周四（4月20日）美(měi)股低(dī)开(kāi)低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至(zhì)收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标(biāo)普(pǔ)500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储多位(wèi)官员又接连发出(chū)“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美(měi)联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低通胀对经(jīng)济至关重(zhòng)要；达拉(lā)斯联储主席(xí)洛根表示，通(tōng)胀水平一直过高；克利夫兰联储主(zhǔ)席梅(méi)斯(sī)特(tè)则倾向于将(jiāng)利(lì)率提高到5％以(yǐ)上。这些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较(jiào)为敏(mǐn)感的(de)纳指领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市(shì)值蒸发(fā)近3800亿元。负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁

　　在美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现(xiàn)位于第八。昨(zuó)日美股盘(pán)后公布(bù)的业绩报告(gào)显示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同期(qī)的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短(duǎn)短(duǎn)三个多月的时间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对(duì)于(yú)低产量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率，争取增加销量和扩大车队规模是此时的正确选(xuǎn)择。而特(tè)斯拉掀起的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日内这(zhè)两家公司的股价(jià)分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过(guò)整体来看，到目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的(de)公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的逆(nì)风(fēng)，华(huá)尔街在设(shè)定(dìng)预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场策略师Art Hogan表示，美(měi)股真正的考验可(kě)能(néng)会(huì)在下周到来，“因为只有大型科技(jì)公司(sī)开始公布(bù)业绩，财报(bào)季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近(jìn)几周市场(chǎng)一直在(zài)横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态(tài)：价(jià)格战还要(yào)继续打下去(qù)！//

　　特斯(sī)拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明(míng)确表态(tài)，尽管(guǎn)今年年初的(de)降价策略对盈利能力(lì)造成了重(zhòng)大影(yǐng)响(xiǎng)，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需求。这导致(zhì)特斯(sī)拉股(gǔ)价大跌。

　　这家(jiā)电动汽车制(zhì)造商第一财季营(yíng)业利润率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯拉(lā)采取一系列大幅降价(jià)行动后(hòu)，其(qí)营业利(lì)润率(lǜ)成为(wèi)华(huá)尔街最(zuì)为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会(huì)议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和(hé)扩大车(chē)队规(guī)模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今(jīn)年汽车行业(yè)利润率的预期，并一再(zài)警告称(chēng)，经济形(xíng)势面(miàn)临(lín)不确定性(xìng)。

　　特斯拉的降价无(wú)论(lùn)是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是(shì)令(lìng)人侧目(mù)的，在短(duǎn)短三个多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售(shòu)价降低(dī)了29％。

　　价(jià)格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车制造商，但随着借贷成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商(shāng)推出具(jù)有竞争力的插电式车型(xíng)，特斯拉的销量可能(néng)会大幅放缓。

　　深水(shuǐ)资(zī)产管理公司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示(shì)：“特斯拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难时期(qī)，他们在努力维持(chí)局(jú)面，但投(tóu)资者希望看到一(yī)些(xiē)局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被问及特斯拉(lā)对怎样的盈利水平(píng)负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁感到满意时，马斯克没(méi)有给出明确的结(jié)论，但(dàn)Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当(dāng)利润率下降影响到特斯拉对(duì)未来产品进行再(zài)投资的能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担(dān)忧(yōu)，还有很大的降(jiàng)价空间。

　　特斯(sī)拉(lā)重(zhò负荆请罪的历史人物是哪位人，负荆请罪的历史故事中的主要人物是谁ng)申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车交付数量将(jiāng)至(zhì)少增加到180万辆。该(gāi)公司在本季度生(shēng)产了440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了2020年初的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯拉并不打算让竞(jìng)争对(duì)手破产，而(ér)是希(xī)望在利(lì)率上(shàng)升和通胀加(jiā)剧的情况下，让人(rén)们(men)更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商(shāng)都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的单位经(jīng)济效益(yì)相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的目(mù)标是利用自(zì)身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师(shī)Ben Kallo评论称，特斯(sī)拉在利用利润空间来创造(zào)更(gèng)多需求，他(tā)们可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排挤其他公司的生存空间。

