周四（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低(dī)收，三大(dà)指(zhǐ)数(shù)收盘(pán)集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报(bào)4,129.79点(diǎn)；纳斯达克(kè)综(zōng)合指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日(rì)内(nèi)，美联储多位官(guān)员(yuán)又接连发出“鹰派(pài)”信号：美联储理(lǐ)事鲍(bào)曼表(biǎo)示(shì)，降(jiàng)低通胀对经济(jì)至关重要；达拉斯联储主席洛根表示(shì)，通胀(zhàng)水平(píng)一直(zhí)过高(g结婚祝福语恭喜恭喜是什么意思，恭喜恭喜是什么意思抖音āo)；克利夫兰联储(chǔ)主席梅斯(sī)特则倾向(xiàng)于(yú)将利率提高到5％以上。这些(xiē)发言打压了美股(gǔ)走势，使(shǐ)对利率(lǜ)较为(wèi)敏感的纳指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯达(dá)克100指数成分股中，特斯拉跌幅最大，为9.75％，是1月(yuè)4日以来最大(dà)跌幅，并(bìng)创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉(lā)被Meta反超，现(xiàn)位于第(dì)八(bā)。昨日美股盘后公布(bù)的业绩报告(gào)显(xiǎn)示(shì)，公司(sī)Q1营业利润率(lǜ)为11.4％，远(yuǎn)低于去年同(tóng)期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短(duǎn)短三(sān)个多月的时间里(lǐ)，特斯拉(lā)将Model Y的(de)起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在(zài)电话会上强调，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大(dà)车(chē)队规(guī)模是此时的正(zhèng)确(què)选择。而特斯拉(lā)掀起的价格战也令(lìng)财务(wù)状况不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼(yú)之殃，日内这(zhè)两家公(gōng)司的(de)股(gǔ)价分别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出预期。由于(yú)宏观环境(jìng)的逆风，华(huá)尔街(jiē)在(zài)设定预期(qī)时过于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略(lüè)师(shī)Art Hogan表示(shì)，美(měi)股(gǔ)真正的考(kǎo)验可(kě)能会(huì)在(zài)下周到来，“因为只有大(dà)型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算(suàn)正(zhèng)式开(kāi)始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最(zuì)近几(jǐ)周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破(pò)市(shì)场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格战还要继续打下去！//

　　特(tè)斯(sī)拉首(shǒu)席执行官马斯克明(míng)确表态，尽管今年年初(chū)的(de)降价策略(lüè)对盈利能力造成了重大(dà)影响，但特(tè)斯拉(lā)公司(sī)将继续降价(jià)以刺(cì)激需(xū)求。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期是(shì)12.2％。在特斯(sī)拉采取(qǔ)一系列大幅降价(jià)行动后，其(qí)营业利润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚些时候，马斯克(kè)在财报电话(huà)会(huì)议(yì)上(shàng)强(qiáng)调，我们(men)认为，相对于低产量和(hé)高利润率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润率的预期(qī)，并一再警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无(wú)论是(shì)在规模(mó)还是在时(shí)间(jiān)跨(kuà)度上都是令人侧目(mù)的，在短短(duǎn)三个多月(yuè)的时间里，它将Model Y的(de)起售价降低了29％。

　　价格战引发了投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯(sī)拉仍然是全球领先的电动汽车制造(zào)商(shāng)，但随着(zhe)借(jiè)贷(dài)成本上(shàng)升，以及(jí)越来越多的汽车(chē)制造商推(tuī)出具有竞争力(lì)的插电式车型，特斯(sī)拉的销量(liàng)可能会(huì)大幅放缓。

　　深水资产(chǎn)管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰难时(shí)期(qī)，他们(men)在努力维持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋(qū)势。”

　　当被问及特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有(yǒu)给出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当(dāng)利润率下降影响到特斯(sī)拉对未来产品进行(xíng)再投资的能(néng)力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空(kōng)间。

　　特斯拉重(zhòng)申(shēn)了50％的(de)复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本季(jì)度生产了440808辆汽车，交(jiāo)付了422875辆汽车，导致库存积压(yā)达到了(le)2020年(nián)初(chū)的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并(bìng)不打算让(ràng)竞争对(duì)手破产，而是希望在利率上升和通胀加剧(jù)的情况(kuàng)下，让人(rén)们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯(sī)拉(lā)称(chēng)：“许多汽车厂商(shāng)都在努力(lì)解决其(qí)电动车项目的单位经济效益(yì)相(xiāng)关挑战，在这种情况下，我们的目标是利用自身作(zuò)为成本(běn)领先者的(de)地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特斯拉在利用利(lì)润空(kōng)间(jiān)来创造更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤(jǐ)其他公司(sī)的(de)生存空间。

