随着(zhe)2022年财报季的过去，车企高管(guǎn)薪酬再(zài)一次成为业(yè)内关注的(de)热(rè)点话题。造车新势(shì)力中，小鹏、理想、零跑等均已(yǐ)公(gōng)布高管薪酬(chóu)情况。

　　理想和零跑管理层薪(xīn)资前(qián)三总额为12298.4万元和12002.8万元，以破亿的(de)金(jīn)额领跑众多上市(shì)车企。理想汽车(chē)的一名高管更是成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工皇(huáng)帝(dì)”。造车新势(shì)力之(zhī)外(wài)，吉利汽(qì)车出手颇为阔绰，不过也(yě)有上市车(chē)企高管(guǎn)薪酬无人过百万。

　　理想领跑车企高管薪资榜

　　理想(x光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词iǎng)汽(qì)车2022年董事酬金支出高达(dá)12298.4万(wàn)元，同比增(zēng)长34％，占(zhàn)据目前已(yǐ)披露数据的(de)车(chē)企(qǐ)高(gāo)管薪资榜榜首。其(qí)中(zhōng)，李想、沈亚楠和(hé)李铁，薪酬分别为170.5万元、2087.4万元、1亿元。

　　理想汽(qì)车CEO李想(xiǎng)只给(gěi)自己开170万薪酬，对兄弟却非常大方。CFO李铁的(de)1亿薪酬中，工资津贴等为203万元、退(tuì)休金计划(huà)供款13.9万元、股份(fèn)支(zhī)付薪酬部分高(gāo)达9823.6万元。

　　另一位核心人物——理(lǐ)想汽车(chē)前总裁沈亚楠(nán)薪酬2087.4万元，相(xiāng)较2021年的8750万大(dà)幅缩(suō)水。2022年9月，港交所文(wén)件显示(shì)，沈(shěn)亚(yà)楠两天(tiān)内抛售100万股(gǔ)股票(piào)，套(tào)现金额超(chāo)9000万(wàn)元，以此(cǐ)计算(suàn)，他在2022年的收益(yì)也超(chāo)过1亿元。2022年12月，沈亚楠宣布离职(zhí)。

　　数据来自理(lǐ)想汽车(chē)2022年报(bào)。

　　造车新势力中，零跑(pǎo)汽(qì)车的高管(guǎn)薪(xīn)资稳居(jū)第一梯(tī)队(duì)。财报显示，董事长朱(zhū)江明年薪5636.1万元，同(tóng)比大(dà)涨490.4％；总裁(cái)吴保军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司高级副总裁曹力薪(xīn)酬也接(jiē)近2000万元。

　　2022年9月，零跑汽车在港(gǎng)交所主板挂(guà)牌上市(shì)。销量方面也不(bù)断攀升，2022年零跑(pǎo)汽车交付量(liàng)11.12万辆，较2021年的4.37万辆增长154.1％。在业界看来，这或许是其高管薪(xīn)酬同(tóng)比(bǐ)上涨的(de)重要原因(yīn)。

　　小(xiǎo)鹏汽(qì)车的2022年并不(bù)好过，试图(tú)通过(guò)人事(shì)变(biàn)动和架构调整(zhěng)稳住销量。开源节(jié)流的背(bèi)景下(xià)，管理层对自己的(de)要求也(yě)更严格了。管理层薪资前三总额仅420.9万元(yuán)，其中，董事长何小鹏年(nián)薪136.5万元，联合(hé)创(chuàng)始人夏珩133.2万元。

　　海马江淮高(gāo)管无人过百万(wàn)

　　在造车新势力之外，给高管开出较高薪酬(chóu)的还有吉利汽车。其2022年度薪酬(chóu)前(qián)三的高(gāo)管(guǎn)累计薪资为9972.5万元。李书福的薪(xīn)酬光鲜亮丽的意思和造句，光鲜亮丽的意思反义词最低，仅为40.8万(wàn)元；执行董(dǒng)事安(ān)聪慧的薪资为(wèi)4188万元(yuán)，行政(zhèng)总裁桂生悦为3119.1万元，涨(zhǎng)幅分别(bié)为8.11％和7.17％。

　　数据来自(zì)吉利汽车2022年报。

　　吉利汽车的(de)高管薪酬(chóu)是独(dú)一档(dàng)的存在，接下来车(chē)企前三位高管薪酬(chóu)均值便降至(zhì)比亚迪的909万和(hé)华晨中(zhōng)国的603万元。

