周四（4月20日）美(měi)股低开(kāi)低(dī)收，三大指(zhǐ)数(shù)收(shōu)盘集体下(xià)跌(diē)。

　　截至收盘(pán)，道(dào)琼斯指数跌0.33％，报(bào)33,786.62点；标普(pǔ)500指数(shù)跌0.60％，报4,129.79点；纳(nà)斯达(dá)克(kè)综合指数(shù)跌0.80％，报12,059.56点。

　　日内，美联储多位官员又接(jiē)连(lián)发出“鹰派”信号：美联储理事(shì)鲍曼表(biǎo)示，降低通胀(zhàng)对经(jīng)济至关(guān)重要；达拉斯联储主(zhǔ)席洛根表示，通胀水平一直过高(gāo)；克利(lì)夫兰(lán)联(lián)储主席梅斯(sī)特(tè)则倾向于将利率提高到(dào)5％以(yǐ)上。这些发言(yán)打压了美股(gǔ)走势，使对(duì)利(lì)率(lǜ)较为敏感的纳(nà)指(zhǐ)领(lǐng)跌三大指数。

　　而在纳斯(sī)达(dá)克100指数成(chéng)分股中，特斯拉跌幅最大(dà)，为9.75％，是1月4日以来最大跌幅，并创(chuàng)1月27日以来收盘新(xīn)低，市值蒸发(fā)近3800亿元。

　　在美股市值榜上，特斯(sī)拉被Meta反超，现位(wèi)于第八(bā)。昨日美股(gǔ)盘(pán)后(hòu)公布(bù)的业(yè)绩报(bào)告显(xiǎn)示，公(gōng)司(sī)Q1营业利润率为11.4％，远低(dī)于去(qù)年(nián)同期的19.2％。

　　据(jù)了解，在(zài)这短短三个多(duō)月的时间里，特斯拉将Model Y的起售价降低了29％。公司CEO马斯(sī)克还在电(diàn)话(huà)会上(shàng)强调(diào)，相对(duì)于低产量和高利润率，争(zhēng)取增加销量(liàng)和扩(kuò)大(dà)车队(duì)规模是此(cǐ)时的(de)正确选择。而特(tè)斯拉掀起的价格战也令财务(wù)状况(kuàng)不稳的(de)Lucid和Rivian遭(zāo)受池(chí)鱼之(zhī)殃，日内这两家公司的股价分别(bié)下(xià)跌(diē)7.22％和3.67％。

　　不过整(zhěng)体来看，到目前为止，标普500指数成份股中(zhōng)约有16％的公司公布了业绩(jì)，其中约76％的公司EPS超出预期。由于宏(hóng)观环境(jìng)的(de)逆风，华(huá)尔街在设定预期时(shí)过(guò)于(yú)悲(bēi)观。

　　B. Riley Financial首席(xí)市场(chǎng)策略师(shī)Art Hogan表示，美(měi)股真(zhēn)正的考验可能会(huì)在(zài)下周(zhōu)到来，“因为(wèi)只有大型科技公司开始公布业绩(jì)，财报季(jì)才算正式开(kāi)始。”Hogan补充称，最近几(jǐ)周(zhōu)市场一直在横(héng)盘整理，“我(wǒ)们还没有找到可以打(dǎ)破市场平衡(héng)的东西。”

　　//马斯克表(biǎo)态：价格战还(hái)要继续打下去(qù)！//

　　特斯拉首席执(zhí)行官马斯克(kè)明确(què)表态，尽管今年年(nián)初的降价(jià)策略对盈利能力造成了重大(dà)影响，但(dàn)特斯拉公司将继续(xù)降价以刺激(jī)需求。这导致特斯拉股价大跌。

方阵是什么意思　　这家电动汽(qì)车制造(zào)商(shāng)第一财季营业利(lì)润率为11.4％，低(dī)于上年同期的19.2％，而分(fēn)析师此前预期是12.2％。在(zài)特斯(sī)拉(lā)采取一系(xì)列大(dà)幅降价行(xíng)动后，其(qí)营业利润(rùn)率成为华(huá)尔街最为(wèi)关(guān)注的(de)业绩指标。

