周四(sì)（4月20日）美(měi)股低(dī)开低收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集(jí)体(tǐ)下(xià)跌。

　　截至收盘，道(dào)琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克(kè)综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接(jiē)连发出“鹰派”信号(hào)：美联储(chǔ)理事鲍(bào)曼表示(shì)，降(jiàng)低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉斯联储(chǔ)主席洛根(gēn)表示，通胀水平一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储(chǔ)主席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利(lì)率提高到5％以上。这些发言打压(yā)了美(měi)股走势，使对(duì)利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指领跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月(yuè)4日以(yǐ)来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在美股市值(zhí)榜上，特斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公布的业绩(jì)报(bào)告显示(shì)，公司Q1营业利润率为(wèi)11.4％，远低(dī)于去年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这短短(duǎn)三个(gè)多月的时间里(lǐ)，特斯(sī)拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电话会上强调(diào)，相对于(yú)低产量和高利(lì)润(rùn)率，争取增加销量(liàng)和扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是此时的(de)正确选择。而(ér)特斯拉掀起(qǐ)的价格战也令(lìng)财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日(rì)内这两家公(gōng)司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前(qián)为(wèi)止，标(biāo)普500指数成份股(gǔ)中约有16％的公(gōng)司公布了业(yè)绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预期。由(yóu)于宏观环境(jìng)的逆风，华尔街在设定预(yù)期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股(gǔ)真正的考验可(kě)能会在下周(zhōu)到来，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开(kāi)始公(gōng)布业绩，财报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市场一直在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到(dào)可以打(dǎ)破市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态(tài)：价格战还要继续打(dǎ)下去(qù)！//

　　特斯拉首席执行官马斯克(kè)明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年初的降价(jià)策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重大影响，但特(tè)斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺激需求。这导致特(tè)斯拉股(gǔ)价大跌。

　　这家电动(dòng)汽车制造商第一财(cái)季营业利润率为11.4％，低于上年(nián)同期的19.2％，而分(fēn)析(xī)师此(cǐ)前(qián)预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅降价行动后，其(qí)营业(yè)利润率成为华尔街最为(wèi)关中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗注的业绩(jì)指标。

　　当地时(shí)间(jiān)周(zhōu)三晚些时候，马斯(sī)克在(zài)财报(bào)电话会议上强(qiáng)调，我(wǒ)们(men)认(rèn)为，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润(rùn)率，争取增加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模是此时(shí)的正(zhèng)确选择(zé)。他和首(shǒu)席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车(chē)行(xíng)业利润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势(shì)面临(lín)不确定性。

　　特斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间(jiān)跨(kuà)度上(shàng)都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个多(duō)月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投(tóu)资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特斯拉仍然(rán)是全(quán)球领先的(de)电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)，但随(suí)着借贷(dài)成本(běn)上(shàng)升(shēng)，以及越来越(yuè)多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式(shì)车型，特斯拉的销量可能会大幅放(fàng)缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合伙(huǒ)人Gene Munster表(biǎo)示：“特斯(sī)拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善的趋(qū)势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样的(de)盈(yíng)利水平感(gǎn)到满(mǎn)意时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有给出明确(què)的(de)结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利(lì)润率(lǜ)下降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行再投资(zī)的能力时，才会感到(dào)担忧，还有很大(dà)的降价(jià)空间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增(zēng)长(zhǎng)目标，汽车交付数量(liàng)将(jiāng)至(zhì)少(shǎo)增加到180万辆。该(gāi)公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而是希望在利率上(shàng)升和通胀加剧的情况下(xià)，让人们更容易买到特(tè)斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力(lì)解决(jué)其电动车项(xiàng)目(mù)的单位经济效益相关(guān)挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自身(shēn)作为成本领(lǐng)先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯(sī)拉在利(lì)用利润(rùn)空间来(lái)创造(zào)更多(duō)需求，他们(men)可以通过降低价格，排挤其(qí)他公司的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和Lucid等(děng)美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞(jìng)争对手能(néng)从汽油车中捞取巨额利(lì)润的窗口期(qī)不断缩(suō)短。

　　但在中国，这(zhè)种策略(lüè)是一条危险(xiǎn)路径。中(zhōng)国(guó)汽车制造商在打价格战方面(miàn)也非常(c中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗háng)拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的(de)中国(guó)取(qǔ)胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分钟(zhōng)后在空(kōng)中解体爆(bào)炸(zhà)//

　　北京时(shí)间周四晚间，太空(kōng)探索技术公司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就(jiù)在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的(de)实(shí)验里程(chéng)碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果，表示在火(huǒ)箭分离阶段前出现(xiàn)了(le)快速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审阅相关(guān)数据(jù)，为下一次实验(yàn)做准(zhǔn)备(bèi)。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星(xīng)舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭。按(àn)照之前公开(kāi)的(de)信息，在(zài)最佳的预设情境中，飞(fēi)船(chuán)将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入(rù)近地轨道(dào)，而(ér)是在地表上(shàng)空约150英(yīng)里处飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上溅落。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地时(shí)间(jiān)本周一(yī)进行，但(dàn)由于在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯克(kè)在(zài)星舰首飞前(qián)一直试图降低(dī)外(wài)界的期望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发(fā)动机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超(chāo)过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约(yuē)是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从发(fā)射现(xiàn)场升(shēng)腾起的(de)烟雾，也(yě)能感受到火箭推力的(de)威压。

（来(lái)源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆炸(zhà)之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺(hè)，现场督战的马(mǎ)斯克也面(miàn)对镜头挤出了一(yī)个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射架”的(de)预期还是达成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯克也(yě)抽空更新了(le)社(shè)交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强(qiáng)调(diào)此次为“数月之(zhī)后的下(xià)一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试的成(chéng)功之处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么(me)”，但留给科学家(jiā)们(men)实现稳定(dìng)星(xīng)际投送的时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号(hào)的载(zài)人登月(yuè)任务，如果这(zhè)个项(xi中秋节月饼的古诗10首，关于中秋节月饼的诗àng)目没有(yǒu)被取消的话，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道(dào)的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如(rú)何证明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞向(xiàng)月(yuè)球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船(chuán)围绕地球轨道飞行时就为其配(pèi)送燃(rán)料——可能(néng)需(xū)要十几次发(fā)射，才能(néng)满足一(yī)艘(sōu)星舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里距(jù)离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股价并没(méi)有产生太大影响。周四(sì)开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原因是早些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉(lā)的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄(zhǎi)，但公司暗示接(jiē)下来还会继续降价。

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