　　王传福虽然是比(bǐ)亚迪公(gōng)司(sī)董事(shì)长，但其薪酬(chóu)在管(guǎn)理层中仅排第六位。年报显示，比亚迪高(gāo)管中薪(xīn)酬最(zuì)高的(de)三位分别(bié)是执行副总裁李柯(kē)，税前报酬960.20万元；第(dì)二位是高级(jí)副总裁罗红斌，薪酬887万元；执(zhí)行副总裁廉玉波以薪酬882.50万元(yuán)排名(míng)第(dì)三。

　　2022年王传(chuán)福税(shuì)前报酬总额为614.7万(wàn)元，排在他前(qián)面的(de)还有高级副总裁何龙的877.4万元，以(yǐ)及高级(jí)副总(zǒng)裁何志奇的739.7万(wàn)元。

　　数据(jù)来(lái)自(zì)比亚迪(dí)2022年报。

　　过去(qù)的一年是比(bǐ)亚迪的丰收年。2022年比(bǐ)亚(yà)迪(dí)新能源(yuán)汽(qì)车销量超185万辆(liàng)，夺下全球新能源汽车销冠宝座(zuò)；净利(lì)润也达到166亿元，超过了上汽集团(tuán)的161.18亿(yì)元，成为国内最(zuì)赚钱的整车企业。

　　长城汽车薪资排名前三的高管平均薪酬为427.2万元，其中董(dǒng)事长魏建(jiàn)军(jūn)575.49万(wàn)元、总经(jīng)理穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上(shàng)汽(qì)集团、广汽集团的前三位高管(guǎn)薪(xīn)酬均值均超过(guò)300万(wàn)元。

　　值得关注的(de)是(shì)，海马汽车(chē)年报显(xiǎn)示，报告期内董事、监事、高级管理(lǐ)人员报酬合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱从公司获(huò)得(dé)的税前报酬总额90万元，董事(shì)会秘书、CIO刘(liú)锐从公(gōng)司(sī)获得的(de)税(shuì)前报酬总额(é)52.12万元。

　　数据来自海马汽车2022年报。

　　江淮汽(qì)车高管收入也大多在50万-100万(wàn)元区间，其中(zhōng)江(jiāng)淮汽车副总经理张鹏收(shōu)入最(zuì)高，为91.3万元(yuán)，董事(shì)总经(jīng)理李明为(wèi)86.68万元。

　　薪资过亿与打(dǎ)工(gōng)皇帝

　　在已公布数据中(zhōng)，国内车(chē)企仅理想汽车CFO李铁去(qù)年年(nián)薪(xīn)过亿(yì)。李铁的薪酬是李想薪酬170.5万元的近60倍，是(shì)吉(jí)利集团董事长李书福薪酬40.8万(wàn)元的约245倍，堪称新一(yī)代“打工皇(huáng)帝”。

　　当我们把视(shì)线看向全球(qiú)，会发现(xiàn)薪(xīn)酬过亿(yì)似乎并(bìng)不是那么难。

　　通用汽(qì)车提(tí)交给美国(guó)证券交(jiāo)易委员(yuán)会（SEC）的一份文件(jiàn)显(xiǎn)示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总(zǒng)额接近2900万美元(yuán)（约(yuē)合人民币2亿元），连续第八年(nián)成(chéng)为(wèi)底特律三大汽车(chē)制造商（福特汽(qì)车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪(xīn)酬最高(gāo)的CEO。

　　外媒表示，担任通用汽车(chē)CEO的9年里，Mary Barra的薪酬(chóu)累计超过2亿(yì)美元(yuán)（约合人(rén)民(mín)币(bì)14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外(wài)，底特律另外两家汽车制造商(shāng)的掌门人(rén)年薪也都过亿。福特(tè)的(de)吉姆·法利、Stellantis集团的(de)唐唯实去年年薪分别约合人(rén)民币1.45亿元(yuán)和1.77亿元。

　　值(zhí)得注意的(de)是，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为(wèi)0。据公开报(bào)道，早在2018年(nián)，马斯克(kè)就制定了长达十年的薪酬方(fāng)案(àn)。根据(jù)该方案，特(tè)斯拉在未来十年无需向马斯克支付任何(hé)工(gōng)资和现(xiàn)金奖励，但(dàn)若马斯克领导特(tè)斯(sī)拉(lā)达到了董事会制定的市值和业(yè)绩(jì)方面的目(mù)标，则可获(huò)得780亿(yì)美(měi)元的(de)股(gǔ)票(piào)期权。所以，马斯克这十年在(zài)特(tè)斯拉的(de)收入或都是(shì)同特(tè)斯拉的(de)市值和(hé)业绩(jì)直接(jiē)挂钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马(mǎ)斯克(kè)的主要收(shōu)入为股票期权激励，后者(zhě)目前尚未(wèi)公布(bù)。但这并(bìng)不妨碍他是(shì)全球(qiú)首富的有力竞争者。

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