周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道琼(qióng)斯指数跌0.33％，报33,786.62点；标普500指数(shù)跌(diē)0.60％，报4,129.79点；纳斯达(dá)克综(zōng)合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内(nèi)，美联储多位官(guān)员又(yòu)接连发出“鹰派”信号：美联储理事鲍曼(màn)表示，降低(dī)通胀对(duì)经济至关重要；达(dá)拉斯联(lián)储(chǔ)主席洛(luò)根表示，通胀(zhàng)水(shuǐ)平一直过(guò)高；克利夫兰联储主席梅斯特则倾向(xiàng)于将利率提(tí)高到(dào)5％以上。这(zhè)些发言打压了(le)美股(gǔ)走势，使对利(lì)率较为敏感的纳(nà)指领(lǐng)跌三大指数。

　　而(ér)在(zài)纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最(zuì)大，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创1月27日(rì)以来收盘新低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜(bǎng)鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的上，特(tè)斯拉被Meta反超，现位于(yú)第八。昨日美股盘后公(gōng)布的业(yè)绩报告显示，公司Q1营业利润(rùn)率为11.4％，远低于(yú)去(qù)年同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在这(zhè)短短(duǎn)三个多月的(de)时间里，特斯(sī)拉(lā)将Model Y的(de)起(qǐ)售(shòu)价降低了(le)29％。公司CEO马(mǎ)斯克还在电(diàn)话会上强(qiáng)调(diào)，相对于低(dī)产量和高(gāo)利润率，争取增(zēng)加(jiā)销量(liàng)和(hé)扩(kuò)大车队(duì)规(guī)模是(shì)此时的正(zhèng)确选择。而特斯拉(lā)掀起(qǐ)的价格战(zhàn)也令财务状(zhuàng)况不稳的Lucid和(hé)Rivian遭受(shòu)池鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股(gǔ)价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不(bù)过整体来(lái)看，到目前为止，标普500指数成份股中约有16％的公司公布了(le)业绩，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏观环(huán)境的(de)逆(nì)风(fēng)，华尔街在设定预期时过(guò)于悲观。

　　B. Riley Financial首席市(shì)场(chǎng)策略师Art Hogan表(biǎo)示，美股真正(zhèng)的考验可(kě)能(néng)会在下周(zhōu)到来，“因为只有大(dà)型科技公司开(kāi)始公布业绩，财报季才算正(zhèng)式开始。”H鲜衣怒马少年时,不负韶华行且知，鲜衣怒马少年时全诗谁写的ogan补(bǔ)充称，最近几(jǐ)周市场一直在横盘整理(lǐ)，“我们还没有找(zhǎo)到可以打破市场平衡的东西。”

　　//马斯(sī)克(kè)表态：价格战(zhàn)还要继续打下去！//

　　特斯拉首(shǒu)席执行官马斯克(kè)明确表态，尽管今年年初的降价(jià)策略对盈利(lì)能力造成了重大影响，但特斯拉(lā)公司(sī)将继续降价以(yǐ)刺激需求(qiú)。这导致特斯拉股价大跌。

　　这家电动汽车制(zhì)造商第一财季营业(yè)利润率为11.4％，低于上年同期的(de)19.2％，而分析师此前预(yù)期是(shì)12.2％。在特(tè)斯拉采取一系列(liè)大幅(fú)降价行动(dòng)后，其营业利润率成(chéng)为华尔街最为关注的业绩(jì)指标。

　　当(dāng)地时间周三晚(wǎn)些时候(hòu)，马斯克在财报电话会议(yì)上强调(diào)，我们认为，相对于低产量和(hé)高利润率(lǜ)，争取增加销量和扩大车(chē)队规模是此时的正确选择。他和首席财(cái)务官Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业(yè)利润率的(de)预(yù)期，并一再警告称，经济形(xíng)势面临不(bù)确定性。

　　特斯拉(lā)的降(jiàng)价无论是在规模还是在时间跨度上(shàng)都是(shì)令人侧目的，在短短三个多月的时(shí)间(jiān)里，它将Model Y的起售价降低了(le)29％。

