随着2022年财(cái)报季的过去，车企高(gāo)管薪酬再一次成为(wèi)业内关注的(de)热点话题。造(zào)车新势(shì)力中，小鹏、理想(xiǎng)、零跑等均(jūn)已公(gōng)布高管薪(xīn)酬情况。

　　理想和零跑(pǎo)管理(lǐ)层薪资(zī)前三(sān)总额为(wèi)12298.4万元和(hé)12002.8万元，以破亿的金(jīn)额领跑众(zhòng)多上(shàng)市车企。理想汽(qì)车的一名高管更是成(chéng)功破亿，堪称新一代“打工皇帝”。造车新势力(lì)之外，吉利汽车出(chū)手(shǒu)颇为阔绰，不(bù)过(guò)也有上市车企高管薪酬无(wú)人过百万。

　　理(lǐ)想领跑(pǎo)车企高管薪资榜

　　理想汽(qì)车2022年(nián)董事酬金支(zhī)出(chū)高达(dá)12298.4万元，同比(bǐ)增长34％，占据目前已披露数据的车企高管薪资榜(bǎng)榜首(shǒu)。其(qí)中，李想、沈亚楠和李铁，薪酬分(fēn)别为170.5万元(yuán)、2087.4万元、1亿(yì)元。

　　理想汽(qì)车(chē)CEO李想只给(gěi)自己开(kāi)170万薪酬，对兄(xiōng)弟却非常大方。CFO李铁的1亿薪酬中，工(gōng)资津(jīn)贴等(děng)为203万元、退休金计划(huà)供款13.9万(wàn)元、股份支付薪(xīn)酬部(bù)分高达9823.6万元。

　　另一(yī)位核心人物(wù)——理想(xiǎng)汽车(chē)前总裁沈亚楠薪酬2087.4万元，相较2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年(nián)9月，港交(jiāo)所文件显示(shì)，沈亚楠两天内抛(pāo)售100万股股(gǔ)票(piào)，套现金额超9000万元(yuán)，以此计算，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠(nán)宣(xuān)布离(lí)职。

　　数(shù)据(jù)来自(zì)理想汽车(chē)2022年报。

　　造车新势(shì)力中(zhōng)，零(líng)跑汽车的高管薪资稳居第一梯队(duì)。财报显示，董(dǒng)事长朱江明年薪5636.1万元，同(tóng)比(bǐ)大涨490.4％；总(zǒng)裁吴(wú)保军薪金4382.3万(wàn)元，同比增(zēng)长12％。公司高(gāo)级(jí)副总裁曹力薪酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月(yuè)，零跑(pǎo)汽(qì)车在港交(jiāo)所主板挂牌上市(shì)。销量方面也不断攀升，2022年零跑汽车交付量11.12万辆，较2021年的4.37万辆(liàng)增长154.1％。在业界看来，这或(huò)许是其高管(guǎn)薪酬(chóu)同(tóng)比上涨的重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽车(chē)的2022年并不好过，试图通过人事变动和架构调整稳(wěn)住销(xiāo)量。开源节流的背景下，管理层对(duì)自己的要求也(yě)更(gèng)严(yán)格了。管理(lǐ)层薪资(zī)前三总额仅420.9万元，其中，董(dǒng)事长何小(xiǎo)鹏(péng)年薪136.5万元(yuán)，联合创(chuàng)始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海(hǎi)马江(jiāng)淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势力之外，给高管开(kāi)出较高薪(xīn)酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前三的(de)高管(guǎn)累计(jì)薪资(zī)为9972.5万元(yuán)。李书福的薪(xīn)酬最低(dī)，仅为40.8万元；执行董(dǒng)事安聪慧的薪资(zī)为(wèi)4188万元，行政总裁(cái)桂(guì)生悦(yuè)为(wèi)3119.1万元，涨幅分(fēn)别为(wèi)8.11％和(hé)7.17％。

　　数据来自吉(jí)利(lì)汽车2022年报。

　　吉利(lì)汽车的高(gāo)管(guǎn)薪酬是独一档的存在，接下来(lái)车企前(qián)三位高管薪酬均值便降至比亚(yà)迪的(de)909万和华(huá)晨中国的603万(wàn)元。

