5月12日晚间，江铃汽车公告(gào)宣布，公司在2021年5月(yuè)即公开挂牌的江铃重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司（江铃重(zhòng)汽(qì)）100％股(gǔ)权转(zhuǎn)让交易终止，而此前(qián)约定的(de)交(jiāo)易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔沃卡车）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽(qì)是江铃汽车在2012年以2.7亿元价格接手的资产，不过原计划在重卡行业“大(dà)展拳脚”的江铃(líng)汽车却因此背上了包袱。江铃重汽(qì)在8年间亏损额(é)度超过(guò)20亿元。而且江铃汽车此(cǐ)前为转(zhuǎn)让铺路，还曾现金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过(guò)，此次交易(yì)终止，也(yě)意味着江铃汽车前后耗了(le)两年的“瘦身”行动依(yī)旧以失败告终。

　　审批未在约定时间完(wán)成

　　这笔交易(yì)要追溯到两年前。在2021年5月7日，江铃汽车曾披露，拟以不(bù)低于7.64亿元的价格(gé)，通过山西省产权交(jiāo)易(yì)市场公开挂(guà)牌方(fāng)式，出售全资(zī)子(zi)公司江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘(pán)方开出(chū)了要求：1、世界500强企业(yè)，2020年度在全球生产(chǎn)销(xiāo)售重型卡车(chē)超(chāo)过12万(wàn)辆；2、公司盈(yíng)利，并(bìng)在(zài)2018-2020年(nián)经审计合并报表(biǎo)净利(lì)润率超过(guò)5％。

　　3个月后，谜底揭(jiē)晓。上述(shù)股权挂牌公告(gào)期(qī)于(yú)2021年8月9日期限届满，交易股权出售征集到一名意向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔(ěr)沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃尔沃卡车也(yě)按照相(xiāng)关(guān)交(jiāo)易规则(zé)支付了青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思保(bǎo)证(zhèng)金。2021年(nián)8月(yuè)23日，双方经(jīng)协(xié)商一(yī)致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关于江铃重型汽车有限公司(sī)100％股权的(de)股权转(zhuǎn)让协议》，确定就目标(biāo)股权支付的基准(zhǔn)价款为(wèi)人(rén)民(mín)币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽(qì)车5月(yuè)12日公告称，该笔交易需(xū)要获得国(guó)资管理(lǐ)有权单位的(de)批准，但(dàn)由于交易所需(xū)的政府审批事项未能在(zài)约定(dìng)的时间(jiān)内完成，项目双方经协商(shāng)一(yī)致，同(tóng)意终止交易。

　　这(zhè)笔交(jiāo)易前后耗时长达2年之久，但最终(zhōng)仍以失败(bài)告终。需要提(tí)及的是，江铃重(zhòng)汽(qì)命(mìng)运颇(pǒ)为坎坷，此次交易已经是其历(lì)史上第(dì)三(sān)次转手(shǒu)。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资料显示，江铃重汽前身(shēn)是山(shān)西省汽车(chē)工业(yè)集团。作为一家老牌国(guó)营企(qǐ)业，该青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思公司主要组装生产重型卡车(chē)与货车，但由于(yú)经营不善陷(xiàn)入发展困境，在2007年(nián)第一次被(bèi)重(zhòng)组(zǔ)。中国兵器装备集团及中国长(zhǎng)安汽车集团有限公司，将太原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太(tài)原长安重汽，作为(wèi)长安汽(qì)车进入重卡领域的跳板。

　　但最终太原重汽没能被盘活(huó)。太(tài)原(yuán)重汽2011年的亏损已达1.4亿(yì)元(yuán)，2012上(shàng)半年的(de)总销量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重青涩的意思是啥，形容女人青涩的意思(zhòng)汽(qì)的净(jìng)资(zī)产仅为(wèi)2.5亿元，已(yǐ)难以实现(xiàn)正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原(yuán)重汽产生(shēng)了兴趣，该公司(sī)在2012年7月以(yǐ)不超过2.7亿(yì)元的价格，从长安(ān)手中接手太原长安(ān)重汽的全部股权，并(bìng)于2013年(nián)1月将其更名为江(jiāng)铃重汽。

