最(zuì)近的上海车(chē)展，宝马MINI因为冰淇淋成为众矢(shǐ)之的，不少车(chē)企趁势送起了冰淇淋。小(xiǎo)鹏汽车，自(zì)然(rán)没(méi)放过(guò)这波(bō)大好的营销(xiāo)机会。

　　然而近期(qī)，小鹏还是(shì)因为(wèi)一则动画(huà)广告陷入了舆论(lùn)危机。部分(fēn)车友指责小鹏，“不(bù)仅(jǐn)碰(pèng)瓷(cí)特(tè)斯拉，还公开侮辱科(kē)学家(jiā)。”

　　在营销上过分卖力，凸(tū)显的是小鹏背(bèi)后(hòu)的业绩(jì)压力。去年，小(xiǎo)鹏(péng)成为“最惨新(xīn)势力(lì)”，G9发(fā)布失利，不仅(jǐn)销量(liàng)增长缓慢，亏损幅(fú)度还(hái)在加剧，全年(nián)净(jìng)亏损91.4亿元(yuán)，同比(bǐ)扩大(dà)88.01％。

　　何(hé)小鹏(péng)本人也在今(jīn)年3月财报电(diàn)话会议上承认：我们业绩压力。

　　虽然被(bèi)嘲营(yíng)销(xiāo)拉胯，但小鹏作为蔚小理(lǐ)中平(píng)均售价(jià)最低(dī)的品牌，却创造了最高的销管费(fèi)用率，去(qù)年达到了(le)24.9％，而理想(xiǎng)的仅(jǐn)为(wèi)12.5％，一直以“重营销”示人的(de)蔚来，销管(guǎn)费用率为21.4％，也(yě)低于小鹏。

　　困窘之下，小鹏请来了前长城汽车的得(dé)力干(gàn)将，在业内被称为“铁娘子(zi)”的王凤英，负责公司的产品规(guī)划(huà)、产品组合管理(lǐ)以及销售业(yè)务。王凤英(yīng)正式加(jiā)入后，小(xiǎo)鹏(péng)随即开始(shǐ)对内部营销体系进行大刀阔斧的改革。

　　但对于(yú)来势汹汹的新能(néng)源(yuán)汽车大洗牌(pái)，王凤英真的(de)救得了小(xiǎo)鹏吗(ma)？

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　　G6广(guǎng)告被(bèi)指(zhǐ)侮(wǔ)辱科学家(jiā)

　　骑在Model Y脸上输出(chū)？

　　前不久，小鹏G6的一则动画宣(xuān)传广(guǎng)告(gào)，内容引发网友争(zhēng)议(yì)。视频中，一辆小(xiǎo)鹏(péng)G6把(bǎ)交流电(diàn)之(zhī)父，尼古拉·特斯拉的巨幅海报(bào)上(shàng)的钉子拔出，海报轰然(rán)倒地，随后小镇上的Y字马(mǎ)路(lù)合并成一条，画(huà)面也显现出“拔掉钉子，不走Y路”的广告语。

　　不少网友认为这(zhè)条广告不(bù)仅碰瓷(cí)特斯拉Model Y，还侮辱了著名科学家尼古拉·特斯(sī)拉(lā)。

　　尼古拉(lā)·特斯拉，被(bèi)称为交流电(diàn)之父(fù)，拥有近1000项重大发明专利，被称(chēng)为“创造(zào)20世纪(jì)的人(rén)”，“唯一能与达(dá)·芬(fēn)奇齐(qí)名的(de)天(tiān)才”。马斯克将品牌命名为特斯拉(lā)，也(yě)有向尼古拉(lā)特斯拉(lā)致(zhì)敬之(zhī)意。小鹏G6的(de)广告(gào)，把尼古拉·特斯拉和特(tè)斯拉混为(wèi)一谈，也(yě)引起不少(shǎo)网友的愤(fèn)怒。

　　这并不(bù)是小鹏G6在营销上第一次蹭上特斯拉Model Y。在上海车展前一天，小鹏(péng)汽车(chē)官微发(fā)布“事实求是，不要想Y”的小(xiǎo)鹏G6预热视频，疯狂输出(chū)了特斯拉 Model Y的(de)槽(cáo)点：

　　装(zhuāng)修房子不够，还(hái)要(yào)装修(xiū)车吗？

　　明明有大屏，导航还要用(yòng)手机支架(jià)；

　　号称智能车(chē)，却听(tīng)不懂人话；

　　女儿会打(dǎ)酱油，加价的“智能软件”还没(méi)上马；

　　说好(hǎo)的续航(háng)，跑(pǎo)起来缩(suō)水拉垮(kuǎ)；

　　班(bān)都上(shàng)完了，电还没充(chōng)满，真想(xiǎng)开骂。

　　在视频下(xià)方(fāng)，小鹏汽车还求生欲满(mǎn)满(mǎn)地评论：“但还是(shì)respect，感谢所有可(kě)敬的友商，激励(lì)我们不断做得(dé)更好。”

