金融界5月消息 自2010年(nián)以(yǐ)来仅有的两次(cì)环比正增(zēng)长之一，4月乘(chéng)用车市场(chǎng)数据终于出炉。

　　乘联会(huì)数(shù)据显(xiǎn)示，4月新能源车市场零售52.7万辆，同比增(zēng)长85.6%，环比(bǐ)下降(jiàng)3.6%。今年以(yǐ)来累(lèi)计零售184.3万辆，同比增长(zhǎng)36.0%。4月新能源(yuán)车国内零售渗透率(lǜ)32.3%，较去(qù)年同期25.7%的渗透率(lǜ)提升6.6个百分(fēn)点。

　　乘联(lián)会统计口径下的(de)4月(yuè)乘用车出口（含(hán)整车与CKD）30万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)227%，环比(bǐ)增长3%。1-4月乘用车(chē)出口108万辆，同比增长115%。4月新能源乘用车(chē)出(chū)口(kǒu)9.1万辆，同比(bǐ)增长(zhǎng)1028.5%，环比(bǐ)增长29.4%，占乘用车出口31%；其中纯电动(dòng)占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能源的48%。4月厂(chǎng)商(shāng)出口方面，特斯(sī)拉(lā)中国35,886辆、上(shàng)汽(qì)乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆。

　　数据看整体看亮点(diǎn)颇多：

　　第一(yī)、2010年(nián)以来(lái)仅有的两次环比正增(zēng)长(zhǎng)之一

　　2023年4月乘用(yòng)车(chē)市场零(líng)售达(dá)到163.0万辆，由于去年(nián)同期疫情影响，同比增速55.5%，环比增长(zhǎng)2.5%，也是(shì)自2010年以来仅有的两次环(huán)比正增长之(zhī)一。

　　第二、4月新能源车国内零售渗透率(lǜ)32.3%

　　2、4月新能源车(chē)市场零售52.7万辆，同比增长(zhǎng)85.6%，环比下降(jiàng)3.6%。今年(nián)以来累计零售184.3万辆，同(tóng)比增长36.0%。4月新能源车国内(nèi)零售渗透(tòu)率32.3%，较去年同期25.7%的渗透(tòu)率提(tí)升6.6个(gè)百(bǎi)分点。4月，自主品牌中的新能源车渗透(tòu)率56.5%；豪华车中的(de)新能(néng)源车渗透率(lǜ)23.8%；而主(zhǔ)流合资品牌中的新(xīn)能源车(chē)渗透率仅(jǐn)有4.4%。

　　第三、4月新势力(lì)零售(shòu)份额13.1% 同比下降3.9个百(bǎi)分(fēn)点

　　从月(yuè)度(dù)国内零售份(fèn)额看，4月(yuè)主流(liú)自主品牌新能(néng)源车零售份额70.5%，同比下降5个百(bǎi)分点；合资品牌新能源车份额5.8%，同比下(xià)降(jiàng)0.2个百分点；新势力(lì)份额13.1%，同当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗(tóng)比下(xià)降3.9个百分(fēn)点；4月(yuè)新势力零(líng)售份额13.1%，同(tóng)比下降(jiàng)3.9个百(bǎi)分点；蔚(wèi)来、理想(xiǎng)等新势力车企销量同比(bǐ)和环比表现总体仍较强。主流合资品牌中,南北大(dà)众(zhòng)强势领先，新(xīn)能源车(chē)批发12,405辆，占据主流合(hé)资纯(chún)电动50%强份额，大众(zhòng)坚定(dìng)的电(diàn)动化转型(xíng)战略(lüè)初见成(chéng)效。其他合资与(yǔ)豪华品牌(pái)仍待(dài)发力。特(tè)斯拉份额(é)7.6%，同(tóng)比增7个(gè)点。

　　第四、上汽等(děng)自主品(pǐn)牌在欧洲表现较(jiào)强(qiáng) 比(bǐ)亚迪(dí)在东南亚(yà)崛起(qǐ)

　　4月新能源乘用(yòng)车(chē)出(chū)口9.1万辆，同(tóng)比增长(zhǎng)1028.5%，环比增长29.4%，占乘用车出口31%；其中(zhōng)纯电动占新能源(yuán)出口的92.8%，A0+A00级纯电动出口占新能(néng)源的48%。4月(yuè)厂商出口(kǒu)方面，特斯(sī)拉中国35,886辆、上汽乘用车21,450辆、比亚迪14,827辆、东(dōng)风(fēng)易(yì)捷特10,432辆、智马达汽(qì)车1,550辆、吉利汽车1,504辆、上汽通用(yòng)五菱1,200辆、长城汽车1,134辆、神龙汽(qì)车712辆、创维(wéi)汽车578辆、奇瑞汽车(chē)553辆(liàng)、上汽大通436辆、一汽红旗(qí)264辆、东风乘用车192辆、一汽轿车117辆、东风柳(liǔ)州114辆。从(cóng)自(zì)主出(chū)口的海外市场零售数据(jù)监控看，A0级电动车占比达60%，是出口绝对主力(lì)，上汽等自(zì)主品牌在欧洲(zhōu)表现较(jiào)强(qiáng)，比亚(yà)迪在东南亚崛起。除了(le)传统出(chū)口(kǒu)车企的靓(jìng)丽表现，近期新势力(lì)出(chū)口也逐步启动，海外市(shì)场也有数据(jù)开始(shǐ)显现。

