周四（4月20日）美(měi)股低开低收，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截至收盘，道琼斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克综合指(zhǐ)数跌(diē)0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美(měi)联储多位官员又接连发出“鹰(yīng)派(pài)”信号：美联储理事鲍(bào)曼表示，降(jiàng)低(dī)通大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年胀对经济至关(guān)重要(yào)；达拉(lā)斯联储(chǔ)主席(xí)洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利夫兰联储主席梅(méi)斯特则倾向于(yú)将(jiāng)利率提高(gāo)到(dào)5％以上。这些(xiē)发(fā)言(yán)打压了美股走势，使对利(lì)率较(jiào)为敏感(gǎn)的纳指领跌三大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳斯达克100指数成分(fēn)股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日以来收(shōu)盘(pán)新低，市(shì)值蒸(zhēng)发近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特(tè)斯拉被(bèi)Meta反超，现位于(yú)第八。昨日(rì)美股盘后公布的业(yè)绩报告显示，公(gōng)司Q1营业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远(yuǎn)低于去年同期的19.2％。

　　据了解，在这(zhè)短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起(qǐ)售价降低(dī)了(le)29％。公(gōng)司CEO马斯克还在电话(huà)会上强调，相对于低产量和(hé)高利润(rùn)率(lǜ)，争取增加销(xiāo)量和(hé)扩(kuò)大(dà)车队规模是此时的正确(què)选(xuǎn)择(zé)。而特斯(sī)拉掀(xiān)起(qǐ)的(de)价(jià)格战也令财(cái)务状况不(bù)稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内这(zhè)两家公司的股价分(fēn)别(bié)下(xià)跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到(dào)目前(qián)为止，标普500指数成(chéng)份股中约有16％的(de)公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预(yù)期(qī)时过于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席市场策略师Art Hogan表示(shì)，美股(gǔ)真正(zhèng)的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开始(shǐ)公布业绩，财(cái)报季(jì)才(cái)算(suàn)正式(shì)开始。”Hogan补(bǔ)充称(chēng)，最近几(jǐ)周市(shì)场一直(zhí)在(zài)横盘整理(lǐ)，“我们还没有(yǒu)找到可(kě)以打破市场平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯(sī)克表态(tài)：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特(tè)斯拉(lā)首席执行官(guān)马斯克明确表态，尽(jǐn)管今年(nián)年初的降价(jià)策略对盈利能力造成(chéng)了重大影响(xiǎng)，但特斯拉公司将继续降(jiàng)价以刺(cì)激需求(qiú)。这导致(zhì)特斯(sī)拉股价大跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低于上年同期的19.2％，而分析师此前预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取(qǔ)一系列大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利(lì)润率成为华尔街最为(wèi)关注的业绩(jì)指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马(mǎ)斯(sī)克(kè)在财报电话会(huì)议上强调，我(wǒ)们认为，相(xiāng)对于低产(chǎn)量和高(gāo)利(lì)润(rùn)率(lǜ)，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和扩大车队规模是此时的(de)正确选择。他和首席财务(wù)官Zachary Kirkhorn下调(diào)了对今(jīn)年汽车行(xíng)业利润率的(de)预期，并一(yī)再警告称，经济形势面临不确定性(xìng)。

　　特(tè)斯拉的降价无论(lùn)是在规(guī)模还是(shì)在(zài)时间跨度(dù)上都(dōu)是(shì)令人侧目的，在短(duǎn)短三个多(duō)月的时(shí)间里，它将Model Y的起售价降低了29％。

　　价格战引发了投资(zī)者的争论，尽管特(tè)斯拉仍然(rán)是全球领先(xiān)的电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借贷(dài)成本上升，以及(jí)越来越多的汽车制造商(shāng)推出具有竞争力的插电式车型，特斯拉(lā)的销量可能会大(dà)幅放缓。

　　深(shēn)水资(zī)产管理公司合伙人Gene Munster表示：“特(tè)斯拉正在(zài)经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他(tā)们(men)在努(nǔ)力维(wéi)持局(jú)面，但投资者希望看到一些局面改善的趋势。”

　　当被问(wèn)及(jí)特斯拉对怎样的盈利水(shuǐ)平感到满意时，马(mǎ)斯克(kè)没有给出明确的结论，但(dàn)Kirkhorn指出，只有当利润率(lǜ)下降(jiàng)影(yǐng)响到特(tè)斯拉对未来产品(pǐn)进行再投(tóu)资的能力(lì)时，才会感到担忧，还有(yǒu)很大的(de)降(jiàng)价空间。

　　特(tè)斯(sī)拉重申了50％的复合年增长目标(biāo)，汽车交付数量将(jiāng)至少(shǎo)增(zēng)加到180万辆。该公司在本(běn)季(jì)度生(shēng)产了440808辆(liàng)汽车(chē)，交付了(le)422875辆(liàng)汽车，导致(zhì)库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯(sī)克表示(shì)，特斯拉(lā)并不(bù)打算让竞争(zhēng)对(duì)手(shǒu)破产，而是希望在利(lì)率上升和通胀加剧的情(qíng)况下，让人们更容易买(mǎi)到(dào)特斯拉(lā)的汽(qì)车。

