日前，据盖世(shì)汽车援引业内(AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思nèi)人(rén)士言(yán)论报道，福特中国开始裁员(yuán)，按照N+3来赔(péi)偿，人数超过1300人。福特中国方(fāng)面对此回应称(chēng)：“对于福特汽车来说，中国(guó)是一个(gè)至关(guān)重要的市场，我(wǒ)们坚(jiān)定不移地推(tuī)进在华业务可持续发(fā)展的(de)承诺(nuò)始终不(bù)变。我们(men)正在打造(zào)一个(gè)更(gèng)加(jiā)精(jīng)简(jiǎn)、灵(líng)活的组织(zhī)结构，将资源投入(rù)到(dào)我们具有优势的(de)核心业(yè)务上，努力实现在华(huá)业务目(mù)标(biāo)。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致(zhì)电福特(tè)官(guān)方客(kè)服，其表示只负责销售(shòu)和(hé)服务，建议(yì)通过其他(tā)渠道了(le)解。对(duì)于相关消息中(zhōng)提(tí)到的裁员(yuán)超1300人、补偿N+3工资以及精简计划(huà)等信(xìn)息，福(fú)特中国代理(lǐ)公关则(zé)回应称，除了上述(shù)回应内容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得(dé)关注的(de)是，在被曝“裁(cái)员”消息(xī)的背后，福特汽(qì)车(chē)在中国市场(chǎng)正进行(xíng)新AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思(xīn)的一轮变革。5月11日，福特(tè)汽车与江(jiāng)铃汽(qì)车在南(nán)昌签署框架协议，双(shuāng)方(fāng)宣布(bù)在(zài)现有合作基础上，进(jìn)一步扩大江铃汽车的产品出口业务(wù)。

　　“我们在中国的未(wèi)来(lái)战略将会改变。”福特(tè)汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法(fǎ)利在今年一季度财报电话会议上(shàng)表示：“我们(men)将在(zài)中(zhōng)国(guó)开展投资更低、更(gèng)精简、更专注、回(huí)报更高(gāo)的业(yè)务(wù)。” 据其介绍，福特将更加关注中国市场的商用车业务(wù)，同时计划将(jiāng)其在中国的工厂(chǎng)用作(zuò)经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车(chē)的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百(bǎi)年(nián)汽车(chē)巨(jù)头福特(tè)正在中(zhōng)国汽车市场上寻找新的方向(xiàng)。

　　组织架构做减法？

　　从前(qián)述(shù)回应(yīng)上看，福特中国并(bìng)未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否认，同时称其“正(zhèng)在(zài)打(dǎ)造一(yī)个更(gèng)加精(jīng)简、灵(líng)活的组织(zhī)结构”。在业界看来，这(zhè)背后或(huò)是福特面对在华市(shì)场(chǎng)销量下滑的适应性调(diào)整(zhěng)。

　　综合福特中国官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国(guó)市场全(quán)年(nián)销量为49.6万辆，同比下跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万(wàn)辆；不(bù)仅如此，福特旗下豪(háo)华品牌林肯汽车(chē)2022年在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万(wàn)辆，同比下(xià)滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华(huá)销量(liàng)曾创下127万(wàn)辆的巅峰(fēng)纪录。

　　在华销量(liàng)大幅下滑的(de)同时，福(fú)特在中(zhōng)国市场面临的电(diàn)动化(huà)转型(xíng)压力也(yě)日益显(xiǎn)著(zhù)。

　　福特曾在(zài)多(duō)份财报中表示，从2022年(nián)到2026年，福(fú)特将投(tóu)入(rù)超(chāo)过500亿(yì)美元用于开发和制(zhì)造电(diàn)动汽车(chē)和电池。到2023年底，该公(gōng)司有(yǒu)望达到60万辆电动汽(qì)车的(de)年生产率目标。预计到2030年，福特全(quán)球汽车销(xiāo)量的一半将(AVERAGE函数是什么意思，计算机average函数是什么意思jiāng)是电动车。

　　不过(guò)，福特在中国市场上的(de)电(diàn)动化产品十分有限(xiàn)，仅有福(fú)特领界EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力(lì)电动车型福特电马在国内(nèi)市场也(yě)未能激起太大水花。

　　公开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆(lù)中(zhōng)国市场，起售价为26.50万(wàn)元(yuán)。今年(nián)4月，其起售价甚至(zhì)跌至20.99万(wàn)元(yuán)。但据懂(dǒng)车(chē)帝数据(jù)显示，在今年4月，该款(kuǎn)车(chē)型销量仅(jǐn)有332辆。

　　对于(yú)福(fú)特(tè)电(diàn)马方面的(de)运(yùn)营状况，上述代理公(gōng)关称，“目前还是正常(cháng)的，没有(yǒu)看到(dào)下岗的信(xìn)息”。