　　当地时(shí)间周三(sān)晚些时候，马斯克在财报电话会议上(shàng)强调(diào)，我们认为(wèi)，相(xiāng)对于低产量和高(gāo)利润(rùn)率，争取增加销量和扩大车(chē)队规模(mó)是(shì)此时(shí)的正确选择(zé)。他和首席(xí)财务官(guān)Zachary Kirkhorn下调了对今年汽车行业利(lì)润(rùn)率的(de)预(yù)期，并(bìng)一再(zài)警告称(chēng)，经济形势面临不确定(dìng)性。

　　特斯拉的(de)降价无论是在(zài)规模还是在(zài)时间(jiān)跨度(dù)上都是(shì)令人侧目(mù)的，在短短三个(gè)多月的时间(jiān)里，它将Model Y的起售价降(jiàng)低(dī)了(le)29％。

　　价格战引发了投资者的争(zhēng)论，尽管特斯拉仍然是全球领先的(de)电动汽车(chē)制造(zào)商，但随着借(jiè)贷成本(běn)上升(shēng)，以及越来(lái)越多的汽车制造(zào)商推出具(jù)有(yǒu)竞(jìng)争力的插电(diàn)式(shì)车(chē)型，特斯(sī)拉(lā)的销量(liàng)可能会大幅放缓。

　　深(shēn)水资产管理公(gōng)司合(hé)伙(huǒ)人Gene Munster表示：“特斯拉正在经历一段艰(jiān)难时期(qī)，他们在(zài)努力维持局面，但投资(zī)者(zhě)希望看(kàn)到一(yī)些局面改善(shàn)的趋势。”

　　当被(bèi)问及(jí)特(tè)斯拉对怎样的盈利水平感到满意时，马斯克没有给出明确的结(jié)论，但Kirkhorn指(zhǐ)出，只有当(dāng)利(lì)润率下(xià)降影响到特斯拉对未来产品进行再(zài)投资的能(néng)力时(shí)，才会(huì)感到担(dān)忧，还有很(hěn)大(dà)的降价空间。

　　特斯拉重申了(le)50％的复合年增长目标，汽车(chē)交付数量将至少增加到180万(wàn)辆。该公司在本(běn)季度生产了440808辆汽车，交付(fù)了422875辆汽车，导致库存(cún)积压达到了2020年初的水平。

　　马斯克表示，特斯拉并(bìng)不打(dǎ)算让竞争对手破产，而是(shì)希(xī)望在(zài)利率(lǜ)上升和(hé)通胀加剧(jù)的情况下，让人们更容易买到特斯拉的汽车。

　　特斯拉称：“许多汽车厂(chǎng)商都在努(nǔ)力解(jiě)决其电动车项目的单位(wèi)经(jīng)济效益相关挑(tiāo)战(zhàn)，在(zài)这种情况下，我(wǒ)们的目标(biāo)是利用自身(shēn)作为成(chéng)本领(lǐng)先者的(de)地位。”

　　Robert W. Baird方阵是什么意思的分析(xī)师Ben Kallo评论称，特斯拉在(zài)利用利润空间(jiān)来(lái)创造更(gèng)多需求，他们可以通过降低价格，排挤其他(tā)公司(sī)的生存空(kōng)间。

　　特斯拉掀起的(de)价格(gé)战可能已令财务(wù)状况不稳的Rivian和Lucid等美(měi)国初创公司遭受池鱼之殃，同时也将加(jiā)速电动汽车在(zài)美国的普(pǔ)及，令潜在(zài方阵是什么意思)竞争对手能从汽油车(chē)中捞取(qǔ)巨额利润(rùn)的窗口期(qī)不(bù)断缩短。

　　但在中国，这种(zhǒng)策略是一(yī)条危险路径。中(zhōng)国汽车制造(zào)商在打价格战方(fāng)面也非常拿手，特(tè)斯拉要想(xiǎng)通过拼(pīn)成本在以成本优势(shì)闻(wén)名的中国取胜恐怕很难。

　　//SpaceX确认(rèn)星(xīng)舰发射数分钟(zhōng)后在空中解体(tǐ)爆(bào)炸//

　　北京(jīng)时间周四晚间，太空(kōng)探索技(jì)术(shù)公司（SpaceX）的(de)星舰虽然首次成功发射升空(kōng)，但短短数分钟后就在空中解体爆(bào)炸，未能达成其余的实(shí)验(yàn)里程碑目标(biāo)。

　　SpaceX在社(shè)交媒体上也确认了这(zhè)一结果，表示在火箭分离(lí)阶(jiē)段前出现(xiàn)了快(kuài)速且计划外的解(jiě)体。公司团(tuán)队将审阅相关数据，为下一(yī)次实验做准备。

