随(suí)着(zhe)2022年财报(bào)季的(de)过去，车企高管薪酬再一次成(chéng)为业(yè)内关注的热点话题。造车新(xīn)势力(lì)中，小鹏(péng)、理(lǐ)想、零(líng)跑等均已公布高管(guǎn)薪酬情况。

　　理想和零跑管理层薪资前三总额为12298.4万元(yuán)和12002.8万元，以破亿的金额领跑(pǎo)众多上市(shì)车企(qǐ)。理想(xiǎng)汽(qì)车的一名高管更是(shì)成功破亿，堪称新一代“打(dǎ)工(gōng)皇(huáng)帝”。造车新势力之(zhī)外(wài)，吉利汽车出手(shǒu)颇为阔绰，不过也有上(shàng)市车(chē)企高管薪酬(chóu)无人(rén)过百(bǎi)万。

　　理想领跑车企高(gāo)管薪资榜

　　理(lǐ)想(xiǎng)汽车(chē)2022年董事酬(chóu)金支出高达(dá)12298.4万元(yuán)，同比增长34％，占(zhàn)据目(mù)前已(yǐ)披(pī)露(lù)数(shù)据(jù)的车企高管薪资榜榜首。其中，李想(xiǎng)、沈亚楠(nán)和李铁，薪(xīn)酬(chóu)分(fēn)别为170.5万元、2087.4万元(yuán)、1亿元。

　　理想(xiǎng)汽(qì)车(chē)CEO李想只(zhǐ)给自(zì)己开170万薪(xīn)酬，对(duì)兄(xiōng)弟却非常(cháng)大(dà)方。CFO李铁(tiě)的(de)1亿(yì)薪(xīn)酬(chóu)中(zhōng)，工(gōng)资津贴等为203万元(yuán)、退休金计划供款(kuǎn)13.9万元(yuán)、股份支(zhī)付薪酬部分(fēn)高达9823.6万元(yuán)。

　　另一位(wèi)核心人(rén)物(wù)——理想汽车前总裁沈亚楠薪酬(chóu)2087.4万元，相(xiāng)较(jiào)2021年的8750万大(dà)幅缩水。2022年9月，港交所文件显示(shì)，沈亚(yà)楠两天内抛售100万股股(gǔ)票，套(tào)现金额超9000万元，以此计算，他在2022年的(de)收(shōu)益也(yě)超过1亿(yì)元。2022年12月，沈亚(yà)楠宣布离职。

　　数据来(lái)自理想(xiǎng)汽车(chē)2022年报。

　　造车(chē)新(xīn)势力中，零(líng)跑汽车的高管(guǎn)薪资稳(wěn)居第一(yī)梯(tī)队。财(cái)报显示，董事长朱江明年薪5636.1万元，同比(bǐ)大(dà)涨490.4％；总(zǒng)裁吴保(bǎo)军薪金4382.3万元，同比增长12％。公司(sī)高级副总(zǒng)裁曹力薪(xīn)酬也接近(jìn)2000万元(yuán)。

　　2022年9月，零(líng)跑汽(qì)车在港交所主(zhǔ)板挂牌上市。销(xiāo)量(liàng)方面(miàn)也不断攀升，2022年零(líng)跑汽(qì)车(chē)交付量11.12万(wàn)辆，较2021年(nián)的4.37万辆增长154.1％。在(zài)业界(jiè)看来，这或许(xǔ)是其高管薪酬同比上涨(zhǎng)的重要原(yuán)因。

　　小鹏汽车的2022年并不好(hǎo)过，试图(tú)通(tōng)过人事变动和架构调整稳(wěn)住销量。开源节流的背景(jǐng)下，管(guǎn)理层对自己的(de)要求也更严格了。管理(lǐ)层薪资前三总(zǒng)额仅420.9万元，其中，董事(shì)长何小(xiǎo)鹏年薪136.5万元，联合创始人夏珩(háng)133.2万元。

　　海马江淮高管无人过百万(wàn)

　　在(zài)造车新势(shì)力(lì)之外，给高管开出较高薪酬的还有吉利汽车。其2022年度薪酬前(qián)三的高管(guǎn)累计薪(xīn)资为9972.5万(wàn)元。李书福的薪(xīn)禧与喜的区别是什么，喜字logo设计酬最低，仅(jǐn)为(wèi)40.8万(wàn)元；执行董事安聪慧的薪资为4188万元，行政总裁桂生悦为(wèi)3119.1万元，涨幅分别为8.11％和(hé)7.17％。

　　数据(jù)来自(zì)吉利(lì)汽车2022年报。

　　吉(jí)利汽车的高管(guǎn)薪酬是(shì)独一档(dàng)的(de)存在，接下(xià)来车企前三位高管薪(xīn)酬均值便降至比亚迪的909万和(hé)华晨中国的603万元。

