日前，据盖世(shì)汽车援(yuán)引业内人(rén)士言论报道，福特中国(guó)开始裁员，按(àn)照N+3来赔偿，人数(shù)超过1300人。福特中国(guó)方(fāng)面对此回应称：“对于(yú)福特(tè)汽车来说，中国是一个(gè)至关重要(yào)的市(shì)场，我(wǒ)们坚定(dìng)不移地推进在华业务可持续发(fā)展的承诺(nuò)始终不变。我(wǒ)们正在打造(zào)一个(gè)更加精简、灵活的组织结构(gòu)，将资(zī)源投(tóu)入到我们具有优势的核(hé)心业务上，努力实现在华业务目(mù)标。”

　　5月15日，时代财经就(jiù)此致电(diàn)福特官(guān)方(fāng)客服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和(hé)服务，建议通过其他渠道(dào)了解。对于相(xiāng)关消息中(zhōng)提到的裁员超1300人(rén)、补偿N+3工资以及精简(jiǎn)计(jì)划等信息(xī)，福特中国(guó)代理(lǐ)公关则回(huí)应称，除了上(shàng)述回应内(nèi)容外(wài)，暂无(wú)最新信息。

　　值得(dé)关注的(de)是(shì)，在(zài)被(bèi)曝“裁员”消息(xī)的背后，福特汽车在(zài)中(zhōng)国市(shì)场正(zhèng)进(jìn)行新的(de)一轮变革(gé)。5月11日，福特(tè)汽车与江铃(líng)汽车在南昌签署框架协(xié)议，双方(fāng)宣(xuān)布在现有合作(zuò)基础上，进一步扩大江(jiāng)铃汽(qì)车的产品出口(kǒu)业务。

　　“我们在中国的未来战略将会改变。”福特汽车(chē)公司总裁兼首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官吉(jí)姆·法利在(zài)今(jīn)年一季(jì)度财报电话会议上表示：“我(wǒ)们将在(zài)中(zhōng)国开展(zhǎn)投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更(gèng)专注、回报(bào)更高的业务(wù)。” 据其介绍，福特将(jiāng)更加(jiā)关注中国市场(chǎng)的商(shā东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作ng)用(yòng)车(chē)业务，同时计划将其在中国的(de)工(gōng)厂用(yòng)作经济型电动(dòng)汽车和燃油商用车的出口(kǒu)中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车巨头福特正在中国(guó)汽车市场上(shàng)寻找(zhǎo)新的方向。

　　组织架(jià)构做减法(fǎ)？

　　从前述回应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出(chū)否(fǒu)认，同时称其(qí)“正在打造一个更(gèng)加精简(jiǎn)、灵(líng)活的(de)组织结构(gòu)”。在业界看来，这背后或是(shì)福特面对在华(huá)市场(chǎng)销量(liàng)下滑的(de)适应性调整。

　　综合福特中国东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作官网及媒体数据，2022年(nián)福特在中国市场全年销量为49.6万辆(liàng)，同比下跌(diē)20.6％。在(zài)2021年(nián)，这一数(shù)字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此(cǐ)，福特旗下豪华品牌林(lín)肯汽车(chē)2022年(nián)在华(huá)累(lèi)计销量为7.93万辆，同比下滑13.4％，上一年为9.16万辆。值得一提的是，在2016年，福特在华销(xiāo)量曾创下127万辆的(de)巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量大(dà)幅(fú)下(xià)滑(huá)的同时，福(fú)特(tè)在中国市场面临的电动化(huà东北电力大学专科什么专业最好就业，东北电力大学专科什么专业最好找工作)转型压力也日(rì)益显著(zhù)。

　　福特(tè)曾在(zài)多(duō)份财报中表示(shì)，从2022年(nián)到(dào)2026年，福(fú)特将投入(rù)超(chāo)过500亿美(měi)元(yuán)用于开发和制造电动汽(qì)车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆电动(dòng)汽(qì)车的年生(shēng)产率目标(biāo)。预计到2030年，福(fú)特全球汽车销量(liàng)的(de)一半将是电动(dòng)车(chē)。

　　不过(guò)，福特在(zài)中国市场上的电动化产(chǎn)品(pǐn)十(shí)分有限(xiàn)，仅(jǐn)有福特领界(jiè)EV、锐际插混版、福特电马Mustang Mach-E等新能源车(chē)型。不仅(jǐn)如(rú)此，主(zhǔ)力(lì)电动车型福(fú)特电马(mǎ)在国内市场(chǎng)也(yě)未能激起太大水花(huā)。

　　公(gōng)开资料(liào)显(xiǎn)示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月登陆(lù)中国(guó)市(shì)场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起(qǐ)售价(jià)甚至跌至20.99万(wàn)元。但(dàn)据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅(jǐn)有332辆(liàng)。

