柱不平衡弯矩(jǔ)会开裂吗？柱不平(píng)衡(héng)弯(wān)矩会开裂(liè)，并且裂缝会发生在偏压柱受拉的一侧的。关(guān)于柱不(bù)平衡弯矩会(huì)开裂吗以及柱不(bù)平衡弯矩会开(kāi)裂吗，柱不平(píng)衡弯矩会开裂吗为什么，柱(zhù)不平衡弯(wān)矩会开(kāi)裂(liè)吗图片(piàn)，板柱节点不(bù)平衡弯矩，柱端弯矩过大等问(wèn)题，农(nóng)商(shāng)网(wǎng)将为(wèi)你整理以(yǐ)下的生活知识：

弯矩是(shì)内力吗

　　弯(wān)矩(jǔ)是内(nèi)力(lì)的。

　　弯(wān)矩是(shì)受(shòu)力构件截面(miàn)上的(de)内力矩的一种。通俗的(de)说法：弯矩是(shì)一(yī)种力矩。

　　另一种(zhǒng)解释说法，就(jiù)是弯曲所需要的力(lì)矩，下部受拉为正(上部(bù)受压)，上部受(shòu)拉(lā)为(wèi)负(下(xià)部受压)。它的标准定义为(wèi)：与(yǔ)横截面(miàn)垂直的分布内力(lì)系的合力偶矩。

　　计(jì)算公式M=θ·EI/L，θ转(zhuǎn)角，EI转动刚度，L杆件的(de)有效计算长度。

柱不平衡弯矩(jǔ)会(huì)开裂吗

　　柱(zhù)不平衡弯矩(jǔ)会开裂，并且裂缝会发生在偏压柱(zhù)受拉的一侧。

　　弯矩(jǔ)是受(shòu)力构件(jiàn)截(jié)面上的(de)内(nèi)力矩的一种，即(jí)垂直于横截(jié)面的(de)内力系的合(hé)力偶矩。

　　构件上(shàng)某个截(jié)面的(de)弯矩，其大(dà)小(xiǎo)为该截面截取的构件部分上所有外力对该截面形心矩的代数和。

　　它的(de)标准定义为(wèi)：与横截面垂直的分布内力系的合力偶矩。

　　一般而言，在不同的学科中弯矩的正负有不同的规定(dìng)。

　　规定(dìng)了弯矩的正(zhèng)负，就可(kě)以将弯矩进行(xíng)代(dài)数计算。

柱(zhù)子混凝(níng)土会开(kāi)裂(liè)么？

• 　　一，会的，因为柱子是由混凝土浇筑(zhù)而(ér)成的(de)，混凝(níng)土最主(zhǔ)要的缺点是抗拉能力差、脆性大、容易(yì)开裂。

  　　大量(liàng)的工程实践和理论(lùn)分析(xī)表明，几(jǐ)乎(hū)所有的混凝土构件均是带裂缝工作的，只是有(yǒu)些(xiē)裂缝很(hěn)细(xì)，甚至肉(ròu)眼(yǎn)看不见（＜0.05mm），一般对结构(gòu)的使用(yòng)无大的(de)危害，可允许其存在；我国现(xiàn)行建筑、铁路、公路、水利等部门设计规范均(jūn)采用(yòng)限制构件(jiàn)裂缝宽度的办法来保障混凝土结构的正常使用(yòng)。

• 　　二(èr)，裂缝的成因：

  　　（一(yī)）直接(jiē)应(yīng)力裂缝(fèng)是指外荷载引起的(de)直接应(yīng)力产生的裂缝。

  　　裂(liè)缝产(chǎn)生的原(yuán)因有：

  　　         1、设计计算阶段，结构计算时不计算(suàn)或部分(fēn)漏算；计算模型不合理；结构受(shòu)力假(jiǎ)设与实际受(shòu)力不(bù)符；荷载少算或漏(lòu)算；内力与配筋计算(suàn)错误；结构安(ān)全(quán)系数不(bù)够。

  　　结(jié)构设(shè)计时不考虑施工的(de)可(kě)能性；设计断面不足（宁波跨海(hǎi)大桥）；钢筋设置(zhì)偏(piān)少(shǎo)或布置错误(wù)；结构(gòu)刚度不足；构(gòu)造处理不当；设计图(tú)纸(zhǐ)交代不清等。

