最近的上海车展，宝(bǎo)马MINI因为(wèi)冰淇(qí)淋成为(wèi)众矢之的，不少车企趁势(shì)送起(qǐ)了(le)冰淇淋。小(xiǎo)鹏(péng)汽车，自然没放过这波大好(hǎo)的营销机会(huì)。

　　然(rán)而近期，小鹏(péng)还是(shì)因(yīn)为一则(zé)动画广告(gào)陷(xiàn)入了(le)舆论危(wēi)机。部分车友指(zhǐ)责小(xiǎo)鹏，“不仅(jǐn)碰瓷(cí)特(tè)斯拉，还公开侮辱科学家(jiā)。”

　　在营销上过(guò)分卖(mài)力，凸显的(de)是(shì)小鹏背(bèi)后的业(yè)绩(jì)压力(lì)。去(qù)年(nián)，小鹏成(chéng)为“最惨新势力(lì)”，G9发(fā)布失利，不(bù)仅销量增长(zhǎng)缓(huǎn)慢，亏损幅度还在加剧，全年净(jìng)亏损91.4亿元，同比扩(kuò)大88.01％。

　　何小鹏本人(rén)也在今年3月财报电话会议上(shàng)承认：我们业(yè)绩压力。

　　虽(suī)然被嘲(cháo)营销(xiāo)拉(lā)胯，但(dàn)小鹏作为(wèi)蔚小理(lǐ)中平均售价最低(dī)的(de)品(pǐn)牌，却创造了最高(gāo)的(de)销管费(fèi)用(yòng)率，去年达到了24.9％，而理想(xiǎng)的(de)仅为(wèi)12.5％，一(yī)直以“重营销”示人(rén)的蔚(wèi)来，销管费用(yòng)率为21.4％，也低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前(qián)长(zhǎng)城汽车的得力干将(jiāng)，在业内被称为“铁娘子”的王凤(fèng)英，负责公(gōng)司的产品(pǐn)规划、产品组合管理以及销售业务。王凤(fèng)英正式加入后(hòu)，小(xiǎo)鹏随(suí)即开始对(duì)内部(bù)营销体系进行大刀阔(kuò)斧的改革。

　　但对(duì)于(yú)来(lái)势汹汹的新能源汽车大洗牌，王凤英(yīng)真的救得了小鹏吗？

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　　G6广(guǎng)告被指(zhǐ)侮辱科学(xué)家

　　骑在Model Y脸上输出？

　　前(qián)不久，小鹏G6的(de)一则动画宣传广(guǎng)告，内容引发网(wǎng)友争议。视频(pín)中，一(yī)辆(liàng)小鹏G6把交流(liú)电之父，尼古拉·特斯拉的巨(jù)幅(fú)海(hǎi)报上的钉子拔出，海(hǎi)报轰然倒(dào)地，随(suí)后小镇(zhèn)上的Y字马路合并(bìng)成一(yī)条，画面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网友(yǒu)认为这条(tiáo)广(guǎng)告不仅碰瓷特斯拉Model Y，还侮辱了著名(míng)科学(xué)家(jiā)尼(ní)古(gǔ)拉·特斯拉。

　　尼古拉·特斯(sī)拉(lā)，被(bèi)称为(wèi)交流电之父，拥有近(jìn)1000项(xiàng)重大发明(míng)专利，被称为(wèi)“创造(zào)20世纪的人”，“唯一能(néng)与(yǔ)达(dá)·芬奇齐名的天才”。马斯克将品(pǐn)牌命名为特斯拉，也有向尼(ní)古拉特斯拉致敬(jìng)之意。小鹏G6的广(guǎng)告(gào)，把尼(ní)古拉·特斯(sī)拉和特斯拉混为一谈(tán)，也引起不(bù)少网友的(de)愤怒。

