周四(sì)（4月20日）美(měi)股(gǔ)低开低收，三大指数收盘集(jí)体下(xià)跌。

　　截至收(shōu)盘，道(dào)琼斯(sī)指数(shù)跌0.33％，报33,786.62点(diǎn)；标普500指数跌(diē)0.60％，报4,129.79点(diǎn)；纳(nà)斯达(dá)克综(zōng瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织)合指数跌0.80％，报(bào)12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联(lián)储多位(wèi)官员又接连(lián)发出“鹰派”信号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降(jiàng)低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重(zhòng)要(yào)；达(dá)拉(lā)斯(sī)联(lián)储主席洛根表示(shì)，通胀水平一直(zhí)过高；克利(lì)夫(fū)兰联(lián)储(chǔ)主(zhǔ)席梅斯特则(zé)倾向于(yú)将利率提高到5％以上。这(zhè)些发言打压了美股走势(shì)，使(shǐ)对利率(lǜ)较为敏(mǐn)感的纳指领跌三大指数(shù)。

　　而在纳(nà)斯达(dá)克100指(zhǐ)数成分股(gǔ)中，特斯拉跌幅最大，为(wèi)9.75％，是1月4日以来最大跌(diē)幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市(shì)值(zhí)蒸发近3800亿元。

　　在(zài)美(měi)股市值榜上，特斯拉被Meta反超(chāo)，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营(yíng)业(yè)利润率为(wèi)11.4％，远低于去年同期的(de)19.2％。

　　据了(le)解，在这短短三(sān)个多月的时间里，特(tè)斯拉将(jiāng)Model Y的起(qǐ)售(shòu)价(jià)降低了29％。公司(sī)CEO马斯(sī)克还在电话会(huì)上强(qiáng)调，相对于(yú)低产(chǎn)量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车队(duì)规模是此时的(de)正(zhèng)确选择。而特斯拉掀起的价(jià)格战也令财务状(zhuàng)况不(bù)稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两(liǎng)家公司的股价分别下跌7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前为止，标(biāo)普500指数成份股中约有16％的公司公(gōng)布了业绩，其中约(yuē)76％的公司EPS超出(chū)预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆风，华尔街在设定(dìng)预期(qī)时过于(yú)悲观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场策略师Art Hogan表示，美股真正的(de)考验可能会在下周到来，“因为只有大型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正式开始。”Hogan补(bǔ)充(chōng)称，最近(jìn)几周(zhōu)市场一直在横盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡的东西。”

　　//马斯克表态：价格战还(hái)要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席执行官马(mǎ)斯克(kè)明(míng)确表(biǎo)态(tài)，尽管今(jīn)年(nián)年(nián)初的降价(jià)策(cè)略对(duì)盈(yíng)利能力造成(chéng)了重大影响，但特斯(sī)拉公司(sī)将继(jì)续降价(jià)以刺激需求。这导(dǎo)致特斯(sī)拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商(shāng)第一财季(jì)营(yíng)业利润(rùn)率为11.4％，低于上年同期(qī)的19.2％，而分析师此(cǐ)前(qián)预期是12.2％。在特斯拉采(cǎi)取一(yī)系列大幅降价行(xíng)动后，其营业利润率成为华尔街(jiē)最为关注(zhù)的业绩(jì)指标。

　　当地时间(jiān)周三晚些时候(hòu)，马斯克(kè)在财报电话会议上(shàng)强(qiáng)调，我们认为(wèi)，相对于低(dī)产(chǎn)量和高利润率，争取增加(jiā)销量和扩(kuò)大车(chē)队规(guī)模(mó)是此(cǐ)时的正确选择。他和首席财务官Zachary Kirkhorn下调了对今年(nián)汽车(chē)行业利润率的预期，并一再警告称(chēng)，经(jīng)济形势面临(lín)不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是在规模还是(shì)在时瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织间跨(kuà)度上都是令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间里，它将(jiāng)Model Y的(de)起(qǐ)售价降(jiàng)低(dī)了29％。

　　价格战引发了投资者(zhě)的争(zhēng)论，尽管特(tè)斯拉(lā)仍(réng)然(rán)是全球领先的电(diàn)动汽(qì)车制(zhì)造商，但随(suí)着借贷成本上升，以及越(yuè)来越多的(de)汽车制造商推出具有竞争(zhēng)力的插电式车型(xíng)，特斯拉(lā)的销(xiāo)量可能会大幅放缓。

　　深水资产管(guǎn)理公(gōng)司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正(zhèng)在经历(lì)一段艰(jiān)难时期，他(tā)们在努(nǔ)力维(wéi)持局面，但投资(zī)者希(xī)望看到一些(xiē)局面改善的趋势(shì)。”

　　当被(bèi)问(wèn)及特斯(sī)拉对怎样(yàng)的盈(yíng)利水平感到满意(yì)时(shí)，马斯克(kè)没有给出明确的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯(sī)拉对(duì)未来产品进行再投资的能(néng)力(lì)时，才会(huì)感到担忧(yōu)，还有很大的降价空间(jiān)。

　　特斯拉重申(shēn)了50％的(de)复合年(nián)增长目标，汽车(chē)交(jiāo)付数量将至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季度生产了440808辆(liàng)汽(qì)车，交付(fù)了(le)422875辆汽车，导致库存积压达(dá)到了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表(biǎo)示(shì)，特斯拉并不打算让竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通胀加剧的情况下，让人们更容易买到特斯拉(lā)的汽车。

　　特斯拉称：“许多(duō)汽车厂商都在努(nǔ)力解决其电动车(chē)项目的单位经济效益相关挑战(zhàn)，在这种情况下，我(wǒ)们的目标是利(lì)用(yòng)自(zì)身作为(wèi)成本领先者(zhě)的地位。”

