周四（4月20日(rì)）美(měi)股低开低收，三大(dà)指数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储(chǔ)多位官员又接(jiē)连发出(chū)“鹰(yīng)派(pài)”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至关重(zhòng)要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一直(zhí)过高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了美股走势(shì)，使对利率较为敏感的纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成分(fēn)股中(zhōng)，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是(shì)1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创1月27日以来收(shōu)盘新低(dī)，市值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第八(bā)。昨日美股盘后公布的业绩报(bào)告显示，公司Q1营(yíng)业利润率(lǜ)为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在(zài)这(zhè)短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会(huì)上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取(qǔ)增(zēng)加销量和扩大车队规模是此时的正确(què)选择。而(ér)特斯拉(lā)掀起的价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两(liǎng)家公(gōng)司(sī)的股价(jià)分别下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的(de)公司公(gōng)布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出预(yù)期(qī)。由于(yú)宏观环境的逆(nì)风，华尔(ěr)街在(zài)设定(dìng)预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示(shì)，美股真正的(de)考验可能会在下周到(dào)来(lái)，“因为只(zhǐ)有大型科技公司开始公(gōng)布业绩，财(cái)报季才算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补充称(chēng)，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理(lǐ)，“我们还(hái)没有找到可(kě)以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行(xíng)官马斯克明确(què)表态，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力造(zào)成(chéng)了重大影响，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第(dì)一财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同(tóng)期的19.2％，而分(fēn)析师此前(qián)预(yù)期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一系列大(dà)幅(fú)降价(jià)行动后，其营(yíng)业利润率成为(wèi)华尔(ěr)街最为关注的(de)业绩指标。

　　当地时间周(zhōu)三晚些时候，马(mǎ)斯克在财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认(rèn)为，相(xiāng)对于低(dī)产(chǎn)量和高(gāo)利润率(lǜ)，争取增加销量和(hé)扩大车队(duì)规模是此时的正(zhèng)确选择。他(tā)和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年汽车行(xíng)业利润率(lǜ)的预期，并一再警告(gào)称，经济形(xíng)势面临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无(wú)论是在规模还是在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是令人侧目的，在短(duǎn)短三个多月(yuè)的时间里感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内，它将(jiāng)Model Y的起售价(jià)降低了29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管(guǎn)特(tè)斯拉仍然是全(quán)球(qiú)领先的电动汽(qì)车制(zhì)造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及越来越(yuè)多的汽(qì)车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可能会(huì)大幅(fú)放缓(huǎn)。

　　深水资产管理公司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时期，他(tā)们在(zài)努力(lì)维持(chí)局面，但投资者希望看(kàn)到一些局(jú)面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及特斯拉(lā)对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时(shí)，马(mǎ)斯克(kè)没(méi)有给出明(míng)确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到特斯拉(lā)对未来(lái)产品进行(xíng)再(zài)投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很大的降价空(kōng)间(jiān)。

　　特斯拉重申了50％的复合年增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公司在本季度生产了440808辆汽(qì)车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库(kù)存积(jī)压达(dá)到了(le)2020年初的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到(dào)特斯拉的汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都在努力解决其(qí)电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济效益相关挑战，在这种情况下，我们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的(de)分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利(lì)用利润空间来创(chuàng)造更多需求，他们可以(yǐ)通过降低价格(gé)，排挤其他公司的生存空间(jiān)。

　　特斯(sī)拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况不稳(wěn)的(de)Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之殃，同时也将加(jiā)速(sù)电动(dòng)汽车在美国的普(pǔ)及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利润的窗口期不断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制造(zào)商在打价格战方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通(tōng)过拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的(de)中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰(jiàn)发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太(tài)空探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽(suī)然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其余的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒体(tǐ)上也(yě)确认了这一结果，表示在火箭分离(lí)阶段前出现了快(kuài)速(sù)且计划外(wài)的(de)解体。公司团队将审(shěn)阅相关(guān)数据，为下(xià)一次实验做准(zhǔn)备。

（来源：社(shè)交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰载(zài)客飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照(zhào)之(zhī)前公开(kāi)的信(xìn)息，在最(zuì)佳(jiā)的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首次(cì)飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入(rù)近地轨道，而是在地表上(shàng)空约(yuē)150英里处(chù)飞行，随后在夏威夷附近(jìn)的太平(píng)洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当(dāng)地时间本(běn)周一进行，但由于在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出(chū)现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道(dào)中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直(zhí)试图降(jiàng)低外(wài)界的(de)期望，特别强调(diào)担忧推力超强的(de)火箭(jiàn)发动(dòng)机可能把发射台(tái)炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力(lì)，其推(tuī)力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左右(yòu)），大约是(shì)目前纪(jì)录保持者土(tǔ)星5号(hào)火箭(jiàn)的两倍(bèi)。

　　从(cóng)发(fā)射现场(chǎng)升腾起的烟雾，也能感受到(dào)火(huǒ)箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的(de)火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频直播）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在(zài)空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来(lái)源：视频直播）

　　值得(dé)一提的是(shì)，在(zài)火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工(gōng)并没有表(biǎo)现出沮丧的情绪(xù)，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现场督(dū)战(zhàn)的马斯克(kè)也面对镜头(tóu)挤出了一个微笑(xiào)，至少他(tā)“火箭(jiàn)别炸发射架”的预(yù)期还是达成了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也抽空更新了社交(jiāo)媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月之后(hòu)的下一次测试(shì)”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有哪些目标(biāo)？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之(zhī)处在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科(kē)学家们实现稳(wěn)定星际投送的时间表依然紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内曾选定星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取消的话，理(lǐ)论上(shàng)的最(zuì)早发射(shè)时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备稳(wěn)定投送(sòng)地球轨道的能(néng)力。更具有挑战(zhàn)性的是，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力。

　　受制(zhì)于(yú)该飞(fēi)船的重量，SpaceX需(xū)要(yào)在飞船围(wéi)绕(rào)地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送(sòng)燃料——可能需要十几次(cì)发射，才(cái)能满足一艘星(xīng)舰飞船跨(kuà)越地(dì)月38万公里距离(lí)的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的(de)发射(shè)结果对特斯拉的股价并没有产生太(tài)大影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报。经历多轮(lún)降(jiàng)价后，特斯拉(lā)的Q1利润率出(chū)现收窄，但公司(sī)暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 感受到体内那根东西变大很胀，你的东西还留在我体内