　　这并不是小鹏G6在营(yíng)销上第(dì)一次蹭上特(tè)斯拉Model Y。在上(shàng)海车(chē)展前一天，小鹏汽车(chē)官微(wēi)发(fā)布“事(shì)实(shí)求是，不要想Y”的(de)小(xiǎo)鹏(péng)G6预(yù)热视(shì)频(pín)，疯(fēng)狂输出(chū)了特斯(sī)拉 Model Y的槽点(diǎn)：

　　装修房子不够，还要(yào)装修(xiū)车吗？

　　明明有大屏，导航还(hái)要(yào)用手机支架；

　　号称智能车，却听不懂(dǒng)人(rén)话；

　　女儿(ér)会打酱油，加价的“智能软(ruǎn)件”还没上马；

　　说好(hǎo)的续航，跑起来缩水(shuǐ)拉垮；

　　班都(dōu)上完(wán)了，电还没(méi)充满，真想开骂。

　　在视频下(xià)方，小鹏汽车(chē)还求生欲(yù)满满地评论：“但(dàn)还(hái)是respect，感谢所有(yǒu)可敬的友(yǒu)商，激励(lì)我(wǒ)们(men)不(bù)断(duàn)做(zuò)得更好。”

　　有网友(yǒu)在下方评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上输出”。还(hái)有(yǒu)不少小(xiǎo)鹏(péng)的(de)粉丝感(gǎn)叹，小鹏的营销团队终于开窍(qiào)了吗？

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　　营销频频翻车遭群嘲

　　作为新势力(lì)中最(zuì)早实(shí)现(xiàn)交付和上市(shì)的“三傻”，很多人都不明白，为什么小(xiǎo)鹏从(cóng)曾经的销量(liàng)领先(xiān)到如(rú)今一(yī)步(bù)步被(bèi)反超？

　　说到产品实力，小鹏其实并不比蔚来、理想差。但营销(xiāo)方面，小鹏确实有(yǒu)些拉(lā)胯了(le)。

　　和传(chuán)统车(chē)企不同(tóng)，对于(yú)还没能实(shí)现盈利的(de)新势力来(lái)说(shuō)，营(yíng)销(xiāo)是(shì)一门必修课，也是一个技(jì)术活。比如马斯(sī)克、李斌、李想等(děng)新(xīn)势力创始(shǐ)人，多年来一(yī)直活跃(yuè)在各(gè)大社交媒体(tǐ)，为各自品牌营销和公关，冲锋(fēng)陷阵。

　　相比之(zhī)下，小(xiǎo)鹏的创始人就要低调许多(duō)了。但小鹏汽车自己，却是一点都(dōu)不低调。虽然说(shuō)新势力口碑基(jī)本(běn)上都(dōu)呈现出两极分(fēn)化(huà)，但小鹏口(kǒu)碑(bēi)负面(miàn)的原因，大(dà)多数都是(shì)在营销(xiāo)上(shàng)。

　　一直以来，网上都(dōu)存(cún)在对小鹏的营销都存(cún)在讨(tǎo)论(lùn)。甚(shèn)至知乎上还有(yǒu)一个问题：小鹏汽(qì)车的营销为什(shén)么这么拙(zhuō)劣？

