中共中央政治局上月(yuè)末召(zhào)开(kāi)会议，提(tí)出加(jiā)快(kuài)推进充(chōng)电(diàn)桩等设施建设。国常会(huì)近(jìn)日强调，要聚(jù)焦制约新能源汽车下乡的突(tū)出瓶颈，适度超前建设充电(diàn)基础(chǔ)设施。

　　中国(guó)充电(diàn)联盟(méng)11日发布数据(jù)显示(shì)，4月公共充电桩数(shù)量比3月增加6.7万台，同比增长(zhǎng)52.0%。截至2023年(nián)4月，联盟内成员单位总(zǒng)计上报公(gōng)共充电桩202.5万台，其(qí)中直流(liú)充电桩85.5万(wàn)台、交流充电(diàn)桩116.9万台(tái)。从2022年5月到2023年4月，月均新增公共充电桩约5.8万台。

　　二级市场上，国(guó)内充电桩核(hé)心部(bù)件制(zhì)造商、20KW汽车充电模(mó)块试生产的(de)英可瑞最(zuì)近三个(gè)交易日股价累计最大涨(zhǎng)幅39.52%；国内充电模块领先者通合科技4月(yuè)25日迄今股价累计(jì)最(zuì)大涨幅73.15%，今(jīn)年以(yǐ)来累计(jì)最大(dà)涨幅135.17%。

　　通(tōng)合科技股价(jià)走势周线(xiàn)图(tú)

　　中(zhōng)信建(jiàn)投(tóu)许琳等人4月24日研报表示，预计2023年(nián)将是充电桩销(xiāo)量高增之年(nián)，预计(jì)2022、25年全球公用充(chōng)电桩增量达88、300.8万(wàn)个，复合(hé)增速51%。高压(yā)快充(chōng)+大电流水冷(lěng)技术带动充(chōng)电模块(kuài)、充电枪/线等核心零部件价(jià)值量上(shàng)升。

　　中信(xìn)证券袁(yuán)健聪等(děng)人5月10日(rì)研(yán)报指出，受(shòu)益于充(chōng)电桩建设加(jiā)速及大功(gōng)率(lǜ)趋势，充电模(mó)块有望迎来(lái)量利齐(qí)一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排rong>升。从需求(qiú)量角(jiǎo)度看，预计直(zhí)流(liú)桩在充电桩建设中的占比以及单桩(zhuāng)充电功率将进一步提(tí)升，进(jìn)而提升充(chōng)电(diàn)模块的需求量。从盈利角(jiǎo)度看，目前(qián)充电(diàn)模块单W价(jià)格已趋于稳(wěn)定，产品从此前主流的(de)15/20kW向30/40kW发展，带来(lái)单品价值量(liàng)和(hé)毛利率(lǜ)的(de)提升。

　　据了解(jiě)，充电模(mó)块是直流充电桩(zhuāng)最(zuì)核心(xīn)的部件，直接影响充电效(xiào)率和(hé)充(chōng)电安全，被业(yè)内誉为(wèi)直(zhí)流(liú)充电设(shè)备(bèi)的“心(xīn)脏(zàng)”。从成本角度看(kàn)，中信(xìn)证券袁健聪(cōng)等人在2月13日(rì)的研报中指(zhǐ)出，在(zài)直流(liú)充(chōng)电(diàn)桩所需元器件构成中，充电模块(kuài)成本(běn)占比最高，约达50%。

　　袁(yuán)健聪等人表示，预计(jì)到2025年中国充电(diàn)模块市(shì)场增量(liàng)达1808亿W，2021-2025年(nián)CAGR达65%。目前行业充电模块均(jūn)价在(zài)0.12元/W左右，据(jù)此(cǐ)预测，2025年(nián)中国充(chōng)电(diàn)模(mó)块(kuài)市场(chǎng)空间约217亿元。

　　在充电(diàn)桩产业链的上游，以(yǐ)充电(diàn)模块为(wèi)核(hé)心的(de)零部(bù)件生产制(zhì)造，代表企业有(yǒu)通合科(kē)技、欧陆通等。

　　从充电(diàn)模块及设备产业链来看(kàn)，上游(yóu)是生(shēng)产设备零部(bù)件(jiàn)，充(chōng)电模块(kuài)应用于直流充电设备；中游是充电桩(zhuāng)及(jí)其他充电设备生(shēng)产商，包括直(zhí)流充(chōng)电设备生产商和(hé)交(jiāo)流充电设备生产商；下游是运营服务商及终端(duān)客户，包括换(huàn)电(diàn)站(z一个团几个营几个连，一军一师一团一营一连一排hàn)、充电站、新能源汽车厂商及配套运营(yíng)服务商。

　　竞争格局方面，东吴证券曾(céng)朵(duǒ)红在4月(yuè)27日研(yán)报中表示(shì)，由(yóu)于充电(diàn)模块的生产技(jì)术(shù)要求较高且具(jù)备通信要求(qiú)，目前主要以具备一定技术积累(lèi)的充电模块供应(yīng)商（英飞源、华(huá)为、中兴等电力电源(yuán)或通讯电源企业(yè)）生产，但随着充电模块价格(gé)逐渐下(xià)降，叠加大功率、智能化、网络平台化的发展(zhǎn)趋势，充电桩厂商逐步进入充电模块生产环节，逐步实现充(chōng)电模块的自产自研（如(rú)特锐德旗下子公司特来电、中(zhōng)恒电气等）。目前充电模块市占率(lǜ)前五的(de)企(qǐ)业包括英飞源、特来电、永联、英可瑞(ruì)、中兴，CR5超70%。

　　据财联社不完全统计(jì)，在充电模(mó)块(kuài)领域有所布局(jú)的A股上(shàng)市公司包括通合科技、欧(ōu)陆通(tōng)、盛弘(hóng)股(gǔ)份、英可(kě)瑞和麦格米(mǐ)特等，具体如(rú)下：

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