周四(sì)（4月20日）美股低(dī)开(kāi)低(dī)收(shōu)，三(sān)大指数收盘集体(tǐ)下跌。

　　截至收(shōu)盘(pán)，道(dào)琼(qióng)斯指数(shù)跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达克综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联(lián)储(chǔ)多位官员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联(lián)储理事鲍曼表示，降低通(tōng)胀对经济至关(guān)重要；达(dá)拉斯联(lián)储主席洛根表示，通胀水平一直过(guò)高；克(kè)利夫兰(lán)联储主席梅(méi)斯特则倾向于将利率提(tí)高到(dào)5％以上(shàng)。这些(xiē)发言(yán)打压了美(měi)股走势，使对利率较为敏感的(de)纳(nà)指领跌三大(dà)指数。

　　而在纳斯达最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词(dá)克100指数最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌，最灿烂的烟火总是先坠落是什么歌的歌词成分股中，特斯拉跌(diē)幅最(zuì)大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅(fú)，并创1月27日以来收盘新低，市值蒸发近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)上，特斯拉被(bèi)Meta反超，现位(wèi)于(yú)第八。昨(zuó)日美股盘后公布的业绩报告显示，公司(sī)Q1营业利(lì)润(rùn)率为11.4％，远低于去年(nián)同期的19.2％。

　　据了解，在这短短三个(gè)多月的时(shí)间里(lǐ)，特斯拉将Model Y的(de)起售价降低了29％。公司CEO马(mǎ)斯克(kè)还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利(lì)润率(lǜ)，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大(dà)车队规模(mó)是此时的正确选择(zé)。而特斯拉掀起的(de)价格(gé)战也令(lìng)财(cái)务状(zhuàng)况不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃，日(rì)内(nèi)这两家公司的(de)股价分(fēn)别下跌7.22％和(hé)3.67％。

　　不(bù)过整体来看，到目前(qián)为止，标普500指数(shù)成(chéng)份股中约有16％的公司公布了业绩(jì)，其(qí)中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环境的逆风，华尔街(jiē)在设定(dìng)预(yù)期时(shí)过于悲观(guān)。

　　B. Riley Financial首席市场策略(lüè)师Art Hogan表示，美股真正的考验可(kě)能会在下周到来(lái)，“因(yīn)为只有大型科技(jì)公司开始公布(bù)业绩，财报季才算(suàn)正式开始。”Hogan补充称，最近几周市场一直在横盘整理，“我们还没有找到可(kě)以打破市场(chǎng)平(píng)衡(héng)的东西。”

　　//马斯克(kè)表态：价(jià)格战还要继续打下去！//

　　特斯(sī)拉首席(xí)执行官(guān)马斯克明确表态，尽管(guǎn)今年年(nián)初的降价(jià)策略对(duì)盈利(lì)能(néng)力(lì)造成了重大影(yǐng)响(xiǎng)，但特斯拉公司(sī)将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致(zhì)特斯拉股价大(dà)跌。

　　这(zhè)家电动汽车制造商第一(yī)财季营业利润率为11.4％，低(dī)于上(shàng)年同期的19.2％，而(ér)分(fēn)析师此前预期(qī)是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取(qǔ)一(yī)系列(liè)大幅降价行动(dòng)后(hòu)，其营(yíng)业利润(rùn)率成为华(huá)尔(ěr)街最为关(guān)注的业(yè)绩指标。

　　当地时间周三晚些时(shí)候，马斯克在财报电话会议(yì)上强调，我(wǒ)们认为，相对(duì)于低产量和高利润率，争取增加销(xiāo)量和扩大车队规模(mó)是此时的正确选择。他(tā)和首席财务官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行业(yè)利润(rùn)率的预期(qī)，并一再警告(gào)称，经济形势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉的降价无论是(shì)在规模还是在时(shí)间跨度(dù)上都是(shì)令人(rén)侧目的，在短短三(sān)个多月的时(shí)间(jiān)里，它(tā)将Model Y的起售价(jià)降低了(le)29％。

　　价(jià)格战引(yǐn)发了投资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先(xiān)的电动(dòng)汽车制造商，但随(suí)着借贷成本上升(shēng)，以(yǐ)及(jí)越来越多(duō)的汽车制造商推出具(jù)有竞争力(lì)的插(chā)电式(shì)车型(xíng)，特斯拉的(de)销量可能会大幅放缓(huǎn)。

　　深水资产管(guǎn)理公司合伙人Gene Munster表示：“特斯(sī)拉正(zhèng)在经历一(yī)段艰难(nán)时(shí)期，他们在努力(lì)维持局面，但投资(zī)者希望看到(dào)一些局面改善的趋势。”

　　当(dāng)被问及特斯拉对怎样(yàng)的盈利水平感到满意时，马斯(sī)克没有给出(chū)明确的结论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当利润率下(xià)降影响到特(tè)斯拉对未来产品进行(xíng)再(zài)投资的能力时，才会感到担忧，还(hái)有很(hěn)大的降(jiàng)价(jià)空间。

　　特斯拉重(zhòng)申了(le)50％的复(fù)合年增长目标，汽车交付数量将至少增加到180万辆。该公司在(zài)本季度(dù)生产了440808辆汽车，交付了422875辆汽车，导致(zhì)库存积(jī)压(yā)达到了2020年初的水平。

　　马斯克表(biǎo)示，特斯拉并不打算让(ràng)竞争对手破产，而(ér)是希望在利率上升和通(tōng)胀加剧的情况下，让(ràng)人们更容(róng)易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在(zài)努力(lì)解决其电动车项目的单(dān)位经济效益相关挑战，在(zài)这种(zhǒng)情况下(xià)，我(wǒ)们的目标是利用自身作为成本领先者的地位(wèi)。”