　　虽然目前这个问(wèn)题(tí)因(yīn)为提问不够客观，已经被知乎关闭。但问题下(xià)面依旧能看到不少回答吐槽。

　　除了上图中(zhōng)知乎网(wǎng)友列举(jǔ)的“笨(bèn)拙营销”，小鹏还有不(bù)少营(yíng)销引起(qǐ)网友(yǒu)争议(yì)。比如2020年8月，小鹏(péng)刚登录(lù)美股后不久，就有(yǒu)微(wēi)博网友爆料小鹏P7的推送广告低(dī)俗营(yíng)销(xiāo)。该广(guǎng)告(gào)封面(miàn)为(wèi)一名(míng)女(nǚ)性从小鹏(péng)P7副驾驶座下车的图片，并配(pèi)有(yǒu)“有了小(xiǎo)鹏P7，偷吃(chī)再也不怕被发(fā)现(xiàn)！”的广告语。即(jí)便点进(jìn)去的(de)内容(róng)实(shí)际讲的是偷吃零食，但还(hái)是遭(zāo)到(dào)不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在(zài)微博上(shàng)分(fēn)享的一(yī)则故事，也被网友(yǒu)质疑(yí)是温(wēn)情(qíng)营销(xiāo)而翻(fān)车。博文(wén)中，何(hé)小鹏(péng)称，一为(wèi)西安的G3老(lǎo)车主置换G9，但(dàn)没和女(nǚ)儿(ér)商量，女儿对G3很(hěn)有感(gǎn)情(qíng)，非常不舍，在现场(chǎng)泣不(bù)成声。用纸巾写下一(yī)段话留在车里。这张纸巾(jīn)被工作人员发现后，大家相继传阅，在一天内(nèi)传遍整(zhěng)个(gè)公司......

　　何(hé)小鹏(péng)借此表(biǎo)示，这张(zhāng)纸条激(jī)励了他们很多人，老车主的(de)支持(chí)让他们更加(jiā)坚信做这件事情(qíng)很有意义，后续(xù)还要更(gèng)加(jiā)努力，提(tí)升所有小鹏(péng)车主的满意(yì)度。

　　虽然整个故事非常温情感人，但网友却不买账，认为这(zhè)个(gè)营销(xiāo)故事(shì)编的有些过了。

　　小(xiǎo)鹏的口碑，也(yě)在这一次(cì)次翻(fān)车的(de)营销中，急速滑坡(pō)。

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　　去年(nián)巨亏91亿，业绩承压(yā)形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字>

　　王凤英(yīng)能救(jiù)得了(le)小(xiǎo)鹏吗？

　　如(rú)今，摆在小(xiǎo)鹏面前最(zuì)大的问(wèn)题，是业绩压(yā)力。

　　2022年，小鹏汽车可(kě)以说(shuō)是“最惨的新势(shì)力”。小鹏汽车2022年收入268.6亿，同比增长28％。但相比(bǐ)上一年度(dù)（2021年(nián)）259％的增幅，失速颇多。

　　2022年全年，“蔚小理”均未能完成年(nián)初定下的销(xiāo)量目标。表现最弱的是小(xiǎo)鹏汽车，去年销量约为12.07万辆，目(mù)标完成率仅为48.28％，远远低于(yú)其它造车新势力。

　　其原因就在于，被小鹏寄(jì)予厚望的新车型小鹏(péng)G9，并(bìng)没有像预(yù)想中一样，成为继小鹏P7之后(hòu)的另一爆款。在上市(shì)后不久，G9就因(yīn)为冗杂的配(pèi)置(zhì)、过多的型号、以及过高(gāo)的价格，被网友(yǒu)吐(tǔ)槽不断，甚至还传出发布会后大面积退单的消息。

　　更加严峻(jùn)的(de)是，小(xiǎo)鹏的亏(kuī)损还在持续扩大，净亏损(sǔn)从2021年的48.63亿，扩大至91.4亿(yì)，平均每天要(yào)亏2500万元，亏损规模创下了2018年以(yǐ)来新高。

　　其中很大原因，在于小鹏对(duì)成本控(kòng)制(zhì)的(de)不到位。通过相关(guān)数据的(de)对比可以发现，“三傻”中营收规模最(zuì)低的小鹏汽(qì)车(chē)，投(tóu)入的销(xiāo)售、一般行政开支却比理想还高(gāo)，销管费用率更是位居“三傻”之首。2022年，小鹏的(de)销管费用率(lǜ)达到(dào)24.9％，理想仅为12.5％，一向在销售管理费用投入较高的(de)蔚来也低于小鹏的水平，为21.4％。这(zhè)对于平均售价(jià)还(hái)不(bù)到(dào)24万的(de)小鹏汽(qì)车来(lái)说，显(xiǎn)然是(shì)不合理的。

