柴油结腊加热后为什么结(jié)腊不化？柴油结腊加热(rè)后(hòu)结腊(là)不化是因(yīn)为加热温度没有到达(dá)能让其(qí)溶解的温度，再加热即可的(de)。关于柴油结腊(là)加(jiā)热(rè)后为(wèi)什么结腊不化以(yǐ)及柴油(yóu)结腊加热后为什么结腊不化，柴(chái)油(yóu)结腊怎(zěn)样(yàng)处(chù)理(lǐ)，柴油冬天结蜡(là)处理，柴油(yóu)结蜡(là)后能(néng)消融(róng)么，柴(chái)油车结腊怎样办等(děng)问题，农商网将为你收拾以下的日子常识：

柴油能够直接点着吗

　　柴油是(shì)不(bù)能够直接点着的。

　　柴油不能直接点着,一般的火柴和打火(huǒ)机(jī)点直接(jiē)点不会着,因为(wèi)柴油的沸点高,需求加压才(cái)干点着。

　　因为柴油的燃点(diǎn)比汽(qì)油的燃点低,在(zài)内(nèi)燃(rán)机中,柴油可采用紧缩发生的热量即可(kě)到达燃(rán)点(diǎn),而汽油机在一般(bān)紧缩比下难到达其(qí)燃点,只能采纳电火花(火花塞(sāi))去点着。

柴油结腊加热(rè)后为什么(me)结(jié)腊不化

　　柴油(yóu)结腊加(jiā)热(rè)后(hòu)结腊(là)不化是因为加(jiā)热温度没(méi)有(yǒu)到达能让其(qí)溶解的(de)温度，再加热即可。

　　选用柴油的标号(hào)假如不适(shì)合运用温度区间，发动机中的燃油体(tǐ)系(xì)就可能结蜡，阻塞油路，影响发动(dòng)机的(de)正(zhèng)常作业。

　　柴油的标号越低，结蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小。

　　柴(chái)油，是轻(qīng)质石油产品，杂(zá)乱烃(tīng)类(lèi)混合物，为(wèi)柴油机(jī)燃料，首要由原油蒸馏、催化(huà)裂化、热裂化、加氢(qīng)裂化、石油焦化(huà)等进程出产(chǎn)的柴油馏分分配而成，也可(kě)由(yóu)页岩油加工和煤(méi)液(yè)化制取，分为轻柴(chái)油和重柴油两大类。

　　广泛用于大型车辆、铁路机车、船舰。

　　柴(chái)油(yóu)用(yòng)于车辆、船只(zhǐ)的柴油发动机。

　　与汽你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思油机(jī)比(bǐ)较，柴油机热效率(lǜ)高(gāo)，燃油耗费(fèi)率低。

柴油为什么会(huì)结腊

　　柴油中含(hán)有一定(dìng)量的(de)蜡（即正(zhèng)构烷烃），当温(wēn)度下降时，这些(xiē)蜡(là)会(huì)逐(zhú)步分出，并构成蜡晶，使(shǐ)柴油凝结，即结腊。

　　柴油(yóu)在温度到达浊(zhuó)点的时分，会呈现污浊现象，柴油中所含有的高熔(róng)点是白腊烃以片状或针状结晶分出(chū)，这些晶(jīng)体渐(jiàn)渐的(de)增大(dà)并经过(guò)其菱角(jiǎo)相互连接，构(gòu)成三角网状结构，把低(dī)熔点的油品吸附(fù)并包裹其间，让油品失(s你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思hī)掉活(huó)动性。

　　一般(bān)柴油中的(de)正构烷烃含量(liàng)约为15%~30%，当柴(chái)油被(bèi)冷却时，只需有0.5~2.0%白腊分出的时分，就可使柴油凝结，即结腊。

　　扩展材料：

　　柴油(yóu)结腊(là)应(yīng)对办法(fǎ)：

　　1、依据温度(dù)加对应标号(hào)柴油(yóu)，目(mù)前国内运(yùn)用(yòng)的轻柴油按凝结点分为6个(gè)标号，选用不同(tóng)标号的柴油应首要(yào)依据运用时的气温决议。

　　选用柴油(yóu)的标号假如不适合运用温度(dù)区间，发动机中的燃油体系就可能结蜡(là)，阻塞油路(lù)，影(yǐng)响发动机的正(zhè你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思ng)常作业(yè)。

　　柴油的标号(hào)越低，结蜡的可能性就(jiù)越(yuè)小。

　　2、加规范柴油。

　　非规(guī)范柴油含蜡量超支运(yùn)用剂量不确定，冬(dōng)天更简单结蜡，主(zhǔ)张选用规范柴油。

　　3、运用防凝剂。

　　柴油的专用防凝剂能有用下降柴油冷滤点和凝点(diǎn)，进步(bù)柴油的低温活动功能。

　　参考材料来历(lì)：百度百科-柴油降凝(níng)剂(jì)

　　参考(kǎo)材料来(lái)历(lì)：百度百科-柴油

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 你在教我做事啊是什么意思，你在教我做事啊是什么意思