国v是不是国(guó)5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别是是(shì)的(de)。

　　关(guān)于国(guó)v是不是国5，国v与(yǔ)国vl的区(qū)别(bié)以及国v与国vl的区别，国(guó)5车还(hái)能开几年(nián)，国(guó)v是不是国6标准，国(guó)v是不(bù)是国4，国v是公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品不是国五的意(yì)思(sī)等问题，小编(biān)将为(wèi)你整(zhěng)理以下的(de)生活小(xiǎo)知识：

国v是不(bù)是国5，国(guó)v与(yǔ)国(guó)vl的区(qū)别(bié)

　　国V中的V，指代的是罗马(mǎ)数字，代表(biǎo)数(shù)字五，它(tā)是欧(ōu)洲(zhōu)在(zài)阿(ā)拉伯数(shù)字（实际上是(shì)印度数字）传入之前(qián)使(shǐ)用的(de)一种数码，现在应(yīng)用较(jiào)少(shǎo)数字从(cóng)1到10，因(yīn)此(cǐ)国V指代(dài)的是国五标准。

　　国(guó)五排放标准基于欧五排放(fàng)标准，其中PM值限(xiàn)制，国(guó)五排(pái)放(fàng)标准是每公里4.5毫克，而欧五排放标准是每公里5毫克，但京五和国(guó)五(wǔ)排(pái)放标准要比欧五排放(fàng)标准要更加严格(gé)。

　　根据京五排放标准(zhǔn)征求(qiú)意见稿，三种污染物当(dāng)中(zhōng)，CO的(de)排放标准依然是1g/km,HC化(huà)合(hé)物的(de)排(pái)放0 . 1 g / Km , NOx , 0 . 0 8 g / km 0 . 0 6 g / Km . 排放标(biāo)准中HC化合物的(de)限值标准虽(suī)然还是0.1g/Km,但是在HC化合物中，将非甲烷基(jī)碳氢化合物(NMHC)单独列(liè)了(le)出来，并(bìng)且限(xiàn)值规定(dìng)为0.068g/km(图/文(wén)/摄：太(tài)平(píng)洋汽车网李林(lín)伟)

　　欧洲从(cóng)2009年9月1日起正式实施最(zuì)新的欧V标准。

　　2012年，北京计(jì)划实(shí)施国V标准，北京一旦(dàn)全面实施国V排(pái)放(fàng)标准，则意(yì)味着达不(bù)到此排放标准的车型不(bù)得进京销售。

　　扩(kuò)展资(zī)料：

　　2009年5月24日(rì)，中(zhōng)国石化首(shǒu)次批量(liàng)生产欧(ōu)V车用柴(chái)油。

　　中国(guó)的(de)国V排放(fàng)标(biāo)准(zhǔn)被提(tí)上了议(yì)事日程。

　　北(běi)京市(shì)环保(bǎo)局表示。

　　2012年前后，北京市机动(dòng)车排放(fàng)标准将升级为相当(dāng)于欧(ōu)V标准的国V标准(zhǔn)。

　　国(guó)家环保(bǎo)部已经开始了(le)相关准(zhǔn)备工(gōng)作。

　　同时北京将制定与国V排放(fàng)标准相适应的(de)地方油品标(biāo)准。

　　目标是将车用汽柴油的硫含量(liàng)控制(zhì)在(zài)10ppm以下(xià)。

　　相应的油品标准预计会(huì)在2012年之前发布，主要(yào)考虑的是轻型汽油车和中型柴油车两(liǎng)个车(chē)种。

　　国iv：Ⅳ是罗马公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品数字，对应(yīng)的阿拉(lā)伯数字是4，所以国(guó)Ⅳ是国四标(biāo)准。

　　国v：国五。

　　国vi：国六。

　　罗马数字I、II、III、IV、V、VI、VII、VIII、IX、X 对(duì)应的(de)阿拉伯数字是1、2、3、4、5、6、7、8、9、10以此类推。

　　国iv，国v，国vi这些(xiē)标准都是为了控制汽车尾气的排放而制定的(de)，其(qí)中包括一氧化碳、碳氢化合物、氮氧化物(wù)、固体悬浮物(wù)等。

　　数字越大(dà)，标准越严(yán)。

国V也就是国5吗？

　　是的。

　　古罗(luó)马(mǎ)数字 Ⅴ表公杂费包括哪些费用，公杂费包括哪些日用品示5。

　　国五标准，国家第五阶段机动车污(wū)染物排放标(biāo)准，即国五标准。

　　国五(wǔ)标准，相当于(yú)欧盟(méng)的欧五标准，欧(ōu)盟已经(jīng)从2009年起开始执行，其对氮氧化物、碳氢化(huà)合(hé)物、一(yī)氧化碳和悬浮粒子(zi)等机动车排放物的限制更为(wèi)严(yán)苛。

　　从国Ⅰ提至国Ⅳ，每提高(gāo)一次标(biāo)准，单车污染减少30%至(zhì)50%。

　　扩展(zhǎn)资料：

　　欧(ōu)洲标(biāo)准是由欧洲经济(jì)委员会（ECE）的(de)排放法规(guī)和(hé)欧共体（EEC）的排放指令共(gòng)同加(jiā)以实现的，欧共体(tǐ)（EEC）即(jí)是欧盟（EU）。

　　排放法规由ECE参与国自(zì)愿(yuàn)认可(kě)，排放(fàng)指令是EEC或EU参与国(guó)强制(zhì)实施的。

　　汽车排放的(de)欧洲法规(guī)（指令）标准1992年前巳(sì)实施若干阶段，欧洲从1992年起开(kāi)始实施欧Ⅰ（欧(ōu)Ⅰ型式认证(zhèng)排放(fàng)限值）、1996年起开始实施欧(ōu)Ⅱ（欧Ⅱ型式(shì)认证和生产一致性排放(fàng)限值）、2000年起开始实施(shī)欧Ⅲ（欧Ⅲ型式认证和生产(chǎn)一致(zhì)性排(pái)放限值）、2005年起(qǐ)开始实施欧Ⅳ（欧Ⅳ型(xíng)式认证和生(shēng)产一(yī)致性排放限值）。

　　参考(kǎo)资料来(lái)源：百度(dù)百科-国家第五阶(jiē)段机动(dòng)车污染物排放(fàng)标准

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