周四（4月20日(rì)）美股低(dī)开低收(shōu)，三大指(zhǐ)数收盘集体下跌。

　　截(jié)至收盘，道(dào)琼斯指(zhǐ)数跌0.33％，报33,786.62点；标(biāo)普(pǔ)500指(zhǐ)数跌0.60％，报(bào)4,129.79点；纳斯达克综合指(zhǐ)数跌0.80％，报12,059.56点(diǎn)。

　　日内，美(měi)联储(chǔ)多位(wèi)官员又接连发出“鹰派”信(xìn)号：美联储(chǔ)理事鲍曼表示，降低通胀对(duì)经(jīng)济至(zhì)关重(zhòng)要；达拉斯联储主席(xí)洛根表示(shì)，通胀水平(píng)一直过(guò)高；克利夫兰(lán)联(lián)储主席(xí)梅斯特则倾向于将(jiāng)利率提(tí)高到5％以上。这些发言打压了(le)美股走势(shì)，使对利率较为敏感的(de)纳指领跌三(sān)大(dà)指(zhǐ)数。

　　而(ér)在纳(nà)斯达克100指数成(chéng)分股中(zhōng)，特斯拉(lā)跌(diē)幅最大，为9.75％，是1月4日以(yǐ)来最大跌幅，并(bìng)创1月27日以来收(shōu)盘新低，市值蒸(zhēng)发近(jìn)3800亿元。

　　在(zài)美股市值(zhí)榜上，特(tè)斯拉被Meta反(fǎn)超，现位于第八。昨日美股盘后公布的(de)业(yè)绩报告显(xiǎn)示，公司Q1营业利润率为11.4％，远低于去年同(tóng)期的19.2％。

　　据了(le)解(jiě)，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯(sī)拉将Model Y的起(qǐ)售价降低了29％。公司(sī)CEO马斯克还在电话会上强调，相对于低(dī)产量和高利润率，争取(qǔ)增加销量和扩大车(chē)队(duì)规模是此时的正确选择。而特斯拉掀起(qǐ)的价格(gé)战也(yě)令(lìng)财务(wù)状况(kuàng)不稳的Lucid和Rivian遭受(shòu)池(chí)鱼之殃(yāng)，日内这(zhè)两(liǎng)家公司的股价分别(bié)下(xià)跌7.22％和3.67％。

　　不过整体来看，到目前为止，标普500指数成份(fèn)股中约(yuē)有(yǒu)16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司(sī)EPS超(chāo)出预期。由于宏观环境的逆风(fēng)，华尔街在设定预期时过于悲观。

　　B. Riley Financial首(shǒu)席市场(chǎng)策略师Art Hogan表示，美股真正的考验可能(néng)会在下(xià)周到来(lái)，“因为只有大型(xíng)科技(jì)公司开始公布业绩(jì)，财报季才(cái)算正式开始(shǐ)。”Hogan补(bǔ)充称，最近几周市场(chǎng)一直在横盘整理，“我们还没有(yǒu)找到可以打破市场平衡的东西(xī)。”

　　//马斯克表态：价格战还要继续打下(xià)去！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克明确表(biǎo)态，尽管今年年初的(de)降价策略对盈(yíng)利能力造成了重大影(yǐng)响，但特(tè)斯(sī)拉公(gōng)司将继续降价(jià)以刺激(jī)需求。这(zhè)导致特斯拉股(gǔ)价大(dà)跌。

　　这家电动汽车制造商第一财季营(yíng)业利(lì)润率为11.4％，低于(yú)上年同期(qī)的(de)19.2％，而分析师(shī)此前预期是(shì)12.2％。在(zài)特斯(sī)拉采取一系列大幅降价行动后，其营业(yè)利润率成为华尔街最为关注的业绩指标。

　　当地(dì)时间周(zhōu)三晚些时候，马斯克在财报电话会议上强调(diào)，我(wǒ)们认(rèn)为，相对于低产量(liàng)和(hé)高利润(rùn)率，争(zhēng)取增加(jiā)销量和扩大车队(duì)规模是此时的正确选择(zé)。他和首席财(cái)务(wù)官Zachary Kirkhorn下(xià)调了(le)对今年(nián)汽车行(xíng)业(yè)利(lì)润(rùn)率的预期，并一再警告(gào)称(chēng)，经济(jì)形(xíng)势面临不确定性。

