金融界(jiè)5月12日消息 特斯拉一口气宣布(bù)召回110.46万辆(liàng)汽车！其中包含部分进口(kǒu)的Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽(qì)车(chē)。

    特斯拉一口气召回(huí)110.46万(wàn)辆汽车

　　据国家市(shì)场(chǎng)监督管理总局网站显(xiǎn)示(shì)，日前，特斯拉汽车（北京）有限公司、特(tè)斯(sī)拉(lā)（上(shàng)海）有限公司根据《缺(quē)陷汽(qì)车产(chǎn)品召回(huí)管理条例》和(hé)《缺(quē)陷汽车产品召回管理条例实施办法》的要求，向国家市场监督管理总局备(bèi)案了(le)召回计划(huà)。自2023年5月29日起，召(zhào)回生产(chǎn)日期在2019年1月(yuè)12日至(zhì)2023年(nián)4月24日(rì)期间的部分进口Model S、 Model X 、Model 3及国产Model 3 、Model Y汽车，共计1104622辆。

　　对(duì)于此次大规模(mó)召回的原因(yīn)，特斯拉给(gěi)出的解释是，本次召回范围内的车(chē)辆，没(méi)有允(yǔn)许驾(jià)驶员选(xuǎn)择能(néng)量回收制动(dòng)策略(lüè)；同时，对驾(jià)驶员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板的情况可(kě)能(néng)没有提(tí)供足够(gòu)提醒。以上因素叠加可能(néng)增加长时间误踩加(jiā)速踏板的概率，可能增(zēng)加碰撞的(de)风险(xiǎn)，存(cún)在安(ān)全隐患。

　　对于如(rú)何解(jiě)决缺陷(xiàn)，特(tè)斯拉给出(chū)的方案是通过(guò)汽车(chē)远程(chéng)升级（OTA）技(jì)术，为召(zhào)回(huí)范(fàn)围(wéi)内的车(chē)辆推送新开(kāi)发的功(gōng)能，以降低(dī)因长时间深踩加(jiā)速(sù)踏板导致速度过快引起(qǐ)的碰(pèng)撞风险。

　　功能包括：（1）在(zài)不具备能(néng)量回收(shōu)制(zhì)动强(qiáng)度选择的车辆上，提(tí)供(gōng)选项以(yǐ)允许驾(jià)驶员选择能量回收制动强度；（2）调整车辆能量(liàng)回收制(zhì)动策略(lüè)的出厂默认状(zhuàng)态；（3）在(zài)驾驶(shǐ)员长(zhǎng)时间深度踩下加速(sù)踏板时发出提醒。

   4680电(diàn)池(chí)量产时(shí)间(jiān)遭推迟一年(nián)

　　除了大规模(mó)召回之外，特斯拉还(hái)遭遇了电池(chí)水逆(nì)。

　　美东时间周三，特斯拉的电(diàn)池供应(yīng)商日本松下表示，将推(tuī)迟(chí)特斯拉4680电池的商业化生产时间。这对于一直渴望提高4680产量的特斯拉来说，无疑是一个(gè)不小的(de)打(dǎ)击。

　　松下(xià)计(jì)划将4680电池的量(liàng)产时间推迟至2024年4月至9月期间，而其原(yuán)本计划的量产时间是在2023年4月至2024年3月(yuè)期间。松下声称，量产时(shí)间(jiān)之所以被推迟一年，主(zhǔ)要是为(wèi)了提高电池性能。

　　松下在2022年2月(yuè)曾宣布将在(zài)2023财年（2023年4月至2024年3月）开始为(wèi)特斯拉(lā)量产(chǎn)4680电池(chí)。为此，松(sōng)下计划在日本和歌山工厂(chǎng)新建两条生产线(xiàn)。松下计(jì)划向该工厂投资800亿日(rì)元，预计(jì)年产(chǎn)能为(w初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间èi)10GWh，约占松下产(chǎn)能的20%，足(zú)够为约15万辆电动汽车(chē)供能。

