sì)条，修改为：“引(yǐn)航(háng)机(jī)构应当(dāng)根据船舶(bó)状(zhuàng)况、通航条件和拖轮配备要求，制定合理(lǐ)的拖轮使用方法。

　　被引航船(chuán)舶应(yīng)当根据引航机构提供的拖轮使用方法(fǎ)的(de)要(yào)求安排拖轮或者委托引航机(jī)构安排拖轮，并承担相应的(de)费用。

　　　　拖轮配备要求由长江航务管理部门、省级交通(tōng)运输主(zhǔ)管部门按照职责制定并(bìng)公开。

　　”十二(èr)、增加一条，作为第二(èr)十五条：“申请引航的船舶，应当使用(yòng)专用(yòng)的甚高频频道与引航机构和(hé)引航(háng)员联系(xì)，确认登轮时间、地点等事项，并(bìng)保(bǎo)持值守。

　　”十三、第(dì)三十二条改为第(dì)二十九条，第(dì)二款修(xiū)改为：“引航员发(fā)现水上交通事故、污染事(shì)故或违章行(xíng)为时，应当(dāng)及时向引(yǐn)航机构、海事管理机构报告(gào)。

　　”十四、第三十(shí)三条改为第三十条，第一款(kuǎn)修(xiū)改(gǎi)为：“引(yǐn)航员在(zài)遇到下列情况(kuàng)之一时，有(yǒu)权拒绝(jué)、暂停或(huò)者终止引航，并及(jí)时向(xiàng)引航机构、海事管理机构报(bào)告：

　　　　（一）恶劣的气(qì)象、海况；

　　　　（二）被引(yǐn)船舶(bó)不适航；

　　　　（三(sān)）航道或者码头条件不满足(zú)被引船(chuán)舶的航行、停泊、作业(yè)的(de)安(ān)全要求；

　　　　（四）被引腰围88是多少 腰围88是多少码船舶的引航(háng)员登离装(zhuāng)置不(bù)符合安全规定；

　　　　（五）引航(háng)员身(shēn)体不(bù)适，不能(néng)继(jì)续引领船舶；

　　　　（六(liù)）其他不适于引航的原因。

　　”十五、第三十(shí)四条(tiáo)改为第(dì)三十一条(tiáo)，第二款修改为：“在引领船(chuán)舶过程中(zhōng)发生水上(shàng)交通事故的(de)，引航员应当在返回(huí)港(gǎng)口后(hòu)24小(xiǎo)时内(nèi)向(xiàng)海事管理(lǐ)机构(gòu)递(dì)交(jiāo)水(shuǐ)上交通事故报告(gào)书(shū)。

　　”

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