周四(sì)（4月20日(rì)）美股(gǔ)低开(kāi)低收(shōu)，三大指数收(shōu)盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综(zōng)合(hé)指数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接连发(fā)出“鹰派”信号：美(měi)联储理(lǐ)事鲍曼(màn)表示，降低通胀对经济至关重要；达拉(lā)斯(sī)联储(chǔ)主(zhǔ)席(xí)洛根表示，通胀水平一(yī)直(zhí)过高；克利夫兰联储主席梅斯特则(zé)倾(qīng)向于(yú)将(jiāng)利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美(měi)股走势，使(shǐ)对利率较为敏感的纳(nà)指领跌三(sān)大指数。

　　而在纳斯达克100指数(shù)成(chéng)分(fēn)股中，特斯(sī)拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最(zuì)大(dà)跌幅，并创1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发近3800亿元(yuán)。

　　在美股市值榜上，特斯拉(lā)被Meta反(fǎn)超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业绩报告(gào)显(xiǎn)示，公司(sī)Q1营(yíng)业利润率为11.4％，远低于去年同期的19.2％。

　　据了(le)解，在这短短(duǎn)三个多月的(de)时间(jiān)里，特斯拉将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯克还(hái)在(zài)电话会上强调，相对于(yú)低产量和高利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的(de)正确选(xuǎn)择(zé)。而(ér)特(tè)斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受池鱼之殃，日内这两家(jiā)公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止(zhǐ)，标普(pǔ)500指数成份股中约有16％的公(gōng)司公(gōng)布了(le)业绩(jì)，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环境的逆风，华尔街在设定预期时过(guò)于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真(zhēn)正的考验可能会在下周到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始(shǐ)公(gōng)布业绩，财报(bào)季才算正式开始。”Hogan补充称(chēng)，最近(jìn)几(jǐ)周(zhōu)市场一直在(zài)横盘(pán)整理，“我们还没有找到可以(yǐ)打(dǎ)破市(shì)场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克表态：价格(gé)战还要继续打下去！//

　　特斯拉首席执行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今(jīn)年年初的(de)降(jiàng)价策略对盈利能(néng)力造成了重大影响，但(dàn)特斯拉公司将继续降价以刺激(jī)需(xū)求。这导(dǎo)致特(tè)斯拉股价大跌(diē)。

　　这家电动汽车(chē)制造商(shāng)第(dì)一财季营(yíng)业(yè)利(lì)润率为11.4％，低于上(shàng)年同期(qī)的(de)19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯拉(lā)采取一(yī)系列大幅降价(jià)行(xíng)动后，其营(yíng)业利(lì)润率成(chéng)为华(huá)尔街最为关注的业绩指标。

　　当地时间周三晚(wǎn)些时候，马斯克在财(cái)报(bào)电话会议上强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取(qǔ)增加销(xiāo)量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队规模是此时的正(zhèng)确选择(zé)。他(tā)和首(shǒu)席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了对(duì)今年(nián)汽车(chē)行业利润率的(de)预(yù)期，并一再(zài)警告称(chēng)，经(jīng)济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉的降价(jià)无论(lùn)是在规模还(hái)是在时间跨度上都是令人侧(cè)目的(de)，在短短(duǎn)三个(gè)多(duō)月的(de)时间里(lǐ)，它将Model Y的(de)起售价降低(dī)了29％。

　　价格(gé)战引发(fā)了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然(rán)是全球领(lǐng)先的(de)电动汽车制造商(shāng)，但随着(zhe)借贷成本(běn)上升，以及越来越多的汽车制(zhì)造商推出具有竞争力(lì)的插电(diàn)式车型，特斯拉(lā)的销量(liàng)可(kě)能会大(dà)幅放缓。

　　深水资(zī)产管(guǎn)理(lǐ)公(gōng)司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特斯(sī)拉正在经(jīng)历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在努力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希望(wàng)看(kàn)到一些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及特斯拉对怎样的盈利(lì)水平感到满意(yì)时(shí)，马(mǎ)斯(sī)克没有(yǒu)给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利(lì)润率下降影(yǐng)响到特(tè)斯(sī)拉对未来产品(pǐn)进(jìn)行再投资的能力时，才(cái)会感(gǎn)到担(dān)忧，还有(yǒu)很大的(de)降价空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了50％的复(fù)合年增(zēng)长目标，汽(qì)车(chē)交(jiāo)付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该(gāi)公(gōng)司在本季度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初(chū)的(de)水平。