　　所谓4680电池，是(shì)一种新(xīn)型大圆柱电池，直(zhí)径46毫米，高(gāo)度80毫米(mǐ)。单体能(néng)量方面，特斯(sī)拉宣称4680电池是现(xiàn)有2170电池(chí)的五倍(bèi)。相比(bǐ)2170电池组(zǔ)，4680电池组(zǔ)将使车辆(liàng)的行驶里程提高16%。未来，随着(zhe)电池材料和汽车设计的改进(jìn)，将使续航里程净增加56%，生产成本下(xià)降54%。

　　业内人士看来，当前4680大(dà)圆柱电(diàn)池(chí)仍(réng)存在(zài)不小技术(shù)瓶颈，包括焊接(jiē)、干发电极等关键技术(shù)仍制约着(zhe)其(qí)大规模(mó)量产。而且(qiě)在降(jiàng)本方面，4680电池(chí)还需要待材料和工艺平价化后，市场份额才(cái)会有(yǒu)提升(shēng)可能(néng)。

　　尽管4680电池量产仍面临技术瓶(píng)颈，但国内已有一批追逐者。包括亿纬锂(lǐ)能、宁德(dé初中女生800米成绩对照表，中考女子800米标准时间)时代、比(bǐ)克电(diàn)池、国轩高科等(děng)电池(chí)厂商都在积极跟进包括4680在内的46系列大圆(yuán)柱电池(chí)，且部分厂商(shāng)宣布将(jiāng)在2023年(nián)实现量产。

   特斯拉涨价(jià)动(dòng)作频频

　　最近特斯拉一直在售价上(shàng)做文章，涨价动作频(pín)频。

　　4月21日，特斯拉便(biàn)上调了Model S和Model X在(zài)美国(guó)的售价(jià)2500美元，进(jìn)入5月后，特斯拉率先(xiān)上调(diào)了美(měi)国、日本以(yǐ)及(jí)加拿大等国的售价，其中(zhōng)美国官网显(xiǎn)示，Model Y长续(xù)航版的(de)价格上涨至5.02万美(měi)元，此前为4.99美元；Model Y高性能版价格(gé)升至5.42万美(měi)元(yuán)，此前为5.39美(měi)元(yuán)；特斯拉Model 3的价格上涨至(zhì)4.02万(wàn)美元，此(cǐ)前为(wèi)3.99万美元。

　　5月初，特(tè)斯拉在国内率先上调(diào)了旗下Model 3与Model Y的起售价2000元，特斯拉Model 3上涨至23.19万元，Model 3高性能(néng)版上(shàng)涨至33.19万元；特斯(sī)拉Model Y后(hòu)轮(lún)驱动版上涨(zhǎng)至26.39万元，长(zhǎng)续航版上涨至(zhì)31.39万元，高性能版上涨至(zhì)36.39万元。

　　5月5日，特斯拉(lā)又一(yī)次“逆势提价”，特斯拉(lā)中国宣布上调(diào)全新Model S及全(quán)新Model X全系车型售价1.9万(wàn)元(yuán)，这两(liǎng)大车型也是(shì)特斯拉旗舰车型，预(yù)计(jì)交(jiāo)付日期为(wèi)第二季度。

　　5月11日，特斯拉(lā)美国官(guān)网的数据显示，特斯拉公(gōng)司(sī)周四提高了其Model S、X 和Y等多款电动汽车车(chē)型(xíng)在美国的(de)售价。美国官网的标(biāo)价(jià)显示，特斯拉将其所有Model S和X车型(xíng)的价格提高了1000美元(yuán)，而所有Model Y车型的价格提高了250美(měi)元。

　　其中，特斯拉将Model X在美售价上调(diào)至了98490美元，Model X Plaid版售价上(shàng)调至了(le)108490美元(yuán)。

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