机长(zhǎng)工资(zī)一般是多少钱(qián)一(yī)个月，机长工资多少钱(qián)一(yī)个(gè)月(yuè)知(zhī)乎(hū)是一名指(zhǐ)导员的(de)年薪在70万-80万元左右，而(ér)一些货运飞行员的年(nián)薪(xīn)可能(néng)在100万(wàn)元(yuán)以上的。

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机(jī)长工资一般(bān)是多少钱一个(gè)月(yuè)，机长工(gōng)资多(duō)少钱一个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科(kē)长的工资主(zhǔ)要(yào)分(fēn)为基本工资、飞行时(shí)数(shù)、各项(xiàng)补贴和平均收入三部分。

　　月收入一般在5-8万元左右。

　　但路线和公(gōng)司(sī)有不同的标准(zhǔn)。

　　目前，西藏航空在(zài)中国机长收入较高(gāo)，年收入(rù)约160万(wàn)，其次是民营企业，年收(shōu)入约140万，最少三(sān)大(dà)航(háng)空公司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕业(yè)，进入航空公司(sī)后成(chéng)为后续观察(chá)员(yuán)的学生，必须首先飞(fēi)行不超过200小时(shí)的实习时间(jiān)。

　　在此期间，他只观察(chá)，不(bù)能(néng)做(zuò)任(rèn)何(hé)手术(shù)。

　　此后，经检查合格后，方(fāng)可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副驾驶可分为a、B、C三(sān)类，只有C级(jí)才能(néng)进一(yī)步分为(wèi)C1、C2和(hé)C3。

　　通过逐级提升后，飞行(xíng)2700小时后，将由航空公司和中国民航局(jú)代表共同考核(hé)。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能(néng)决(jué)定飞行员是否可以担任飞行员，然后航空公司再(zài)决(jué)定你是否(fǒu)可以成为机长。

　　要(yào)申请(qǐng)成为波音777等大型客机的机(jī)长，飞行员(yuán)必(bì)须担任中(zhōng)型飞机机(jī)长至(zhì)少一(yī)年，并具有不少于(yú)300小时的(de)飞行员(yuán)经(jīng)验。

　　如(rú)果(guǒ)这些条件还不(bù)够(gòu)，就(jiù)不能申请成(chéng)为大型飞机的机长。

　　所以飞行员要成为大型飞机的机长至少需要5-6年的(de)时(shí)间。

2022机(jī)长(zhǎng)薪资待遇标准(zhǔn)是(shì)怎样的 月收入多少

　　 　　台湾是省还是市 台湾是省会吗机长的月工资(zī)基本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国(guó)内机长收入(rù)较高(gāo)的是西藏航(háng)空，年收入约160万(wàn)左右(yòu)，其次是民营公司年收入约140万左右，最少的三大(dà)航空是70万左右。

　　2022机长的薪资待遇标准

　　 　　机长的工资(zī)待(dài)遇主(zhǔ)要分为(wèi)三(sān)大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均(jūn)收入。

　　月收入一(yī)般在(zài)5-8万元左右。

　　但(dàn)是不同的公司和航线有(yǒu)不同的(de)标准。

　　目前国内(nèi)机长(zhǎng)收入(rù)较高的是西藏航空，年收入约160万左右，其次是(shì)民营公司(sī)年收入约140万左右，最少的三大航空是70万(wàn)左右。

　　 　　这种(zhǒng)情况主(zhǔ)要(yào)是因为民企老板只有(yǒu)付出(chū)更高的薪资待遇，才能从人才大战中获取(qǔ)自(zì)己需要的优秀机长。

　　香(xiāng)港地区的机长年(nián)收入有(yǒu)140万左(zuǒ)右(yòu)，收入最高的是(shì)在中国服务(wù)的外藉机长，年收入高(gāo)达200万左右，直接(jiē)成为百万级的土豪。

　　 　　一位民(mín)航(háng)机长的工资单(dān)：

　　 　　飞行补贴：72279.92

　　 　　浮(fú)动(dòng)奖(jiǎng)金：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资：4471

　　 　　绩效工资(zī)：4471

　　 　　住房(fáng)补贴：2150

　　 　　工(gōng)龄工(gōng)资：800

　　 　　过节(jié)工(gōng)资：1400电脑补贴：50

　　 　　减去(qù)五险一金和税，实际(jì)到手94902.09元工资(zī)。

　台湾是省还是市 台湾是省会吗　妥妥(tuǒ)的年(nián)薪百万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的(de)就(jiù)业(yè)前景(jǐng)怎(zěn)么样(yàng)

　　 　　目(mù)前国内机长工资(zī)已经(jīng)达(dá)到国际(jì)平均水平(píng)，但由(yóu)于技术门槛较高，各航(háng)空公司空公司的(de)机长仍然供不应(yīng)求，就业前景普(pǔ)遍较好。

　　 　　毕业(yè)后(hòu)，他羡(xiàn)晌们将(jiāng)被分配到航空公司空公(gōng)司的(de)分(fēn)公司当飞行(xíng)员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之前，你要参加几个月的模拟训练。

　　通过(guò)所有(yǒu)考试后，你就(jiù)可(kě)以(yǐ)成为副驾驶。

　　飞行(xíng)员的(de)工资根据他(tā)们的级别和他(tā)们驾驶的(de)飞机类型而不(bù)同。

　　一般副驾驶(shǐ)工资丰厚(hòu)，副驾驶工资超(chāo)过2万(wàn)元。

　　如(rú)果(guǒ)他们(men)成为机长或者飞(fēi)国(guó)际(jì)航班(bān)，工资会(huì)成倍增长。

　　 　　副(fù)驾驶分为第二副驾驶、副驾驶(shǐ)和第一副驾驶。

　　根据飞行经(jīng)验和技术(shù)考核逐步晋(jìn)升。

　　副驾(jià)驶(shǐ)的(de)飞行经历(lì)时间(jiān)差派昌和飞行技(jì)能(néng)达(dá)到(dào)标准，通过相应的考试和(hé)面(miàn)试，即可被任命为机长。

　　机长经过相应(yīng)的程序选拔和培训(xùn)虚扒后，可以被任命为飞(fēi)行教员。

　　此外，还(hái)有一些飞行员进入了公司的飞行技术管(guǎn)理和(hé)企业管(guǎn)理岗位。

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