比亚(yà)迪收购易安财险(xiǎn)100％股权，正式获(huò)批！

　　5月9日，银保监(jiān)会官网挂出关于(yú)易安财险变更股东的(de)批复。银(yín)保(bǎo)监会同(tóng)意比亚迪汽(qì)车工(gōng)业有(yǒu)限公司受(shòu)让易安财险10亿股股份，持股(gǔ)比(bǐ)例为(wèi)100％。

　　易安(ān)财险是原保监会批准成立(lì)的(de)国内四家专业(yè)互联网保险公司之一，在(zài)2020年(nián)7月因偿(cháng)付能力不达标等原因被银保监会接管。2022年7月接(jiē)管期(qī)结束后，银保(bǎo)监会原则(zé)同意易安财险进入破产程(chéng)序，比(bǐ)亚(yà)迪(dí)以战(zhàn)略投资者的身份参与并最(zuì)终获得100％股权。

　　不过(guò)，此前对于特(tè)斯拉进军保(bǎo)险业(yè)务(wù)，巴菲特曾点评称，“汽(qì)车公司开展保(bǎo)险业务的难度不亚于(yú)保险(xiǎn)公司跨界去做汽车(chē)”。在比(bǐ)亚迪拿下(xià)易(yì)安(ān)财险100％股权后，后(hòu)续的资质申请及展业重点(diǎn)值得(dé)业内持(chí)续关注(zhù)。

　　来看详情——

　　比亚迪全盘接手

　　易安(ān)财险100％股权

　　首(shǒu)先(xiān)来看(kàn)银保监会(huì)此次作出的批复内(nèi)容(róng)：

　　银保监会表(biǎo)示，同意比亚迪(dí)汽车工业有限公司受让易安(ān)财产保险股份有限公司10亿股(gǔ)股份，持(chí)股(gǔ)比例(lì)为100％。

　　与此同(tóng)时，深圳市银之杰(jié)科技(jì)股份有限公(gōng)司、深圳光汇(huì)石油集团股份有限公(gōng)司、西藏晟新创资产(chǎn)管理有限公司、北(běi)京(jīng)富(fù)邦恒业科技发(fā)展有限公司、北(běi)京恒屹(yì)鑫源科技有限公(gōng)司、山东达能(néng)工贸(mào)有限公(gōng)司、深圳锦久辰商贸有限公司不再持有易安财(cái)险股份。银(yín)保(bǎo)监会要求，易安财(cái)险按照(zhào)有关(guān)规定办理变更手续。

　　公开信息显示(shì)，易安(ān)财(cái)险(xiǎn)成立于(yú)2016年6月，注册资(zī)本(běn)10亿元，是原保监会批准(zhǔn)成立(lì)的国内四家(jiā)专业互联网保险公司之(zhī)一(yī)。易安财险由银之杰、光(guāng)汇石油(yóu)等7家公(gōng)司共(gòng)同发起筹建，彼时银(yín)之杰(jié)曾(céng)公告称，议案保险(xiǎn)是(shì)其布局互联网金融(róng)生态纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌圈(quān)的(de)重(zhòng)要一(yī)环(huán)，将充分利(lì)用(yòng)现有产业布局资(zī)源进行支持。

　　股权结构方面(miàn)，银之(zhī)杰(jié)和光汇石油分(fēn)别持有易安(ān)财险15％股权(quán)，其(qí)余70％由“明天(tiān)系”相关(guān)企业持(chí)有。

　　在(zài)成立之初，易安财险业绩颇佳，成立首年即实现盈利。但好景(jǐng)不长，易(yì)安财险自2018年起(qǐ)经(jīng)营状况开始(shǐ)恶化，亏损(sǔn)逐年增加(jiā)。截(jié)至2022年一(yī)季末，易安财(cái)险(xiǎn)资产总计3.34亿元，负债合(hé)计4.62亿元，股东(dōng)权益为-1.27亿元，呈(chéng)现(xiàn)资不(bù)抵债的局面(miàn)。

　　2020年7月，银保(bǎo)监会发布公告称，依法(fǎ)对6家金融机(jī)构(gòu)实(shí)施接管，易安财险(xiǎn)正在其中。两年过后，2022年7月，银保监会发布《关于易(yì)安(ān)财(cái)产保险股份有限公司破(pò)产(chǎn)重(zhòng)整(zhěng)的(de)批复》称，原则同意易安财险进(jìn)入破(pò)产(chǎn)重整(zhěng)程序。

　　同期，易安(ān)财险(xiǎn)管理(lǐ)人对外发(fā)布重整战略(lüè)投资者招(zhāo)募(mù)公告。在易安财险(xiǎn)此次招(zhāo)募中，共有包括比亚迪在内的3家机构(gòu)报名参与。最终，仅有比亚迪提交了重整(zhěng)投资(zī)方案。

　　今年1月(yuè)底(dǐ)，天(tiān)眼查信息显示，易(yì)安(ān纯银手镯品牌排行榜前十名，中国纯银首饰十大品牌)财险已获得比亚迪拟收购款36亿元，其重整工作进入尾声(shēng)。此次(cì)银保监会的(de)批复(fù)，意(yì)味(wèi)着比亚迪(dí)正式(shì)获得易安财险100％股(gǔ)权。

　　根(gēn)据2018年修订的《保险公司(sī)股权管理办(bàn)法》，单一股东持股比例不得(dé)超过保险公(gōng)司(sī)注册资本的三分之一。不过，经监(jiān)管批准参与保险公司风险处置(zhì)的公司和(hé)机构不受该条款(kuǎn)限(xiàn)制。比亚迪(dí)此次参与重整(zhěng)投资获得易安财险100％股(gǔ)权，系业内少见的全(quán)资控股保险牌照(zhào)，将为后续(xù)业务开展(zhǎn)打开更多空间。

