周四（4月20日(rì)）美股低开低收，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至(zhì)收盘(pán)，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指(zhǐ)数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低(dī)通(tōng)胀对(duì)经济至关重要；达拉(lā)斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平(píng)一(yī)直过高；克利夫兰联(lián)储主(zhǔ)席梅(méi)斯特(tè)则倾向于将利率提高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势，使对利(lì)率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯(sī)达克100指数成分股中，特(tè)斯拉跌幅(fú)最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股(gǔ)市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位于第八。昨日(rì)美股盘(pán)后公布的业绩报告显(xiǎn)示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润(rùn)率为(wèi)11.4％，远低于(yú)去年同期的19.2％。

　　据了解(jiě)，在这短短(duǎn)三个多月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低(dī)了29％。公(gōng)司(sī)CEO马斯克还在电话(huà)会上强(qiáng)调，相对(duì)于低(dī)产量和高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车队(duì)规模是(shì)此时的正确选择。而特(tè)斯拉掀(xiān)起(qǐ)的价格战也(yě)令财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内(nèi)这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别下跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到(dào)目(mù)前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预(yù)期。由于(yú)宏观环境的逆风(fēng)，华(huá)尔街(jiē)在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席(xí)市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股(gǔ)真正的考验可能会在(zài)下(xià)周到来，“因为只(zhǐ)有大型科技(jì)公司开始公布业绩，财报(bào)季才(cái)算(suàn)正式开始。”Hogan补充(chōng)称(chēng)，最近(jìn)几周市(shì)场一直在横(héng)盘整理，“我们(men)还没有找到可(kě)以打破市场平衡的(de)东西。”

　　//马(mǎ)斯克表态：价格战还(hái)要继续打下(xià)去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官马斯(sī)克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价策略对(duì)盈利能力造成了重大(dà)影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公司将继续(xù)降价以刺激需求。这导致特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同(tóng)期的19.2％，而分析师(shī)此(cǐ)前预期是12.2％。在特斯拉采取一系列大幅降价行动后，其营业利润率(lǜ)成为华尔(ěr)街最为关注(zhù)的业绩(jì)指标(biāo)。

　　当地(dì)时间周三晚些时(shí)候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上(shàng)强调(diào)，我(wǒ)们认为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增(zēng)加销量和扩大(dà)车(chē)队规模是此时的(de)正确选择。他和首(shǒu)席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对(duì)今年(nián)汽车行业(yè)利润率的预(yù)期，并一(yī)再警告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯(sī)拉的降价无论是在规(guī)模还(hái)是(shì)在时间跨度上都(dōu)是(shì)令人侧(cè)目的，在短短三个多(duō)月的(de)时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低(dī)了(le)29％。

　　价(jià)格战引发了投资(zī)者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先(xiān)的电(diàn)动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造(zào)商(shāng)推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正在(zài)经历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力(lì)维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎样的(de)盈利水平(píng)感到(dào)满意时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只(zhǐ)有当利润率下降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投资的能力时，才会感(gǎn)到担(dān)忧，还(hái)有很大的降价(jià)空间。

　　特斯拉重申了50％的复(fù)合年增长目标，汽车交(jiāo)付数量将(jiāng)至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导(dǎo)致库存积压(yā)达到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产(chǎn)，而是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更(gèng)容易买到特(tè)斯拉的汽车(chē)。

　　特斯拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在努(nǔ)力解决其电动车项目的单位(wèi)经济(jì)效益相关挑战，在这种(zhǒng)情(qíng)况下，我们(men)的目标(biāo)是(shì)利用自身作(zuò)为成本领(lǐng)先(xiān)者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间(jiān)来创造(zào)更多需(xū)求，他们可以通过(guò)降低价格，排挤其他(tā)公司的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的价格战可能(néng)已(yǐ)令财务状况不稳的Rivian雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语和Lucid等(děng)美(měi)国初创公司遭受池(chí)鱼之(zhī)殃，同时也将加速电动汽(qì)车在(zài)美国的普及，令潜在竞争(zhēng)对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨(jù)额利润的窗口期不断缩(suō)短。

　　但(dàn)在(zài)中国(guó)，这种(zhǒng)策(cè)略是一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战(zhàn)方面也非常(cháng)拿手，特斯拉要想通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名的中国取(qǔ)胜恐怕(pà)很难。

　　//SpaceX确(què)认星舰(jiàn)发射数分钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北京时(shí)间(jiān)周(zhōu)四(sì)晚间(jiān)，太空探索技(jì)术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次成功发射升空，但(dàn)短(duǎn)短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前(qián)出现了快速且计划外(wài)的解(jiě)体。公司团队将审阅(yuè)相关(guān)数据，为(wèi)下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图(tú)中的(de)星舰分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞(fēi)船和超重型(xíng)火(huǒ)箭。按照之前(qián)公(gōng)开的信息，在最(zuì)佳的预设(shè)情境(jìng)中，飞船将在发射3分钟(zhōng)后与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道，而是在地(dì)表(biǎo)上空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后在夏威(wēi)夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项(xiàng)发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料(liào)加注的(de)过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板马斯克在星舰首飞前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望(wàng)，特(tè)别强调担忧推力超强的(de)火(huǒ)箭发动机可能(néng)把发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提(tí)供动力，其推力将(jiāng)超过1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目前纪(jì)录保持者土星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起(qǐ)的(de)烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写(xiě)。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭(jiàn)的姿态开(kāi)始(shǐ)有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后(hòu)约4分钟，星舰整体在(zài)空中解体爆炸(zhà)。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的是(shì)，在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)爆炸之后(hòu)，现场的SpaceX员工并没有表现(xiàn)出沮(jǔ)丧的情(qíng)绪，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马(mǎ)斯克雨水像从盆里泼出来一样比喻雨大势急的四字词语 形容下暴雨的四字词语也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架(jià)”的(de)预期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发(fā)射后，马斯克(kè)也抽空更新(xīn)了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调此(cǐ)次为“数月之后(hòu)的下一次(cì)测试”学到了(le)不少(shǎo)知(zhī)识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰(jiàn)的(de)下一步还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯(sī)3号的(de)载人登月任务，如果这个项目(mù)没(méi)有被取(qǔ)消的话，理论上的最早(zǎo)发射时(shí)间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首先(xiān)需(xū)要证(zhèng)明星舰(jiàn)具备(bèi)稳定(dìng)投送地球轨(guǐ)道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是(shì)，如何(hé)证明星舰有稳定(dìng)飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能(néng)需要十(shí)几次发射，才能满足一艘(sōu)星舰飞船跨越地(dì)月38万公里距(jù)离的(de)需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对(duì)特斯拉的股价并没有产生太大影(yǐng)响。周四开盘大跌(diē)近8％的(de)主(zhǔ)要原因是早些(xiē)时候发布的Q1财报。经历多轮降价(jià)后，特(tè)斯拉(lā)的(de)Q1利润率出(chū)现收窄(zhǎi)，但公司(sī)暗示(shì)接下来还会继续降价。

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