周四（4月20日）美股(gǔ)低开低(dī)收，三大指数收盘集(jí)体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报(bào)33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳斯(sī)达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位(wèi)官员又接连发出“鹰(yīng)派”信号：美联储理事鲍曼表示，降低通胀对经济(jì)至关(guān)重(zhòng)要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀(zhàng)水平一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联储主席梅斯特则倾向于将利率提(tí)高到5％以上。这(zhè)些发(fā)言打压(yā)了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大(dà)指数。

　　而在纳(nà)斯达克(kè)100指数(shù)成分股中，特斯拉跌(diē)幅最大(dà)，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最(zuì)大跌幅，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近(jìn)3800亿元(yuán)。

　　在(zài)美股市值榜上，特斯拉被(bèi)Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股(gǔ)盘后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报告显示(shì)，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在(zài)这短(duǎn)短三个多月的时(shí)间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话会(huì)上强调，相对于(yú)低(dī)产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此(cǐ)时的正确选择。而特(tè)斯拉掀起的(de)价格战也(yě)令财务状(zhuàng)况(kuàng)不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭受池鱼之(zhī)殃(yāng)，日内这(zhè)两家(jiā)公司(sī)的股价分别(bié)下跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目(mù)前(qián)为止，标普500指数成份股(gǔ)中约(yuē)有16％的公(gōng)司公布了(le)业绩，其中约76％的公(gōng)司EPS超(chāo)出预期。由于宏观(guān)环境的逆风(fēng)，华尔街(jiē)在设定预期时(shí)过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验(yàn)可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最(zuì)近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可以打破市(shì)场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还要继续(xù)打下去！//

　　特(tè)斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确(què)表态，尽(jǐn)管今年年初的降价策略对盈利(lì)能力造成了重大影响(xiǎng)，但(dàn)特斯(sī)拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这家电动(dòng)汽车(chē)制造商第一财季(jì)营业利润率(lǜ)为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在(zài)特(tè)斯(sī)拉采取一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后(hòu)，其营业利(lì)润率成(chéng)为华尔街最为关注的(de)业绩指标(biāo)。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议(yì)上(shàng)强调，我们认为，相对于低产量和高利润率，争取增加销量和(hé)扩大车队规模是此时的(de)正确选择(zé)。他(tā)和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车行业利润率的预(yù)期，并一再(zài)警告称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的(de)降价(jià)无(wú)论(lùn)是在规(guī)模还(hái)是在(zài)时间跨(kuà)度上都是令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的(de)时间里(lǐ)，它(tā)将(jiāng)Model Y的起售价降低了29％。

　　价(jià)格战引发了投资者的争论，尽管特斯拉仍然是(shì)全球领先的电动汽车制造商(shāng)，但随着借贷成本上升，以及越来越多的(de)汽车制造商推出具(jù)有竞(jìng)争(zhēng)力的插电式车(chē)型，特斯拉的(de)销量可能(néng)会大(dà)幅放缓。

　　深水(shuǐ)资产(chǎn)管理(lǐ)公(gōng)司(sī)合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正(zhèng)在经(jīng)历一段(duàn)艰难时(shí)期，他们在(zài)努力维(wéi)持(chí)局(jú)面，但投资者(zhě)希望(wàng)看到一些局面改(gǎi)善的(de)趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特斯拉对怎样的(de)盈利水平感到满(mǎn)意时，马(mǎ)斯克没有给出明(míng)确的结论，但Kirkhorn指出，只(zhǐ)有当利润率(lǜ)下降影响到特斯拉(lā)对未来产(chǎn)品进(jìn)行再投(tóu)资的(de)能力时，才(cái)会(huì)感到担忧，还(hái)有(yǒu)很大(dà)的降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯拉重申(shēn)了50％的复合(hé)年增(zēng)长目标，汽车交付(fù)数(shù)量将(jiāng)至(zhì)少增加(jiā)到180万辆。该(gāi)公司在(zài)本季(jì)度生产(chǎn)了(le)440808辆汽(qì)车(chē)，交付了422875辆(liàng)汽车，导(dǎo)致库存(cún)积压达到(dào)了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手破产，而是(shì)希望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容(róng)易买到特斯拉的(de)汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努力(lì)解决其(qí红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编)电动车(chē)项目(mù)的单位经(jīng)济效益相关挑战，在这种情(qíng)况下，我们的目标是利用自身作为成本(běn)领先者的(de)地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析(xī)师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉(lā)在利(lì)用利润空间来创造更多需求，他们(men)红十字会三救三献是什么 红十字会是公务员还是事业编可以通过(guò)降低(dī)价格(gé)，排(pái)挤(jǐ)其他公司(sī)的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初创公司遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，同时也(yě)将加(jiā)速电动汽车在美国的(de)普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利润(rùn)的窗口期不断缩短。

