周(zhōu)四（4月(yuè)20日）美股(gǔ)低开低收，三(sān)大指数收盘集体下跌。

　　截至(zhì)收(shōu)盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储(chǔ)多位官员又接连发出“鹰派”信号：美(měi)联储(chǔ)理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利(lì)夫兰联储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利率提高到(dào)5％以上(shàng)。这些发言打压了(le)美股走势，使对利率较(jiào)为敏感的纳指领(lǐng)跌(diē)三大指数。

　　而(ér)在纳斯达(dá)克(kè)100指数成分股中，特斯(sī)拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大(dà)跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以(yǐ)来收盘新低，市值蒸(zhēng)发(fā)近3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位于第八。昨日美股盘(pán)后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远低(dī)于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短(duǎn)短三个多月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电(diàn)话(huà)会上强调，相对于低(dī)产量(liàng)和高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩大车队规模是(shì)此时的(de)正确选择。而特斯拉(lā)掀(xiān)起的价(jià)格战也(yě)令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价分别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体(tǐ)来看，到目前为止，标普500指数(shù)成份(fèn)股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩，其中约76％的公司EPS超(chāo)出(chū)预期。由于宏观(guān)环境(jìng)的(de)逆(nì)风，华尔(ěr)街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到(dào)来，“因为只有大型(xíng)科技公司开(kāi)始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财报季才算正式(shì)开(kāi)始。”Hogan补充(chōng)称，最近几周市(shì)场一(yī)直在横盘整(zhěng)理，“我们还没有找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行(xíng)官(guān)马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年(nián)初的降价策(cè)略对盈(yíng)利(lì)能(néng)力造成了重大影(yǐng)响，但特斯拉公(gōng)司将继续降价以刺激需求。这导致特(tè)斯(sī)拉股价(jià)大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为(wèi)11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期(qī)是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产量(liàng)和高利润率，争取增(zēng)加销(xiāo)量和扩大车队规模是此时的正确选择(zé)。他和(hé)首席(xí)财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今年汽(qì)车行业利(lì)润率(lǜ)的预期(qī)，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉的降价无论(lùn)是(shì)在规(guī)模还(hái)是在时间跨(kuà)度上都(dōu)是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的(de)时(shí)间里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者的争论，尽管特(tè)斯拉仍(réng)然(rán)是全球领先的电动汽车制造商，但随(suí)着(zhe)借贷成本(běn)上升，以(yǐ)及越来(lái)越多(duō)的汽车(chē)制造商推出具有竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车型(xíng)，特(tè)斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅(fú)放缓。

　　深水资产管理公(gōng)司(sī)合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些(xiē)局(jú)面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈利水(shuǐ)平感到满(mǎn)意时，马斯(sī)克没有给出明确的结论(lùn)，但(dàn)Kirkhorn指出(chū)，只有(yǒu)当利润率下(xià)降(jiàng)影响到特斯拉(lā)对未来产品进行再投资(zī)的能力时(shí)，才会感到担(dān)忧，说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？还(hái)有很大的降价空间。

　　特(tè)斯拉重(zhòng)申了50％的(de)复(fù)合年(nián)增长目(mù)标，汽车交付(fù)数量将至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本季度生产(chǎn)了440808辆汽车(chē)，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积(jī)压达到(dào)了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉(lā)并不打算让竞争对手破产(chǎn)，而是希(xī)望在利率上(shàng)升和通胀加剧的(de)情(qíng)况下，让人们(men)更容(róng)易买到特(tè)斯拉的(de)汽(qì)车。

　　特斯(sī)拉称(chēng)：“许多(duō说一个人不上道是什么意思，不上道是什么意思？)汽车厂商都在努力(lì)解决其电(diàn)动车项目的(de)单位(wèi)经济效益相关(guān)挑战，在这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标(biāo)是利用自身作(zuò)为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯(sī)拉(lā)在利(lì)用利(lì)润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降(jiàng)低价格，排挤(jǐ)其他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战可能已令财务状况不稳的Rivian和(hé)Lucid等美(měi)国初创(chuàng)公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时(shí)也将加(jiā)速电动汽(qì)车(chē)在美(měi)国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手能从汽油车中捞取巨额(é)利(lì)润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略(lüè)是一条危险路径(jìng)。中国汽车(chē)制造(zào)商(shāng)在(zài)打价(jià)格战(zhàn)方面(miàn)也(yě)非常拿手，特斯(sī)拉要想通过拼成本(běn)在以成本优势闻(wén)名的中国(guó)取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在空中解体爆炸(zhà)//

　　北京(jīng)时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的(de)星舰(jiàn)虽然首次成功发射升空，但(dàn)短短数分钟(zhōng)后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实(shí)验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也确(què)认了这一结(jié)果，表(biǎo)示(shì)在火箭分离阶(jiē)段前出现了(le)快速且(qiě)计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审(shěn)阅相(xiāng)关数据，为下一次实验(yàn)做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简(jiǎn)单(dān)解释一下，图中的星舰分为(wèi)两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客(kè)飞船和(hé)超重型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开的信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行(xíng)测试中并(bìng)不会进入(rù)近地(dì)轨道，而是在地表上空约150英(yīng)里处飞(fēi)行，随后在(zài)夏威夷附(fù)近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本周一(yī)进(jìn)行，但由于在燃料加注的(de)过程中出(chū)现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外被迫(pò)推迟至今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之前的报道中(zhōng)也(yě)提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直试图(tú)降低外界的期望，特别强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火箭发动机可(kě)能把发射台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动机(jī)提供动(dòng)力，其(qí)推力将超过(guò)1600万磅（折算为7257吨左(zuǒ)右），大约(yuē)是目前纪录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从(cóng)发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能(néng)感受到火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有些不对劲...

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中(zhōng)解体爆炸(zhà)。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值(zhí)得一提(tí)的是(shì)，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷纷鼓掌庆贺，现(xiàn)场(chǎng)督战的马斯克也面对(duì)镜(jìng)头(tóu)挤出了一个(gè)微笑，至(zhì)少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发射架(jià)”的预期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯克也抽空更新了社(shè)交媒体(tǐ)，对SpaceX团(tuán)队表达祝贺(hè)之余，强(qiáng)调此次为“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一次测(cè)试”学到(dào)了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天测试的成(chéng)功之处(chù)在于我们学到(dào)了什(shén)么”，但留(liú)给科学家们实(shí)现稳(wěn)定(dìng)星际投送(sòng)的(de)时间(jiān)表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执(zhí)行阿耳(ěr)忒(tè)弥斯3号的载人(rén)登月任务，如果这个(gè)项目没有被(bèi)取消(xiāo)的话(huà)，理(lǐ)论上(shàng)的最早发射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需(xū)要证明星舰具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有挑战性(xìng)的是(shì)，如何证明星舰有稳(wěn)定飞向月球的能力。

　　受制于(yú)该飞船的重量(liàng)，SpaceX需要在(zài)飞船(chuán)围绕地球轨道飞(fēi)行(xíng)时就为(wèi)其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发(fā)射，才能满足(zú)一艘星(xīng)舰(jiàn)飞船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发射结果对(duì)特(tè)斯拉的股价(jià)并(bìng)没(méi)有产(chǎn)生(shēng)太大影(yǐng)响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原因(yīn)是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公司暗示接下(xià)来还会(huì)继续降价(jià)。

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