　　价格战引发了(le)投(tóu)资者的(de)争论，尽管特斯拉仍然是全球领先的电(diàn)动汽车(chē)制(zhì)造商，但(dàn)随着借贷成(chéng)本上升，以及越(yuè)来越多的汽车制造商推出具有竞争力的插电(diàn)式车型，特斯拉的销量可(kě)能会大幅放(fàng)缓。

　　深水资产管理(lǐ)公司合伙人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段(duàn)艰难时期，他们在(zài)努力(lì)维持局(jú)面，但投(tóu)资者希(xī)望看(kàn)到一(yī)些局面改善的(de)趋势。”

　　当被问及特(tè)斯拉(lā)对怎样的盈(yíng)利水平感到满意时(shí)，马斯克没有给出明确(què)的结论(lùn)，但Kirkhorn指出，只有(yǒu)当利润(rùn)率下降影响到特斯(sī)拉(lā)对未来产品进(jìn)行再投资的(de)能力(lì)时，才会(huì)感到(dào)担忧，还有很大的(de)降价空间。

　　特斯拉(lā)重申了50％的复合年增(zēng)长目(mù)标，汽车交(jiāo)付数量将至少(shǎo)增加(jiā)到180万辆(liàng)。该公司在本季度生产了(le)440808辆汽(qì)车，交付了(le)422875辆汽车，导致库存(cún)积(jī)压达到(dào)了(le)2020年初的水(shuǐ)平。

　　马斯克表示(shì)，特(tè)斯拉并不打算让竞争对手(shǒu)破产，而(ér)是希望在利(lì)率(lǜ)上升和通胀(zhàng)加剧的(de)情况下，让人们(men)更容易(yì)买到特斯拉的汽车(chē)。

　　特(tè)斯(sī)拉称：“许多汽车厂商都(dōu)在(zài)努力解决其电动车项目(mù)的单位经济(jì)效益相关挑(tiāo)战，在(zài)这种情况下，我们的(de)目(mù)标是利用(yòng)自身作为成本领先者的地(dì)位。”

　　Robert W. Baird的分(fēn)析师Ben Kallo评(píng)论称，特斯拉在利用利润空间来创造更多需(xū)求，他们可以通(tōng)过降低价格，排挤其他公司的(de)生(shēng)存空间(jiān)。

　　特斯拉掀起的价格(gé)战可能已(yǐ)令财务状况不稳(wěn)的Rivian和Lucid等美国初(chū)创公(gōng)司遭受池鱼之殃，同时也将加速(sù)电动汽(qì)车在(zài)美国的(de)普及，令潜(qián)在竞争对(duì)手能从(cóng)汽油(yóu)车中捞取巨额利(lì)润的窗口(kǒu)期不断缩(suō)短。

　　但在中国(guó)，这种(zhǒng)策略(lüè)是(shì)一条危险路(lù)径。中(zhōng)国汽车制造商在(zài)打价格战方面也(yě)非(fēi)常拿手，特斯拉要想通过拼(pīn)成本在(zài)以成本优势闻名的中国取胜恐怕很(hěn)难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后(hòu)在(zài)空(kōng)中解(jiě)体(tǐ)爆炸//

　　北(běi)京时间周(zhōu)四晚(wǎn)间(jiān)，太(tài)空探索技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次(cì)成功发射升空(kōng)，但短短(duǎn)数(shù)分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未(wèi)能(néng)达(dá)成其(qí)余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交(jiāo)媒体上(shàng)也确认(rèn)了这一结果，表示在(zài)火(huǒ)箭(jiàn)分离阶段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团队将审阅相关数据(jù)，为下一次(cì)实验(yàn)做准备。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星舰(jiàn)分(fēn)为两个(gè)部(bù)分，星舰载客(kè)飞船和超重(zhòng)型(xíng)火(huǒ)箭。按照(zhào)之前公开的信息，在最佳的预(yù)设情境中，飞(fēi)船(chuán)将(jiāng)在发射3分钟后与(yǔ)火箭分(fēn)离。在首(shǒu)次飞行(xíng)测试(shì)中并不会进入近地轨道，而是在地表上空约150英里处飞行，随(suí)后在夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上(shàng)溅落。

