随着(zhe)2022年财报季的(de)过(guò)去，车企(qǐ)高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题(tí)。造车新势力中，小(xiǎo)鹏、理想、零(líng)跑等均已公布(bù)高管薪酬(chóu)情(qíng)况(kuàng)。

　　理想(xiǎng)和零跑管(guǎn)理层薪资(zī)前(qián)三总额为12298.4万(wàn)元和12002.8万元，以(yǐ)破亿(yì)的金额(é)领(lǐng)跑(pǎo)众多上市车企。理想汽车的一名高(gāo)管(guǎn)更是成功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车(chē)新势(shì)力之外，吉(jí)利汽车出手颇为阔绰，不过也有(yǒu)上市车企高管薪(xīn)酬无人过(guò)百万。

　　理想领跑车企(qǐ)高(gāo)管薪(xīn)资(zī)榜(bǎng)

　　理(lǐ)想汽车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出高(gāo)达12298.4万元，同比增长(zhǎng)34％，占据目前已披露(lù)数(shù)据(jù)的(de)车企高管(guǎn)薪资榜榜首。其中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分别为(wèi)170.5万元、2087.4万(wàn)元、1亿元(yuán)。

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车CEO李想只给(gěi)自己开170万薪(xīn中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)酬，对兄弟却非(fēi)常大方。CFO李(lǐ)铁的1亿薪酬中，工资津贴等(děng)为(wèi)203万元、退休(xiū)金计划供(gōng)款13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬(chóu)部(bù)分高达9823.6万元。

　　另(lìng)一(yī)位核(hé)心(xīn)人物——理想汽(qì)车前总裁沈亚楠薪(xīn)酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年(nián)的8750万(wàn)大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所文件显示，沈亚楠两(liǎng)天内抛售(shòu)100万股股(gǔ中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机)票，套现金额(é)超9000万元，以(yǐ)此计算，他在2022年的收益(yì)也超过1亿(yì)元。2022年12月(yuè)，沈(shěn)亚楠宣(xuān)布离职。

　　数(shù)据来自理(lǐ)想(xiǎng)汽车2022年(nián)报。

　　造车新(xīn)势力(lì)中，零跑汽车的高(gāo)管薪资稳(wěn)居第(dì)一梯队。财报显示，董事长朱江明年薪5636.1万(wàn)元，同比(bǐ)大涨490.4％；总裁(cái)吴(wú)保军薪金4382.3万元，同(tóng)比增长12％。公司(sī)高级副总裁曹(cáo)力薪酬也(yě)接(jiē)近(jìn)2000万元。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽车在港交所主板挂牌上市。销量方面也不(bù)断攀(pān)升(shēng)，2022年零跑汽(qì)车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年(nián)的(de)4.37万辆(liàng)增长(zhǎng)154.1％。在业(yè)界看来，这或(huò)许(xǔ)是(shì)其高(gāo)管薪酬同比上涨的重要(yào)原因。

　　小鹏汽(qì)车的(de)2022年并不好过，试图通过人事(shì)变(biàn)动和(hé)架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节(jié)流的(de)背景下，管理层对自己(jǐ)的要求也更(gèng)严格了。管理(lǐ)层薪(xīn)资前(qián)三总额(é)仅420.9万元，其中(zhōng)，董事长何(hé)小鹏年(nián)薪136.5万元，联合创始(shǐ)人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百(bǎi)万

　　在(zài)造(zào)车(chē)新(xīn)势(shì)力之外，给(gěi)高(gāo)管开出较高(gāo)薪酬(chóu)的还有吉利(lì)汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李(lǐ)书福的(de)薪酬最低，仅为40.8万元；执行(xíng)董(dǒng)事安聪(cōng)慧的(de)薪资为4188万元，行(xíng)政总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别(bié)为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来(lái)自吉利汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬(chóu)是独一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三(sān)位高管薪(xīn)酬(chóu)均值便(biàn)降至比亚迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨中国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公司(sī)董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅(jǐn)排第六位。年报显示(shì)，比亚迪(dí)高管中薪酬最高的三位分别是执行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报酬960.20万元；第二位是高级副总(zǒng)裁罗红斌(bīn)，薪酬887万元；执行(xíng)副总(zǒng)裁(cái)廉玉波以薪酬(chóu)882.50万元排名第三。

