美国太空探索技术公司（SpaceX）的“星(xīng)舰”重型运载(zài)火箭(jiàn)于北(běi)京时间20日晚21时33分许发射，升(shēng)空3分(fēn)钟后(hòu)发生(shēng)爆炸(zhà)，航天器未能成功进入预定轨(guǐ)道(dào)。

　　马斯克曾(céng)宣称，首次发射成(chéng)本约30亿(yì)美元，折合人民币206亿。换言之(zhī)，马(mǎ)斯(sī)克和他的SpaceX花200亿请全世界人民看了一场烟花。不过(guò)至少那一刻，我们都在仰望星空(kōng)。

　　人类历(lì)史上最大火箭发射失(shī)败，但没有(yǒu)完(wán)全失(shī)败

　　“星舰"首发无疑是(shì)举世瞩(zhǔ)目的大事，因为这是(shì)人类历史(shǐ)上体积最大(dà)的运载(zài)火箭。它全长(zhǎng)120米，由底部(bù)70米高(gāo)、配备了33台“猛(měng)禽”发(fā)动(dòng)机(jī)的“超重型推进器(qì)”和顶部50米高、可重复(fù)利用(yòng)的(de)飞船船舱“星(xīng)舰”组成——从高度上与我国(guó)第一座摩(mó)天大楼(lóu)“广州白云酒店”相(xiāng)当。

　　美国“太空”网站(zhàn)称(chēng)，此前保持“人类最大运载火箭(jiàn)”称号的是冷战期间用于“阿波(bō)罗”登月计(jì)划的美国“土(tǔ)星(xīng)五(wǔ)号(hào)”火(huǒ)箭，它(tā)高约111米，可(kě)发射约(yuē)130吨有效(xiào)载荷(hé)进入地球(qiú)轨(guǐ)道，并将(jiāng)约(yuē)50吨(dūn)有(yǒu)效载荷(hé)送往(wǎng)月球。而据SpaceX表示(shì)，星舰能够(gòu)将多达 150 吨的有效载荷运(yùn)送(sòng)到近地轨道。

　　据美国《今(jīn)日物理学》月刊(kān)上的一(yī)篇文章预测：“假(jiǎ)设发射成功，那么星舰将大幅提升我(wǒ)们的太空能力，天体物(wù)理学任(rèn)务(wù)的制定过(guò)程将发(fā)生质的改变……天(tiān)体物理学(xué)领域的太(tài)空任务一直受到发射工具性能的严(yán)格限制(zhì)，而20年来发射工具变化不大。”

　　此外马(mǎ)斯克(kè)还(hái)宣称，“星舰”的发射成本相当低，一旦相关试验取得成功(gōng)，将启(qǐ)动规模化生产，以每年建造100艘的速(sù)度，打造1000艘“星舰”组成(chéng)的太空舰队(duì)，将10万人和相关物资运送到火星(xīng)，实(shí)现从21世纪20年代后(hòu)期(qī)开始在(zài)火(huǒ)星殖(zhí)民的梦想(xiǎng)。

　　宇宙和(hé)未来好像变(biàn)得触手(shǒu)可及(jí)了。

　　不过(guò)一向高(gāo)调的马斯克也说过(guò)，其发射成功率(lǜ)就像抛硬币一样，只有 50％。就(jiù)在几天前，“星舰”首次试飞发射(shè)前约(yuē)40秒，因为助推器加压系统出(chū)现(xiàn)问题(tí)因而延(yán)期(qī)发射。因此马(mǎ)斯克把(bǎ)期(qī)望值定得较低，“只(zhǐ)要不炸(zhà)毁(huǐ)发射台，那么我想我会认为这(zhè)是成功(gōng)的。”