　　何小鹏应该(gāi)也(yě)意(yì)识到了(le)问题(tí)。去年10月，小鹏开始(shǐ)内(nèi)部(bù)组织结构调整。今(jīn)年1月，引入前长(zhǎng)城汽(qì)车总裁，“铁娘子”王凤英和原吉(jí)利汽车(chē)高管易寒。其(qí)中王凤(fèng)英担(dān)任(rèn)总裁(cái)，主要(yào)负责小鹏汽(qì)车的(de)产品规划、产品矩阵和销售体系；易寒担任营销副总，负(fù)责(zé)市(shì)场营销和公关(guān)传(chuán)播工(gōng)作。

　　这两位都是善于营销的高手(shǒu)。两位(wèi)营销高手加入后，小鹏的营(yíng)销风格的确有了惊人(rén)的(de)变化。但仅(jǐn)靠营销(xiāo)，能否让(ràng)小鹏，真(zhēn)正走出如今的困境(jìng)吗？

　　新(xīn)官上(shàng)任三把(bǎ)火，王凤英加(jiā)入小鹏后，第一把火就是立(lì)下(xià)一个大Flag：“三年小鹏销量达百万级别，五年小鹏市值达千亿美元”。

　　但小鹏(péng)今(jīn)年第(dì)一季度(dù)的成绩(jì)单，却给了王凤(fèng)英很大的(de)压(yā)力。

　　2023年以来，小(xiǎo)鹏汽车的销(xiāo)量(liàng)不断下滑。今年1月，小鹏汽车共交付新车(chē)5218辆，环(huán)比(bǐ)下跌(diē)近60％；2月，在国内新能(néng)源汽车市场(chǎng)开始(shǐ)回暖，众多新势力交(jiāo)付同比增长的(de)情况(kuàng)下(xià)，小鹏却(què)依旧(jiù)销(xiāo)量不佳，仅交付新车6010辆，同比下滑3.45％。3月虽然交付了7002辆新车，但同比却下降了54.57％。整个第一季度(dù)累计交付18230辆，仅完成了全年销售目标的(de)不到10％。

　　王(wáng)凤英要想实现她定下的目标，就(jiù)意味着，在(zài)接(jiē)下来的9个月时间，小(xiǎo)鹏要完(wán)成18.1万辆的销售(shòu)目标(biāo)，平均每个月必须要卖出2万辆(liàng)，也就(jiù)是要让3月的(de)销(xiāo)售额，翻三倍。

　　新(xīn)势(shì)力(lì)“洗牌”一说，频频被(bèi)行(xíng)业内(nèi)外(wài)提(tí)及。多位(wèi)车企高(gāo)管和创始(shǐ)人也都预测(cè)过未来行(xíng)业洗牌的惨烈局面。何(hé)小鹏自己也认为：不管是(shì)10万辆一年，还是(shì)50万辆、70万辆一年的(de)汽车公司在5~15年之间都存活不了。在中国能够(gòu)存活的(de)最低都(dōu)会(huì)达到(dào)每年300万辆的(de)规模(mó)。

　　每年(nián)300万辆，不仅是小鹏，也是目前国内所有新势力都遥(yáo)不可及(jí)的数字。

　　今年开年以来，随着特斯(sī)拉率先点燃了价格战的硝烟，各大(dà)新(xīn)势力品牌被迫卷入其中，而(ér)以东风汽车为代表的油车又(yòu)将价格战(zhàn)推向一个高潮(cháo)。威马汽车、自游家、爱驰汽车等新势力品牌甚(shèn)至在价格战(zhàn)之前，就(jiù)已经相继倒(dào)在洗牌中。

　　在竞争(zhēng)更加激烈的新能源汽车市场中(zhōng)，背负着巨额(é)亏损造车的新势力们(men)，谁也无法保证，自己不(bù)会成(chéng)为(wèi)下一个被洗(xǐ)牌(pái)出(chū)局的(de)车企(qǐ)。

　　如今销量还在持续掉队的小鹏，又形容雨水声音的词语有哪些，形容雨水声音的词语四个字能(néng)否活过洗牌？