　　2022年王传福税前报酬(chóu)总(zǒng)额为614.7万元，排在他前面(miàn)的还有高级副总裁何(hé)龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志(zhì)奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的一(yī)年是比亚迪的丰收年。2022年比亚迪(dí)新能(néng)源汽车销量超185万辆，夺下全(quán)球新能源汽(qì)车销冠宝(bǎo)座；净(jìng)利润(rùn)也达到166亿(yì)元，超过了上汽(qì)集团的161.18亿元，成为国内(nèi)最赚钱的(de)整(zhěng)车企业。

　　长城汽车薪资排(pái)名前三(sān)的高管平均(jūn)薪酬为427.2万元(yuán)，其中董事长(zhǎng)魏建(jiàn)军575.49万元、总经理穆(mù)峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元(yuán)。赛力斯、上汽集(jí)团、广汽集团的前三位高(gāo)管薪酬均值均(jūn)超过300万元。

　　值(zhí)得关注的是，海马(mǎ)汽车年报显示，报告期(qī)内董事、监(jiān)事、高级管理人员报酬合计456.31万元。董事(shì)长、董事景柱从(cóng)公司(sī)获得的税前报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万(wàn)元(yuán)，董事会秘书、CIO刘锐从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额52.12万元。

　　数(shù)据来自(zì)海马汽(qì)车2022年报。

　　江淮汽车高管(guǎn)收入(rù)也大多在50万(wàn)-100万元区(qū)间，其(qí)中江淮汽中国到美国几小时飞机，中国到美国多长时间飞机车副总经理张鹏收入最高(gāo)，为91.3万(wàn)元(yuán)，董事(shì)总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝

　　在已(yǐ)公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车(chē)CFO李(lǐ)铁去(qù)年年(nián)薪过亿。李铁的薪(xīn)酬是李想薪酬170.5万(wàn)元(yuán)的近60倍，是(shì)吉利(lì)集团董事长李(lǐ)书(shū)福薪酬40.8万元的约245倍(bèi)，堪称新(xīn)一代“打工皇帝(dì)”。

　　当我们把(bǎ)视线看向(xiàng)全球，会(huì)发(fā)现薪酬过亿似乎(hū)并不是那么(me)难。

　　通用汽车(chē)提交(jiāo)给(gěi)美(měi)国证券交易委员会（SEC）的一份文件显示，通用汽车CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬总额接近2900万美(měi)元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底特律三(sān)大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬(chóu)最高的CEO。

　　外媒(méi)表示，担任通(tōng)用汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪酬累计(jì)超过2亿(yì)美元（约合人(rén)民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特(tè)律另(lìng)外两(liǎng)家汽(qì)车制(zhì)造商(shāng)的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利(lì)、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币(bì)1.45亿元(yuán)和1.77亿元(yuán)。

　　值得注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公开报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案。根据该(gāi)方(fāng)案，特斯(sī)拉(lā)在未(wèi)来十年无(wú)需向马斯克支付任何(hé)工资(zī)和现(xiàn)金奖励，但若(ruò)马斯克领导(dǎo)特(tè)斯拉达到了(le)董事会制(zhì)定的市值和业(yè)绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期权(quán)。所以，马(mǎ)斯(sī)克这十年在特(tè)斯拉的收入或都是同特(tè)斯拉(lā)的市值和业绩直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的(de)主要收入为股票(piào)期权激(jī)励(lì)，后者目前(qián)尚未公(gōng)布。但这并不妨碍他是全球首富的有力竞争者(zhě)。

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