　　第五(wǔ)、厂商(shāng)批发销(xiāo)量突破万辆的企业保持在11家

　　厂商批(pī)发销量(liàng)突破万辆的(de)企(qǐ)业保持在11家（环比持平(píng)，同比增6家），占新能(néng)源乘用(yòng)车总量80.6%（上月80.7%，去(qù)年同(tóng)期62%）。其中：比亚迪209,467辆(liàng)、特斯拉中国75,842辆、广汽埃安(ān)41,012辆、吉利汽车29,874辆、上(shàng)汽乘用车26,278辆(liàng)、理想(xiǎng)汽车25当兵的家暴几率大吗，当过兵的人会家暴吗,681辆、上(shàng)汽(qì)通用五菱24,166辆、长安汽(qì)车20,459辆、长城汽车(chē)14,863辆、哪吒汽车(chē)11,080辆(liàng)、东风(fēng)易捷(jié)特(tè)10,432辆。

　　乘联会：车企效益不(bù)比当年(nián) 经不起折腾

　　对于4月乘(chéng)用(yòng)车市场数据，乘(chéng)联会分析指出(chū)，乘用(yòng)车行业已经(jīng)脱离了原来的高利润行业，3月汽(qì)车产销(xiāo)虽(suī)然恢复，但3月汽车销售利润率也仅有(yǒu)4.7%，部分车企在吐(tǔ)血卖车，压力(lì)太大。尤其是世界上最严的国(guó)六B标准(zhǔn)即将实施，对车企生产带(dài)来一定的心理压力，减产降库(kù)存的结果，带来的是盈利较大损失(shī)。此次(cì)特斯拉涨价(jià)是很好的信号，体现车企对经营质量(liàng)的关(guān)注，有(yǒu)利于改善消费(fèi)观望(wàng)心态。让消费者走(zǒu)出过度期待降价的预期，恢复正常的购买节奏。

　　乘(chéng)联会还指出现(xiàn)在汽车行业已经走(zǒu)过了(le)高(gāo)利润期，车企效益不比当年，经不起折(zhé)腾。乘联会在(zài)文(wén)中(zhōng)表(biǎo)示期待世界最严国六B标准的实施(shī)从(cóng)原(yuán)定7月1日，最(zuì)好能延期到(dào)12月底实施(shī)，而且(qiě)不要设立太多的条(tiáo)条框框，这样才能通过(guò)稳定企(qǐ)业和经销(xiāo)商心态，从而稳定市(shì)场消(xiāo)费。

　　此(cǐ)前3月(yuè)份，中(zhōng)国(guó)汽车流通协会(huì)强调，目前大量国六(liù)B的车RDE达标有难(nán)度，6月底完(wán)成清库有(yǒu)较大难度(dù)。国六B切(qiè)换情(qíng)况座(zuò)谈(tán)会上透(tòu)露，目前国六(liù)B非RDE车型还有200万(wàn)辆左右的库存未消化。众车(chē)企建(jiàn)议给予6-12个月(yuè)销售过渡期。

　　“现在(zài)整个市场下滑，又降价。这(zhè)样降价下(xià)去，将(jiāng)对整个行业(yè)体(tǐ)系、整个市场造成很大影响。”在3月(yuè)30日广汽集团

　　2022年(nián)度业绩发(fā)布会上，广汽集团董事(shì)长(zhǎng)曾庆洪表示(shì)担(dān)忧(yōu)，“我们现在也在建议环(huán)保部门能不能适当延(yán)期，建议国六B的环保规定(dìng)能延(yán)迟到年底(dǐ)执(zhí)行。”

　　此前(qián)根据(jù)环保部发布规定，国六标准的实施分为A、B两个(gè)阶(jiē)段，第一阶段从2020年7月1日起，不能(néng)销售(shòu)、注册、上牌低(dī)于(yú)国六A标准的汽车。第二(èr)阶段从2023年(nián)7月1日起，不(bù)能(néng)销(xiāo)售、注册、上牌低于国六(liù)B标准的汽(qì)车

　　工(gōng)信(xìn)部等5部门：7月(yuè)1日起(qǐ)全国禁止生产、进(jìn)口、销(xiāo)售不符合国六排(pái)放标准6b阶段的(de)汽车(chē)

　　就在刚刚(gāng)，工信部等5部(bù)门(mén)发布(bù)关于实施(shī)汽车国六排(pái)放标(biāo)准有关(guān)事宜的公(gōng)告。自2023年7月1日(rì)起，全国范围全面实(shí)施(shī)国六(liù)排放标准6b阶段，禁止生产、进口、销售不符合国六排(pái)放标准6b阶(jiē)段(duàn)的汽车。针对部分实际行(xíng)驶污染(rǎn)物排放试验（即RDE试验）报告结果(guǒ)为“仅监测”等(děng)轻型汽车(chē)国六(liù)b车型，给予半(bàn)年(nián)销售(shòu)过渡期，允许销售至(zhì)2023年12月31日(rì)。

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