　　Robert W. Baird的(de)分析师(shī)Ben Kallo评(píng)论称(chēng)，特斯拉在利用利润空间来创造(zào)更多需求，他们可以通过降低(dī)价格，排挤其他公司的生存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价(jià)格(gé)战(zhàn)可能已令财务(wù)状(zhuàng)况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司(sī)遭(zāo)受池(chí)鱼之殃，同时也(yě)将(jiāng)加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普(pǔ)及(jí)，令潜在竞争对手能从汽油车中(zhōng)捞取(qǔ)巨(jù)额利润的窗口(kǒu)期不断缩短。

　　但(dàn)在中国(guó)，这种策略(lüè)是(shì)一条危险(xiǎn)路径。中国汽车制(zhì)造商在打价格(gé)战方(fāng)面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉(lā)要(yào)想通过拼成本在以成本优势闻名(míng)的中(zhōng)国(guó)取胜(shèng)恐怕很难(nán)。

　　//SpaceX确认星(xīng)舰发射数分(fēn)钟后在空中解体爆炸//

　　北京时间周(zhōu)四晚间，太空(kōng)探索技术公(gōng)司(sī)（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升空，但短短(duǎn)数分钟(zhōng)后就在(zài)空中(zhōng)解(jiě)体(tǐ)爆(bào)炸，未(wèi)能达成(chéng)其余的实验(yàn)里程碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结果，表示在火(huǒ)箭分离(lí)阶段前出(chū)现了(le)快速且计划外的解体。公司团(tuán)队将审阅(yuè)相关数(shù)据，为下一次实验做准备。

（来源：社交媒体）

　　简(jiǎn)单解释(shì)一下，图(tú)中的星(xīng)舰分(fēn)为两个部分，星舰载(zài)客飞船和超重型(xíng)火箭。按照之前公开的信息，在最佳的(de)预设情境(jìng)中，飞船将(jiāng)在(zài)发射3分钟后与火(huǒ)箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会进(jìn)入近地(dì)轨道，而是(shì)在地表上(shàng)空(kōng)约150英里处(chù)飞行，随后(hòu)在夏威夷附近(jìn)的太平洋(yáng)上溅落。

　　这项发(fā)射试(shì)验原(yuán)本定于当地时间(jiān)本周一进行(xíng)，但由于(yú)在燃料加注的过程(chéng)中出现“阀门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财联社之前的报(bào)道中(zhōng)也提(tí)到，SpaceX的(de)老板(bǎn)马(mǎ)斯克在星舰首(shǒu)飞前(qián)一直试图(tú)降(jiàng)低外界的期望，特别强调担忧推力(lì)超强的(de)火箭发动机可能把(bǎ)发(fā)射(shè)台(tái)炸了。星舰(jiàn)由33台“猛禽”（ Raptor）发动(dòng)机提供动力，其(qí)推力将超过(guò)1600万(wàn)磅（折(zhé)算为7257吨左右），大约是目前纪录保持者土星(xīng)5号火箭的两倍。

　　从(瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织cóng)发射(shè)现(xiàn)场升腾起的烟雾，也能感受到火(huǒ)箭推力的威(wēi)压。

（来(lái)源：视频直播）

　　密密麻麻的火箭(jiàn)助推器特写。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　火箭的姿态开(kāi)始有(yǒu)些不对劲...

（来(lái)源：视频直(zhí)播）

　　发射后约(yuē)4分钟(zhōng)，星舰整体(tǐ)在空中(zhōng)解体爆炸。

（来源：视(shì)频(pín)直播）

　　值(zhí)得一提的(de)是(shì)，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并没有表现出沮(jǔ)丧的情绪，纷(fēn)纷鼓掌庆(qìng)贺，现场督战的马斯克也面对(duì)镜头挤(jǐ)出了一个微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期还(hái)是达成(chéng)了。

　　在发射后，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余，强调(diào)此次为“数(shù)月之后(hòu)的下一次测试”学到了不少知识。

（来(lái)源：社交媒体）

　　星(xīng)舰的下一(yī)步(bù)还(hái)有哪(nǎ)些目标(biāo)？

　　虽然SpaceX公(gōng)开(kāi)强(qiáng)调(diào)“今天测试的成功之(zhī)处在于我(wǒ)们学(xué)到了什么”，但(dàn)留(liú)给科学家们实现稳定(dìng)星际投送的时间表依然紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星(xīng)舰执行阿耳(ěr)忒弥斯3号(hào)的(de)载人(rén)登月任务，如果这个项目没有被(bèi)取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时(shí)间就在(zài)2025年(nián)初。在此之前，SpaceX首先需要证(zhèng)明星舰具备稳(wěn)定投(tóu)送地球(qiú)轨(guǐ)道的能力。更(gèng)具有(yǒu)挑战性的(de)是，如何证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球的能力。

　　受制于该飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道(dào)飞行(xíng)时就为其配送(sòng)燃料——可能需要(yào)十几(jǐ)次发射，才能满足(zú)一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里距(jù)离的需求(qiú)。

　　顺便(biàn)一提(tí)，星舰的发射结果对特斯拉(lā)的(de)股价并没有(yǒu)产生太(tài)大影(yǐng)响。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的主要(yào)原(yuán)因(yīn)是(shì)早(zǎo)些时(shí)候发布(bù)的Q1财报。经历多(duō)轮降价后(hòu)，特(tè)斯拉的Q1利润(rùn)率(lǜ)出现收(shōu)窄，但公司暗示接下(xià)来还会继(jì)续降价。

未经允许不得转载：橘子百科-橘子都知道 瓦格纳是哪个国家的，瓦格纳集团是什么组织