比亚迪(dí)收(shōu)购易安财险(xiǎn)100％股(gǔ)权(quán)，正式(shì)获(huò)批！

　　5月9日(rì)，银(yín)保监(jiān)会(huì)官(guān)网(wǎng)挂出关于易安(ān)财(cái)险变更股东的批复。银保监会同(tóng)意(yì)比(bǐ)亚迪(dí)汽车工(gōng)业有限公司受让易安财险10亿(yì)股股份，持(chí)股比例为100％。

　　易安财险(xiǎn)是原(yuán)保监会批准成(chéng)立(lì)的国内四家专业(yè)互(hù)联网保险公司之一(yī)，在2020年(nián)7月(yuè)因偿付能力不达标等(děng)原因(yīn)被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期结束后，银保监会原则(zé)同意易安财(cái)险进入破(pò)产程(chéng)序，比亚迪以战略投资者的(de)身份参(cān)与(yǔ)并最(zuì)终获得(dé)100％股权。

　　不过，此前对于(yú)特(tè)斯拉(lā)进军保险业务，巴菲(fēi)特曾点评称，“汽(qì)车公司开展(zhǎn)保(bǎo)险(xiǎn)业(yè)务的难度(dù)不亚于保险公司(sī)跨界去做汽车”。在比亚迪(dí)拿下易安财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点值得业内持续关(guān)注。

　　来看详情——

　　比亚迪全(quán)盘(pán)接手(shǒu)

　　易安财险100％股权

　　首先来看(kàn)银保监(jiān)会此次作(zuò)出(chū)的批复内容：

　　银保(bǎo)监会(huì)表(biǎo)示，同意(yì)比亚迪汽(qì)车工业有(yǒu)限公(gōng)司受让易安财产保险股份有限公司(sī)10亿股股份，持股比例为100％。

　　与此同时，深圳(zhèn)市银之杰科技股份有限(xiàn)公司、深圳光汇石油集(jí)团股份(fèn)有限公司(sī)、西藏晟新创资产(chǎn)管(guǎn)理有限公司、北京富邦恒(héng)业科(kē)技(jì)发展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科(kē)技有限公(gōng)司(sī)、山东达能工(gōng)贸有限(xiàn)公司、深(shēn)圳(zhèn)锦久辰商贸有(yǒu)限(xiàn)公(gōng)司不再(zài)持有易安财(cái)险(xiǎn)股份。银保监会要求，易安财险按照(zhào)有(yǒu)关规定办理变(biàn)更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险成立于2016年6月，注册资本10亿元，堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释是原保监(jiān)会批(pī)准成立的国(guó)内(nèi)四家(jiā)专业(yè)互联网(wǎng)保险(xiǎn)公司之一。易安财(cái)险由(yóu)银之杰、光汇石油等7家公司共同(tóng)发起筹建(jiàn)，彼(bǐ)时银之(zhī)杰曾(céng)公告称(chēng)，议案保险是其布局互联网(wǎng)金融生态圈的重要一环，将(jiāng)充分利用现有产业布局资源(yuán)进(jìn)行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之杰和光(guāng)汇石油分别持(chí)有易安财险15％股权，其堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释(qí)余70％由“明天系”相关企业持有。

　　在成立之初，易安财险业绩颇佳，成(chéng)立首年即实现盈利。但(dàn)好(hǎo)景不(bù)长，易安财险自2018年起经营(yíng)状(zhuàng)况开始恶化，亏损逐(zhú)年(nián)增加(jiā)。截至2022年一季(jì)末，易安(ān)财险(xiǎn)资产(chǎn)总计3.34亿元，负债合计(jì)4.62亿元(yuán)，股东权(quán)益为(wèi)-1.27亿元(yuán)，呈(chéng)现资不抵(dǐ)债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保监会发布公告称，依法对6家金融机构实(shí)施(shī)接管，易安财险正在其(qí)中(zhōng)。两年过后，2022年(nián)7月，银保监(jiān)会发布《关于易安财产保险股(gǔ)份(fèn)有限公司破产重整的批复》称，原则同意易安(ān)财险进(jìn)入破产重(zhòng)整程序。

　　同期，易(yì)安财(cái)险管理人对外发布重整战略投资者(zhě)招募公告。在(zài)易安财(cái)险此次招(zh堪用是什么意思拼音，堪是什么意思解释āo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构报名(míng)参与。最终，仅有比亚(yà)迪(dí)提交了(le)重整投资方案。

　　今(jīn)年1月底，天眼查信息(xī)显示，易安财(cái)险已获得比亚迪拟收(shōu)购款36亿(yì)元，其重整(zhěng)工作进入尾声。此次(cì)银保监会的批复(fù)，意味着比(bǐ)亚迪正式获得(dé)易安财险100％股权。

　　根据2018年修订的(de)《保险公司(sī)股权管理办法》，单一股东持(chí)股比例不得超过保险公司注(zhù)册资(zī)本的三分之一。不过，经(jīng)监管批准参与保(bǎo)险公司风险处置的公司和(hé)机构不受该条款限制。比亚迪此次参(cān)与重整(zhěng)投资获得易安财(cái)险100％股权(quán)，系业内少见的(de)全(quán)资控股(gǔ)保险牌照，将为后续业务(wù)开展打开(kāi)更多(duō)空间。

　　新能源车企纷(fēn)纷入(rù)局(jú)