　　“星(xīng)舰”升(shēng)空后不久发生了非计划性(xìng)解体，但(dàn)如果从上述(shù)定义(yì)看，本次首发好像也不(bù)能完全算(suàn)失败。发射结束后(hòu)，团(tuán)队表示将继续审查数据并(bìng)努力进行下一次(cì)飞(fēi)行测(cè)试。同时，马斯克(kè)发推向团队表示了祝贺，直言此次任务(wù)为几个月后的下一(yī)次测试(shì)发射吸取了教训。

　　航天是一门风(fēng)投，马(mǎ)斯克深谙(ān)其道

　　爆炸真的不算什么，因为对于SpaceX来说(shuō)，它(tā)几乎是从(cóng)接连试错中成长的(de)。

　　“星舰”的升级(jí)迭代(dài)史就是一部“连环爆炸史(shǐ)”。火(huǒ)箭的上(shàng)半部分拥有数(shù)代原型(xíng)机(jī)，其中不少(shǎo)在测试中直(zhí)接炸(zhà)毁(huǐ)。据都市快报梳理统计(jì)，如果(guǒ)算上更换材(cái)料做极(jí)限(xiàn)测试过(guò)程(chéng)中爆(bào)炸(zhà)的SN7与SN7.1，从(cóng)最早的MK1开始(shǐ)到SN11，星舰原型(xíng)机已经炸了10次。

　　风云学会副会(huì)长陈(chén)经在(zài)文章(zhāng)中指出，马斯克(kè)是在用(yòng)IT创投手法操作航(háng)天。因为IT创投圈(quān)的核心竞争力就是厚(hòu)脸皮(pí)的猛吹(chuī)和冒(mào)险思维主导——风投成(chéng)功(gōng)率如果有5％都算是(shì)不错的了，所(suǒ)以(yǐ)业(yè)界对项(xiàng)目失败(bài)习(xí)以为常。

　　“而SpaceX正(zhèng)是如此，在前(qián)期多(duō)次发射失吾妻之美我者的美是什么意思，吾妻之美我者的美是什么用法(shī)败。如果按(àn)各国(guó)航(háng)天业的传统做法，SpaceX早就被(bèi)断了经费整顿队伍了(le)。但是(shì)按IT项目来评估，SpaceX不断尝(cháng)试失败(bài)是司空见(jiàn)惯的正常节(jié)奏(zòu)，成(chéng)功了(le)就是里(lǐ)程碑，估(gū)值提升，更(gèng)多投资(zī)进来试更大的事。”

　　更大的事(shì)是指什么呢(ne)？最广为人(rén)知的就是马(mǎ)斯克的(de)“火星移民计划”。早在十几年前，马斯(sī)克就喊(hǎn)出了人类定居火星(xīng)的豪言壮语，人类或将成为“多行星物种”。按照SpaceX的最初预期，2022年将(jiāng)发(fā)射货运飞船去火星，2024年已(yǐ)经(jīng)可以执行载(zài)人计划(huà)。

　　目前看来，现(xiàn)实与理想(xiǎng)仍有较大(dà)差距。不过这(zhè)一块(kuài)的钱(qián)景(jǐng)相当(dāng)可观，目前太(tài)空旅行的(de)价格从20万美元到5500万美元不等；据预测到2030年(nián)，全球太(tài)空旅行市场规模(mó)将达到30亿美(měi)元。

　　除此之外，马斯克还在2016年提出了“4425颗(kē)卫(wèi)星覆盖(gài)全球”的“星(xīng)链”计划。该计划(huà)旨在建立(lì)覆盖全球的(de)卫星(xīng)网络，为全球用户提(tí)供宽(kuān)带服务，后来这个(gè)计划数值变成了42000颗。欧洲航天局太(tài)空碎片办公(gōng)室资料显示(shì)，到 2020 年 2 月，地球轨道上大约有 5500 颗卫星。换言(yán)之，马斯克的SpaceX要发射(shè)7倍于目前在轨卫星总量的卫(wèi)星。