　　特斯拉称：“许(xǔ)多汽车厂商都(dōu)在努力(lì)解决其电(diàn)动车项(xiàng)目的单位经济(jì)效(xiào)益(yì)相关(guān)挑战，在这种情(qíng)况下，我们的(de)目标(biāo)是利用(yòng)自身作为成本领先(xiān)者(zhě)的(de)地(dì)位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多(duō)需求，他们可以通过降低价格，排(pái)挤其他公司的生存(cún)空间(jiān)。

　　特斯拉(lā)掀(xiān)起(qǐ)的价(jià)格战可能(néng)已令财务状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公(gōng)司遭(zāo)受池鱼之殃(yāng)，同时也将加速电(diàn)动汽车在美国(guó)的(de)普及，令(lìng)潜在竞争对(duì)手能从汽油车中捞取巨额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但在(zài)中国，这(zhè)种策略是一条(tiáo)危险(xiǎn)路径。中国汽(qì)车制造商(shāng)在打(dǎ)价格战方(fāng)面也非常拿(ná)手，特斯拉(lā)要(yào)想(xiǎng)通过拼成本在以成本优势闻名的(de)中国(guó)取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发(fā)射数分钟后在空中解(jiě)体爆炸//

　　北京时间周四晚间，太空探索技术(shù)公司（SpaceX）的星舰虽然(rán)首次成功发射(shè)升空(kōng)，但(dàn)短(duǎn)短数(shù)分钟后就在空中解体爆炸(zhà)，未能(néng)达成其余(yú)的实验里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上(shàng)也确认了这一(yī)结(jié)果(guǒ)，表示在(zài)火箭分离阶段前出(chū)现了快(kuài)速且(qiě)计划外的解体。公司团队(duì)将审(shěn)阅相关数据，为下一次实验(yàn)做准备(bèi)。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解(jiě)释一下，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部分，星舰载客飞船和(hé)超(chāo)重型火(huǒ)箭(jiàn)。按照(zhào)之前公开的信息，在最(zuì)佳的预设情境(jìng)中，飞(fēi)船将在发射3分(fēn)钟后(hòu)与火箭分离。在首次飞行测试中并不会进(jìn)入(rù)近地(dì)轨道，而是(shì)在地(dì)表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行(xíng)，随后在夏威(wēi)夷附近(jìn)的太平洋上溅(jiàn)落。

　　这项发射(shè)试验原本定于当地时(shí)间本周一进行，但由(yóu)于在燃料加注(zhù)的过程(chéng)中出现“阀门冻(dòng)住(zhù)”的意外被迫推迟至今天(tiān)。

　　在财联(lián)社之(zhī)前(qián)的报道中也提到，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在星舰首飞前一直试(shì)图降低(dī)外界的期望，特别(bié)强调担忧推力超强(qiáng)的(de)火(huǒ)箭发(fā)动机(jī)可能把发(fā)射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动力，其(qí)推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大(dà)约是目前纪录保持者土星(xīng)5号(hào)火箭的两倍。

　　从发射(shè)现(xiàn)场升腾(téng)起的烟雾，也能感受到火箭推力的威压。

（来(lái)源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻(má)的(de)火箭助(zhù)推(tuī)器特写。

（来源：视频(pín)直播）

　　火箭的姿态开始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频(pín)直播(bō)）

　　发射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空中解体爆炸。

（来源：视频直(zhí)播）

　　值得一提的是，在火(huǒ)箭爆(bào)炸之后，现场的SpaceX员工并没有表(biǎo)现出(chū)沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌(zhǎng)庆贺，现场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至(zhì)少他(tā)“火(huǒ)箭(jiàn)别炸(zhà)发射架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马斯(sī)克(kè)也(yě)抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强(qiáng)调此次为“数月之后的下一次(cì)测试(shì)”学到了不少(shǎo)知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星舰的(de)下(xià)一步(bù)还有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之处(chù)在于我们学到了(le)什(shén)么”，但留给科学家们实现稳定星际投送的时间(jiān)表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dì大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年ng)星舰执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的载人登月(yuè)任(rèn)务(wù)，如果这(zhè)个项目没有被取消(xiāo)的话，理论上的最早发射时间就在2025年初。在此之前(qián)，SpaceX首(shǒu)先需(xū)要证明(míng)星舰具备(bèi)稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向月球的能力。

　　受(shòu)制于该飞(fēi)船的(de)重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞行时就为(wèi)其(qí)配送(sòng)燃(rán)料——可能需要十(shí)几次发(fā)射(shè)，才(cái)能满足一艘星舰(jiàn)飞(fēi)船跨越地月38万公(gōng)里距离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的(de)发射结(jié)果(guǒ)对特斯拉的股价(jià)并没有产生(shēng)太大影响。周四开(kāi)盘大(dà)跌近8％的(de)主要原因是早些时大清道光元年是哪一年，道光元年是哪一年到哪一年候发布的Q1财(cái)报(bào)。经历多轮降价(jià)后，特斯(sī)拉(lā)的(de)Q1利润率出现收窄，但公司暗(àn)示接下来还(hái)会(huì)继续降价。

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