　　比亚迪进(jìn)军保险业的计划并非朝夕，此(cǐ)前已(yǐ)有(yǒu)相(xiāng)关筹备。例如，2022年(nián)3月，比亚迪保(bǎo)险经纪有限公司获深圳市市场监督管理局批准成立(lì)，注册(cè)资(zī)本5000万元。

　　值得一提(tí)的(de)是，作为互(hù)联网保险(xiǎn)公司，易安财险的业务范围并(bìng)不包(bāo)含车险业务(wù)。此前比亚(yà)迪传(chuán)出收购易(yì)安财险消息(xī)时(shí)，市场上即(jí)有声音(yīn)称，比亚(yà)迪将(jiāng)在(zài)“接(jiē)盘”后申请车(chē)险经营资质，围绕新能源汽车开展保(bǎo)险业务(wù)。不过，该说法并未(wèi)获得(dé)比亚迪方面的证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前(qián)特斯(sī)拉进军保险业务时，巴菲特曾点评称，汽车公司开展保险业务(wù)的难度不亚于保险公司跨界去做汽车(chē)。在比亚(yà)迪拿下易(yì)安(ān)财险100％股权后，后续的资质申请及展(zhǎn)业(yè)重点(diǎn)值得业内持续(xù)关注。

　　此前有(yǒu)媒(méi)体援(yuán)引知情人士消息称，对(duì)于比亚迪接手易安(ān)财险后究竟如(rú)何经营，比亚迪(dí)方(fāng)面还在规划(huà)，还(hái)未有很清(qīng)晰的发展战(zhàn)略路(lù)径。后(hòu)续(xù)比亚迪(dí)还(hái)需要在易安(ān)财险(xiǎn)董(dǒng)事长(zhǎng)、总裁人(rén)选方面(miàn)下功夫，担任(rèn)这些职务(wù)需要思维较为活跃的(de)人。

　　车(chē)企参与车险业务，在业(yè)内(nèi)已是常规(guī)操(cāo)作。目前，包括(kuò)上汽、广汽、一汽(qì)、东风、吉(jí)利等大型汽车厂商(shāng)都已成立或(huò)入(rù)股(gǔ)了财产险(xiǎn)公(gōng)司及保险中介机构。另外，特斯拉也在上海(hǎi)注册(cè)成立了特斯拉保险经(jīng)纪有限(xiàn)公(gōng)司，宝马(mǎ)则于去年(nián)在北京(jīng)注册(cè)宝马(mǎ)（中国）保险(xiǎn)经(jīng)纪公司。蔚来、小鹏、理想等新能(néng)源车企也陆续收购了保险经纪公司。

　　据银(yín)保监会披(pī)露数(shù)据显(xiǎn)示，2022年财险公司累计(jì)实现保费收入1.49万亿元(yuán)，同(tóng)比增长(zhǎng)8.7％。其(qí)中，车险保费收入达8210亿元，同(tóng)比(bǐ)增长5.6％，占比达55.2％。其中，新能(néng)源汽车保有量的突(tū)飞(fēi)猛进贡献(xiàn)颇(pǒ)多。

　　根据(jù)公安部1月11日发布统(tǒng)计显示，截至2022年底(dǐ)，全国新(xīn)能源汽车保有量(liàng)达1310万辆，占汽车(chē)总量(liàng)的4.10％，同比增长67.13％。另据乘联会方(fāng)面预计，2023年(nián)底，新能源汽(qì)车(chē)保有量将(jiāng)突(tū)破2000万(wàn)辆(liàng)，预计占汽(qì)车保有总量(liàng)的(de)7％。

　　在此(cǐ)背景(jǐng)下，谋求切分新能源车(chē)险保费“蛋糕(gāo)”的入局(jú)者(zhě)越(yuè)来越(yuè)多。特(tè)别(bié)是在《新能源汽车商业保险专属条款(kuǎn)（试行）》落地后，新(xīn)能源车险更(gèng)是成为多家财险(xiǎn)公司(sī)的发力重点。

　　安(ān)信证券(quàn)研报指出，相较于(yú)传统燃油车(chē)，新能源汽车由于车辆自身特性、驾驶群体、维保费用等方面因素(sù)的(de)影响(xiǎng)，具有更(gèng)高的(de)出险频率和更高的案均(jūn)赔付(fù)金(jīn)额，进而导致更高的车均保费水平。新能(néng)源车(chē)整体单均保(bǎo)费(fèi)相较(jiào)于传统燃油(yóu)车(chē)平均(jūn)高出21％，尤其是购置价(jià)在10万元(yuán)至30万元之间的家用(yòng)新能(néng)源车。

　　据安信证券测算(suàn)，我(wǒ)国(guó)新能源(yuán)车险保费规模(mó)将从2021年的350亿(yì)元增至2030年的5131亿元（CAGR：35％），占整(zhěng)体车险保费市场(chǎng)的36％（2021年(nián)：5％），成为我国车险市(shì)场的重要组成部分。

　　保险经纪牌(pái)照只是构(gòu)建汽车(chē)生(shēng)态圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车(chē)险(xiǎn)业务，在投保、出险、续保、维修、理赔等多个场(chǎng)景下(xià)与用户建立连接(jiē)，进而重塑车(chē)企与用户的关系。对(duì)于(yú)汽(qì)车厂商而言(yán)，车辆交付仅(jǐn)是车企创造价值(zhí)的(de)起点，将以车险为服(fú)务抓手，并开拓更(gèng)多(duō)车后生态、车主权益等服务体(tǐ)系(xì)。

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