5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车公告宣布，公司在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃(líng)重型汽车有限公(gōng)司（江铃(líng)重汽(qì)）100％股权转(zhuǎn)让(ràng)交易终止(zhǐ)，而此(cǐ)前约定的(de)交易对方为Volvo Lastv很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短agnar Aktiebolag（沃尔沃卡车(chē)）。

　　江铃重汽是(shì)江铃汽(qì)车在2012年(nián)以(yǐ)2.7亿元价格(gé)接手的资产(chǎn)，不过(guò)原计划在重卡行业“大展拳脚”的江(很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短jiāng)铃(líng)汽车却因此背上了(le)包袱。江(jiāng)铃重汽(qì)在8年间亏损额度超过20亿元。而且(qiě)江铃汽车(chē)此前为转让铺路，还曾现金(jīn)为江铃(líng)重卡(kǎ)很久没做了是不是会时间变短，为什么好久不做时间会变短“输血”11.42亿(yì)元。

　　不过(guò)，此次交(jiāo)易终(zhōng)止，也(yě)意味着(zhe)江铃汽(qì)车前后耗了两(liǎng)年的“瘦身”行动依旧以失(shī)败告(gào)终。

　　审批未在约定时间完成

　　这笔交(jiāo)易要(yào)追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日(rì)，江铃汽车曾披露(lù)，拟以不低于7.64亿元(yuán)的(de)价格(gé)，通(tōng)过山西省产权(quán)交易市场(chǎng)公(gōng)开挂牌方式，出售全资子公司(sī)江铃重汽(qì)100％的股(gǔ)权。

　　当时，江铃重汽(qì)对接(jiē)盘方开出了要求：1、世界500强企业，2020年度在全球生产销售重型卡车(chē)超过12万辆(liàng)；2、公司盈利，并在2018-2020年经审计合并(bìng)报(bào)表净利润率超过5％。

　　3个月(yuè)后，谜底揭晓。上述(shù)股权挂牌公告期于2021年8月9日(rì)期(qī)限届满(mǎn)，交易股权出售征集到一名意(yì)向受(shòu)让方，符合上述要求的沃尔沃卡车成了接盘侠。

　　而且，沃(wò)尔沃(wò)卡车(chē)也按照(zhào)相关(guān)交易规则支付了保证(zhèng)金。2021年8月23日，双(shuāng)方经协(xié)商一致，就出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃(líng)重(zhòng)型(xíng)汽车有限公司100％股(gǔ)权的(de)股权转让(ràng)协议》，确(què)定就(jiù)目标(biāo)股权支付(fù)的基准价(jià)款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江(jiāng)铃汽车5月12日(rì)公告称(chēng)，该(gāi)笔交易需要(yào)获得国资管(guǎn)理有权(quán)单位的批准，但由于交易所需(xū)的政府审批事(shì)项未(wèi)能在约定的时间内完成，项目双方经协商一致，同意终止交易。

　　这笔交易(yì)前后(hòu)耗时长达2年之久(jiǔ)，但最终仍以失败告(gào)终。需要提及的是，江(jiāng)铃重(zhòng)汽命运颇为坎坷(kě)，此(cǐ)次交(jiāo)易已经是其历史上第(dì)三次(cì)转(zhuǎn)手。

　　成为“财务黑洞”

　　资(zī)料显示(shì)，江铃重汽(qì)前(qián)身是山西省汽车(chē)工业集(jí)团。作(zuò)为一家老牌国(guó)营企业，该(gāi)公司(sī)主要组装生产重型卡车与货车(chē)，但(dàn)由于(yú)经营不(bù)善陷入发展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团(tuán)及中国长安汽车集团有限公司，将太原(yuán)重汽重(zhòng)组(zǔ)为太原长安重汽，作为长(zhǎng)安(ān)汽车进入重卡领域的跳板。

　　但最(zuì)终(zhōng)太原重汽(qì)没能被(bèi)盘(pán)活。太原重(zhòng)汽2011年的亏损已达(dá)1.4亿元(yuán)，2012上(shàng)半(bàn)年的总销量为439辆。到2012年第一季度(dù)，太原重汽的净资产仅(jǐn)为2.5亿(yì)元，已难以实现正常运(yùn)转(zhuǎn)。