　　特(tè)斯拉(lā)的降价无论是(shì)在规(guī)模还是在时间跨(kuà)度上(shàng)都是令人侧目的，在短短三个多(duō)月的时间(jiān)里，它(tā)将Model Y的(de)起售价降(jiàng)低了29％。

　　深水资产(chǎn)管理公司合(hé)伙人Gene Munster表示(shì)：“特(tè)斯拉正在经历一段艰难(nán)时期，他(tā)们在努力维持局(jú)面，但投资者希望(wàng)看到(dào)一些局面改(gǎi)善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问(wèn)及(jí)特斯拉对怎(zěn)样的(de)盈利水(shuǐ)平感(gǎn)到(dào)满意时，马斯(sī)克没有给(gěi)出明确(què)的结论，但Kirkhorn指出，只有当利润率下降影响到(dào)特斯拉对未来(lái)产品进行再投资(zī)的(de)能力时，才会感到担忧，还有很(hěn)大的降价空间。

　　特(tè)斯拉(lā)重申了50％的复合年增长目(mù)标，汽(qì)车交付数(shù)量将(jiāng)至少增加到180万辆。该公(gōng)司在本季(jì)度生产了440808辆汽车(chē)，交付了422875辆汽车，导致库存积压达到(dào)了2020年初的水(shuǐ)平。

　　马(mǎ)斯克表示(shì)，特斯拉并(bìng)不(bù)打算(suàn)让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望(wàng)在利率上升和通胀加剧的情况下，让人(rén)们更容易买到(dào)特斯拉的汽车。

　　特(tè)斯拉(lā)称：“许多(duō)汽车(chē)厂商都在努(nǔ)力(lì)解决其电动车项目的(de)单位经(jīng)济(jì)效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在这种情况下，我们的目标是利用自身作为成本领先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird的分析师Ben Kallo评论称(chēng)，特斯(sī)拉在利用利(lì)润空间来创(chuàng)造(zào)更多需求(qiú)，他(tā)们可以通过(guò)降低价(jià)格，排挤其(qí)他公(gōng)司的生存(cún)空间。

　　特斯拉掀起的价格战可能已令财务状况(kuàng)不稳的Rivian和(hé)Lucid等美国初创公司遭受池(chí)鱼之殃(yāng)，同时也将加速电动(dòng)汽车在(zài)美国(guó)的普及(jí)，令潜在竞争对手(shǒu)能从汽油车中捞取巨额(é)利润的窗(chuāng)口期不断缩(suō)短。

　　但在中国，这种策(cè)略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国(guó)汽车(chē)制造商(shāng)在打价格战(zhàn)方面也非常拿手，特(tè)斯拉(lā)要想(xiǎng)通过(guò)拼成(chéng)本在(zài)以成本优势闻名(míng)的中国取胜恐(kǒng)怕很难。

　　//SpaceX确认星舰发射数分钟后在空中解体爆炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索(suǒ)技术公司（SpaceX）的星舰虽然首次成功发射升(shēng)空，但(dàn)短短数分钟后就在空中解体爆炸，未能达成(chéng)其余的实验里程(chéng)碑目标。

　　SpaceX在社交媒体上也(yě)确(què)认了这(zhè)一结(jié)果，表示在火箭分离阶段前出现了快速且计划(huà)外的解体。公(gōng)司团队将(jiāng)审阅相关数据，为下一次实(shí)验做准备。

（来源：社交媒体(tǐ)）

　　简单解释一下(xià)，图中(zhōng)的星(xīng)舰(jiàn)分为两个(gè)部分，星舰载客(kè)飞船和超重型火箭。按照之前(qián)公开的(de)信息，在(zài)最佳的预设情(qíng)境中，飞船将在发(fā)射3分钟后与火箭分离。在首次飞(fēi)行测试(shì)中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地表上空(kōng)约150英里处飞(fēi)行，随后在夏威夷附近的太(tài)平洋上溅落(luò)。

