周四（4月20日）美股(gǔ)低开低收(shōu)，三大指数收盘集体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌(diē)0.33％，报33,786.62点；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储理事(shì)鲍曼表示，降低通胀对经济至(zhì)关重要；达拉斯联储主席洛根表示，通胀水平一(yī)直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储(chǔ)主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将利(lì)率提高到5％以上。这些发(fā)言打压了美股走势，使对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指(zhǐ)数。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指数成(chéng)分(fēn)股(gǔ)中(zhōng)，特斯拉跌幅(fú)最(zuì)大，为9.75％，是1月4日(rì)以来最大跌(diē)幅，并创1月27日以来收盘新低(dī)，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超(chāo)，现(xiàn)位于第八。昨日美股盘后公布的业绩报告(gào)显示，公(gōng)司Q1营业利润率(lǜ)为(wèi)11.4％，远低于去(qù)年(nián)同期的(de)19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多(duō)月的时间(jiān)里，特斯拉将Model Y的起售价降低了(le)29％。公司CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低产量和高利(lì)润率，争取增(zēng)加销量和扩大车队规模(mó)是此时的正(zhèng)确选择。而特(tè)斯(sī)拉掀起的(de)价格战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，日内(nèi)这两家公司的股(gǔ)价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标普(pǔ)500指(zhǐ)数成份(fèn)股中约(yuē)有16％的公(gōng)司公(gōng)布(bù)了业绩，其中约76％的公司(sī)EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观(guān)环境的(de)逆风，华尔(ěr)街在设定预期时过于悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场策略师Art Hogan表(biǎo)示(shì)，美(měi)股真正(zhèng)的(de)考验可(kě)能会在下(xià)周(zhōu)到来，“因为只有大型科技公司(sī)开始(shǐ)公布(bù)业(yè)绩(jì)，财(cái)报季才算正式开始(shǐ)。”Hogan补充称(chēng)，最近几周(zhōu)市场(chǎng)一直在横(héng)盘整理，“我们还(hái)没有找到(dào)可以打破市场平衡的东(dōng)西。”

　　//马斯(sī)克表(biǎo)态：价(jià)格战还要继续打(dǎ)下去！//

　　特(tè)斯拉首(shǒu)席执行官马斯克明确表态，尽(jǐn)管(guǎn)今年年(nián)初的(de)降(jiàng)价(jià)策略对盈利能力造(zào)成了重(zhòng)大影响，但特斯拉公司将继续降价以刺激需求。这导致特斯拉(lā)股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一财(cái)季(jì)营业(yè)利润率(lǜ)为11.4％，低于上年(nián)同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前预(yù)期是12.2％。在特斯拉采取一(yī)系列大幅降价行动后，其(qí)营业利(lì)润率成(chéng)为华尔(ěr)街最为关(guān)注的业绩指标。

　　当地时间(jiān)周(zhōu)三晚些时(shí)候，马斯克在(zài)财(cái)报电话(huà)会议上强调，我们认为，相对(duì)于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规(guī)模是此时的正确选择(zé)。他和首席财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽(qì)车行(xíng)业利润率的预期，并一再(zài)警(jǐng)告称，经济形势面(miàn)临不确定性。

　　特斯拉(lā)的(de)降(jiàng)价无(wú)论是(shì)在规模还是在(zài)时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时间里(lǐ)，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资者的(de)争论，尽管特(tè)斯(sī)拉仍然(rán)是全球(qiú)领(lǐng)先的(de)电动汽(qì)车制造商，但随着借(jiè)贷成本上升，以(yǐ)及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商(shāng)推出(chū)具有竞争力的插电式(shì)车型，特(tè)斯拉的(de)销(xiāo)量(liàng)可(kě)能会大幅放缓。

　　深水资(zī)产(chǎn)管理公(gōng)司合伙人(rén)Gene Munster表示：“特斯拉(lā)正在(zài)经历一段艰难时期，他们在(zài)努力维持局面，但投资者(zhě)希望看到一些局面改(gǎi)善的趋势。”

　　当被问及特斯拉对怎(zěn)样的盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出(chū)，只有当利润率下(xià)降影响(xiǎng)到特斯拉对未来产品(pǐn)进行再投资的能(néng)力时(shí)，才会感(gǎn)到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降价空(kōng)间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合(hé)年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增(zēng)加到180万辆。该公(gōng)司在本季度(dù)生产(chǎn)了440808辆(liàng)汽车，交(jiāo)付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达到了2020年初(chū)的水平。

　　马斯克(kè)表示(shì)，特斯拉并不打算让(ràng)竞争(zhēng)对手破(pò)产，而是希望在利率上升和通胀(zhàng)加剧的情(qíng)况(kuàng)下，让人们更容易买到特斯(sī)拉的(de)汽车(chē)。

　　特(tè)斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商(shāng)都在努力解决(jué)其(qí)电(diàn)动车项目的单位经济效益相(xiāng)关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况(kuàng)下(xià)，我们的目标是利(lì)用自身作为(wèi)成(chéng)本领先者的地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论(lùn)称，特(tè)斯拉在利用利润空间来(lái)创造更多需(xū)求，他们可以(yǐ)通过降低价格，排(pái)挤其他(tā)公司的(de)生存空间(jiān)。

