日前，据盖世汽车援引(yǐn)业内(nèi)人士言论(lùn)报道(dào)，福特中国开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数超过(guò)1300人(rén)。福特中国(guó)方面对(duì)此回应称：“对于福特汽车(chē)来说，中国是一(yī)个至关重(zhòng)要的(de)市场，我们坚定不(bù)移地推进在华(huá)业务可持(chí)续(xù)发(fā)展的承(chéng)诺始终不变。我们正在打造一个更加精简、灵活(huó)的组织结构，将资源投入(rù)到我(wǒ)们具(jù)有优势(shì)的核心业务上，努(nǔ)力实现在华业务(wù)目标。”

　　5月15日，时代财经(jīng)就此致电福特官方(fāng)客服，其表(biǎo)示(shì)只负责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其(qí)他渠道了解。对(duì)于相关消息中提到的裁(cái)员超1300人(rén)、补偿(cháng)N+3工资以及(jí)精简计划等信息，福特中国代理(lǐ)公(gōng)关则回应称，除了上述回应内容外，暂无最新信息。

　　值得关注(zhù)的是，在被曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车在中(zhōng)国市场正进(jìn)行新(xīn)的(de)一轮变革。5月11日(rì)，福特汽车与江铃汽车在(zài)南昌签署框(kuāng)架协议，双方宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进一步(bù)扩大(dà)江铃汽车的产(chǎn)品出口业(yè)务。

　　“我们在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改(gǎi)变。”福特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财(cái)报电话(huà)会议上(shàng)表示(shì)：“我们(men)将在中国开展投资更低、更(gèng)精简、更(gèng)专注、回报更高的业务。” 据(jù)其介绍，福特(tè)将更加关(guān)注中国市场的商用车业(yè)务，同时计划将其在中国(guó)的工厂(chǎng)用(yòng)作经(jīng)济型电动汽车(chē)和(hé)燃油商用车的出(chū)口中心(xīn)。

　　一(yī)“减”一“增”之间(jiān)，百年汽(qì)车巨头福(fú)特正在中国汽车市场上寻找新的方(fāng)向。

　　组织(zhī)架构(gòu)做减(jiǎn)法？

　　从前述回应上看，福特(tè)中(zhōng)国并未(wèi)对“裁员”消息作出否认，同时称其“正在打造一个更(gèng)加精简、灵活的组织结构”。在业界看(kàn)来，这背后或是福(fú)特面对在华市(shì)场(chǎng)销(xiāo)量下滑的(de)适应性调(diào)整。

　　综合福(fú)特中国官网及(jí)媒体(tǐ)数据，2022年福特在中国市场全年销(xiāo)量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅如此(cǐ)，福(fú)特旗下豪华品牌林肯汽(qì)车2022年在华累计(jì)销(xiāo)量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的(de)是，在2016年，福特在华销量曾创下127万(wàn)辆的巅峰纪(jì)录。

　　在华销量大幅下滑的(de)同时(shí)，福特在中(zhōng)国市场面(miàn)临的电(diàn)动化转(zhuǎn)型(xíng)压力也日益显著。

　　福(fú)特曾在多(duō)份财报中表示，从2022年到2026年(nián)，福特将投入超(chāo)过500亿美(měi)元用(yòng)于(yú)开(kāi)发和制造电动汽车和电池。到2023年底，该公(gōng)司有望达到60万辆电动汽车的(de)年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全球汽(qì)车销量的一半(bàn)将是(shì)电动车。

　　不过，福特(tè)在中国市场上的(de)电动化产品十分有(yǒu)限，仅有福特领界EV、锐际插混版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅如此，主力电(diàn)动车型福特电马(mǎ)在国内市场也未能(néng)激起太(tài)大水花。

　　公开资料显(xiǎn)示，福特(tè)电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆中国(guó)市场，起售价为(wèi)26.50万元。今(jīn)年4月，其起(qǐ)售(shòu)价甚至跌至20.99万元。但据懂(dǒng)车帝数据显示，在今年4月，该款车型销量仅有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况(kuàng)，上述(shù)代理公(gōng)关称，“目前(qián)还是(shì)正常的，没(méi)有看到下(xià)岗(gǎng)的信息(xī)”。