　　新能源车企纷纷入局

　　比亚迪进军(jūn)保险业的计划并非朝(cháo)夕，此前(qián)已有(yǒu)相关筹备(bèi)。例如，2022年3月，比亚迪保险经纪(jì)有限公(gōng)司获(huò)深圳市(shì)市场监(jiān)督管理局批(pī)准成(chéng)立(lì)，注册(cè)资本(běn)5000万元。

　　值得一提的(de)是，作为(wèi)互联网保险公(gōng)司，易安财险的(de)业务范围并不(bù)包含车险业务(wù)。此(cǐ)前比亚(yà)迪传出收购易安财险(xiǎn)消息时，市场上即有声音称，比亚迪将在“接盘”后申请车(chē)险经营(yíng)资质，围绕新能源汽(qì)车(chē)开展保险业(yè)务。不(bù)过，该说法并未(wèi)获得比亚(yà)迪方面(miàn)的(de)证(zhèng)实，目前言之尚早。

　　此前特斯拉进军保险业务时，巴菲(fēi)特曾点评(píng)称，汽(qì)车公司开展保险业务的难度不亚于保(bǎo)险公司跨界去做汽(qì)车。在比(bǐ)亚迪(dí)拿下易安(ān)财险100％股权后，后续的(de)资(zī)质申请及展业重点值得业内持续关注。

　　此前(qián)有媒体(tǐ)援引知情人(rén)士(shì)消息称，对于比亚迪接手易(yì)安财险后究竟如何经(jīng)营，比亚迪方面(miàn)还(hái)在规划(huà)，还未有(yǒu)很清(qīng)晰的发(fā)展战(zhàn)略路(lù)径。后续比亚(yà)迪还需要在(zài)易安财险董事长、总裁人选方面下功夫，担任这些职务(wù)需要思维较为活跃(yuè)的人(rén)。

　　车企参(cān)与车险业务，在业(yè)内已是常规操作。目前，包(bāo)括上汽、广汽、一汽、东风(fēng)、吉利等(děng)大型(xíng)汽车(chē)厂商都已成立或入股了财产险公司及(jí)保险(xiǎn)中介机构。另外(wài)，特(tè)斯拉也在上海注册成(chéng)立了特斯拉保险经纪(jì)有限公司，宝(bǎo)马则于去年在北京注册宝马(mǎ)（中国）保险经纪公司。蔚(wèi)来、小鹏(péng)、理想等新(xīn)能源车企(qǐ)也陆续收(shōu)购了保险经纪(jì)公(gōng)司(sī)。

　　据银保监会披露数据显示，2022年财险公司累计实现保费收入1.49万亿(yì)元，同比增长8.7％。其(qí)中，车险(xiǎn)保费收入达8210亿元，同比增长5.6％，占比达(dá)55.2％。其(qí)中(zhōng)，新能(néng)源汽车(chē)保(bǎo)有量的突飞猛进贡献颇多。

　　根(gēn)据公安部1月11日发布统计(jì)显示，截至(zhì)2022年底，全国新能(néng)源汽车保有量达1310万辆，占汽车总量的4.10％，同(tóng)比增长67.13％。另据乘联会方面预计，2023年底，新能源汽(qì)车保(bǎo)有量将(jiāng)突破2000万辆，预计(jì)占汽车保(bǎo)有总量的7％。

　　在此背景下，谋求切(qiè)分新能源车险保费(fèi)“蛋(dàn)糕”的入局者越来越多。特别是(shì)在《新(xīn)能源汽(qì)车商业保险专(zhuān)属条款(kuǎn)（试行）》落(luò)地(dì)后，新(xīn)能源车险更是成为多家财(cái)险公司的发力(lì)重点。

　　安信证券研报指出，相较于传统(tǒng)燃油车，新能源(yuán)汽车由于车辆自身(shēn)特性、驾驶群体、维保费用等方面(miàn)因素的影响，具有更高的出险频率和(hé)更(gèng)高的案均(jūn)赔付金额，进而导(dǎo)致更高的车均保(bǎo)费水(shuǐ)平。新能源车整(zhěng)体单均保费相较于传统燃油车平均高出21％，尤其(qí)是购置价(jià)在(zài)10万元至(zhì)30万元(yuán)之间的家用新能(néng)源车。

　　据安信证(zhèng)券测算，我国新(xīn)能源车(chē)险保费规模(mó)将从(cóng)2021年的350亿元增(zēng)至(zhì)2030年(nián)的5131亿元（CAGR：35％），占(zhàn)整(zhěng)体车(chē)险保费市场的36％（2021年：5％），成为我国车险(xiǎn)市场(chǎng)的重要(yào)组成(chéng)部分。

　　保险经(jīng)纪牌照只是构(gòu)建(jiàn)汽(qì)车生(shēng)态(tài)圈的(de)开始。车企(qǐ)发力车险业务(wù)，在投保、出险(xiǎn)、续保、维修、理赔等多个(gè)场景下与用户(hù)建立连接(jiē)，进而重塑车企与用户(hù)的关系(xì)。对于汽车厂商而言，车辆交付仅是车企创(chuàng)造价值的起点，将以(yǐ)车险为服(fú)务抓(zhuā)手，并开拓更多车后生态、车(chē)主权益等服务体系。

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