  　　         2、施工(gōng)阶段，不加限制(zhì)地堆放施工机具、材料；不了解预制结构(gòu)结构受力特(tè)点，随意(yì)翻(fān)身、起(qǐ)吊、运输、安装；不按设(shè)计图(tú)纸施工，擅自更改(gǎi)结(jié)构施工顺(shùn)序，改变结构受力模式；不对(duì)结构(gòu)做(zuò)机器振(zhèn)动下的疲劳强(qiáng)度(dù)验算等。

  　　        3、使用(马云的钱属于个人吗yòng)阶段，超(chāo)出设计载荷的作(zuò)用于楼地面、墙面(miàn)；工业厂房超(chāo)负荷使(shǐ)用；发生大风、大雪、地震、爆炸等。

  　　（二）次(cì)应力裂缝是指(zhǐ)由外(wài)荷载引起的次(cì)生应力(lì)产(chǎn)生裂(liè)缝。

  　　        裂缝产生的(de)原因(yīn)有：

  　　         1、在(zài)设计外荷载作用下，由于结构物(wù)的实际工作状态(tài)同常规计算有出(chū)入或计算不考虑，从而(ér)在(zài)某些部位引起次(cì)应力导致结构开裂。

  　　        例(lì)如(rú)：两铰拱桥拱脚设计时常采用布置“X”形(xíng)钢筋(jīn)、同时(shí)削减该处(chù)断面尺寸的办法设计铰(jiǎo)，理论计算该处不会存在弯矩，但实际该铰仍然(rán)能够抗弯，以至出现裂缝(fèng)而导(dǎo)致钢筋锈蚀。

  　　         2、工业建筑中经常需要凿(záo)槽、开洞(dòng)、设置牛腿等，在(zài)常规计算中难以用准(zhǔn)确(què)的图式(shì)进(jìn)行(xíng)模拟(nǐ)计算，一般根(gēn)据经验设(shè)置受力钢筋。

  　　研究表明，受力(lì)构件挖孔后，力流将产生绕(rào)射(shè)现象，在孔洞附近密集(jí)，产生(shēng)巨大的应(yīng)力集中。

  　　        在长跨预应力(lì)连续梁中，经(jīng)常(cháng)在跨(kuà)内(nèi)根据截面(miàn)内力需要(yào)截断钢(gāng)束，设(shè)置锚头，而在锚固断面附近经常(cháng)可(kě)以看(kàn)到(dào)裂缝。

  　　因此，若处理不当，在这些(xiē)结构的转(zhuǎn)角处或构件形状突变处、受力钢筋截断处(chù)容易出(chū)现(xiàn)裂(liè)缝(fèng)。

  　　实际工程中，次应力裂缝是产生荷载(zài)裂缝的最常(cháng)见原(yuán)因(yīn)。

  　　次应力裂(liè)缝多属张拉、劈裂、剪(jiǎn)切性质。

  　　        次应力(lì)裂缝也是由荷载(zài)引起，仅是(shì)按(àn)常(cháng)规一般不计算，但(dàn)随着现代计算(suàn)手段的不断完善(shàn)，次应(yīng)力裂缝也是(shì)可(kě)以做到合理验(yàn)算的。

  　　例如现在对预应力、徐变等产生(shēng)的(de)二(èr)次应(yīng)力，不少平面(miàn)杆系有限元(yuán)程序均可(kě)正确计(jì)算(suàn)，但在40年(nián)前却(què)比(bǐ)较困难(nán)。

  　　        在设计(jì)上，应注意(yì)避免结(jié)构突变（或断(duàn)面突变），当不能回避(bì)时，应做局部(bù)处理，如转(zhuǎn)角(jiǎo)处做圆角，突变处做成渐变过渡(dù)，同时加(jiā)强构造配筋，转角处增配斜向(xiàng)钢筋，对于较大孔洞(dòng)有(yǒu)条(tiáo)件(jiàn)时可在周边设置护(hù)边角钢。

  　　荷(hé)载(zài)裂缝(fèng)特征依荷载不同而异(yì)呈现不同的特点。

  　　这类裂(liè)缝多出现在受拉(lā)区、受剪(jiǎn)区(qū)或振(zhèn)动(dòng)严重部位。

  　　但必须指出，如果受压区(qū)出(chū)现起皮(pí)或(huò)有沿受压方向(xiàng)的短裂(liè)缝，往往是结构(gòu)达到承载力(lì)极(jí)限的标志，是结构破坏的前兆，其原(yuán)因往往是截面(miàn)尺(chǐ)寸(cùn)偏小。马云的钱属于个人吗p>

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