　　特斯拉掀起的价(jià)格(gé)战可能已令财(cái)务状(zhuàng)况不稳的(de)Rivian和Lucid等美国初创公司遭受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽(qì)车在美国的普及(jí)，令潜在竞争对手能从汽(qì)油车中捞(lāo)取巨额利润的窗口期不断(duàn)缩短。

　　但在中国，这(zhè)种策略是一条危(wēi)险(xiǎn)路(lù)径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方面也非常拿手(shǒu)，特(tè)斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成(chéng)本优势闻名的中(zhōng)国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发(fā)射数分(fēn)钟后在空中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首(shǒu)次成(chéng)功发射升空，但短短数(shù)分钟后就在(zài)空中(zhōng)解体爆炸，未能达成其余的(de)实(shí)验里程碑(bēi)目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上也确认(rèn)了(le)这一结果(guǒ)，表(biǎo)示在火箭分离阶段前出现了(le)快(kuài)速且计划外的解体。公司团队将(jiāng)审(shěn)阅相关数据，为下一次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单(dān)解释一下，图中的星舰分为两个部分，星舰载客飞船和超重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开(kāi)的(de)信息，在最(zuì)佳的预(yù)设情境中，飞船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次(cì)飞行测试中并不会(huì)进入(rù)近地轨道，而是(shì)在地(dì)表上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随后在(zài)夏(xià)威(wēi)夷附近的(de)太平洋上溅落。

　　这(zhè)项(xiàng)发射试(shì)验原本定(dìng)于当地(dì)时间本周一进(jìn)行，但由(yóu)于(yú)在燃料加注的过(guò)程中出现“阀门冻住”的意外被迫推(tuī)迟(chí)至今天。

　　在财联社(shè)之前的报道中也(yě)提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星(xīng)舰首(shǒu)飞前一(yī)直试(shì)图降低外(wài)界(jiè)的期望，特别强调担(dān)忧推力超(chāo)强的火箭发动机可(kě)能把发射(shè)台炸了(le)。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力(lì)，其推力将超过1600万磅（折(zhé)算(suàn)为7257吨左(zuǒ)右），大约是目前纪录保(bǎo)持(chí)者(zhě)土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾(téng)起的烟雾，也能(néng)感受到火箭推(tuī)力的威压。

（来源(yuán)：视频直播）

　　密密(mì)麻麻的火箭(jiàn)助(zhù)推器特(tè)写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始有些不对劲...

（来(lái)源：视频直播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整(zhěng)体在空中解体爆(bào)炸。

（来源：视(shì)频直播）

　　值得一提(tí)的是，在火箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工(gōng)并(bìng)没有(yǒu)表现出沮丧的(de)情绪(xù)，纷纷(fēn)鼓掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对(duì)镜头挤出了一个(gè)微笑，至少他“火箭别(bié)炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯克也(yě)抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队(duì)表(biǎo)达(dá)祝贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为(wèi)“数月之后的(de)下一(yī)次测试(shì)”学到(dào)了不(bù)少知识(shí)。

（来(lái)源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽(suī)然SpaceX公开强(qiáng)调“今(jīn)天测试的成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给科学家们实(shí)现稳定星际投送的时间表(biǎo)依然紧张。

　　NASA曾选(xuǎn)定(dìng)星(xīng)舰(jiàn)执行阿耳(ěr)忒弥斯(sī)3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目(mù)没有被取消(xiāo)的(de)话，理论上的最早发(fā)射时间就在2025年(nián)初。在此(cǐ)之前(qián)，SpaceX首先需要证明星舰(jiàn)具备稳定投送地球轨道的能(néng)力。更具有挑(tiāo)战性(xìng)的是，如何证明(míng)星舰有稳定(dìng)飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于(yú)该飞(fēi)船的(de)重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围绕地球(qiú)轨(guǐ)道飞行时就为其配送(sòng)燃料——可(kě)能需(xū)要(yào)十几次(cì)发射(shè)，才能(néng)满(mǎn)足(zú)一艘星(xīng)舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求(qiú)。

　　顺便一提，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有(yǒu)产生太大影响(xiǎng)。周(zhōu)四开盘大跌近(jìn)8％的(de)主(zhǔ)要(yào)原因是早些时候发布的Q1财报(bào)。经(jīng)历(lì)多轮降价后，特(tè)斯(sī)拉的Q1利润率出(chū)现收窄，但公(gōng)司(sī)暗(àn)示接(jiē)下来(lái)还会继续降价。

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