　　但在中(zhōng)国，这种策略是一条危险路径。中国汽车制造(zào)商在打价(jià)格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼成本在以成本(běn)优(yōu)势闻名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发(fā)射数分钟后(hòu)在空中解体(tǐ)爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司（SpaceX）的星舰(jiàn)虽然首次(cì)成功发射升空，但短短数分钟后就在空中(zhōng)解体爆(bào)炸，未(wèi)能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒(méi)体上也(yě)确认了(le)这(zhè)一结果(guǒ)，表示在(zài)火(huǒ)箭分(fēn)离(lí)阶段前出现了快(kuài)速且计划外的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相(xiāng)关(guān)数据，为下(xià)一(yī)次实验做(zuò)准备。

（来源：社交媒体）

　　简单解释(shì)一下，图(tú)中(zhōng)的星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰载客飞船(chuán)和超重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照之前公开的(de)信息，在(zài)最佳(jiā)的预设情境中，飞船将在发射3分钟后与火箭分离。在首(shǒu)次飞行测试(shì)中并(bìng)不(bù)会进(jìn)入近地轨道，而是在地表上(shàng)空约150英里处(chù)飞行，随(suí)后在夏威(wēi)夷附近的太平(píng)洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原本定于当(dāng)地时间(jiān)本周一(yī)进行，但由于在燃料加注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推(tuī)迟至今天。

　　在财联(lián)社之前(qián)的报道中也(yě)提到，SpaceX的老板马斯(sī)克在星舰首(shǒu)飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的期望，特别强(qiáng)调担忧(yōu)推力超强(qiáng)的火箭发动(dòng)机可能(néng)把发(fā)射台炸了。星(xīng)舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力将超过1600万(wàn)磅（折算为7257吨左右），大(dà)约(yuē)是目(mù)前纪录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的两(liǎng)倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾，也能感受到火箭推力的(de)威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的(de)火箭(jiàn)助(zhù)推器特写。

（来(lái)源：视(shì)频直播(bō)）

　　火箭(jiàn)的姿态开始(shǐ)有些不对劲...

（来源：视频直播(bō)）

　　发(fā)射后约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体爆炸(zhà)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　值得一提的是，在(zài)火箭爆(bào)炸(zhà)之后，现场的(de)SpaceX员工并没(méi)有表现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督(dū)战的(de)马斯(sī)克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭别炸发射(shè)架”的预(yù)期还是达(dá)成(chéng)了。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队表达祝贺之(zhī)余，强调(diào)此次(cì)为(wèi)“数(shù)月(yuè)之后的(de)下一(yī)次测试”学(xué)到(dào)了不(bù)少知识。

（来源(yuán)：社交媒体）

　　星舰的下一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强(qiáng)调“今天测试的(de)成功之处在于我们学到了(le)什么”，但留给科(kē)学家们(men)实现稳定(dìng)星际投送的(de)时间(jiān)表依然紧(jǐn)张。

　　NASA曾选(xuǎn)定星舰执行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个(gè)项目没有(yǒu)被取消的话，理(lǐ)论上的最早发射(shè)时间就在2025年初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有(yǒu)挑战性的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定(dìng)飞向月球的(de)能(néng)力(lì)。

　　受制(zhì)于该(gāi)飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需(xū)要在飞船围绕地球(qiú)轨道飞行时就为(wèi)其配送燃料——可能需要十几次发(fā)射，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船(chuán)跨越地月(yuè)38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提(tí)，星舰的发射结果对特(tè)斯拉的股价(jià)并没有产(chǎn)生太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要原因是早些时候发布的Q1财报。经(jīng)历(lì)多(duō)轮降价(jià)后，特斯拉的Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示(shì)接下来还会继续(xù)降价(jià)。

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