　　有网友在(zài)下方评论，这则视频“简直是骑在Model Y脸上(shàng)输出”。还有不少小鹏的粉丝(sī)感叹，小(xiǎo)鹏的营销团队终于开窍了(le)吗？

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　　营销频频翻车遭(zāo)群嘲

　　作为(wèi)新势力中最早实现交(jiāo)付和(hé)上(shàng)市的(de)“三(sān)傻”，很多人(rén)都不明(míng)白，为什么小鹏从曾(céng)经的销(xiāo)量领先到如今(jīn)一步步被反超？

　　希望的拼音是什么>

　　说(shuō)到产品实力，小(xiǎo)鹏其实并不比蔚来、理想差。但营销(xiāo)方面，小(xiǎo)鹏(péng)确实有些拉胯(kuà)了(le)。

　　和传统车企不同，对于还没能实现盈利(lì)的新势力来(lái)说，营销是一门(mén)必修课，也是一个技(jì)术活(huó)。比如(rú)马斯克(kè)、李斌、李想(xiǎng)等新势力创始(shǐ)人，多(duō)年来一直活跃在各大社交媒体(tǐ)，为各自(zì)品牌(pái)营销和公关(guān)，冲锋陷阵。

　　相比(bǐ)之下，小鹏的创始人就(jiù)要低调许多了。但小鹏汽车自己，却是一点都不低调。虽(suī)然说新势力口(kǒu)碑基本上都呈现出(chū)两极分化，但小鹏口碑负面(miàn)的原因，大多数(shù)都是在营销上。

　　一直以(yǐ)来，网上(shàng)都(dōu)存在对小鹏(péng)的营销都存在(zài)讨论。甚至知乎上还(hái)有一个问题：小鹏汽车的营销为(wèi)什么这么拙劣？

　　虽然目前这个问(wèn)题因为(wèi)提(tí)问不够客观，已经被知乎关闭。但问题(tí)下面依旧能看到不少(shǎo)回答吐槽。

　　除了上图中知乎网(wǎng)友(yǒu)列举的“笨拙营销”，小鹏还有不少营(yíng)销引(yǐn)起网(wǎng)友(yǒu)争(zhēng)议。比如2020年8月，小鹏(péng)刚登(dēng)录美股后不(bù)久(jiǔ)，就(jiù)有微博网友爆料小(xiǎo)鹏P7的(de)推送广告低(dī)俗营销。该广告封面为(wèi)一名女性从小鹏(péng)P7副驾驶座下车的图(tú)片，并配有(yǒu)“有了(le)小鹏P7，偷吃再也不怕被发现！”的(de)广告(gào)语。即便点进(jìn)去的内(nèi)容实际讲的是(shì)偷吃零食，但还是遭到不少网友吐槽“擦边球”。

　　去年10月，何小鹏在微博上分享的一则故事(shì)，也被(bèi)网友质疑(yí)是温情营销而(ér)翻车(chē)。博文中，何(hé)小鹏(péng)称，一为西(xī)安的(de)G3老(lǎo)车主(zhǔ)置换G9，但没和女儿商量，女儿对G3很有感情，非常不舍，在现(xiàn)场泣不成声。用(yòng)纸巾写下一段话留在(zài)车里。这张纸巾被工作人员发(fā)现后，大(dà)家相继传阅，在一天内(nèi)传遍整(zhěng)个(gè)公司(sī)......

　　何(hé)小(xiǎo)鹏借(jiè)此表示，这张纸条激励了他们很(hěn)多人(rén)，老车主的支持让他们更加坚信做(zuò)这件事(shì)情很有意义，后(hòu)续还要更加努(nǔ)力，提(tí)升(shēng)所有小鹏车主的(de)满意度(dù)。

　　虽然整个故(gù)事非常(cháng)温情感人，但网友却不买账(zhàng)，认为这个营销故事编的有些过了(le)。

　　小鹏的(de)口碑，也在这一(yī)次次翻车的营销中，急速(sù)滑坡。

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　　去(qù)年(nián)巨亏91亿，业(yè)绩承压

　　王凤英(yīng)能救得了小鹏吗？

　　如今(jīn)，摆在小鹏面前(qián)最大(dà)的问题，是(shì)业绩压力。

　　2022年，小鹏汽(qì)车可以(yǐ)说是“最(zuì)惨的新势(shì)力”。小鹏汽(qì)车2022年收入268.6亿，同比(bǐ)增长28％。但相比上一年(nián)度（2021年）259％的(de)增幅，失(shī)速颇(pǒ)多。

　　2022年(nián)全(quán)年，“蔚小理”均未能(néng)完成年(nián)初定下的销量(liàng)目标。表(biǎo)现(xiàn)最(zuì)弱的是小(xiǎo)鹏汽车，去年销量(liàng)约为(wèi)12.07万辆(liàng)，目(mù)标完(wán)成(chéng)率仅为48.28％，远(yuǎn)远(yuǎn)低(dī)于其它(tā)造车新(xīn)势力。