国(guó)v是(shì)不是国5，国v与(yǔ)国vl的(de)区别(bié)是是的(de)。

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国v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区别

　　国V中的V，指代的是罗(luó)马(mǎ)数字，代表数(shù)字五，它是欧洲在阿拉伯数(shù)字（实(shí)际上(shàng)是(shì)印度(dù)数字）传入之前使用的一种数码，现在应用较少数字从(cóng)1到10，因(yīn)此国V指代的是(shì)国五标准(zhǔn)。

　　国五(wǔ)排(pái)放标准基(jī)于(yú)欧五排(pái)放标准，其中PM值限制，国五(wǔ)排放标准是每公(gōng)里4.5毫(háo)克，而欧五排(pái)放标准是每公里5毫克，但京五(wǔ)和国五排放标准要比欧五排(pái)放标准要更(gèng)加严(yán)格。

　　根据京五(wǔ)排放标准征求(qiú)意见稿，三种(zhǒng)污(wū)染物当中，CO的排放(fàng)标准依然是1g/km,HC化合(hé)物(wù)的(de)排放(fàng)0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标准200克等于多少毫升水，200克是多少ml水中HC化合物的限值(zhí)标(biāo)准虽然还是0.1g/Km,但是(shì)在HC化合物中，将非甲烷基碳氢(qīng)化合物(wù)(NMHC)单独列了出来(lái)，并(bìng)且限(xiàn)值规定为(wèi)0.068g/km(图/文/摄：太(tài)平洋汽车网李林伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最新的(de)欧V标准。

　　2012年(nián)，北(běi)京计划实(shí)施国V标准，北京一(yī)旦(dàn)全面实施(shī)国V排(pái)放标准，则意味着(zhe)达(dá)不到此(cǐ)排(pái)放(fàng)标准的车型不得进京(jīng)销(xiāo)售。

　　扩展资料：

　　2009年5月24日，中国石化首(shǒu)次批(pī)量生产欧V车用柴油。

　　中国的国V排放标准被提(tí)上了议事日程。

　　北京市(shì)环保局表(biǎo)示。

　　2012年前后(hòu)，北(běi)京市机动车排放标准(zhǔn)将升(shēng)级为(wèi)相当于欧V标准(zhǔn)的(de)国V标准。

　　国家环保部已经开(kāi)始了(le)相关准备工(gōng)作(zuò)。

　　同时(shí)北京将制定与国V排放标准(zhǔn)相适应的(de)地(d200克等于多少毫升水，200克是多少ml水ì)方油品标准。

　　目(mù)标(biāo)是将车用汽柴油的硫含(hán)量控制在10ppm以下(xià)。

　　相应的(de)油(yóu)品标准(zhǔn)预计会在2012年(nián)之前(qián)发布(bù)，主要(yào)考虑的是轻(qīng)型汽油车(chē)和中型(xíng)柴油(yóu)车两个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马数字，对应的阿(ā)拉伯数字是4，所(suǒ)以(yǐ)国Ⅳ是国四标准。

　　国(guó)v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马(mǎ)数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的阿(ā)拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国(guó)v，国vi这些标准(zhǔn)都是为了控制汽车尾气的排放而制定的，其中包括一氧化(huà)碳、碳(tàn)氢化合物、氮氧化物、固体(tǐ)悬浮物等。

　　数(shù)字越大，标(biāo)准越严。

国V也就(jiù)是国5吗？

　　是(shì)的。

　　古罗马(mǎ)数(shù)字(zì) Ⅴ表示5。

　　国(guó)五标准，国家第五阶段机(jī)动车污染物排(pái)放标准(zhǔn)，即国五标准。

　　国五标(biāo)准，相当于欧(ōu)盟(méng)的欧五标(biāo)准，欧(ōu)盟已经从2009年起开始执行，其对氮(dàn)氧化物、碳氢化合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮(fú)粒子等机动车排放(fàng)物的限制更为严苛。

　　从(cóng)国Ⅰ提至(zhì)国Ⅳ，每提高(gāo)一次标准，单(dān)车污染减少(shǎo)30%至50%。

　　扩展资(zī)料：

　　欧洲标准(zhǔn)是由欧洲经济委员(yuán)会(huì)（ECE）的(de)排(pái)放法规和欧共体（EEC）的排放指令共同加(jiā)以实现的(de)，欧共体（EEC）即是欧(ōu)盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自愿认可(kě)，排放指令是EEC或EU参与国强制实(shí)施的。

　　汽车(chē)排放的欧洲法(fǎ)规（指令）标准1992年前巳(sì)实施若(ruò)干阶(jiē)段，欧洲从1992年起开始实施欧Ⅰ（欧Ⅰ型式认(rèn)证排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证(zhèng)和生产(chǎn)一致性排放限值）、2000年起开(kāi)始(shǐ)实施欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和(hé)生产一致性排放限值）、2005年(nián)起开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型式认(rèn)证和生产一致性排放限值）。

　　参(cān)考资(zī)料(liào)来(lái)源：百度(dù)百科-国(guó)家第(dì)五阶(jiē)段机动车污染物排(pái)放标准

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