5月(yuè)12日晚间，江铃汽(qì)车公告宣布，公(gōng)司(sī)在2021年5月即公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽(qì)车黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先有(yǒu)限公司（江铃重汽(qì)）100％股(gǔ)权转让交易(yì)终止(zhǐ)，而此前约定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江铃重汽是江铃(líng)汽车在2012年(nián)以2.7亿元价格接(jiē)手(shǒu)的资产，不过原计划在重(zhòng)卡(kǎ)行业“大展拳(quán)脚”的江铃汽车(chē)却因此背上了包袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过(guò)20亿(yì)元。而且江铃汽车此前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重(zhòng)卡(kǎ)“输(shū)血”11.42亿(yì)元。

　　不过，此次交易(yì)终止(zhǐ)，也意(yì)味着江铃汽车前后耗了两(liǎng)年的(de)“瘦身(shēn)”行动依旧以(yǐ)失(shī)败告终(zhōng)。

　　审批未在(zài)约定时(shí)间完成(chéng)

　　这笔交易(yì)要追溯到(dào)两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不低于(yú)7.64亿(yì)元的价格(gé)，通(tōng)过山西省(shěng)产(chǎn)权交(jiāo)易市场(chǎng)公开挂牌方式，出售全资子公司江铃重汽(qì)100％的(de)股权。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对接(jiē)盘(pán)方开(kāi)出(chū)了要(yào)求：1、世(shì)界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年(nián)度在全球生产销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈(yíng)利，并在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超过5％。

　　3个(gè)月后，谜底揭(jiē)晓。上述股权挂牌(pái)公告期于2021年(nián)8月9日(rì)期限(xiàn)届(jiè)满，交(jiāo)易(yì)股权(quán)出售征(zhēng)集到(dào)一名意向受让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接(jiē)盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按(àn)照相(xiāng)关交易规则支付(fù)了保(bǎo)证金。2021年8月(yuè)23日，双(shuāng)方(fāng)经协商(shāng)一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于(yú)江(jiāng)铃重(zhòng)型汽车有限(xiàn)公司100％股权的股(gǔ)权转让协议》，确定就目(mù)标股(gǔ)权支(zhī)付(fù)的基(jī)准价款为人民(mín)币(bì)约7.81亿(yì)元。

　　不过，江铃汽车5月12日公告称，该笔交(jiāo)易(yì)需要获(huò)得(dé)国资(zī)管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的黄姓的来源和历史名人和现状，陆终到底是不是黄姓祖先政府(fǔ)审批事(shì)项未(wèi)能(néng)在约(yuē)定的时间内完成，项目(mù)双方经协商一致，同意终止交易。

　　这(zhè)笔(bǐ)交易前后耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍(réng)以失败告终。需要提及(jí)的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命运(yùn)颇为坎坷，此次(cì)交易(yì)已经是其历史上第三次转(zhuǎn)手。

　　成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”

　　资料显(xiǎn)示(shì)，江铃重汽前身是(shì)山西省汽(qì)车工(gōng)业集团(tuán)。作为(wèi)一家老牌国营(yíng)企业(yè)，该公司主要组装生(shēng)产重(zhòng)型卡车(chē)与货(huò)车，但(dàn)由于(yú)经(jīng)营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一(yī)次被重组(zǔ)。中(zhōng)国兵器装备(bèi)集(jí)团及中国(guó)长安汽车集(jí)团有(yǒu)限公司(sī)，将太(tài)原(yuán)重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原长安重(zhòng)汽，作为长安汽车进入重卡领域的(de)跳(tiào)板。

　　但最终太(tài)原重汽(qì)没能(néng)被盘活。太原(yuán)重汽2011年的亏损已(yǐ)达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年(nián)的总销量(liàng)为439辆。到2012年(nián)第一(yī)季度，太原(yuán)重(zhòng)汽(qì)的净资产仅为2.5亿元，已难以实(shí)现正常(cháng)运(yùn)转。

