随着2022年财报季的过去，车企(qǐ)高(gāo)管薪酬再(zài)一次成为业内关注的热点话题。造车新势力中，小鹏(péng)、理想、零跑等均已公(gōng)布高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层(céng)薪资(zī)前三总额为12298.4万元和12002.8万元(yuán)，以破亿的金额领跑众多上市车企。理想汽车的(de)一名高管更是成功(gōng)破亿，堪称(chēng)新一代“打工皇帝(dì)”。造(zào)车新势力(lì)之外，吉(jí)利汽(qì)车出手颇为阔绰(chuò)，不过也(yě)有上市车企高(gāo)管(guǎn)薪酬无人过(guò)百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资(zī)榜(bǎng)

　　理想(xiǎng)汽车2022年董事酬金支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目(mù)前已(yǐ)披露数据的(de)车企高管薪资榜榜首。其中，李想、沈亚(yà)楠和李铁，薪酬分别(bié)为170.5万元、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想(xiǎng)汽车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万(wàn)薪(xīn)酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资(zī)津贴等为(wèi)203万元、退休金计划供款13.9万(wàn)元、股份支付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所(suǒ)文件显示，沈(shěn)亚楠两天内(nèi)抛售(shòu)100万股(gǔ)股票，套(tào)现(xiàn)金额(é)超9000万元，以此计(jì)算，他在2022年的收(shōu)益也超过1亿(yì)元(yuán)。2022年12月，沈亚(yà)楠(nán)宣布离职。

　　数据来自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中，零(líng)跑(pǎo)汽车的高管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事(shì)长朱江(jiāng)明年(nián)薪5636.1万元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司高级副总裁曹(cáo)力薪酬(chóu)也接近2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零跑汽车在(zài)港(gǎng)交所主板挂牌(pái)上市。销(xiāo)量方面(miàn)也不(bù)断攀(pān)升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量11.12万(wàn)辆，较2021年的4.37万(wàn)辆增长(zhǎng)154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高(gāo)管薪酬同比上涨的重(zhòng)要原因。

　　小鹏(péng)汽车(chē)的(de)2022年(nián)并不好过，试图通(tōng)过(guò)人事(shì)变(biàn)动和(hé)架(jià)构(gòu)调整(zhěng)稳住销量。开(kāi)源节流的背景下(xià)，管理层对自(zì)己的要求(qiú)也更严格了。管理层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其(qí)中，董事长何小鹏(péng)年(nián)薪(xīn)136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩133.2万元(yuán)。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造车新势(shì)力之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(c独肖有哪几个hóu)前三的(de)高管累计薪资(zī)为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董事(shì)安聪(cōng)慧的(de)薪资为(wèi)4188万元，行政总裁桂生悦为3119.1万元(yuán)，涨幅分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉(jí)利汽车2022年报。

　　吉利汽(qì)车的高(gāo)管(guǎn)薪(xīn)酬是独(dú)一(yī)档的(de)存在(zài)，接下来车企前三位高(gāo)管薪酬均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华晨(chén)中国的603万元(yuán)。

　　王传(chuán)福虽然是(shì)比亚迪公司董事长，但其薪酬在管理层中仅排第六位。年报显(xiǎn)示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬(chóu)最(zuì)高的(de)三位分(fēn)别是执行(xíng)副总裁(cái)李柯，税前报酬960.20万元；第二位是高级副总裁罗红斌，薪酬(chóu)887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第三。

　　2022年(nián)王(wáng)传福税(shuì)前报(bào)酬总额为(wèi)614.7万元(yuán)，排在他前面的还有(yǒu)高级副总裁何龙的(de)877.4万元，以及(jí)高(gāo)级副(fù)总裁何志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据(jù)来(lái)自比亚(yà)迪2022年报(bào)。

　　过去的一年是(shì)比亚(yà)迪的丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能(néng)源汽(qì)车销冠宝座；净利润(rùn)也(yě)达(dá)到166亿元，超过了上汽集团的161.18亿(yì)元，成为国内(nèi)最(zuì)赚钱(qián)的(de)整车企(qǐ)业。

　　长城汽车薪资(zī)排名前三的高管平均薪酬为427.2万元(yuán)，其中(zhōng)董事(shì)长魏建军575.49万元、总经理穆峰(fēng)403.62万元、副董事(shì)长(zhǎng)赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽(qì)集团、广汽(qì)集团(tuán)的前三(sān)位高管(guǎn)薪酬(chóu)均(jūn)值均超过(guò)300万元。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，海(hǎi)马汽(qì)车年(nián)报显(xiǎn)示，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人(rén)员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从公司获得(dé)的税前(qián)报酬(chóu)总(zǒng)额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘(liú)锐从公司获得的(de)税前(qián)报(bào)酬总额52.12万元。

　　数据来(lái)自(zì)海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮汽车高管收入也大多在50万-100万元区间(jiān)，其(qí)中江淮汽车(chē)副总(zǒng)经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为(wèi)91.3万元，董事总(zǒng)经(jīng)理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已公布数据中，国(guó)内车企(qǐ)仅理想汽车(chē)CFO李铁去年年薪(xīn)过亿(yì)。李(lǐ)铁(tiě)的薪酬是李想(xiǎng)薪(xīn)酬(chóu)170.5万元的近60倍，是吉利集团(tuán)董事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪(kān)称(chēng)新一(yī)代“打(dǎ)工皇帝”。

　　当我们把视线看向全球，会发现薪酬过亿似乎并不是那么(me)难。

　　通(tōng)用汽车(chē)提交(jiāo)给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通(tōng)用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近(jìn)2900万美元（约合人(rén)民币2亿元），连(lián)续第(dì)八(bā)年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商（福特汽车、通用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高的CEO。

　　外媒(méi)表(biǎo)示，担任通用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超(chāo)过2亿美元（约合人民币14亿元）。在(zài独肖有哪几个)Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外(wài)两家汽车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿(yì)。福(fú)特的吉姆·法利、Stellantis集团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约(yuē)合人民(mín)币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值得(dé)注意的(de)是，特斯拉(lā)CEO马斯克公布的薪酬为0。据(jù)公开(kāi)报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就(jiù)制定了长达(dá)十(shí)年的薪酬方案。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克支付任何工资和(hé)现金奖励，但(dàn)若(ruò)马斯(sī)克领导特斯拉(lā)达(dá)到了董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则可获得(dé)780亿美元的股票(piào)期(qī)权。所以，马(mǎ)斯(sī)克这(zhè)十年在特(tè)斯拉的收入或都(dōu)是同特斯拉的市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权。

　　换句话说，马斯克(kè)的主要收入为股票期权激励，后者目(mù)前尚未公布。但这并不妨碍他是(shì)全球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 独肖有哪几个