　　当初(chū)，江铃(líng)汽车进入重卡领域(yù)的意图是实现商用(yòng)车全覆盖。2013年(nián)，江铃汽车曾表示(shì)，最终将(jiāng)建成年产10万辆重型载货车(chē)、10万台发动(dòng)机的大型重卡企业，达(dá)产后(hòu)主营业务将超过200亿元。

　　但(dàn)江铃由于对重卡市场和客户洞察不足，经营状况并(bìng)不(bù)尽如人意。2016-2019年，江(jiāng)铃重卡的销(xiāo)量分别为(wèi)52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆，2020年1-9月(yuè)累计销量(liàng)为1347辆。

　　同时(shí)期(qī)东风公(gōng)司、中国重汽、一汽解放等头部企业的(de)单月销量，就已超过江铃重汽几年(nián)的(de)销量总和。2020年9月之(zhī)后，江(jiāng)铃汽车不再披露有关江铃重(zhòng)卡的销量数据。

　　销(xiāo)量严重(zhòng)拖后腿(tuǐ)，江铃重汽俨然成为“财务黑洞(dòng)”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃汽车重(zhòng)型汽(qì)车相关业务(wù)累计亏损超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽仍(réng)然呈(chéng)现亏损状态，1月净亏损为1213.7万元。

　　截至2020年底，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽总负(fù)债为(wèi)12.69亿(yì)元，总资产为7.99亿元，处于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后(hòu)，江铃重汽停止了所(suǒ)有的产(chǎn)销工作。

　　值得一提(tí)的是，在2021年初，江(jiāng)铃汽车还对江铃(líng)重汽(qì)进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主(zhǔ)要目的是降(jiàng)低江铃重汽的资产(chǎn)负债率(lǜ)，便于吸引(yǐn)外部投资进入，利于江(jiāng)铃重汽(qì)进行业(yè)务重组。

　　“地主家”也没(méi)余粮

　　实(shí)际(jì)上(shàng)，江(jiāng)铃汽车自身(shēn)近(jìn)年来(lái)日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年(nián)间，江铃汽车分别(bié)实现(xiàn)营收330.96亿元、352.21亿元和301亿元，这三年内，其实现归母(mǔ)净利润分别为5.51亿元、5.74亿元和9.15亿元。

　　表面上看(kàn)，盈利状况(kuàng)尚可。不过，在2021年和2022年这(zhè)两年间，江铃汽车收(shōu)到的政府扶(fú)持(chí)资金就达到(dào)5.16亿元和9.07亿(yì)元，这(zhè)几(jǐ)乎(hū)撑起了其当年的净(jìng)利(lì)润。而扣除非经常性损益后(hòu)，江铃汽车在这(zhè)两年(nián)的扣(kòu)非归母(mǔ)净利润分(fēn)别为2962万元(yuán)和(hé)-2.3亿元。

　　而(ér)且江铃(líng)汽车在(zài)这两年现(xiàn)金(jīn)流状况(kuàng)也不佳(jiā)。在(zài)2020年，其经(jīng)营活动现金(jīn)流净额(é)还达到36.98亿元，到了2021年即降至17.6亿元，而到(dào)了2022年这一科目变成了-15.19亿元。而且(qiě)今年一季度，这一科目仍未(wèi)回正，为(wèi)-7.22亿元。

　　今年一季度，江铃汽车(chē)营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较上年同期上(shàng)升(shēng)4.06％，其归母净利润(rùn)仅为1.83亿(yì)元，较上年(nián)同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘(pán)告吹，江(jiāng)铃重汽这一“包袱(fú)”仍然背(bèi)在江铃汽车肩上。而江铃汽车此次也表示，江(jiāng)铃重汽(qì)已(yǐ)暂(zàn)停生(shēng)产和销售，当前主(zhǔ)要(yào)开支为员工薪(xīn)酬(chóu)和(hé)设备维护(hù)等费用。“未来(lái)公(gōng)司仍(réng)将继(jì)续积极推进江铃重汽(qì)的重(zhòng)组(zǔ)工作，”江(jiāng)铃汽车方面称。

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