　　王传(chuán)福虽(suī)然是比亚迪公司(sī)董事长，但其薪酬在管(guǎn)理(lǐ)层中仅排第(dì)六位。年(nián)报显示(shì)，比(bǐ)亚迪(dí)高管中(zhōng)薪酬最高的(de)三位分别是执(zhí)行(xíng)副总裁李(lǐ)柯，税前报酬(chóu)960.20万元；第二位是高级副总裁罗红(hóng)斌，薪(xīn)酬(chóu)887万元；执行副总(zǒng)裁廉玉波以薪酬882.50万(wàn)元排(pái)名第(dì)三。

　　2022年王传福税前报酬总额为614.7万元，排在他前面的(de)还有高级副总裁(cái)何龙的877.4万元，以及(jí)高级副总裁何志奇的739.7万元。

　　数据来自(zì)比亚迪2022年报。

　　过去的一年是(shì)比亚迪(dí)的丰收年。2022年比亚迪新能(néng)源汽车销量超185万(wàn)辆，夺下全球新能源汽车销冠宝座；净利润也达到166亿(yì)元，超过了上汽集团的161.18亿元，成(chéng)为国内最赚钱的整车企业(yè)。

　　长城汽(qì)车薪资排(pái)名前(qián)三(sān)的(de)高管平均薪酬(chóu)为(wèi)427.2万元，其中董事长魏建军575.49万(wàn)元(yuán)、总经理(lǐ)穆峰403.62万元、副董事长赵国庆302.49万元。赛(sài)力斯、上汽集团(tuán)、广汽集(jí)团的(de)前三位高(gāo)管薪酬均值均超过(guò)300万元。

　　值得关注的是(shì)，海(hǎi)马汽车年报显示，报(bào)告期内董事(shì)、监事(shì)、高(gāo)级管理(lǐ)人(rén)员报酬(chóu)合计456.31万元(yuán)。董事长、董事景柱(zhù)从公司(sī)获得的税前(qián)报(bào)酬(chóu)总(zǒng)额90万元，董事会秘(mì)书(shū)、CIO刘锐从(cóng)公司获得的税前报酬总额52.12万(wàn)元(yuán)。

　　数(shù)据来(lái)自海马汽车2022年报(bào)。

　　江(jiāng)淮汽车高(gāo)管收入也(yě)大多(duō)在50万-100万元(yuán)区间，其中江淮汽车副总经理(lǐ)张鹏(péng)收(shōu)入最高，为91.3万元，董(dǒng)事总经理李明(míng)为86.68万元。

　　禧与喜的区别是什么，喜字logo设计薪资过亿(yì)与(yǔ)打工皇帝

　　在已公(gōng)布数据禧与喜的区别是什么，喜字logo设计中(zhōng)，国(guó)内(nèi)车企仅理想汽车CFO李铁去年(nián)年(nián)薪过亿。李铁的薪酬是(shì)李想薪酬170.5万元的近60倍，是吉利集团董事(shì)长(zhǎng)李书福薪酬40.8万元(yuán)的约245倍，堪称新一代(dài)“打工皇(huáng)帝”。

　　当(dāng)我(wǒ)们(men)把视线看向全球，会发现薪(xīn)酬过亿似乎并不(bù)是那么难。

　　通用(yòng)汽车提交给(gěi)美(měi)国证券交易委员(yuán)会（SEC）的一(yī)份文件(jiàn)显示，通用汽车CEO Mary Barra在2022年的薪酬总额(é)接(jiē)近(jìn)2900万美元（约合人民币2亿(yì)元），连(lián)续第八年成为底(dǐ)特(tè)律三大汽车制造商（福特汽车、通(tōng)用汽车、Stellantis）薪酬(chóu)最高(gāo)的CEO。

　　外(wài)媒表(biǎo)示(shì)，担任通(tōng)用(yòng)汽车CEO的9年里，Mary Barra的薪(xīn)酬累计超过2亿美元（约合(hé)人民币14亿元(yuán)）。在Mary Berra之外，底特律(lǜ)另(lìng)外两家汽车制造商的掌门人年薪(xīn)也都过亿。福特的吉姆(mǔ)·法利、Stellantis集团的唐唯(wéi)实(shí)去年年薪分别约合人民币1.45亿元和1.77亿元。

　　值得注意的(de)是(shì)，特斯拉CEO马斯克公布的薪酬为0。据公(gōng)开(kāi)报道，早在2018年，马斯克就制定了长达十年的薪酬方案(àn)。根据该方案，特斯拉(lā)在未来十年无需向马斯克(kè)支付(fù)任何工资和(hé)现金(jīn)奖励，但若马斯(sī)克领导(dǎo)特斯拉(lā)达到了(le)董事会制定的(de)市(shì)值和业绩方面的目标，则可获得780亿美元的股票(piào)期(qī)权(quán)。所以，马斯克这(zhè)十年在特斯拉的(de)收入或(huò)都是同特斯拉的市值和(hé)业绩直接挂(guà)钩的股票期权(quán)。

　　换句话说，马斯克的主要收(shōu)入(rù)为(wèi)股票(piào)期权激励，后者目前尚未公布。但这并不妨碍(ài)他是(shì)全球首富(fù)的(de)有(yǒu)力竞争者。

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