　　对于福(fú)特电马方(fāng)面的运营状况，上述代理公关称，“目前还是正常的，没有看到下岗的信(xìn)息”。

　　在华销(xiāo)量和电动(dòng)化转型受挫的(de)背景下，2022年福特在中国的亏损也达到(dào)6亿美元（约(yuē)合人民币41.75亿(yì)元）。对(duì)此(cǐ)，福特在财报中表示，中国是(shì)世界上最先进的电动汽(qì)车市场，该公司(sī)正在中国投资电动汽车。

　　值得一(yī)提(tí)的是(shì)，福(fú)特并非近(jìn)日首家对组织结构(gòu)进行精简的车企。日(rì)前，江苏悦达起(qǐ)亚有限(xiàn)公司被(bèi)曝出安(ān)排管理(lǐ)岗员工分(fēn)批次轮休，第一批轮休时(shí)间长达(dá)一年。其随后回应称(chēng)，这(zhè)是(shì)为(wèi)顺应全(quán)新的电(diàn)动化时(shí)代(dài)的正常调整(zhěng)。

　　重心转向中(zhōng)国(guó)出(chū)口(kǒu)？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特(tè)也开始将希望寄托在(zài)中国的出口业(yè)务上。

　　“我(wǒ)们在(zài)中国的未(wèi)来战略将会(huì)改变。”在5月2日召开的一(yī)季(jì)度财报电话会议上(shàng)，吉(jí)姆·法利给出了他对福特(tè)在(zài)华发展的思考：福特在中国的业务(wù)将更加精(jīng)简、集(jí)中(zhōng)，减少投资，专注商用车业务(wù)、电动(dòng)汽(qì)车和出口。

　　吉(jí)姆(mǔ)·法利以江铃福特（福特与江铃(líng)汽车合资(zī)品牌）为例，表明今后福特会把中国作为“出口中心”，向(xiàng)南美、澳洲和墨西哥等市场(chǎng)出口价(jià)格更低的电(diàn)动车和商用车(chē)。在(zài)他(tā)看来，通过专注于商用车、出口(kǒu)产品及其在中国的林肯豪华车系列(liè)，福特可以在中(zhōng)国获得更好的投资回(huí)报。

　　而福特(tè)中国(guó)业务布局的转(zhuǎn)变也十分迅速。就(jiù)在(zài)财报(bào)会议召开几天(tiān)后(hòu)的5月11日(rì)，福(fú)特即宣布与江铃汽车股份有限公司（“江(jiāng)铃汽车”）签署(shǔ)框架协议，在现有合(hé)作基础上，进一(yī)步扩大江铃汽车的产品(pǐn)出口业务。

　　据了解，该项合作框架协(xié)议旨在充分(fēn)利用江铃汽车的工程、制造能力和成本优势， 结合福特遍(biàn)布全(quán)球的(de)销售(shòu)网(wǎng)络(luò)，推动(dòng)包括经济型电动和燃(rán)油商用车在(zài)内(nèi)的更多产品走向世界。

　　“中国对福(fú)特来说有(yǒu)着举足轻重的战略意义。”福特中国总裁兼首席执行官(guān)吴胜波如此评价(jià)双方(fāng)进一(yī)步(bù)加强(qiáng)合作：“江铃(líng)汽车有着强大(dà)的工(gōng)业(yè)化能力，我们(men)相信它能成为(wèi)福特在中国重要(yào)的工(gōng)程和制造中心之(zhī)一，通过出口具(jù)备国际水准(zhǔn)的产品，助(zhù)力福特(tè)全球的(de)战略增长。”

　　公开资料显示，福(fú)特汽车(chē)于1995年战略投资江铃汽(qì)车，并成为江铃汽车的第二大股(gǔ)东。2022年，包(bāo)括福特领界、领睿和(hé)全(quán)顺在内，江铃汽车(chē)向(xiàng)中东(dōng)、南美(měi)等(děng)地区全年出口量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无论(lùn)是精简组(zǔ)织架构、还是谋求(qiú)发展中(zhōng)国出(chū)口业(yè)务，福特的(de)种种尝试都是在(zài)努力(lì)顺应时代发展。

　　“福特中(zhōng)国新(xīn)任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的(de)魄力很强。虽(suī)然(rán)目(mù)前看(kàn)来电动汽(qì)车领域落后，但一旦转型和(hé)改变成功，就(jiù)能更好保护其在华产业和岗(gǎng)位。”5月15日(rì)，一位前福特中国员工对时(shí)代财经(jīng)如此评价当下福特中国面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为了更好的前行(xíng)，虽(suī)然(rán)很残忍(rěn)，但(dàn)总比塌(tā)了好。”

　　福特方面信息显示，吴胜波曾任福特中国董事总经理(lǐ)兼首(shǒu)席运营(yíng)官。今年3月1日起(qǐ)，吴胜波接任福特(tè)中国总裁兼(jiān)首(shǒu)席(xí)执(zhí)行官，向福特汽车吉姆？法利汇报。

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