随着2022年财报季的过去，车企高管薪酬再(zài)一次(cì)成为业内关(guān)注的热点话题(tí)。造车(chē)新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑(pǎo)等均(jūn)已公(gōng)布高管薪酬情况。

　　理想和零(líng)跑(pǎo)管理层(céng)薪(xīn)资(zī)前三总额为(wèi)12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿的金额领(lǐng)跑众(zhòng)多上市(shì)车企。理想汽车的一名(míng)高管(guǎn)更是成功破(pò)亿，堪称新(xīn)一代“打工皇(huáng)帝”。造车(chē)新势力之(zhī)外，吉利汽车出手(shǒu)颇(pǒ)为阔绰，不过也有上市车企高管薪酬无人过百(bǎi)万。

　　理想(xiǎng)领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽车2022年董事(shì)酬金支出高达12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据(jù)目(mù)前已披(pī)露数据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬(chóu)分别为170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元。

　　理(lǐ)想汽(qì)车CEO李想只给自(zì)己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿(yì)薪酬中(zhōng)，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休金计划(huà)供(gōng)款13.9万元(yuán)、股(gǔ)份支(zhī)付薪(xīn)酬部(bù)分高(gāo)达9823.6万(wàn)元。

　　另(lìng)一位核心人物——理(lǐ)想(xiǎng)汽车前总裁沈亚(yà)楠(nán)薪酬2087.4万(wàn)元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万大幅缩水(shuǐ)。2022年(nián)9月，港(gǎng)交(jiāo)所文件显(xiǎn)示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股票，套现金额超(chāo)9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年(nián)的收益(yì)也超过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣布离职(zhí)。

　　数(shù)据(jù)来(lái)自理想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零跑汽(qì)车的高管薪资稳居第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长朱江明(míng)年薪5636.1万郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的(wàn)元，同比(bǐ)大涨(zhǎng)490.4％；总裁吴保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副(fù)总裁曹力薪酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零(líng)跑汽车(chē)在港交所主板挂牌上市。销(xiāo)量方面也不(bù)断攀升，2022年(nián)零跑汽车交(jiāo)付(fù)量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是(shì)其高管薪(xīn)酬同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小(xiǎo)鹏(péng)汽车(chē)的2022年并不好过，试图通(tōng)过人事变动和架构调(diào)整稳住销量(liàng)。开源节流的背景(jǐng)下，管理层(céng)对自己的要求也更严(yán)格(gé)了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元，其中，董事长何小鹏年薪136.5万(wàn)元，联合创始人夏珩133.2万元。

　　海马(mǎ)江淮(huái)高管(guǎn)无人过(guò)百万(wàn)

　　在(zài)造(zào)车新势力(lì)之外，给高管开(kāi)出较(jiào)高薪酬的还有吉利汽车。其2022年(nián)度薪(xīn)酬(chóu)前三的高(gāo)管累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的薪酬最低，仅为40.8万元(yuán)；执行(xíng)董事安聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁(cái)桂生悦为3119.1万元，涨幅分别(bié)为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉利(lì)汽车(chē)2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪(xīn)酬是独(dú)一档的存在，接(jiē)下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值(zhí)便(biàn)降至比(bǐ)亚迪的909万(wàn)和华晨中国的603万元。

　　王传福虽然(rán)是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其(qí)薪酬在管理层中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比亚迪高管(guǎn)中薪酬(chóu)最(zuì)高的三位分别是(shì)执行副总裁李柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第(dì)二位是高级副(fù)总(zǒng)裁罗红(hóng)斌，薪酬(chóu)887万元；执行副(fù)总(zǒng)裁廉玉波(bō)以薪(xīn)酬882.50万元排名第三(sān)。

　　2022年(nián)王传(chuán)福税前报(bào)酬(chóu)总额(é)为614.7万元，排在他前(qián)面(miàn)的(de)还有高级副(fù)总(zǒng)裁何龙的(de)877.4万元，以及高(gāo)级副(fù)总(zǒng)裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比亚(yà)迪(dí)2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比(bǐ)亚迪新能源汽车销量超185万辆，夺下全球(qiú)新能源汽(qì)车销冠宝座(zuò)；净利润也达到166亿元，超(chāo)过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最赚钱的整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪(xīn)资排名前三的高管平均(jūn)薪酬(chóu)为427.2万元，其中董事长(zhǎng)魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵(zhào)国(guó)庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团(tuán)、广汽集团的前三位高管薪(xīn)酬均值均超过300万元。

　　郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的值(zhí)得关注(zhù)的是，海马(mǎ)汽车年报显示(shì)，报告期内董事、监事(shì)、高(gāo)级(jí)管(guǎn)理人员(yuán)报酬合(hé)计(jì)456.31万元。董(dǒng)事(shì)长、董(dǒng)事(shì)景(jǐng)柱从公(gōng)司获得的税前报酬总(zǒng)额(é)90万元，董事会秘书、CIO刘锐(ruì)从公司获得(dé)的税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车(chē)高管(guǎn)收入也大多在(zài)50万-100万元区间，其中江淮汽(qì)车副总(zǒng)经理张鹏收入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事(shì)总经理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿(yì)与打工皇帝

　　在已公布数据(jù)中，国内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年年薪过亿。李铁的薪酬(chóu)是李想薪(xīn)酬170.5万元的近60倍，是吉(jí)利(lì)集团(tuán)董事长李书福(fú)薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新一代“打(dǎ)工(gōng)皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视线看向全球，会发现薪酬(chóu)过亿似乎(hū)并不是那(nà)么难。

　　通用(yòng)汽(qì)车提交给(gěi)美(měi)国证券交易(yì)委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬(chóu)总额接近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年(nián)成为底特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通用汽(qì)车(chē)、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒(méi)表示，担任(rèn)通用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿美元（约合人(rén)民币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另外两家汽车制造(zào)商的掌门人年薪也(yě)都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实去年年薪分别约(yuē)合人民币(bì)1.45亿(yì)元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯(sī)克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克(kè)就制定了长达十年(nián)的薪(xīn)酬方案。根据该方案，特斯拉在未(wèi)来十年无需向马斯(sī)克支付任(rèn)何工资和(hé)现(xiàn)金(jīn)奖励，但若(ruò)马(mǎ)斯克(kè)领导特斯(sī)拉达到了(le)董事会制定的市值和业绩方面的目(mù)标，则可获得780亿美元的股票期权。所以，马斯克这十年(nián)在特(tè)斯拉的收入(rù)或(huò)都是同(tóng)特斯拉的市值和业绩直接挂钩(gōu)的股票期权。

　　换句话说，马斯克的主要收入为(wèi)股(gǔ)票期郭晶晶一胎为什么选择鬼节生，郭晶晶一胎什么时候出生的权激励，后者目前(qián)尚未公布(bù)。但这(zhè)并不妨(fáng)碍他是全球(qiú)首富的有(yǒu)力竞(jìng)争者。

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