周四(sì)（4月20日）美股低开低收，三大指数(shù)收盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截(jié)至收(shōu)盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯(sī)达(dá)克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根(gēn)表(biǎo)示，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高(gāo)到5％以上。这些发言打压了美(měi)股走势，使对利率较为(wèi)敏感的纳指领跌三(sān)大指数。

　　而在(zài)纳(nà)斯达克(kè)100指数成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月(yuè)27日以(yǐ)来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿(yì)元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯(sī)拉(lā)被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美(měi)股盘(pán)后(hòu)公布的业绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短(duǎn)三(sān)个多月的时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起的价格战也(yě)令财务状况不稳的(de)Lucid和Rivian遭受(shòu)池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这两家公司的股价(jià)分别下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看(kàn)，到目前为止(zhǐ)，标(biāo)普500指(zhǐ)数成份股中约有(yǒu)16％的公(gōng)司(sī)公布(bù)了业绩，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏(hóng)观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设(shè)定预期时过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示，美股真正的考(kǎo)验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科(kē)技公(gōng)司(sī)开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报季才(cái)算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几周市场(chǎng)一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我(wǒ)们(men)还没有(yǒu)找到可以打(dǎ)破市场(chǎng)平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯克表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉(lā)首席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年年初的(de)降价策略(lüè)对盈利能力(lì)造(zào)成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将(jiāng)继续(xù)降(jiàng)价以刺(cì)激需求。这导致特斯拉(lā)股价大跌(diē)。

　　这家电(diàn)动汽车制造(zào)商第一财季营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，低于上年(nián)同(tóng)期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预(yù)期是12.2％。在(zài)特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在(zài)财报电(diàn)话会议上强调，我(wǒ)们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和(hé)高利润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对(duì)今(jīn)年汽车行业利(lì)润率的预期，并一再警告称(chēng)，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规模还(hái)是(shì)在时间跨度(dù)上都是令人侧目(mù)的，在短短三个多月(yuè)的时间(jiān)里，它将(jiāng)Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　价格战(zhàn)引(yǐn)发了投资者的(de)争(zhēng)论(lùn)，尽管特(tè)斯(sī)拉(lā)仍然是全球领先的电(diàn)动汽车制(zhì)造商，但(dàn)随着借(jiè)贷成本上升，以及越来越(yuè)多的汽车制(zhì)造商推出具(jù)有竞争(zhēng)力的插(chā)电式(shì)车(chē)型，特斯拉的(de)销量可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资产管理公司合伙人Gene Munster表(biǎo)示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努(nǔ)力维持局面，但投资者希(xī)望(wàng)看到(dào)一些局(jú)面改善(shàn)的趋势(shì)。”

　　当被问及(jí)特斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克(kè)没有给(gěi)出(chū)明(míng)确的(de)结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对(duì)未(wèi)来产品进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有很大的降价空间。

　　特斯(sī)拉重申了(le)50％的(de)复合年增长(zhǎng)目(mù)标，汽(qì)车交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽(qì)车，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并(bìng)不打算(suàn)让竞争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利率(lǜ)上(shàng)升和通(tōng)胀加剧的(de)情况下，让人们更容(róng)易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许多汽车(chē)厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们(men)的目标是利用自(zì)身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用(yòng)利润空间来创造更(gèng)多(duō)需求(qiú)，他(tā)们(men)可以通过降低价(jià)格，排挤其他公司的生存空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀起的价(jià)格战(zhàn)可(kě)能已令财务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivi凶猛的意思是什么 凶猛的近义词an和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭(zāo)受(shòu)池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短(duǎn)。

　　但在中国，这种策略是一(yī)条(tiáo)危险路径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星舰发(fā)射(shè)数分钟后在(zài)空(kōng)中解体爆炸(zhà)//

　　北(běi)京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太(tài)空(kōng)探(tàn)索(suǒ)技(jì)术公(gōng)司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发(fā)射升空，但短短数分钟(zhōng)后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的(de)实验里(lǐ)程碑(bēi)目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确(què)认了这一结果，表示在火箭分离阶(jiē)段前出现(xiàn)了快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审(shěn)阅相关数据，为(wèi)下一次实(shí)验做(zuò)准(zhǔn)备。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒体）

　　简单(dān)解释(shì)一(yī)下，图中(zhōng)的星舰分为两(liǎng)个部分，星舰载客(kè)飞船和(hé)超重(凶猛的意思是什么 凶猛的近义词zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在(zài)首次飞行测试(shì)中(zhōng)并不会进入近(jìn)地轨(guǐ)道，而是在地表上空约(yuē)150英里处(chù)飞行(xíng)，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落。

　　这项(xiàng)发射试验(yàn)原本定于(yú)当地(dì)时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住(zhù)”的意外被迫推迟至今天。

　　在财(cái)联社之前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图(tú)降低外界的(de)期望，特别强调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动机(jī)可(kě)能把发(fā)射(shè)台炸了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右(yòu)），大约是目前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射(shè)现场(chǎng)升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有(yǒu)些不(bù)对劲...

（来(lái)源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射(shè)后约4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸(zhà)之(zhī)后(hòu)，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现(xiàn)出沮丧的情(qíng)绪，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面对镜头(tóu)挤出了一(yī)个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发(fā)射(shè)架”的预期(qī)还(hái)是达成了。

　　在发(fā)射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺(hè)之余，强调(diào)此次(cì)为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不(bù)少(shǎo)知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星(xīng)舰的(de)下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天测试的(de)成功之(zhī)处在于我们学到了(le)什么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星舰执行(xíng)阿(ā)耳忒弥斯3号的(de)载人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如果(guǒ)这个项(xiàng)目没(méi)有被取消的话(huà)，理论上的最(zuì)早发射时间就在2025年初(chū)。在此之前，SpaceX首先需要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力(lì)。更具有挑战性的是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能力(lì)。

　　受制于该飞船的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地(dì)球轨道飞行时就为其配送燃料(liào)——可能需要十(shí)几次发射，才能满足一(yī)艘星(xīng)舰飞船(chuán)跨越(yuè)地月(yuè)38万公里距离的需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发(fā)射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生(shēng)太大影响。周四(sì)开盘大跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些(xiē)时(shí)候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继续降(jiàng)价。

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