周四（4月20日(rì)）美股(gǔ)低(dī)开低收，三大(dà)指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位官员又(yòu)接连发(fā)出“鹰(yīng)派”信(xìn)号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要(yào)；达(dá)拉斯(sī)联储主席洛根表(biǎo)示，通(tōng)胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫(fū)兰(lán)联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利(lì)率提(tí)高到5％以上(shàng)。这些发言打压(yā)了(le)美股(gǔ)走势，使对利率较为敏感的纳指领跌三大(dà)指数。

　　而(ér)在纳斯达克100指(zhǐ)数成(chéng)分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌(diē)幅，并创(chuàng)1月(yuè)27日以(yǐ)来(lái)收(shōu)盘新(xīn)低，市值(zhí)蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超，现位于第(dì)八。昨(zuó)日美股(gǔ)盘后公(gōng)布的业绩报告显示，公(gōng)司Q1营业利(lì)润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解(jiě)，在这(zhè)短短三个多月的时间(jiān)里(lǐ)，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克(kè)还在电(diàn)话会上强调(diào)，相对于低产量和高利润率，争(zhēng)取增(zēng)加销(xiāo)量和扩(kuò)大车队规模(mó)是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯拉(lā)掀(xiān)起的价格战也令(lìng)财务状况不稳(wěn)的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃(yāng)，日内这两家(jiā)公司的股价(jià)分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的(de)公司公布了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出预期。由于宏观(guān)环境的逆风，华尔街(jiē)在设定预期时过于悲(bēi)观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略师(shī)Art Hogan表示，美股(gǔ)真正的考验可能会在下周到(dào)来，“因为只有大(dà)型科(kē)技公司(sī)开(kāi)始公布业绩，财(cái)报季(jì)才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续(xù)打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态(tài)，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重(zhòng)大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺(cì)激需求。这导致特(tè)斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车(chē)制造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而(ér)分析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特斯拉采取一系列大(dà)幅降价行动后，其营业利(lì)润率成为(wèi)华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当(dāng)地时间周三晚些时候(hòu)，马斯(sī)克(kè)在财(cái)报电话(huà)会议上强(qiáng)调，我们认为，相对于(yú)低产(chǎn)量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量(liàng)和扩大车队规模是此时(shí)的(de)正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行业利润率的预期，并一再警(jǐng)告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的降价无(wú)论是在规模还是在时间跨(kuà)度上都是令(lìng)人侧(cè)目的(de)，在短(duǎn)短三个(gè)多月的(de)时间里，它(tā)将Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了(le)投资(zī)者的争论，尽(jǐn)管特斯拉仍然是全球领先的电动汽车(chē)制造商，但随着借贷成本上升，以(yǐ)及越来越多(duō)的汽车制造商推(tuī)出具有(yǒu)竞争力的插电式车型，特斯拉的销量可(kě)能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理公司(sī)合(hé)伙人(rén)Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期(qī)，他(tā)们(men)在努力维持局面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改善的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利(lì)水平感到(dào)满意时，马斯克没有(yǒu)给(gěi)出(chū)明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润(rùn)率下降影响到(dào)特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还(hái)有很大的(de)降(jiàng)价空(kōng)间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目标，汽车(chē)交付数量将至(zhì)少增加到(dào)180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆(liàng)汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯(sī)拉并不打算让竞(jìng)争(zhēng)对手破产，而是希(xī)望在利(lì)率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉(lā)称：“许多汽车厂商都在努力(lì)解决(jué)其电(diàn)动车项目的单位(wèi)经济效益(yì)相关(guān)挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况(kuàng)下，我(wǒ)们的目标是(shì)利用自(zì)身作为成本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间来创造更多需求，他们可以通(tōng)过降(jiàng)低价格，排挤其他公(gōng)司的生(shēng)存空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公司遭受池鱼之殃，同时也将加速电动汽(qì)车在美国(guó)的普及，令潜在竞(jìng)争对手能从(cóng)汽油车中捞取巨额利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条(tiáo)危险路(lù)径(jìng)。中国汽车制造商在打价格战方面也非常拿手(shǒu)，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间(jiān)周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽(suī)然(rán)首次(cì)成(chéng)功发(fā)射升空(kōng)，但(dàn)短短数分钟后就(jiù)在空中(zhōng)解体爆炸(zhà)，未(wèi)能达成其余的实验里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结(jié)果，表示(shì)在火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为(wèi)下一次实(shí)验做准备(bèi)。

（来源：社交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中的星舰分为(wèi)两个(gè)部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的信息，在最佳的预设情境中，飞船将在(zài)发射3分钟后与火箭分离。在(zài)首次飞行测试中并(bìng)不(bù)会(huì)进入近地(dì)轨道(dào)，而是在(zài)地表(biǎo)上空约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定(dìng)于当地时间(jiān)本(běn)周一(yī)进行，但由于在燃料加注的过程中出现“阀门冻住”的(de)意外被迫推迟至今天。

　　在财联社之前(qián)的报道中也提(tí)到，SpaceX的老(lǎo)板马(mǎ)斯(sī)克在星舰首飞前一直试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机可能把发射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动(dòng)机(jī)提供动力，其推(tuī)力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨(dūn)左右），大约是目前(qián)纪录(lù)保持者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推(tuī)力(lì)的(de)威压。

（来源：视频直播(bō)）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器(qì)特写(xiě)。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来源：视频(pín)直播）

　　发射后约4分钟，星(xīng)舰整体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　值得(dé)一提的是，在火箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的情(qíng)绪，物尽其才人尽其用是什么意思，人尽其用打一生肖纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现(xiàn)场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个微(wēi)笑，至少他“火箭别炸发射(shè)架”的预期还是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空(kōng)更(gèng)新了社交媒体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调此次为“数月之后的下一次测试”学到了不少(shǎo)知识(shí)。

（来源：社交(jiāo)媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公(gōng)开强调“今天测(cè)试的成功之处在于(yú)我们学到(dào)了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实现稳定星际投送的(de)时间表依(yī)然紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号(hào)的载人登(dēng)月任务，如果(guǒ)这(zhè)个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最早(zǎo)发射(shè)时(shí)间就在2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰(jiàn)具备(bèi)稳(wěn)定投送地球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星(xīng)舰有(yǒu)稳定飞向月球(qiú)的(de)能力(lì)。

　　受制于(yú)该(gāi)飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨(guǐ)道飞行时就为其配(pèi)送燃料(liào)——可能需要十几次(cì)发射，才能(néng)满(mǎn)足一艘(sōu)星舰飞船跨(kuà)越地月(yuè)38万(wàn)公里距离的(de)需求。

　　顺(shùn)便一提，星(xīng)舰的(de)发射结果对特(tè)斯拉(lā)的股价并没有产生太大(dà)影响。周四开盘(pán)大跌(diē)近8％的主要原因是(shì)早些时(shí)候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价(jià)后(hòu)，特斯拉的Q1利润率出现(xiàn)收窄(zhǎi)，但(dàn)公司暗(àn)示接下来(lái)还(hái)会继续降价。

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