金(jīn)融界5月12日(rì)消息(xī) 特斯拉一口气(qì)宣(xuān)布(bù)召回110.46万辆汽车！其中包(bāo)含部分进口的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车。

    特斯拉一口(kǒu)气(qì)召回110.46万辆(liàng)汽车

　　据国家市场监(jiān)督管(guǎn)理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日(rì)前，特斯拉汽车（北京）有限公(gōng)司、特斯拉（上(shàng)海）有(yǒu云南有哪几个市 云南是几线城市)限公(gōng)司根据《缺(quē)陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例》和《缺陷(xiàn)汽车产品召回管理条(tiáo)例实(shí)施办法》的要求，向国家市(shì)场监督管(guǎn)理总局备案了召回计(jì)划(huà)。自2023年(nián)5月29日起，召回生产日(rì)期在2019年1月12日至2023年4月24日期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及(jí)国(guó)产Model 3 、Model Y汽(qì)车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次(cì)大规(guī)模召回的原因(yīn)，特斯拉给出的(de)解(jiě)释是，本次召回范围内的(de)车(chē)辆(liàng)，没有允许驾(jià)驶(shǐ)员选(xuǎn)择能量回收制动策略(lüè)；同时，对驾驶(shǐ)员(yuán)长时间深度(dù)踩下(xià)加速踏板的情况(kuàng)可能没有提供(gōng)足够(gòu)提(tí)醒。以上(shàng)因素叠加可能(néng)增加长(zhǎng)时(shí)间(jiān)误踩加速踏板(bǎn)的概率，可能增(zēng)加(jiā)碰撞的风险，存(cún)在安全隐(yǐn)患。

　　对于如何(hé)解决缺陷，特斯拉(lā)给出的方(fāng)案是通过汽车远程升级（OTA）技(jì)术(shù)，为召回范围内的车辆推送(sòng)新开发的功能，以降低因长时间深(shēn)踩加速踏板导致速度过(guò)快引(yǐn)起的碰撞风险。

　　功能(néng)包括：（1）在不具备能量回收制动强度选择的(de)车辆上，提供选项以允(yǔn)许驾驶员选择(zé)能量回(huí)收制动强度；（2）调(diào)整(zhěng)车辆能量回收制动策(cè)略的出厂(chǎng)默认状态；（3）在(zài)驾驶员长时间(jiān)深度踩(cǎi)下加速踏板时发出提醒。

   4680电池量产(chǎn)时间遭推迟一(yī)年

　　除了大规模召回之(zhī)外，特斯拉还遭(zāo)遇了电池水(shuǐ)逆(nì)。

　　美东(dōng)时(shí)间周三，特(tè)斯(sī)拉的电(diàn)池供应商日本松下表示，将推迟特斯拉4680电池的(de)商业化生(shēng)产时间(jiān)。这对(duì)于一直渴望提(tí)高4680产量的特(tè)斯拉(lā)来(lái)说，无疑是一(yī)个不小的(de)打击(jī)。

　　松下计划(huà)将4680电池(chí)的量产时(shí)间推迟(chí)至2024年(nián)4月至9月期(qī)间，而其原本计划的量(liàng)产(chǎn)时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时间之(zhī)所以被推迟一(yī)年，主要是为(wèi)了提高电(diàn)池性能。

　　松下(xià)在(zài)2022年2月曾宣布将在2023财年（2023年4月至(zhì)2024年3月(yuè)）开始为(wèi)特(tè)斯拉量产4680电(diàn)池(chí)。为此(cǐ)，松下(xià)计(jì)划在日本和歌山工厂(chǎng)新建(jiàn)两条生产线。松下计划向该工厂投资800亿日元，预计年产能为(wèi)10GWh，约占(zhàn)松下(xià)产能的20%，足够为约15万辆电动汽车(chē)供能(néng)。

　　所谓4680电池，是一种(zhǒng)新型(xíng)大圆柱电(diàn)池(chí)，直(zhí)径(jìng)46毫米，高度80毫米(mǐ)。单体能量方面，特(tè)斯拉宣称4680电池是现有(yǒu)2170电池的五倍。相比2170电池组，4680电池组将使(shǐ)车辆的行驶(shǐ)里(lǐ)程(chéng)提高16%。未(wèi)来，随着电池材料(liào)和(hé)汽(qì)车设计的改进，将(jiāng)使续航里程净(jìng)增加56%，生产(chǎn)成本下降54%。

　　业内人士看来(lái)，当前4680大圆(yuán)柱电(diàn)池仍存在不小技(jì)术瓶颈，包括焊接、干发电(diàn)极等关键技术仍制约着其大规(guī)模量产。而且在(zài)降本(běn)方(fāng)面，4680电池还需要待材(cái)料和(hé)工(gōng)艺平价(jià)化后，市场份额才(cái)会有提升可(kě)能。

　　尽管(guǎn)4680电池量产仍面临技术瓶颈，但国内已有一批(pī)追(zhuī)逐者(zhě)。包括亿纬(wěi)锂能、宁德时代、比克电池、国轩高(gāo)科等电池(chí)厂商都在积极跟进(jìn)包括4680在内的46系列(liè)大圆柱电(diàn)池，且部分厂(chǎng)商宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现(xiàn)量产。

   特斯拉涨价动作频频

　　最近特(tè)斯拉一直(zhí)在售价上做(zuò)文章，涨价动(dòng)作(zuò)频(pín)频。

　　4月(yuè)21日，特斯(sī)拉便上调了(le)Model S和(hé)Model X在(zài)美国的售(shòu)价2500美元，进入5月(yuè)后，特斯拉(lā)率先上调了(le)美国、日本以及(jí)加拿大(dà)等国的(de)售(shòu)价，其中美国(guó)官网显示(shì)，Model Y长续航(háng)版的价(jià)格上涨至(zhì)5.02万美元(yuán)，此(cǐ)前为(wèi)4.99美元；Model Y高(gāo)性能版价(jià)格升(shēng)至5.42万(wàn)美元(yuán)，此前为5.39美(měi)元；特斯拉Model 3的价格上涨至4.02万美元(yuán)，此前(qián)为3.99万美元。

　　5月初，特斯拉(lā)在国内率(lǜ)先上调了旗下Model 3与(yǔ)Model Y的(de)起(qǐ)售价(jià)2000元，特斯拉Model 3上涨(zhǎng)至23.19万(wàn)元(yuán)，Model 3高性能版上涨至(zhì)33.19万元；特斯拉Model Y后轮(lún)驱动版(bǎn)上涨至26.39万元，长续(xù)航版(bǎn)上涨至31.39万(wàn)元(yuán)，高性能版上涨至(zhì)36.39万元(yuán)。

　　5月5日，特斯拉又一次“逆势(shì)提(tí)价”，特斯拉中国宣(xuān)布上调全(quán)新Model S及全新Model X全系车型售价(jià)1.9万(wàn)元，这两大车型也是特斯拉(lā)旗舰车型，预(yù)计交付日期为(wèi)第二季度。

　　5月(yuè)11日，特斯(sī)拉美(měi)国官网的(de)数据显示，特斯拉(lā)公司周四提高(gāo)了其Model S、X 和(hé)Y等多(duō)款电动汽(qì)车车型在(zài)美(měi)国的售(shòu)价。美(měi)国官网的标价(jià)显示，特斯拉将其所(suǒ)有Model S和X车型的(de)价格提高了1000美元，而所(suǒ)有Model Y车(chē)型(xíng)的价格提高了250美元。

　　其中(zhōng)，特(tè)斯拉将Model X在美售价上调至了98490美元，Model X Plaid版售价(jià)上调至了108490美元。

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