　　很(hěn)难评价这是否就是(shì)一种“冒险”，但目前(qián)SpaceX已(yǐ)经发射了超(chāo)1000颗卫星，成为美国最(zuì)大的商(shāng)业卫(wèi)星发射商之一。

　　星舰将参与登月任务，SpaceX估(gū)值(zhí)近1400亿美元

　　据科技日报报(bào)道，2021年4月，美(měi)国国家航空航天局（NASA）宣布，SpaceX战(zhàn)胜蓝色起(qǐ)源、动力系(xì)统等公司(sī)，成为“阿尔忒弥斯”登月计划(huà)“载人着陆(lù)器(qì)”项目的唯一中标者(zhě)。这为(wèi)它获得了29.8亿美元(yuán)的资助，并被要(yào)求在“星(xīng)舰”基础上(shàng)研制一种将(jiāng)宇(yǔ)航员从(cóng)环月(yuè)轨(guǐ)道送上月球的着(zhe)陆器(qì)，美国将在时(shí)隔半个世纪之(zhī)后重返月球。

　　SpaceX在激烈竞争中(zhōng)脱颖而出的主(zhǔ)要原因(yīn)，在于其(qí)运输量大和成本(běn)较低(dī)。星舰采(cǎi)用了争议(yì)较大的全(quán)箭不锈(xiù)钢(gāng)结(jié)构设计：相比更贵(guì)的碳纤维(wéi)，不锈钢是(shì)重了点，所以你猜为什(shén)么会(huì)安33个“猛禽”发动(dòng)机。

　　“星舰”的发射(shè)成(chéng)本也相当(dāng)低。去年(nián)2月(yuè)，在得克(kè)萨斯州博(bó)卡(kǎ)奇(qí)卡(kǎ)召开的“星舰”发布会上(shàng)，马斯克说：“星(xīng)舰”飞船(chuán)6-8小时就可以重复使用，这样一天就可以发射3次，“超重”助推器大约每小时(shí)就(jiù)能发射一次。“每次飞行可能只(zhǐ)需(xū)几百万美元，甚至最(zuì)少可能只要100万美元。” 有(yǒu)一组(zǔ)可供参(cān)考的(de)数据是，美国(guó)德尔塔IV型中型火箭平均每次发射费用为1.64亿(yì)美元，俄(é)罗斯主力运载火(huǒ)箭联(lián)盟(méng)-FG运载(zài)火(huǒ)箭每(měi)次发(fā)射费(fèi)用约为(wèi)5000万(wàn)美元。

　　航(háng)天是一项烧钱的事业，支撑(chēng)SpaceX冒险的，还有其背后数轮(lún)融(róng)资。

　　据(jù)美国科技(jì)媒体The Information3月报道，SpaceX迎来最新(xīn)一轮注资，投(tóu)资(zī)者是沙特投资(zī)基金的一家子公(gōng)司和阿布扎比的一家投资公司，此轮融资数额达数十亿美元。据美国投资数据公司Crunchbase统计，SpaceX自成立以(yǐ)来已经累(lèi)计融资29轮，融(róng)资总额高达98亿美(měi)元。在本(běn)轮投资过后(hòu)，Spacex的估(gū)值预计(jì)接近 1400 亿美元，其将成为世界上估值(zhí)最高的(de)私人企业之一(yī)。

　　这是(shì)在为什么投(tóu)资呢？

　　1865年，儒勒·凡尔纳(nà)在《从地(dì)球到月(yuè)球》提出(chū)了发射炮弹去往月球的主(zhǔ)意；1902年，乔治·梅里爱拍出科幻电影(yǐng)开山之(zhī)作《月球旅行记》，登月的幻想变(biàn)成(chéng)了画面；59年(nián)后(hòu)，美国开启载人登月的阿波罗计划；1969年，阿波罗11号登月成功(gōng)。

　　回(huí)顾历史，每一次的想象与探索都(dōu)弥足珍贵。

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