日(rì)前(qián)，据盖世汽(qì)车(chē)援引业内(nèi)人士(shì)言论报(bào)道，福特中国开始(shǐ)裁员，按(àn)照N+3来(lái)赔偿，人(rén)数超(chāo)过1300人。福特(tè)中(zhōng)国(guó)方面对(duì)此回应称：“对(duì)于福特汽车来说，中国是一个至关重要的市场，我们(men)坚定不(bù)移地推进在(zài)华业(yè)务可持续发展的承诺始终不(bù)变。我们正在(zài)打造一个更加精简、灵活的组织(zhī)结构，将(jiāng)资源投入到我们具有优势的(de)核心业务上(shàng)，努(nǔ)力(lì)实现在华业务目标。”

　　5月15日，时代财(cái)经就(jiù)此致(zhì)电福特官方客(kè)服，其表示只(zhǐ)负(fù)责销售和服务，建(jiàn)议通过(guò)其他渠道了解。对于(yú)相关消息中提(tí)到的裁员超(chāo)1300人、补偿(cháng)N+3工资以及精简计(jì)划等信息，福特中国代(dài)理公关(guān)则(zé)回应称，除了上述回应内(nèi)容外，暂无最新信(xìn)息。

　　值得关注(zhù)的是(shì)，在被曝(pù)“裁员”消息的背后，福特(tè)汽车在中国市(shì)场正进行新的一轮变革。5月(yuè)11日，福特汽车与江铃汽车(chē)在南昌签署框架(jià)协议，双方宣布(bù)在现有合作(zuò)基(jī)础上(shàng)，进一步扩大江铃汽车的产品出(chū)口业务(wù)。

　　“我们(men)在中国的未(wèi)来(lái)战(zhàn)略将会(huì)改(gǎi)变。”福(fú)特汽车公司总裁兼首席执行官吉(jí)姆·法利在今年一季度财报电话会议上表示：“我们将在中国开展投资更(gèng)低、更精简(jiǎn)、更专注(zhù)、回报更高的(de)业务。” 据其介(jiè)绍，福特将(jiāng)更加关注中国市场的商用车业务，同时(shí)计(jì)划将其在中国的工(gōng)厂(chǎng)用作经济型(xíng)电动汽车和(hé)燃油商(shāng)用车的出口中心。

　　一“减”一“增”之间，百年汽车(chē)巨头福特正在中国汽车市场上寻(xún)找新(xīn)的方向。

　　组(zǔ)织架构(gòu)做减法(fǎ)？

　　从前(qián)述回(huí)应上看，福(fú)特中国(guó)并未对“裁员”消(xiāo)息作出否认，同时称其“正在(zài)打造一个更加精简、灵(líng)活的组织结构(gòu)”。在业界看来(lái)，这背后或是福特(tè)面(miàn)对(duì)在(zài)华市场销(xiāo)量下滑(huá)的适应性调整。

　　综合福特中(zhōng)国官网及媒体数据(jù)，2022年福特在中国市场全(quán)年销量为49.6万(wàn)辆，同(tóng)比下(xià)跌20.6％。在2021年，这一数字为62.5万辆；不仅(jǐn)如此，福特旗下(xià)豪华(huá)品牌林(lín)肯汽车2022年在华(huá)累计销量为7.93万辆，同比下滑(huá)13.4％，上(shàng)一年为9.16万辆。值得(dé)一提的是，在2016年，福特在华销量曾(céng)创(chuàng)下127万辆的巅峰(fēng)纪(jì)录。

　　在华销(xiāo)量(liàng)大幅(fú)下滑的(de)同时，福特在中国市场面临的电动化转型压力也日益显(xiǎn)著。

　　福特曾在多份财报中(zhōng)表示，从(cóng)2022年到2026年(nián)，福特将投(tóu)入超过500亿(yì)美(měi)元用于开发和制造电动(dòng)汽车和(hé)电池。到2023年底，该公司有(yǒu)望达到60万辆(liàng)电动汽车的年生产率目标。预计到(dào)2030年，福特全(quán)球汽车销量的一半将是电动车。

　　不过，福特在中国市场上(shàng)的电动化(huà)产(chǎn)品十(shí)分有(yǒu)限，仅有(yǒu)福特领(lǐng)界EV、锐(ruì)际插混(hùn)版(bǎn)、福特电马Mustang Mach-E等新能源(yuán)车型。不仅如此，主力电动车型福特电(diàn)马(mǎ)在国内市场也未能激(jī)起太大水(shuǐ)花。

　　公开资料显示，福特电马Mustang Mach-E于2021年4月(yuè)登陆中国市场(chǎng)，起售价为26.50万元。今年4月，其起售价甚至跌至20.99万元(yuán)。但据懂车帝数据显示(shì)，在今年4月，该款车型销量仅有332辆。