　　Robert W. Baird的(de)分析(xī)师Ben Kallo评论称，特(tè)斯拉(lā)在(zài)利用(yòng)利润空间来创造(zào)更多需求，他们可(kě)以通过(guò)降(jiàng)低(dī)价(jià)格(gé)，排挤其他公司(sī)的生(shēng)存空间。

　　特(tè)斯拉掀起的价格战可(kě)能已令(lìng)财务状况不稳的(de)Rivian和Lucid等(děng)美国初创公司遭受(shòu)池鱼之殃，同时也将加速电动汽车在美国的普及，令潜在竞争对手能从汽油车中捞取巨(jù)额利(lì)润的窗口(kǒu)期不(bù)断(duàn)缩(suō)短。

　　但在中国，这种策略是(shì)一条危险路径。中(zhōng)国汽车制造商(shāng)在打价格(gé)战方面也非常(cháng)拿手(shǒu)，特斯拉要(yào)想(xiǎng)通过拼(pīn)成(chéng)本在以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确(què)认星(xīng)舰发射数(shù)分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解体(tǐ)爆炸(zhà)//

　　北京时间周四晚间(jiān)，太空探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功(gōng)发射升空，但短短(duǎn)数分(fēn)钟后就在(zài)空中解体爆炸，未能达成其(qí)余(yú)的实验(yàn)里程碑目(mù)标。

　　SpaceX在社交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表(biǎo)示(shì)在火(huǒ)箭分离阶(jiē)段前出现了快速且计(jì)划(huà)外(wài)的解体(tǐ)。公司团(tuán)队将审阅相(xiāng)关数据(jù)，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社(shè)交媒体）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的(de)星(xīng)舰分为两个部(bù)分，星舰(jiàn)载客飞船和超重型(xíng)火箭。按(àn)照(zhào)之前公开的信(xìn)息(xī)，在最佳的预(yù)设(shè)情境中，飞船将(jiāng)在发(fā)射3分钟后(hòu)与火(huǒ)箭(jiàn)分离。在首(shǒu)次飞行测试中并不会进入近地(dì)轨道(dào)，而是在地表(biǎo)上空约150英里(lǐ)处(chù)飞行，随(suí)后(hòu)在夏威夷附近的(de)太(tài)平(píng)洋上溅落。

　　这项发射试(shì)验原本定于当地时间本周(zhōu)一进行，但由于(yú)在燃(rán)料加注的过程中出(chū)现“阀门(mén)冻住”的意外被(bèi)迫推迟至(zhì)今(jīn)天(tiān)。

　　在财联社之(zhī)前的(de)报道中(zhōng)也提到(dào)，SpaceX的老板马(mǎ)斯克(kè)在(zài)星(xīng)舰首(shǒu)飞前一直试(shì)图降(jiàng)低外(wài)界的期望，特别强调担忧推力超强的火箭发动机可(kě)能把发射台炸了(le)。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提(tí)供动力，其推力(lì)将超过1600万磅(bàng)（折(zhé)算为7257吨(dūn)左(zuǒ)右），大约是目(mù)前纪(jì)录保持者(zhě)土星5号(hào)火箭的(de)两倍。

　　从发射现场(chǎng)升(shēng)腾起的烟雾，也能感受到火箭推力(lì)的(de)威压。

（来(lái)源(yuán)：视频直播(bō)）

　　密密麻(má)麻的火箭助(zhù)推器特写(xiě)。

（来源(yuán)：视频(pín)直(zhí)播）

　　火箭的姿态(tài)开始有些不(bù)对(duì)劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整(zhěng)体(tǐ)在(zài)空中(zhōng)解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播）

　　值得(dé)一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现场的SpaceX员工并(bìng)没有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧(sàng)的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺(hè)，现场督战的马斯(sī)克也面对镜头挤出(chū)了一个(gè)微笑，至少他“火箭别炸(zhà)发射架”的预期(qī)还是(shì)达成了。

　　在发射后(hòu)，马(mǎ)斯克也抽空更新了(le)社交媒体，对SpaceX团队表达祝(zhù)贺之余(yú)，强(qiáng)调此次为“数月(yuè)之(zhī)后的下一(yī)次测(cè)试”学到了(le)不少知(zhī)识(shí)。

（来(lái)源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星(xīng)舰的下(xià)一步还有哪(nǎ)些目标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强调“今天(tiān)测试(shì)的(de)成功之(zhī)处(chù)在于我们学到了什么”，但留给(gěi)科学家(jiā)们实现稳定星际投送的(de)时间表(biǎo)依然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定(dìng)星舰执(zhí)行阿耳(ěr)忒弥斯3号的载人登(dēng)月任务，如(rú)果这个项目没有被取消的话，理(lǐ)论上的最(zuì)早(zǎo)发(fā)射时间(jiān)就在2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星(xīng)舰具备稳定投送地球轨道的能力。更具(jù)有挑(tiāo)战性的是(shì)，如何证明(míng)星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能力。

　　受制(zhì)于该飞船的重量，SpaceX需要在飞船围绕地球轨道飞(fēi)行时就(jiù)为其配送燃料——可(kě)能需(xū)要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船跨越地月38万公里距离的需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发(fā)射结果对特斯拉的股价并没有产(chǎn)生太大(dà)影响。周四开盘大跌近8％的(de)主要原(yuán)因是早些时候发布(bù)的Q1财报。经历多轮降价后，特斯拉的Q1利润(rùn)率出(chū)现收(shōu)窄，但公司暗(àn)示接下来还会继续降价。

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