5月12日晚间，江(jiāng)铃汽车(chē)公告宣布，公司(sī)在2021年5月即(jí)公开挂牌(pái)的江铃重型汽(qì)车有限公司（江铃重汽）100％股权转让交易终止，而此前约(yuē)定的交易对方为Volvo Lastvagnar Aktiebolag（沃尔(ěr)沃(wò)卡车(chē)）。

　　江(jiāng)铃重(zhòng)汽是江铃汽车在2012年以2.7亿(yì)元价格(gé)接(jiē)手的资产，不(bù)过(guò)原(yuán)计划(huà)在重卡行业“大(dà)展(zhǎn)拳脚”的江铃汽车却因此背上(shàng)了(le)包(bāo)袱。江铃重汽在8年间亏(kuī)损额度超过20亿元。而且江铃汽(qì)车此前(qián)为转让铺路，还曾(céng)现(xiàn)金为江铃重卡“输血”11.42亿元。

　　不过，此次交易终止(zhǐ)，也意味着(zhe)江铃汽车前后耗了两年(nián)的“瘦(shòu)身”行动依旧(jiù)以失败告终(zhōng)。

　　审批未在约(yuē)定时间(jiān)完成

　　这(zhè)笔(bǐ)交易要追溯到两年前(qián)。在2021年5月7日，江(jiāng)铃汽车曾披露，拟以(yǐ)不低于7.64亿元的(de)价格，通(tōng)过山西省产权交易市场公开挂牌方式，出(chū)售全(quán)资子公司江(jiāng)铃重(zhòng)汽100％的(de)股权(quán)。

　　当时，江铃重(zhòng)汽对(duì)接盘方开出了要求：1、世界500强(qiáng)企(qǐ)业，2020年度在(zài)全球生产(chǎn)销售重(zhòng)型卡车超过12万辆；2、公司盈利，并(bìng)在2018-2020年经审计合(hé)并报表净利润率超(chāo)过5％。

　　3个月后，谜底(dǐ)揭晓。上述股权挂牌公(gōng)告期于2021年8月(yuè)9日期(qī)限届满，交易股权(quán)出(chū)售征(zhēng)集(jí)到一名意(yì)向受让方，符合上述要(yào)求的沃尔沃卡(kǎ)车(chē)成了接盘(pán)侠。

　　而且(qiě)，沃尔沃卡车也按照相关交易(yì)规(guī)则支付(fù)了保证金(jīn)。2021年(nián)8月23日，双方(fāng)经协商一(yī)致，就(jiù)出售交(jiāo)易股权签署了《关(guān)于江铃重型汽车有(yǒu)限公司100％股权的股权转(zhuǎn)让协议(yì)》，确定就目(mù)标股权支付的基准价款为人民币约7.81亿元。

　　不过，江铃汽车5月12日(rì)公告称，该(gāi)笔交易需要获得(dé)国资管(guǎn)理有权单位的(de)批准，但由于交(jiāo)易(yì)所(suǒ)需的政府(fǔ)审批事项未能在约定(dìng)的时(shí)间内完成，项目双(shuāng)方(fāng)经协商一(yī)致(zhì)，同(tóng)意终止交(jiāo)易。

　　这笔交(jiāo)易前后耗时长达(dá)2年之久，但最终仍以失(shī)败告终。需要(yào)提及的(de)是，江(jiāng)铃(líng)重(zhòng)汽命(mìng)运颇为坎坷，此次交易已(yǐ)经是其历史上(shàng)第三次(cì)转手。

　　成为“财务(wù)黑洞”

　　资(zī)料显示，江铃重(zhòng)汽前身是山西省汽车工业集(jí)团。作为一家老牌(pái)国(guó)营企业，该公司主要组(zǔ)莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱装生产重型卡(kǎ)车与货(huò)车，但由于经营不(bù)善(shàn)陷(xiàn)入发(fā)展困境，在2007年第一次被重组。中国(guó)兵器装备集团及中国长安汽车集团有限公司，将太(tài)原重(zhòng)汽重组(zǔ)为太原(yuán)长安重汽，作为长安(ān)汽(qì)车进(jìn)入(rù)重卡领域的跳板。

　　但(dàn)最(zuì)终太原重汽没能被盘活。太原重汽2011年的亏损(sǔn)已达1.4亿元，2012上半年的总销(xiāo)量为439辆。到2012年第一季度，太(tài)原重汽(qì)的(de)净资产仅为2.5亿元，已难以实现正常运转。

　　不过，江铃汽车却对太原重(zhòng)汽产(chǎn)生了兴趣，该(gāi)公司在(zài)2012年7月以不超(chāo)过2.7亿元的价(jià)格，从(cóng)长安手中接手太原长安(ān)重(zhòng)汽(qì)的全部股权(quán)，并(bìng)于2013年1月将其更名为(wèi)江(jiāng)铃重汽。