　　特斯(sī)拉掀起(qǐ)的价格战可能已令财务状况不(bù)稳的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同(tóng)时也将加速电动汽(qì)车在美(měi)国的普(pǔ)及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨额利润(rùn)的窗口期不(bù)断缩短(duǎn)。

　　但在(zài)中(zhōng)国，这种策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车(chē)制(zhì)造商在打价格战方面也非(fēi)常(cháng)拿手，特斯(sī)拉要想(xiǎng)通(tōng)过(guò)拼成本在以成本(běn)优势闻(wén)名的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时(shí)间(jiān)周四晚间，太空探(tàn)索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成(chéng)功发射(shè)升空，但短短数分(fēn)钟后(hòu)就在空中解体爆炸，未(wèi)能(néng)达成其余的实验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示在火箭(jiàn)分离阶段前(qián)出现了快(kuài)速且计划外的解体。公(gōng)司团队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做(zuò)准备(bèi)。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞(fēi)船和超重(zhòng)型火箭。按(àn)照之(zhī)前公(gōng)开(kāi)的信息，在最佳的(de)预设(shè)情境中(zhōng)，飞船将在(zài)发射3分钟后(hòu)与火箭分离。在首次(cì)飞行(xíng)测试中并不(bù)会(huì)进入近地轨道，而是在地表上(shàng)空(kōng)约(yuē)150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太平(píng)洋(yáng)上溅(jiàn)落(luò)。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当(dāng)地时(shí)间本周一进行，但由于(yú)在燃料加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之前的报(bào)道中也提到，SpaceX的老板马斯克在星舰(jiàn)首(shǒu)飞(fēi)前一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别(bié)强调担(dān)忧推力(lì)超强的火箭发(fā)动机可能把发射台(tái)炸了(le)。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动(dòng)力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者(zhě)土(tǔ)星(xīng)5号火箭的(de)两(liǎng)倍(bèi)。

　　从发射(shè)现场升腾起的烟雾，也(yě)能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭助推(tuī)器(qì)特写。

（来源：视频直(zhí)播）

　　火箭的(de)姿态开始有些(xiē)不对劲(jìn)...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得一(yī)提的是(shì)，在火(huǒ)箭爆炸(zhà)之后，现(xiàn)场的(de)SpaceX员工并没有表(biǎo)现(xiàn)出(chū)沮(jǔ)丧的(de)情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场(chǎng)督战的马斯克也面对镜(jìng)头挤(jǐ)出了一个微笑，至(zhì)少(shǎo)他(tā)“火(huǒ)箭别(bié)炸发射(shè)架”的预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射后(hòu)，马斯克也(yě)抽空更(gèng)新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表(biǎo)达祝贺之余，强调此次(cì)为“数(shù)月之后的下(xià)一次测试(shì)”学到了不(bù)少知识。

（来(lái)源：社交(jiāo)媒(méi)体）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步还有(yǒu)哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开(kāi)强调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么”，但留(liú)给科学家(jiā)们(men)实(shí)现稳定星际投送(sòng)的时间表(biǎo)依然(rán)紧(jǐn)张(zhāng)。

　　NASA曾(céng)选定星(xīng)舰执(zhí)行(xíng)阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载(zài)人(rén)登月(yuè)任(rèn)务，如果这个项目(mù)没有(yǒu)被取消的话，理论上的最早发射时间就(jiù)在2025年初(chū)。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地球轨道的能力(lì)。更具有挑(tiāo)战性的是，如何证(zhèng)明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于(yú)该飞(fēi)船的重量(liàng)，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道(dào)飞(fēi)行时就为(wèi)其配送燃(rán)料——可能需要十几次发(fā)射，才能满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越(yuè)地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺(shùn)便(biàn)一提，星舰的发射结果对(duì)特斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大(dà)影响。周四(sì)开盘大跌(diē)近8％的主(zhǔ)要原因是(shì)早些时候发(fā)布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的(de)Q1利润率出现(xiàn)收窄，但公司暗示接(jiē)下来还会继续(xù)降价。

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