国v是(shì)不(bù)是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是的。

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国v是不是(shì)国5无可厚非是什么意思，国v与国(guó)vl的区别

　　国(guó)V中(zhōng)的(de)V，指代(dài)的是(shì)罗马数字，代表数字五，它是欧洲在阿拉伯(bó)数字（实际上是印(yìn)度(dù)数字）传入(rù)之前使用的(de)一种数码，现在应用较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因此国V指代的是(shì)国五标准。

　　国五排放标(biāo)准基于欧五(wǔ)排(pái)放标(biāo)准，其(qí)中PM值限制，国五排放标(biāo)准是每公(gōng)里4.5毫克，而欧五排(pái)放标准是(shì)每公里5毫克，但京五和国五排(pái)放标(biāo)准要(yào)比(bǐ)欧五(wǔ)排放标(biāo)准要(yào)更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准征求意(yì)见稿，三种污染物当中，CO的排放标准依然是1g/km,HC化合物的(de)排放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化(huà)合(hé)物的(de)限值标(biāo)准(zhǔn)虽(suī)然(rán)还(hái)是0.1g/Km,但是在HC化(huà)合物中(zhōng)，将非甲(jiǎ)烷基碳(tàn)氢化合物(NMHC)单独列了出(chū)来，并且限值规定为0.068g/km(图/文/摄：太平洋(yáng)汽车(chē)网李林伟)

　　欧洲从2009年9月(yuè)1日起正式实施(shī)最新的欧V标准。

　　2012年(niá无可厚非是什么意思n)，北京计划实(shí)施国V标准(zhǔn)，北京一旦全面实施国V排放(fàng)标(biāo)准，则意味(wèi)着达不到此(cǐ)排放标准的车型不得进(jìn)京销售。

　　扩展资料(liào)：

　　2009年5月24日，中国石化首次批量(liàng)生产(chǎn)欧V车用柴(chái)油。

　　中(zhōng)国的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准被提(tí)上(shàng)了(le)议(yì)事日(rì)程。

　　北京市(shì)环保局表示。

　　2012年前(qián)后(hòu)，北京市机(jī)动车排放标准将升(shēng)级为(wèi)相当于(yú)欧(ōu)V标准的国(guó)V标准。

　　国家(jiā)环(huán)保部已(yǐ)经开(kāi)始(shǐ)了相关准备工作(zuò)。

　　同时北京将制定与国V排(pái)放(fàng)标准相适应的(de)地方(fāng)油品标准。

　　目标是将车用汽柴油的硫(liú)含量控制在10ppm以下。

　　相应的油(yóu)品(pǐn)标准预计会在(zài)2012年之前发布，主要考虑的是轻型(xíng)汽油车和中型柴(chái)油车两个车种。

　　国iv：Ⅳ是(shì)罗马数字(zì)，对应的阿拉伯数字是4，所以国Ⅳ是国(guó)四标准。

　　国v：国(guó)五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应(yīng)的阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国(guó)iv，国v，国vi这些(xiē)标准(zhǔn)都(dōu)是为了控制汽(qì)车尾(wěi)气的排放而制定的，其中(zhōng)包括(kuò)一(yī)氧化(huà)碳、碳氢化(huà)合(hé)物、氮氧化物、固体悬(xuán)浮(fú)物等。

　　数(shù)字越大，标准越严。

国V也就(jiù)是国(guó)5吗(ma)？

　　是(shì)的。

　　古(gǔ)罗马(mǎ)数字 Ⅴ表(biǎo)示(shì)5。

　　国五标准，国(guó)家(jiā)第(dì)五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准，即国五标(biāo)准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧盟的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年(nián)起开(kāi)始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合物、一氧化碳和(hé)悬浮粒子(zi)等(děng)机(jī)动车(chē)排放物的(de)限制更(gèng)为(wèi)严(yán)苛。

　　从国(guó)Ⅰ提至国Ⅳ，每提高一(yī)次标准，单车污染减少30%至50%。

　　扩展资料：

　　欧洲(zhōu)标准是(shì)由(yóu)欧(ōu)洲经济(jì)委员会（ECE）的排放法规和欧(ōu)共体（EEC）的排(pái)放指令共同加以实现的，欧共(gòng)体（EEC）即(jí)是欧(ōu)盟（EU）。

　　排(pái)放(fàng)法规由(yóu)ECE参(cān)与(yǔ)国自愿认可，排(pái)放指令是(shì)EEC或EU参与国强制实施(shī)的(de)。

　　汽车(chē)排(pái)放的欧洲(zhōu)法无可厚非是什么意思规（指令）标准1992年前巳实施若干阶段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型(xíng)式认证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式认(rèn)证和生产一致性排(pái)放限值）、2000年起开(kāi)始实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产一致性排放限值）、2005年起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资料来源：百度百(bǎi)科-国家第五阶(jiē)段(duàn)机动(dòng)车污染物排放标准

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