随着(zhe)2022年财报(bào)季的过(guò)去，车企高管薪酬再一次(cì)成为业内关注(zhù)的热点话题。造车新势力中，小(xiǎo)鹏(péng)、理(lǐ)想、零跑等(děng)均已(yǐ)公布(bù)高管薪酬情况(kuàng)。

　　理想和零(líng)跑管理层薪资前(qián)三总(zǒng)额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿(yì)的金额领跑(pǎo)众(zhòng)多上市车企。理想汽车的一名高管更是成功(gōng)破亿(yì)，堪称新一代(dài)“打(dǎ)工皇帝”。造车新势力之外，吉利(lì)汽车出手颇(pǒ)为阔绰(chuò)，不过(guò)也有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无(wú)人过百万。

　　理想(xiǎng)领跑车企高管薪(xīn)资榜

　　理想汽车2022年董事酬金(jīn)支(zhī)出高达12298.4万元，同比增长34％，占据目前已披露数据的车(chē)企(qǐ)高管薪(xīn)资榜榜(bǎng)首。其(qí)中，李想、沈亚(yà)楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元(yuán)。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给自己开170万薪酬，对兄弟却非常大(dà)方。CFO李铁的1亿薪酬中，工资(zī)津(jīn)贴等为203万(wàn)元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万(wàn)元、股份支付(fù)薪酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理想汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万(wàn)元(yuán)，相较2021年的(de)8750万大幅缩水。2022年9月(yuè)，港交所(suǒ)文件显示，沈亚(yà)楠两天内抛售100万(wàn)股股票，套现(xiàn)金额超9000万元，以此计算，他在2022年的收(shōu)益也超(chāo)过1亿元(yuán)。2022年12月(yuè)，沈亚楠宣布离职。

　　数据来自(zì)理(lǐ)想汽车2022年报。

　　造车新势(shì)力(lì)中，零跑汽车的高管(guǎn)薪资稳居(jū)第一梯队。财报显示，董(dǒng)事长(zhǎng)朱(zhū)江明年(nián)薪5636.1万元(yuán)，同比大涨490.4％；总裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比(bǐ)增长12％。公司高级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元。

　　2022年9月，零跑(pǎo)汽车在港交(jiāo)所主板挂牌(pái)上市(shì)。销量方(fāng)面也不断(duàn)攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较(jiào)2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界(jiè)看来，这或许是其(qí)高管薪酬(chóu)同比上涨(zhǎng)的重要原因。

　　小鹏汽车的2022年并(bìng)不好过，试图通过(guò)人事变动和(hé)架构(gòu)调整稳住销(xiāo)量。开(kāi)源(yuán)节流(liú)的背景下，管理层对(duì)自己的(de)要(yào)求也(yě)更严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中(zhōng)，董事长何小鹏年薪136.5万元，联合创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在造(zào)车新势力之(zhī)外，给高管开出较高薪(xīn)酬(chóu)的还(hái)有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前三(sān)的高管累计(jì)薪资(zī)为9972.5万(wàn)元。李(lǐ)书福的薪酬(chóu)最低，仅(jǐn)为40.8万元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为4188万元，行政(zhèng)总裁桂生(shēng)悦为3119.1万元，涨幅(fú)分别为8.11％和7.17％。

　　数据来自吉利汽(qì)车2022年报。

　　吉利汽车的高管薪酬(chóu)是独一(yī)档的存(cún)在，接下(xià)来车企(qǐ)前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均(jūn)值便降(jiàng)至比亚(yà)迪的(de)909万(wàn)和华(huá)晨(chén)中国的603万元。

　　王(wáng)传福虽然是比亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬(chóu)在管理层(céng)中仅排(pái)第六(liù)位。年报显示，比(bǐ)亚迪高管中薪酬最高的三位分别(bié)是执(zhí)行副总裁李(lǐ)柯(kē)，税(shuì)前报(bào)酬960.20万(wàn)元；第二位是高(gāo)级(jí)副(fù)总裁罗(luó)红斌(bīn)，薪(xīn)酬887万元；执行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元排名第(dì)三。

