机长工(gōng)资一般(bān)是(shì)多少钱一个(gè)月，机长工资多少(shǎo)钱一个月(yuè)知乎是一(yī)名(míng)指导(dǎo)员的年薪在70万-80万元左右，而一些货运飞行员的年薪可能在100万元以上的(de)。

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机长工资(zī)一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱(qián)一个月知乎

　　仔细看看(kàn)吧！

　　科长的工资主要分为基本(běn)工资(zī)、飞行时数、各项(xiàng)补贴(tiē)和平均收入(rù)三部分(fēn)。

　　月收入一(yī)般(bān)在(zài)5-8万元左右。

　　但路(lù)线(xiàn)和公司有不同的标准。

　　目前，西藏航空在中国机(jī)长收入较高，年(nián)收入约160万，其次是民营企业，年收入(rù)约140万，最(zuì)少(shǎo)三(sān)大航(háng)空公司(sī)约70万。

　　从航(háng)空学(xué)校(xiào)毕业，进入航空公(gōng)司后(hòu)成为后续(xù)观察员的学(xué)生，必须首先飞行不超过200小(xiǎo)时的实习时间。

　　在此(cǐ)期间，他只观察，不能(néng)做任何手术。

　　此(cǐ)后，经(jīng)检(jiǎn)查(chá)合格后，方可成为副(fù)驾(jià)驶(shǐ)，副驾(jià)驶可农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的分为a、B、C三类，只有C级才(cái)能进一步分为C1、C2和C3。

　　通过(guò)逐级提升后，飞行2700小时后，将(jiāng)由航空公司(sī)和中国民航(háng)局代表共同考核。

　　只有经过评(píng)估，我们才(cái)能(néng)决定飞行(xíng)员是(shì)否可(kě)以担任飞(fēi)行(xíng)员，然后航空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成为机长。

　　要(yào)申请成(chéng)为波音777等大型(xíng)客机的机长，飞行员(yuán)必须担任中型飞机机长至少一年，并具(jù)有不(bù)少于300小时的(de)飞(fēi)行员经验。

　　如果这些(xiē)条件还不够，就不能申(shēn)请成为大型(xíng)飞(fēi)机的机长。

　　所以飞(fēi)行员要成为大型飞(fēi)机的机长至(zhì)少(shǎo)需要5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标(biāo)准是怎样的 月收入多(duō)少(shǎo)

　　 　　机长的月工(gōng)资基本上(shàng)是(shì)在2万到10万之间，而如(rú)果一线航空的(de)机(jī)长(zhǎng)工资大概是在5到(dào)8万一个月，目前国内机长收入较(jiào)高的是西(xī)藏航空(kōng)，年收(shōu)入约160万(wàn)左右，其次是民(mín)营公(gōng)司(sī)年收入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空(kōng)是(shì)70万左右(yòu)。

　　2022机长的薪资(zī)待遇标准

　　 　　机长的工资待遇(yù)主要分为三大块，基本工(gōng)资(zī)、飞行小时、各类补贴及平均收入。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元(yuán)左右(yòu)。

　　但是(shì)不同的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收(shōu)入较高的是西藏航空(kōng)，年(nián)收入约(yuē)160万左(zuǒ)右，其次是民(mín)营公(gōng)司(sī)年收入(rù)约140万(wàn)左右，最(zuì)少的(de)三(sān)大航空(kōng)是70万(wàn)左右。

　　 　　这种情况主(zhǔ)要是(shì)因为民企老板只有付出更(gèng)高的薪资待遇，才(cái)能从人才(cái)大战中获取自己需要的优(yōu)秀机长(zhǎng)。

　　香港(gǎng)地区的机长年收入有140万左右，收入最高的是在(zài)中国服(fú)务的(de)外藉机(jī)长，年收(shōu)入高达(dá)200万左右，直接成为(wèi)百万级的土豪。

　　 　　一(yī)位民航机(jī)长的(de)工(gōng)资单：

　　 　　飞行补贴：7227农是什么部首什么结构的字，农是什么部首什么结构的9.92

　　 　　浮动奖金(jīn)：22916.92

　　 　　岗位(wèi)工资(zī)：4471

　　 　　绩效工资：4471

　　 　　住(zhù)房补贴：2150

　　 　　工龄工资：800

　　 　　过节工资：1400电脑(nǎo)补贴(tiē)：50

　　 　　减(jiǎn)去五险一金和税，实(shí)际到手94902.09元(yuán)工(gōng)资。

　　妥妥的年薪(xīn)百(bǎi)万。

　　这收入确(què)实挺高(gāo)的。

　　飞机机长的就(jiù)业前景怎么样

　　 　　目前国(guó)内(nèi)机长工(gōng)资已(yǐ)经达到国际(jì)平均(jūn)水平，但(dàn)由于(yú)技术门槛较高(gāo)，各航空公司空公司的机长仍然(rán)供不应求，就业前(qián)景普遍(biàn)较好。

　　 　　毕(bì)业后，他(tā)羡晌(shǎng)们将被分(fēn)配到航空(kōng)公司空公司的分公(gōng)司当飞行员。

　　在正式乘(chéng)坐飞机之(zhī)前，你要参(cān)加几(jǐ)个月的模拟训练(liàn)。

　　通过(guò)所有考试(shì)后(hòu)，你就(jiù)可以成(chéng)为(wèi)副驾驶。

　　飞行员(yuán)的工(gōng)资(zī)根据他们的级别和(hé)他们驾驶的飞机类型(xíng)而不同。

　　一般副(fù)驾驶(shǐ)工(gōng)资(zī)丰(fēng)厚，副驾驶工资(zī)超过2万元。

　　如果他们(men)成为机长或者飞国(guó)际航(háng)班，工(gōng)资会成倍增长(zhǎng)。

　　 　　副驾(jià)驶(shǐ)分为第二(èr)副驾(jià)驶、副驾驶和第一(yī)副(fù)驾驶。

　　根据飞行经验(yàn)和技术(shù)考核逐步晋升(shēng)。

　　副驾驶的飞行经历时间差派昌和飞行技能达到标(biāo)准，通过(guò)相(xiāng)应的考(kǎo)试和面试，即可被任命为机长。

　　机(jī)长经过相应(yīng)的程序选(xuǎn)拔和培训虚(xū)扒后，可(kě)以被任(rèn)命(mìng)为(wèi)飞行教员。

　　此外(wài)，还有(yǒu)一些飞(fēi)行员(yuán)进(jìn)入了公司的飞行技术管理和企业(yè)管理(lǐ)岗位。

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