　　当初，江铃汽车进入重卡领(lǐng)域的意图是实现商用车全覆盖。2013年(nián)，江铃(líng)汽车曾表(biǎo)示，最终将建(jiàn)成年产10万辆(liàng)重型载货车(chē)、10万(wàn)台发(fā)动机的(de)大型重(zhòng)卡企业，达(dá)产(chǎn)后主(zhǔ)营业务将超过200亿元(yuán)。

　　但江铃由于对重卡市场和客户洞(dòng)察不足，经营状(zhuàng)况并不尽如(rú)人(rén)意。2016-2019年，江铃重卡的销量分别为52辆、796辆、1516辆(liàng)、1090辆(liàng)，2020年1-9月累计销量为1347辆。

　　同时期东风公司、中国重汽、一汽解(jiě)放等(děng)头部(bù)企业的单月销量，就已超过江铃重汽几年的销量总和。2020年9月之后，江铃汽车不(bù)再披露(lù)有关江铃(líng)重(zhòng)卡的销量数据。

　　销量严重拖后腿，江铃重汽俨(yǎn)然成为“财(cái)务黑(hēi)洞”。江(jiāng)铃汽车2020年财报数据显示(shì)，截至2020年12月31日，江铃(líng)汽车重型汽车(chē)相(xiāng)关(guān)业务(wù)累计亏(kuī)损超(chāo)20.33亿元。其中，2020年(nián)亏损最为严(yán)重，超5亿元。而且2021年，江铃重汽(qì)仍然呈现(xiàn)亏损状态，1月净(jìng)亏(kuī)损为1213.7万(wàn)元。

　　截至(zhì)2020年底，江铃重汽总负债为12.69亿元，总资(zī)产为7.99亿(yì)元(yuán)，处(chù)于资不抵债的(de)状态。因此，2021年后，江(jiāng)铃(líng)重汽停止了(le)所有的产销工作(zuò)。

　　值得(dé)一提的是，在2021年初，江铃汽(qì)车(chē)还对江铃重(zhòng)汽进行了11.42亿元的现金增资。这一举动的主要目的是降低江铃重(zhòng)汽(qì)的资(zī)产负(fù)债率，便于吸引外部投资(zī)进(jìn)入，利于江铃重(zhòng)汽进行业务重组(zǔ)。

　　“地主家”也没余粮

　　实际上，江铃汽(qì)车自身近年来日子也不(bù)太好过。

　　从2020年-2022年间，江铃汽车分别实现(xiàn)营收(shōu)330.96亿元(yuán)、352.21亿元和301亿元(yuán)，这(zhè)三年内，其(qí)实(shí)现归(guī)母(mǔ)净利润分别(bié)为5.51亿元、5.74亿(yì)元(yuán)和9.15亿元。

　　表面(miàn)上看，盈利状况尚可。不过，在2021年和(hé)2022年这两年间，江铃汽车收到的(de)政府(fǔ)扶持资(zī)金就达到5.16亿(yì)元和9.07亿元(yuán)，这几乎撑起了其当年(nián)的净利(lì)润。而扣除非经常性损益后，江铃汽(qì)车在这两年的(de)扣非归母净利润分(fēn)别为2962万元和-2.3亿元。

　　而且江铃汽(qì)车在这两年现金流状况也不(bù)佳。在2020年，其经营(yíng)活动现金流净额(é)还达到36.98亿元(yuán)，到(dào)了2021年即(jí)降(jiàng)至(zhì)17.6亿元，而(ér)到了(le)2022年这(zhè)一科目变(biàn)成了-15.19亿元。而且今年一季度，这一(yī)科目仍未回正(zhèng)，为(wèi)-7.22亿(yì)元(yuán)。

　　今年一(yī)季度(dù)，江(jiāng)铃汽车营收为75.26亿元，较上(shàng)年同期上升(shēng)4.06％，其归母净利润仅为1.83亿元，较(jiào)上年同期下降5.79％。

　　随着沃尔沃接盘告(gào)吹，江铃重汽这一“包(bāo)袱”仍然背在江(jiāng)铃汽车肩上。而江铃(líng)汽(qì)车此次(cì)也表示(shì)，江铃重(zhòng)汽已暂停生(shēng)产和销售，当前主要开支为员工薪酬(chóu)和设(shè)备维护等费用(yòng)。“未来(lái)公司仍将继续积极推进(jìn)江(j莫言的诺贝尔奖金是多少，莫言诺贝尔奖拿到多少钱iāng)铃重汽(qì)的(de)重(zhòng)组工作，”江铃(líng)汽车方(fāng)面(miàn)称。

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