　　2022年王(wáng)传福税(shuì)前报酬总(zǒng)额为614.7万(wàn)元，排(pái)在他前面的还有高级副总裁何龙的877.4万元(yuán)，以及高(gāo)级副(fù)总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自比(bǐ)亚(yà)迪2022年报。

　　过去的(de)一年是比亚迪的丰收年农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的。2022年比亚迪新能(néng)源汽车(chē)销量超(chāo)185万辆，夺下全球新能(néng)源汽车(chē)销冠宝座；净利润也达到166亿元，超(chāo)过(guò)了上汽(qì)集(jí)团的(de)161.18亿元，成(chéng)为国(guó)内最赚钱(qián)的整车企(qǐ)业。

　　长城(chéng)汽(qì)车薪资排名(míng)前(qián)三的高管平均薪酬为427.2万(wàn)元(yuán)，其中董事长魏建军575.49万元、总经理穆峰403.62万元(yuán)、副董事长赵国庆302.49万元。赛力斯、上汽集团、广汽集团(tuán)的前三(sān)位高(gāo)管(guǎn)薪酬均值(zhí)均超过300万(wàn)元。

　　值得(dé)关注的是，海马(mǎ)汽车(chē)年报显示，报告(gào)农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的期内董(dǒng)事、监事、高级管(guǎn)理人(rén)员报酬合计(jì)456.31万元。董事(shì)长、董事景(jǐng)柱从(cóng)公司(sī)获得的税前(qián)报酬总额90万(wàn)元，董事会秘书、CIO刘锐从公司获(huò)得(dé)的税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据(jù)来自海(hǎi)马汽车(chē)2022年报(bào)。

　　江淮汽(qì)车高管收入也(yě)大多在50万(wàn)-100万元区间(jiān)，其中江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收入最高，为(wèi)91.3万(wàn)元，董事总经理李明为86.68万元。

　　薪资过亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中，国内车企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的(de)薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长李书(shū)福薪酬40.8万元的约(yuē)245倍，堪称新一代(dài)“打工皇帝”。

　　当我(wǒ)们把视(shì)线看(kàn)向全球(qiú)，会发(fā)现(xiàn)薪酬过亿(yì)似乎(hū)并不是那么难(nán)。

　　通用汽车提交给美国证券交易委员会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车(chē)CEO Mary Barra在(zài)2022年的薪酬(chóu)总(zǒng)额接(jiē)近2900万美元（约合人民币2亿元），连续第八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽车、通用(yòng)汽车、Stellantis）薪酬最高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表(biǎo)示(shì)，担(dān)任通(tōng)用汽车CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累(lèi)计超(chāo)过(guò)2亿美元（约合(hé)人民(mín)币14亿元）。在Mary Berra之外，底特律另(lìng)外两家(jiā)汽车制造商的掌门(mén)人(rén)年薪也都过亿。福特的吉姆·法(fǎ)利、Stellantis集团的唐唯实去年年(nián)薪分别约合人民币1.45亿(yì)元和(hé)1.77亿元(yuán)。

　　值得(dé)注意的是，特斯拉(lā)CEO马斯克(kè)公布(bù)的薪酬(chóu)为0。据公开报道(dào)，早在(zài)2018年，马斯克就制(zhì)定了长达十年的薪酬方案。根(gēn)据该方案，特斯拉在未来十年(nián)无(wú)需向(xiàng)马斯克支付任(rèn)何工资(zī)和(hé)现金奖励，但若(ruò)马斯(sī)克(kè)领导特斯拉达到了董事(shì)会(huì)制定的(de)市值(zhí)和业(yè)绩方面的目标(biāo)，则(zé)可获得780亿(yì)美元的股票期权。所以，马斯克(kè)这(zhè)十(shí)年在特斯(sī)拉的收入或都是同特(tè)斯拉的(de)市值和业绩直接挂钩的股票(piào)期权(quán)。

　　换句话说(shuō)，马斯(sī)克的主要收(shōu)入(rù)为股票期权激(jī)励(lì)，后(hòu)者目前尚未公布。但这并不妨碍他是全(quán)球首富的有力(lì)竞争(zhēng)者。

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