　　马斯克表示(shì)，特斯(sī)拉并不(bù)作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么打算让竞争对手破(pò)产，而是希望在(zài)利率上升和通胀加剧(jù)的情(qíng)况下，让人们更(gèng)容易买到特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉称(chēng)：“许多汽(qì)车厂商都在努力解决其电动(dòng)车项目的单位经济效益相关(guān)挑(tiāo)战，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利用(yòng)自身作为成本领(lǐng)先(xiān)者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空间。

　　特斯拉掀起的(de)价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在美国的普及，令潜在竞(jìng)争(zhēng)对手能从汽(qì)油(yóu)车中捞取巨额(é)利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种策略是一条危险(xiǎn)路(lù)径。中国汽(qì)车制造商在打价格战方面(miàn)也非常拿手，特斯拉要想通过(guò)拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻(wén)名的中国取胜(shèng)恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的(de)星(xīng)舰虽然(rán)首(shǒu)次成功发(fā)射升(shēng)空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解(jiě)体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这一结果(guǒ)，表示(shì)在火箭(jiàn)分离(lí)阶(jiē)段前出(chū)现了快速(sù)且(qiě)计划外的解体。公司(sī)团(tuán)队(duì)将审阅相关数据，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来(lái)源：社交媒(méi)体）

　　简(jiǎn)单解释一下，图(tú)中的星舰分为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重(zhòng)型火箭。按照之(zhī)前(qián)公开的(de)信息(xī)，在最佳的预设情境中，飞船将在发射3分(fēn)钟后与(yǔ)火箭分离。在首次飞行测试中并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里处飞行(xíng)，随后(hòu)在夏威夷附近的太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射(shè)试验原(yuán)本定于当地时(shí)间本(běn)周一进行(xíng)，但由于在燃料加注(zhù)的过程中(zhōng)出现(xiàn)“阀门冻(dòng)住”的意外(wài)被(bèi)迫(pò)推迟至今天。作法与做法的区别，作法与做法的区别是什么>

　　在财联社之前的报道中也(yě)提到(dào)，SpaceX的老板(bǎn)马斯克在星舰(jiàn)首飞前一(yī)直(zhí)试图降低外界的(de)期望，特别强调担忧推(tuī)力超强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把(bǎ)发射台(tái)炸了。星舰由33台“猛禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持者土星5号火箭的两(liǎng)倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的(de)烟(yān)雾(wù)，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频(pín)直播）

　　密(mì)密麻麻(má)的火箭(jiàn)助推器特写(xiě)。

（来(lái)源：视频直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有(yǒu)些不对劲...

（来源：视频直(zhí)播(bō)）

　　发射后约4分钟，星舰整体在(zài)空(kōng)中解(jiě)体爆炸(zhà)。

（来(lái)源(yuán)：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场(chǎng)的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现出沮丧的(de)情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺(hè)，现(xiàn)场督战的(de)马斯克也面对镜头挤(jǐ)出了(le)一个微笑(xiào)，至少他“火箭别炸发射架”的(de)预期还是达成了。

　　在发(fā)射后，马(mǎ)斯(sī)克也(yě)抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次为“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了(le)不少知识。

（来源：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开强调“今(jīn)天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了(le)什么(me)”，但留给科(kē)学家们实(shí)现稳定星际投送的时(shí)间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰执行阿耳忒(tè)弥斯3号的载人登月任务，如果(guǒ)这个项目(mù)没有被取消的话，理论上的最(zuì)早发(fā)射时间就在2025年初。在此之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星舰(jiàn)具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的(de)能力。更具有挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为其(qí)配送燃料——可能需要十几次发射(shè)，才能(néng)满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月(yuè)38万公(gōng)里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的(de)发射(shè)结(jié)果对特斯拉的股(gǔ)价并(bìng)没有产生太大影响。周四(sì)开盘大(dà)跌(diē)近(jìn)8％的主(zhǔ)要原(yuán)因是早些时候(hòu)发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收窄，但公(gōng)司暗示接下来还会继续降价。

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