　　这项发射试验(yàn)原本定于当地时间本周一进行，但由(yóu)于在燃(rán)料加注的过程(chéng)中(zhōng)出(chū)现“阀门冻住”的意(yì)外被迫推迟(chí)至(zhì)今天(tiān)。

　　在(zài)财联社之前的报道中也提到(dào)，SpaceX的老(lǎo)板(bǎn)马斯克在星舰首飞(fēi)前一(yī)直试图降(jiàng)低外界的(de)期望，特别(bié)强(qiáng)调担(dān)忧推力超(chāo)强的(de)火箭发动(dòng)机可能(néng)把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛禽”（ Raptor）发动机提供动(dòng)力，其推力将超过(guò)1600万磅（折(zhé)算为(wèi)7257吨(dūn)左右(yòu)），大约(yuē)是目(mù)前纪录保持者土星5号火(huǒ)箭(jiàn)的两倍。

　　从(cóng)发射现场升腾起的烟雾(wù)，也(yě)能感受到火箭(jiàn)推力(lì)的威压(yā)。

（来源：视频(pín)直播）

　　密密麻麻的火箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的(de)姿态开(kāi)始(shǐ)有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后约4分(fēn)钟，星舰整(zhěng)体在空(kōng)中解体爆(bào)炸。

（来(lái)源：视(shì)频(pín)直播）

　　值得一提(tí)的(de)是，在火(huǒ)箭爆炸之后，现场的(de)SpaceX员工并没有表现出沮丧的情绪，纷纷鼓(gǔ)掌庆(qìng)贺，现(xiàn)场督战的(de)马(mǎ)斯克也面对镜头挤出了一个微笑，至少他“火箭(jiàn)别(bié)炸发(fā)射架”的(de)预期还是(shì)达成(chéng)了。

　　在(zài)发射后(hòu)，马斯克也抽空更新了社交媒(méi)体，对SpaceX团队(duì)表达祝贺之余，强调此次为“数月之(zhī)后(hòu)的(de)下一次测试”学(xué)到了不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还有(yǒu)哪些目(mù)标？

　　虽然SpaceX公开(kāi)强(qiáng)调“今天(tiān)测试的成功之处(chù)在(zài)于我们学到了什么”，但留(liú)给科学家们(men)实现稳定星际投(tóu)送的时间表依然紧张(zhāng)。

　　NASA曾选定(dìng)星舰执行阿耳忒弥斯3号的载(zài)人登月任(rèn)务，如(rú)果这个项目没有被取(qǔ)消的话，理论上(shàng)的(de)最早发(fā)射时间就在(zài)2025年初。在此之前，SpaceX首先需要证明星舰具备(bèi)稳(wěn)定投(tóu)送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力。更具(jù)有挑战性的(de)是(shì)，如何证明星舰有(yǒu)稳定飞向月球的能(néng)力。

　　受制于(yú)该(gāi)飞船(chuán)的重(zhòng)量，SpaceX需要(yào)在(zài)飞(fēi)船围绕地(dì)球轨道飞行时(shí)就为其(qí)配(pèi)送(sòng)燃(rán)料——可能需要十几(jǐ)次(cì)发射(shè)，才(cái)能满足一(yī)艘星舰飞船跨越地月38万公(gōng)里(lǐ)距离的需求。

　　顺便一提，星舰的发(fā)射结果对特斯拉的股价(jià)并(bìng)没有产生太大影响。周(zhōu)四开盘(pán)大跌近8％的主要原因是早些时候发布的(de)Q1财报。经历多轮降价后，特斯(sī)拉的Q1利润率出现收窄，但(dàn)公司(sī)暗示(shì)接下来(lái)还(hái)会(huì)继(jì)续(xù)降价。

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