机(jī)长工资一般是多少钱一(yī)个月，机长工资多(duō)少钱一个(gè)月知乎是一名指导员的年薪在70万-80万元(yuán)左右，而一些货(huò)运(yùn)飞行员的年薪可(kě)能(néng)在100万元以(yǐ)上的。

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机(jī)长工资(zī)一般(bān)是(shì)多少钱一个月，机(jī)长工资(zī)多(duō)少钱一(yī)个月知乎

　　仔细看看吧！

　　科长的(de)工资(zī)主要分(fēn)为基(jī)本工资、飞行(xíng)时(shí)数、各(gè)项补贴和(hé)平均收入三部分。

　　月收(shōu)入一般在5-8万元左(zuǒ)右(yòu)。

　　但路线(xiàn)和公司有不同的标(biāo)准。

　　目(mù)前(qián)，西(xī)藏航空(kōng)在中国机长(zhǎng)收入较高(gāo)，年(nián)收入约(yuē)160万，其(qí)次是民营企业，年(nián)收(shōu)入约140万，最少三(sān)大航空公(gōng)司约70万。

　　从航空(kōng)学校毕(bì)业(yè)，进入航空公(gōng)司后成(chéng)为后(hòu)续(xù)观(guān)察员的学生(shēng)，必须首先飞(fēi)行不超过200小时(shí)的实习时间。

　　在此期间，他只观察，不能做任何手术。

　　此后(hòu)，经检查合格(gé)后，方可(kě)成为副驾驶(shǐ)，副(fù)驾驶可(kě)分为a、B、C三类，只有C级(jí)才能进一步分(fēn)为(wèi)C1、C2和C3。

　　通过逐级提升后，飞(fēi)行2700小时后(hòu)，将由(yóu)航空公司和中国(guó)民(mín)航局代(dài)表共(gòng)同考核。

　　只有经过评估，我们(men)才能决定(dìng)飞行员是否(fǒu)可以(yǐ)担(dān)任飞行员，然(rán)后(hòu)航(háng)空(kōng)公司再决定(dìng)你是否可以成(chéng)为机长(zhǎng)。

　　要(yào)申请成为波音777等大型客机(jī)的(de)机长(zhǎng)，飞行员必须担任中型(xíng)飞机机长至少一年(nián)，并(bìng)具有不(bù)少于300小时的飞行员经(jīng)验。

　　如果这些(xiē)条件还(hái)不(bù)够(gòu)，就(jiù)不能(néng)申请(qǐng)成为大型飞(fēi)机的(de)机长(zhǎng)。

　　所(suǒ)以飞行员要成为大型(xíng)飞机的机长至少需(xū)要(yào)5-6年的时间。

2022机长薪资待遇标准是怎样(yàng)的 月收入多少

　　 　　机(jī)长(zhǎng)的(de)月工资(zī)基(jī)本上是在2万到10万之间，而如果(guǒ)一线航空的机长工资大概是在5到8万(wàn)一个月(yuè)，目前国内机(jī)长收入较高的是(shì)西藏航(háng)空，年(nián)收入(rù)约160万左(zuǒ)右，其(qí)次是(shì)民营公司年收入约140万左右，最少的三大航空是70万左(zuǒ)右。

　　2022机长的薪资待(dài)遇标准

　　 　　机长(zhǎng)的工资(zī)待遇主要分为三(sān)大块，基本工资、飞行小时、各类补贴及平均收(shōu)入。

　　月收(shōu)入一般(bān)在5-8万元左右。

　　但(dàn)是(shì)不同(tóng)的公司和航线有不同的标准。

　　目前国内机长收入较高的是西藏虚部是什么意思，复数的实部和虚部是什么航空，年收入约160万左右，其次是民营公司年收(shōu)入约140万左右，最少(shǎo)的三大航空是70万左右(yòu)。

　　 　　这种情况主要是因为民企老板只有付出更高的(de)薪资待(dài)遇，才(cái)能(néng)从人才大战中获取自己(jǐ)需要的优(yōu)秀(xiù)机(jī)长。