　　对于福特(tè)电紫菜是不是海鲜马(mǎ)方面的运营状况，上述代理公关称，“目前还(hái)是正常的(de)，没有看到下(xià)岗的信息”。

　　在华销量(liàng)和电动化转型(xíng)受挫的背景下，2022年福特在中国的亏损(sǔn)也达(dá)到6亿(yì)美元(yuán)（约合人民币(bì)41.75亿(yì)元(yuán)）。对(duì)此(cǐ)，福(fú)特在财报中(zhōng)表示，中国是世界上最先进的电动(dòng)汽车市场，该公司正在(zài)中国投资(zī)电动汽(qì)车。

　　值得(dé)一(yī)提的是，福(fú)特(tè)并非(fēi)近日首家对组织结构(gòu)进行(xíng)精简的车企。日前，江(jiāng)苏悦达起(qǐ)亚有(yǒu)限公司被曝出(chū)安排管理(lǐ)岗员工分批次轮休，第一批轮休时间(jiān)长达一年。其随后回应称，这(zhè)是为顺应全新的(de)电动化(huà)时(shí)代(dài)的(de)正常(cháng)调(diào)整。

　　重心转向中国(guó)出口？

　　除了试图轻(qīng)装上阵，福特也(yě)开始将(jiāng)希望寄托(tuō)在中国(guó)的出口业务上(shàng)。

　　“我们在中(zhōng)国的(de)未来战略将(jiāng)会改变。”在(zài)5月(yuè)2日召开的一季度财报(bào)电话会议上(shàng)，吉姆·法利(lì)给出了(le)他对福特在华发展的思考：福特在中国的业务将更加精简(jiǎn)、集中，减少(shǎo)投资，专注(zhù)商(shāng)用车业务、电(diàn)动汽车(chē)和(hé)出口。

　　吉姆(mǔ)·法利以(yǐ)江铃(líng)福特(tè)（福特与江(jiāng)铃汽车合资品(pǐn)牌）为例，表明(míng)今后(hòu)福(fú)特会把中(zhōng)国作为(wèi)“出(chū)口(kǒu)中心”，向南美、澳洲和墨(mò)西哥等市场出(chū)口价(jià)格更(gèng)低的电动(dòng)车和商用车。在他看(kàn)来，通过专注于商用车、出口产品及其在中国(guó)的林肯豪华车系列，福特(tè)可以在中(zhōng)国获得更好的(de)投资回报。

　　而福特中国业务布局的转变也十分迅速。就在财报会议召开(kāi)几(jǐ)天后的5月11日，福(fú)特(tè)即宣布与(yǔ)江铃汽车股份有限公司(sī)（“江(jiāng)铃(líng)汽车”）签署框架协议，在现有合作基(jī)础上，进一步扩大江(ji紫菜是不是海鲜āng)铃汽车的产(chǎn)品出口业务。

　　据(jù)了解，该项合作框架协议旨在充(chōng)分利用江铃汽车的工程(chéng)、制(zhì)造能力和成本优(yōu)势， 结合福特遍布全球的销售网络，推动包括经济型电(diàn)动和燃(rán)油商(shāng)用(yòng)车在内的更多产品走(zǒu)向世界。

　　“中国对福特来说有(yǒu)着(zhe)举(jǔ)足(zú)轻(qīng)重的战略意义。”福(fú)特中(zhōng)国总(zǒng)裁(cái)兼首席执行(xíng)官吴胜波如此评价双方进一步加强合(hé)作：“江铃汽车有着强大(dà)的工业化能力，我们相信它能成为福特在中国重要(yào)的工程和制造中心之一，通过出口具备(bèi)国际水准的产品，助力福特全球的战略增长。”

　　公开资(zī)料显示(shì)，福特汽车(chē)于1995年(nián)战略(lüè)投资江铃汽(qì)车，并(bìng)成为江铃汽(qì)车的第二大(dà)股东。2022年，包括福(fú)特领界(jiè)、领睿和全顺在内，江铃(líng)汽车向中东、南美等(děng)地区全年出口(kǒu)量(liàng)超6万台。

　　在部分业内人士看来，无(wú)论(lùn)是精简组织架(jià)构(gòu)、还(hái)是谋求(qiú)发展中国(guó)出口业务，福特的种种尝试(shì)都是在努力顺应时代发展。

　　“福特中国新任首席执行官(guān)吴胜(shèng)波改革的魄力很强。虽然目前看来电动汽车领域落(luò)后，但(dàn)一(yī)旦(dàn)转型和改变(biàn)成(chéng)功，就能(néng)更好(hǎo)保护其在华(huá)产业和岗位。”5月15日，一(yī)位(wèi)前(qián)福特(tè)中(zhōng)国(guó)员工对时(shí)代财经如(rú)此评价当下福特(tè)中国(guó)面临的挑战：“一时的(de)阵(zhèn)痛是为(wèi)了更(gèng)好的(de)前行，虽然很残忍，但总比塌了好。”

　　福特(tè)方面信息显示(shì)，吴胜波(bō)曾(céng)任福特(tè)中国董事总(zǒng)经理兼首席运营官。今(jīn)年3月1日起，吴胜波接任福特(tè)中国总裁(cái)兼首席执行官，向福(fú)特汽车(chē)吉姆？法利汇(huì)报。

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