　　这项发射试验原(yuán)本(běn)定(dìng)于(yú)当地时间本(běn)周一进行(xíng)，但由于(yú)在(zài)燃料加注的过程中出现“阀门(mén)冻住”的意外被迫推迟至今天。

　　在(zài)财联社之前的(de)报(bào)道中(zhōng)也提到，SpaceX的(de)老板马斯克(kè)在星舰(jiàn)首飞(fēi)前一直试图降(jiàng)低(dī)外界的期(qī)望，特(tè)别强调担忧推力超强的火箭发动机(jī)可能把发射台炸(zhà)了。星舰由33台“猛(měng)禽”（ Raptor）发(fā)动机(jī)提供动力(lì)，其推力将(jiāng)超过(guò)1600万磅（折算为(wèi)7257吨左右），大约是目(mù)前纪录(lù)保持(chí)者土星5号(hào)火箭的两倍(bèi)。

　　从发射现场(chǎng)升腾起(qǐ)的烟雾，也能感受到火箭推力的威(wēi)压。

（来源：视频直播）

　　密密麻麻(má)的火箭助(zhù)推器(qì)特写。

（来源：视频直播）

　　火(huǒ)箭的姿态开始有些(xiē)不对(duì)劲(jìn)...

（来源：视频直播）

　　发(fā)射后(hòu)约4分钟(zhōng)，星舰整体在空中解体(tǐ)爆炸。

（来源：视频直播(bō)）

　　值得一提的(de)是，在火箭爆炸之后，现(xiàn)场的SpaceX员(yuán)工并没(méi)有表(biǎo)现(xiàn)出沮丧的情绪，纷纷鼓掌庆(qìng)贺，现场(chǎng)督战的马(mǎ)斯克(kè)也面对镜头挤出了(le)一个微笑，至少他“火(huǒ)箭曹冲称象的故事说明了什么科学道理，曹冲称象这个故事告诉我们什么道理别炸发射(shè)架”的(de)预期还(hái)是达成(chéng)了(le)。

　　在发射(shè)后，马斯克也抽空更新(xīn)了社交(jiāo)媒(méi)体(tǐ)，对(duì)SpaceX团队表达祝贺之余，强(qiáng)调此(cǐ)次(cì)为(wèi)“数月之(zhī)后的(de)下一次测试”学到了(le)不少知识。

（来源：社交媒体）

　　星舰的下一步还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调“今天测试的成功(gōng)之处在于我(wǒ)们学到了(le)什么”，但留(liú)给科学(xué)家们实现(xiàn)稳定星(xīng)际(jì)投送(sòng)的时间表(biǎo)依(yī)然(rán)紧张。

　　NASA曾(céng)选定星舰(jiàn)执行(xíng)阿耳忒弥斯3号的(de)载(zài)人登月任务(wù)，如果(guǒ)这(zhè)个项目没有被取消的(de)话(huà)，理论上的最(zuì)早(zǎo)发射时间就在2025年(nián)初。在此之(zhī)前，SpaceX首先需要(yào)证明星舰具(jù)备稳定投送地球轨道的能力。更具有挑战性(xìng)的是，如何证明星舰(jiàn)有稳定飞向月(yuè)球的能(néng)力。

　　受制于该飞(fēi)船(chuán)的(de)重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃料——可(kě)能(néng)需要十几次发射，才能(néng)满足一艘星舰飞(fēi)船(chuán)跨越(yuè)地月38万公里(lǐ)距离的(de)需求。

　　顺便一提，星舰(jiàn)的发射结果对特斯拉的股(gǔ)价并没有产生太(tài)大影响。周四开(kāi)盘大跌近8％的主要原因是早些时(shí)候发布的Q1财报。经历多(duō)轮降价后，特(tè)斯拉的Q1利润率出(chū)现(xiàn)收窄，但公(gōng)司(sī)暗示接下(xià)来(lái)还会继续(xù)降(jiàng)价。

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