　　不过，江铃(líng)汽车却对太原重汽产(chǎn)生了(le)兴趣，该公司(sī)在(zài)2012年7月(yuè)以不超过2.7亿元的(de)价(jià)格，从长(zhǎng)安(ān)手中接手太原(yuán)长安重汽的全部(bù)股权，并于2013年1月将其更名为(wèi)江铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领域的意图是实现商用车全覆盖。2013年，江铃汽车曾表示，最终将建成年产10万(wàn)辆重型载(zài)货车、10万(wàn)台发动机的大型重卡企(qǐ)业，达产后主营业务(wù)将超过200亿元。

　　但江铃由(yóu)于对(duì)重卡市(shì)场(chǎng)和客(kè)户洞(dòng)察不足(zú)，经营状况并不尽如(rú)人意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆(liàng)、796辆、1516辆、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期(qī)东风公(gōng)司、中国(guó)重汽、一汽解放等头(tóu)部企业(yè)的单月销(xiāo)量，就已超过江(jiāng)铃重汽几(jǐ)年的销(xiāo)量总和(hé)。2020年9月之后，江(jiāng)铃汽车(chē)不再披(pī)露有(yǒu)关江铃重卡的销量数据。

　　销量严(yán)重拖(tuō)后(hòu)腿，江铃重汽俨然(rán)成(chéng)为(wèi)“财务黑洞”。江铃汽(qì)车2020年(nián)财报(bào)数据显示(shì)，截至2020年(nián)12月31日，江铃(líng)汽车重型汽(qì)车相(xiāng)关业务累(lèi)计亏损(sǔn)超20.33亿元。其中，2020年亏损最为严重(zhòng)，超5亿元。而(ér)且(qiě)2021年，江(jiāng)铃重汽仍然呈现亏损状态(tài)，1月净亏损(sǔn)为1213.7万(wàn)元(yuán)。

　　截至2020年(nián)底，江铃重汽总负债为12.69亿(yì)元，总资产(chǎn)为7.99亿元(yuán)，处(chù)于资(zī)不(bù)抵债的状态(tài)。因此，2021年(nián)后，江铃重汽停止了所有的产销工作(zuò)。

　　值(zhí)得一(yī)提的(de)是，在2021年初，江铃汽(qì)车还对江(jiāng)铃重汽进行了(le)11.42亿(yì)元的(de)现金增资。这一(yī)举动的主要目的是(shì)降低江铃重(zhòng)汽的资(zī)产负债率，便于吸引外(wài)部投资(zī)进入，利于江铃重(zhòng)汽(qì)进(jìn)行业(yè)务重组(zǔ)。

　　“地主家”也(yě)没余粮(liáng)

　　实际上，江铃汽车自身近年来(lái)日子也不太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分(fēn)别实现营收(shōu)330.96亿(yì)元、352.21亿元和301亿元，这三年内(nèi)，其(qí)实现归母净利(lì)润分别为5.51亿元(yuán)、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可(kě)。不过，在2021年和2022年这(zhè)两(liǎng)年间，江铃(líng)汽(qì)车(chē)收到(dào)的(de)政府扶持资金就达到(dào)5.16亿(yì)元和(hé)9.07亿(yì)元(yuán)，这几乎撑起了(le)其当年的净利(lì)润。而扣除(chú)非经常性损(sǔn)益后，江铃汽车(chē)在这两(liǎng)年的(de)扣非归母净利润分别为2962万(wàn)元和(hé)-2.3亿(yì)元(yuán)。

　　而且江铃汽车在(zài)这两年现(xiàn)金流(liú)状(zhuàng)况也不佳。在2020年，其经(jīng)营活动(dòng)现金(jīn)流(liú)净额还达到36.98亿元，到了2021年(nián)即(jí)降至17.6亿(yì)元(yuán)，而到了(le)2022年(nián)这一科目(mù)变成了-15.19亿(yì)元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未(wèi)回正，为-7.22亿元。

　　今(jīn)年(nián)一季度，江铃汽车营收(shōu)为(wèi)75.26亿元，较(jiào)上年同期上(shàng)升4.06％，其归母净(jìng)利润仅为1.83亿元，较(jiào)上(shàng)年同(tóng)期下降5.79％。

　　随着(zhe)沃尔沃接盘告吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车(chē)肩(jiān)上(shàng)。而江铃(líng)汽车此次也表示(shì)，江(jiāng)铃重汽已暂停生产和销售(shòu)，当前主要开支(zhī)为员工(gōng)薪酬(chóu)和(hé)设备维护等费用。“未来公司仍(réng)将继续积极推(tuī)进江铃(líng)重汽的重组工(gōng)作，”江铃汽车方面称。

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