　　特斯拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价格战(zhàn)可(kě)能已(yǐ)令财务(wù)状况(kuàng)不稳的Rivian和Lucid等美国初创(chuàng)公司遭(zāo)受池鱼之殃，同时(shí)也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在(zài)竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额(é)利(lì)润的(de)窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略(lüè)是(shì)一条危(wēi)险路径。中国(guó)汽车制造(zào)商在打(dǎ)价格战方面也非常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在以(yǐ)成本优势闻名(míng)的中国取胜恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星舰(jiàn)发射数分(fēn)钟(zhōng)后在空中解体爆炸//

　　北(běi)京时间(jiān)周四(sì)晚间，太空探索(suǒ)技(jì)术公司（SpaceX）的星(xīng)舰虽然首次(cì)成功发(fā)射升空，但短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸，未能达成其(qí)余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在(zài)社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)上(shàng)也确认了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离(lí)阶段(duàn)前出现了(le)快速且计划(huà)外的解(jiě)体。公(gōng)司(sī)团队将审阅相关数据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简单(dān)解(jiě)释一(yī)下(xià)，图中的星舰分为两个部分(fēn)，星舰载客飞船(chuán)和(hé)超重型火箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的(de)信息，在(zài)最(zuì)佳的预(yù)设情(qíng)境中，飞(fēi)船将在(zài)发射3分钟(zhōng)后与火(huǒ)箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞(fēi)行测试中(zhōng)并不会进入近地轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空(kōng)约150英里处飞行，随后在夏威夷附近的太(tài)平(píng)洋(yáng)上溅落。

　　这项发射试验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行，但由于在燃料(liào)加(jiā)注(zhù)的过程中出现“阀门冻(dòng)住”的意外被迫推迟至(zhì)今天。

　　在财联社之(zhī)前(qián)的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在(zài)星舰首飞前一直试图(tú)降低外(wài)界的期(qī)望，特别强(qiáng)调(diào)担忧推力超(chāo)强的火(huǒ)箭发动机(jī)可能把发(fā)射台炸了(le)。星舰由33台(tái)“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其推力将超过(guò)1600万磅(bàng)（折算为7257吨左右），大约是(shì)目前纪录保持者土(tǔ)星5号火(huǒ)箭的两倍。

　　从发射现场升腾(téng)起的(de)烟雾(wù)，也能感受到(dào)火箭(jiàn)推(tuī)力的(de)威压。

（来源：视(shì)频直(zhí)播）

　　密密麻(má)麻的火箭助推器(qì)特写。

（来源(yuán)：视(shì)频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态开始有些不对劲...

（来源(yuán)：视频直播(bō)）

　　发射(shè)后约4分(fēn)钟，星舰整体在空中解(jiě)体爆炸(zhà)。

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（来源：视频(pín)直播）

　　值得一提的是，在火箭(jiàn)爆(bào)炸(zhà)之(zhī)后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧(sàng)的情绪(xù)，纷纷鼓掌庆贺，现场督战的马斯克(kè)也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微(wēi)笑，至少他(tā)“火箭别(bié)炸发射架”的预(yù)期还是达(dá)成了。

　　在发射后，马斯(sī)克也抽空更新了社交媒体，对(duì)SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此(cǐ)次为“数月(yuè)之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来源(yuán)：社交(jiāo)媒体）

　　星舰的下一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然(rán)SpaceX公开强调“今天(tiān)测试的成功之处在于(yú)我们学到了什么(me)”，但留给科学家们(men)实现稳定星际投送(sòng)的时间表依然紧张。

　　NASA曾选定星舰(jiàn)执行阿耳忒弥斯3号(hào)的载(zài)人(rén)登(dēng)月(yuè)任务，如(rú)果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的话，理论上的(de)最(zuì)早发射时(shí)间就(jiù)在2025年初。在(zài)此之(zhī)前，SpaceX首先需(xū)要证明星(xīng)舰具(jù)备(bèi)稳(wěn)定投送地球(qiú)轨(guǐ)道的(de)能力。更具(jù)有挑战性(xìng)的是，如何证(zhèng)明星舰有稳(wěn)定(dìng)飞(fēi)向月球的能(néng)力(lì)。

　　受制于该飞船的重量，SpaceX需要在飞(fēi)船围(wéi)绕地球轨道飞行(xíng)时(shí)就为其配送燃料——可能需要十几次(cì)发射，才能满足一(yī)艘星舰(jiàn)飞船(chuán)跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有(yǒu)产(chǎn)生太大(dà)影响(xiǎng)。周四开盘大(dà)跌近8％的主(zhǔ)要(yào)原因是早(zǎo)些时候发布的Q1财报。经历多轮降(jiàng)价后，特斯拉的(de)Q1利润率出现收(shōu)窄，但公司暗示(shì)接下来还会继(jì)续(xù)降(jiàng)价。

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