　　不过，江铃汽(qì)车却(què)对(duì)太原重(zhòng)汽产生了(le)兴趣，该公司在2012年(nián)7月以不超过2.7亿元的价(jià)格，从长安手中接手太原长安重汽的全部(bù)股权，并(bìng)于2013年1月将其更名(míng)为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的(de)意图是实(shí)现商用车(chē)全(quán)覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表示，最终将建成年产(chǎn)10万辆重型载货车、10万台发动(dòng)机的大型(xíng)重卡(kǎ)企业，达产(chǎn)后主营业务将(jiāng)超过200亿元(yuán)。

　　但江铃(líng)由(yóu)于(yú)对重卡(kǎ)市场和客户洞察不足，经营(yíng)状况并不尽如(rú)人意(yì)。2016-2019年(nián)，江铃重卡的销量分别(bié)为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东(dōng)风公司、中国(guó)重汽、一汽(qì)解(jiě)放等头部(bù)企业(yè)的(de)单月销量，就(jiù)已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年(nián)9月之后(hòu)，江铃汽车不再披露有关江铃重卡的(de)销(xiāo)量数(shù)据(jù)。

　　销量(liàng)严重(zhòng)拖后腿，江铃重汽俨然(rán)成为“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年财(cái)报(bào)数据(jù)显示，截至2020年12月(yuè)31日(rì)，江(jiāng)铃汽车重型汽车相关业务(wù)累计(jì)亏损(sǔn)超20.33亿(yì)元。其中，2020年亏损(sǔn)最为严(yán)重(zhòng)，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍然呈现(xiàn)亏损状态(tài)，1月净亏损为(wèi)1213.7万元(yuán)。

　　截至2020年底(dǐ)，江铃重汽总负债为12.69亿元(yuán)，总资产(chǎn)为7.99亿(yì)元，处于资(zī)不抵(dǐ)债的(de)状(zhuàng)态。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提的(de)是，在(zài)2021年初(chū)，江铃(líng)汽车还对江铃重汽(qì)进行(xíng)了11.42亿元(yuán)的现金增(zēng)资。这一(yī)举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽的(de)资产负债率，便于吸引外部投资进入，利于(yú)江铃(líng)重汽进行业务重组。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上(shàng)，江铃汽车自(zì)身近年来(lái)日子(zi)也(yě)不太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江(jiāng)铃汽车分别实(shí)现营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元(yuán)和301亿(yì)元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利(lì)润(rùn)分别为5.51亿元、5.74亿元(yuán)和(hé)9.15亿元。

　　表(biǎo)面上看，盈利(lì)状(zhuàng)况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年(nián)这两年间(jiān)，江铃汽车收到的政府扶持(chí)资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和9.07亿元，这(zhè)几乎撑(chēng)起了(le)其当年的净利润。而扣除非经常(cháng)性损益后，江铃汽车在(zài)这两(liǎng)年的(de)扣(kòu)非(fēi)归母净利润(rùn)分别(bié)为2962万元和(hé)-2.3亿(yì)元。

　　而(ér)且江铃汽车在这(zhè)两年现金流状况(kuàng)也不佳。在2020年，其经营活(huó)动现金流(liú)净额还达到(dào)36.98亿元，到了2021年(nián)即降至17.6亿元，而到了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科(kē)目仍未回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车营收为75.26亿(yì)元，较上年同期(qī)上升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿元(yuán)，较上年同期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江铃重汽(qì)这一(yī)“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽(qì)车肩(jiān)上。而江铃(líng)汽车(chē)此次也表示，江铃重汽(qì)已暂(zàn)停生(shēng)产和销(xiāo)售，当前主要开(kāi)支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用。“未来公司(sī)仍将继(jì)续积极推进江(jiāng)铃重汽的重组工作(zuò)，”江铃汽车方面称(chēng)。

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