　　王传(chuán)福虽然是比(bǐ)亚迪公司董事长(zhǎng)，但其薪酬在管理层中仅排(pái)第六位。年报显(xiǎn)示(shì)，比亚(yà)迪高管中薪酬最(zuì)高(gāo)的三(sān)位分别是执行副总裁(cái)李柯，税(shuì)前报酬(chóu)960.20万元；第二位(wèi)是高级副总裁(cái)罗红(hóng)斌，薪酬887万(wàn)元；执行(xíng)副(fù)总(zǒng)裁廉玉波以(yǐ)薪酬(chóu)882.50万(wàn)元排名第(dì)三(sān)。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的还有高(gāo)级(jí)副总(zǒng)裁何龙的877.4万元，以及高级副总裁何(hé)志奇(qí)的739.7万元。

　　数据来自比亚迪2022年(nián)报(bào)。

　　过去的一年是比亚(yà)迪的(de)丰收(shōu)年。2022年比亚(yà)迪新(xīn)能源汽车销量超185万辆，夺下全球新能源汽(qì)车销(xiāo)冠宝座(zuò)；净(jìng)利润也达(dá)到166亿元，超过(guò)了上汽集团的161.18亿元(yuán)，成为国(guó)内最赚(zhuàn)钱的(de)整车(chē)企业。

　　长城(chéng)汽车薪资(zī)排名前三的(de)高管平(píng)均薪酬为427.2万元，其中董事长魏建军575.49万元、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副(fù)董事长(zhǎng)赵国(guó)庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团、广汽集(jí)团的前三位(wèi)高管薪酬均值均超过300万元(yuán)。

　　值得关注的是，海马汽车年报显示(shì)，报告期内(nèi)董事(shì)、监事、高级管理人员报酬合计456.31万(wàn)元(yuán)。董(dǒng)事长、董事(shì)景柱从公(gōng)司获得的(de)税前报酬总额90万元(yuán)，董事会秘书(shū)、CIO刘锐(ruì)从公司获得的税前报(bào)酬总额52.12万元(yuán)。

　　数据来自海马汽车2022年报(bào)。

　　江淮(huái)汽车(chē)高管收入也大多在50万-100万元(yuán)区间，其(qí)中江淮汽车副总经理张鹏(péng)收入最高，为91.3万元，董事(shì)总(zǒng)经理(lǐ)李明为86.68万元。

　　薪(xīn)资过(guò)亿与打工皇帝(dì)

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车企(qǐ)仅理想汽车CFO李铁(tiě)去年年薪过亿。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万(wàn)元的(de)近60倍，是吉利(lì)集团董(dǒng)事长李(lǐ)书福薪酬40.8万元的约245倍，堪称(chēng)新(xīn)一(yī)代“打工(gōng)皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我们把(bǎ)视(shì)线看向(xiàng)全(quán)球(qiú)，会发现薪酬(chóu)过亿似乎并不是那么难。

　　通用汽车提(tí)交(jiāo)给美国证券交易委员(yuán)会(huì)（SEC）的一份文件显(xiǎn)示，通用汽(qì)车CEO Mary Barra在2022年(nián)的薪酬总额接近2900万美元（约合人民币2亿元），连(lián)续第(dì)八年成为底特律(lǜ)三大汽车制造商(shāng)（福特汽(qì)车、通用汽车、Stellantis）薪酬最(zuì)高(gāo)的(de)CEO。

　　外媒表示，担任(rèn)通用汽车(chē)CEO的(de)9年里，Mary Barra的薪酬累计超过2亿(yì)美(měi)元（约合(hé)人民(mín)币14亿(yì)元）。在Mary Berra之(zhī)外(wài)，底特律另外两家汽车制造商的掌门人年(nián)薪也都过亿。福特的吉姆·法利、Stellantis集(jí)团的唐唯实去年年薪(xīn)分别约合人(rén)民币1.45亿元和(hé)1.77亿元。

　　值(zhí)得(dé)注意的是，特斯拉CEO马斯克公布的(de)薪酬为(wèi)0。据公(gōng)开报道，早在2018年，马(mǎ)斯克就制定了长达十年的薪(xīn)酬方案。根据该方案(àn)，特斯(sī)拉苏州园区三中又叫什么是四星高中，苏州园区三中又叫什么名字在未来十年无需向马斯克支付任何工资和现金奖励，但若马斯(sī)克领导特斯拉达到了董事会制定(dìng)的市值和业绩方面的目标，则可获得780亿美(měi)元的股(gǔ)票期(qī)权。所以，马斯克这十年在特斯拉的收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的市(shì)值和业绩直接挂钩的股票期权。

　　换(huàn)句话说(shuō)，马斯克的主要收(shōu)入为股(gǔ)票期权激励，后(hòu)者目前尚未公布(bù)。但这并不(bù)妨碍他是(shì)全球首富的有力竞争(zhēng)者(zhě)。

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