　　在华销量和电(diàn)动化转型受挫(cuò)耐克品牌和乔丹品牌是什么关系的背景(jǐng)下，2022年福特在中(zhōng)国的亏损也达到6亿(yì)美元（约(yuē)合(hé)人(rén)民币(bì)41.75亿元）。对此，福特在财报(bào)中(zhōng)表示，中国(guó)是世界(jiè)上最先进(jìn)的电动汽车市场(chǎng)，该公司正在中(zhōng)国投资(zī)电动汽车。

　　值得一提的是，福特(tè)并非近日首家(jiā)对组织结构(gòu)进行精简的车(chē)企。日前，江苏(sū)悦(yuè)达起亚有限公司被曝出安(ān)排管理岗员工分批(pī)次(cì)轮休，第一批轮(lún)休时间(jiān)长达(dá)一年。其随后回(huí)应称(chēng)，这是为顺应全新的电动化(huà)时代(dài)的(de)正常调整。

　　重心转向中国出(chū)口？

　　除了试图轻装上阵，福特也开始将希望寄托(tuō)在中国的出口业务(wù)上。

　　“我们(men)在中国的(de)未来战略将(jiāng)会(huì)改(gǎi)变。”在5月2日召开的(de)一季(jì)度财报电话(huà)会议上(shàng)，吉姆·法利给出(chū)了他对福特在华发(fā)展(zhǎn)的(de)思考(kǎo)：福特在中(zhōng)国(guó)的(de)业务(wù)将更(gèng)加精简、集中，减少投(tóu)资，专注商用车业(yè)务、电动汽车和出口。

　　吉姆·法(fǎ)利以江铃(líng)福特（福特与江铃汽车合资(zī)品牌(pái)）为(wèi)例(lì)，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向南(nán)美(měi)、澳洲和墨西哥(gē)等(děng)市场出口(kǒu)价(jià)格更低(dī)的(de)电动车和商用(yòng)车。在他看来(lái)，通过(guò)专注于商用(yòng)车、出口产品及其在中国的(de)林肯豪华车系(xì)列，福(fú)特可(kě)以在(zài)中国(guó)获得更好的(de)投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅(xùn)速。就在财报会议召开几(jǐ)天后(hòu)的(de)5月11日，福特即(jí)宣布与江铃汽车股(gǔ)份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架协(xié)议(yì)，在现有合作基(jī)础上，进一步扩(kuò)大江(jiāng)铃汽车(chē)的产品出口(kǒu)业务。

　　据(jù)了(le)解，该项(xiàng)合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃(líng)汽车(chē)的工程、制造(zào)能(néng)力和成本(běn)优势， 结合福特遍布全球的销(xiāo)售网络，推动包(bāo)括经济型(xíng)电(diàn)动和燃油商用(yòng)车在(zài)内的更多产品走向(xiàng)世(shì)界。

　　“中国对福特(tè)来(lái)说有着(zhe)举足轻重的战略意义。”福特中国总裁(cái)兼首席执行官吴胜波如(rú)此评(píng)价双(shuāng)方进一步加强合作(zuò)：“江铃汽车有着强(qiáng)大(dà)的工业化能力，我(wǒ)们相信它能成为福特在中国重要的工程和制(zhì)造中心之一，通过出口具备国际水准的产品，助力福特全球(qiú)的战略增长。”

　　公开资料(liào)显示，福特汽车于1995年战略投资(zī)江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽车的第二(èr)大股东。2022年，包(bāo)括福(fú)特(tè)领界、领睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东(dōng)、南美等地区全年出口(kǒu)量超6万台。

　　在部分业内(nèi)人士(shì)看来，无(wú)论是精简组织(zhī)架构(gòu)、还(hái)是(shì)谋求发展中国出口业务，福特的种(zhǒng)种尝试都(dōu)是(shì)在努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行(xíng)官吴(wú)胜波(bō)改革(gé)的(de)魄力很(hěn)强(qiáng)。虽然目(mù)前看来电动汽车领域落后，但(dàn)一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就能更好保(bǎo)护其在华(huá)产业和(hé)岗位。”5月(yuè)15日，一位(wèi)前(qián)福特中国员工对时(shí)代财经如此(cǐ)评(píng)价当下(xià)福特中国面临(lín)的挑战：“一时的阵痛是为了更好的前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾(céng)任福特中国董(dǒng)事总经理兼(jiān)首席运(yùn)营(yíng)官。今年3月1日(rì)起，吴胜波接任(rèn)福特中国总裁兼(jiān)首席执行官，向福特汽车吉(jí)姆(mǔ)？法利汇报。

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