　　在华销量和电动化(huà)转型(xíng)受挫(cuò)的背景下，2022年福(fú)特在中(zhōng)国(guó)的亏(kuī)损也达到6亿美元(yuán)（约合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报(bào)中表示，中国是世界(jiè)上(shàng)最先进的电动汽(qì)车市场，该(gāi)公(gōng)司正(zhèng)在中(zhōng)国投资电动汽车。

　　值得(dé)一提的是，福特并非近日(rì)首家对(duì)组织结构(gòu)进行精(jīng)简的车企(qǐ)。日前，江苏悦达起(qǐ)亚(yà)有限公司被曝出安排管理岗(gǎng)员工分批次轮休，第一(yī)批轮休时间长达一年(nián)。其随后(hòu)回应称，这是为(wèi)顺应全新的电动化(huà)时代的(de)正常(cháng)调整。

　　重(zhòng)心转向中国(guó)出口(kǒu)？

　　除(chú)了试图轻装上阵(zhèn)，福特也开(kāi)始将希望寄托在中国的(de)出口业务上(shàng)。

　　“我(wǒ)们(men)在中(zhōng)国(guó)的未来战略将(jiāng)会改变。”在5月2日召开的一季(jì)度(dù)财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利给(gěi)出了他对福特(tè)在(zài)华发(fā)展的思考：福特在中国的(de)业务将更加精简、集中(zhōng)，减少投资，专(zhuān)注商(shāng)用车业(yè)务、电(diàn)动汽(qì)车和出(chū)口。

　　吉姆·法利以(yǐ)江铃福特（福特与江铃汽车(chē)合资(zī)品牌）为(wèi)例，表明今后福(fú)特会把中(zhōng)国作为“出口中心”，向(xiàng)南(nán)美、澳洲和(hé)墨西哥(gē)等市(shì)场出口价(jià)格更(gèng)低的电动车和商(shāng)用车(chē)。在(zài)他看来，通过专注于商用(yòng)车、出口产(chǎn)品(pǐn)及(jí)其在(zài)中国的林肯豪华车系列(liè)，福(fú)特可以(yǐ)在中国(guó)获得更好(hǎo)的投资(zī)回(huí)报。

　　而福特中国业务布局(jú)的转变也十分迅速(sù)。就在财报会议召开几(jǐ)天后的5月(yuè)11日，福(fú)特即宣布(bù)与江铃(líng)汽车股份有(yǒu)限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署框架(jià)协议(yì)，在现有(yǒu)合(hé)作(zuò)基(jī)础上，进一(yī)步扩(kuò)大(dà)江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解(jiě)，该(gāi)项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃(líng)汽(qì)车(chē)的工程、制造能力和成本(běn)优势(shì)， 结合福特遍布(bù)全球(qiú)的(de)销售网(wǎng)络(luò)，推动包括经济型电动和(hé)燃油商用车在内的更多产品(pǐn)走向(xiàng)世界(jiè)。

　　“中国对福特来说有着举足轻重(zhòng)的战略(lüè)意义。”福特(tè)中国总裁(cái)兼首席(xí)执行官吴(wú)胜波如(rú)此评价双方进一步加强合作：“江铃汽车有(yǒu)着强大的(de)工业化能力，我们(men)相信它(tā)能成为福特在中国重要的工程和制造中心之一(yī)，通过出口具备国(guó)际水准的产品(pǐn)，助力福特全(quán)球的战略增(zēng)长。”

　　公开资料显示，福特汽车(chē)于(yú)1995年战略(lüè)投资江(jiāng)铃汽车，并成为江(jiāng)铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包括福特领界、领(lǐng)睿和全顺在(zài)内(nèi)，江铃汽车向中东、南美等地区全年出口量超6万台(tái)。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精(jīng)简组织架构(gòu)、还是谋求发(fā)展中国(guó)出口(kǒu)业务，福特的种种(zhǒng)尝试(shì)都是在(zài)努力顺(shùn)应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官吴胜波改革的魄力(lì)很强。虽(suī)然目(mù)前看来电动汽车(chē)领域落后(hòu)，但一旦(dàn)转型和改(gǎi)变成功，就(jiù)能(néng)更好(hǎo)保护(hù)其在华(huá)产业和岗(gǎng)位。”5月15日，一位前福特(tè)中国员工对(duì)时代(dài)财经如此评价当下福(fú)特(tè)中国面临的挑(tiāo)战：“一时的(de)阵痛是(shì)为了更好的前(qián)行，虽(suī)然很残忍(rěn)，但总(zǒng)比塌了好。”

　　福特方面信息显示，吴(wú)胜波(bō)曾任福特(tè)中国(guó)董事(shì)总经理兼首(shǒu)席运营官(guān)。今年3月(yuè)1日起，吴胜波接任(rèn)福特(tè)中国(guó)总裁兼首席执行官(guān)，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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