（来源：社(shè)交媒(méi)体(tǐ)）

　　简单解释一下，图中(zhōng)的星舰分为两个部分，星(xīng)舰(jiàn)载(zài)客飞船和(hé)超(chāo)重型火箭(jiàn)。按照之(zhī)前公开的信息(xī)，在(zài)最佳的预(yù)设情(qíng)境(jìng)中，飞船(chuán)将在发射(shè)3分钟后(hòu)与火箭分离(lí)。在首(shǒu)次飞行测试中并不会(huì)进入近地轨道，而是在地(dì)表上空约150英里处飞行，随后(hòu)在(zài)夏威夷附近(jìn)的(de)太平洋上溅落(luò)。

　　这项发(fā)射(shè)试验原本定于当(dāng)地时间本周一进(jìn)行，但由于在燃料(liào)加注的过(guò)程(chéng)中出现“阀(fá)门冻住”的意外被迫推迟至今(jīn)天。

　　在财(cái)联(lián)社之前的(de)报道中也提到，SpaceX的老(lǎo)板马斯克在星舰首飞(fēi)前(qián)一(yī)直(zhí)试(shì)图降低外界的期望，特别强调担忧(yōu)推力(lì)超强(qiáng)的火(huǒ)箭发动机可能把(bǎ)发射台炸了。星舰(jiàn)由33台“猛(měng)禽(qín)”（ Raptor）发动机提供动力，其推(tuī)力将超过1600万磅（折算为7257吨左右），大约是目前(qián)纪(jì)录(lù)保持(chí)者土(tǔ)星5号火箭的两倍。

　　从发射现场升(shēng)腾(téng)起的烟(yān)雾，也能感受到火箭推力的威压(yā)。

（来(lái)源(yuán)：视频直(zhí)播）

　　密密麻麻的火(huǒ)箭助推器特写。

（来源：视频直播）

　　火箭(jiàn)的姿态(tài)开始有些不(bù)对劲...

（来源：视频直播）

　　发射后约4分钟，星舰整体在空中解体爆(bào)炸(zhà)。

（来源：视频直播）

　　值得一提的是，在火箭爆炸之(zhī)后，现(xiàn)场的SpaceX员工并没有(yǒu)表现出(chū)沮丧的情绪，纷(fēn)纷鼓(gǔ)掌庆贺，现场督战的马斯克也面(miàn)对镜(jìng)头挤出了一个微笑，至少他(tā)“火箭别炸发(fā)射架(jià)”的(de)预期还是达成了。

　　在发射后，马斯克也抽空(kōng)更新了社交(jiāo)媒体，对SpaceX团队表达祝贺(hè)之余，强调此次(cì)为(wèi)“数月之后的下一次测试”学(xué)到(dào)了不少(shǎo)知(zhī)识。

（来源：社(shè)交媒体(tǐ)）

　　星舰(jiàn)的下(xià)一步(bù)还(hái)有哪些目标？

　　虽然SpaceX公开强调(diào)“今(jīn)天(tiān)测试的(de)成功(gōng)之处在于我们(men)学到了(le)什么”，但(dàn)留给科学家们实现稳定(dìng)星际投送(sòng)的时间表依然(rán)紧张。

　　NASA曾选定星舰执(zhí)行阿耳忒弥斯3号的载人登月任务，如果这个项目没有被取消的话(huà)，理论(lùn)上的最(zuì)早发射(shè)时间就在(zài)2025年初。在此(cǐ)之前，SpaceX首(shǒu)先需要证明星(xīng)舰具(jù)备稳定投送(sòng)地(dì)球轨道(dào)的能力。更(gèng)具有挑战性的是，如何(hé)证明星舰有稳定飞向(xiàng)月球(qiú)的能力。

　　受制于该飞(fēi)船的重量，SpaceX需要在飞船围(wéi)绕地球轨道飞行时就为其配送燃(rán)料——可能需要十(shí)几(jǐ)次(cì)发射，才(cái)能(néng)满足一艘星(xīng)舰飞(fēi)船跨(kuà)越地月38万公里距(jù)离的需求。

　　顺(shùn)便一提，星舰的发射结果对特斯拉的(de)股价并没有产生(shēng)太大影响(xiǎng)。周四(sì)开盘大(dà)跌近8％的(de)主要(yào)原因是早些(xiē)时候发布的Q1财(cái)报。经(jīng)历(lì)多轮降价后(hòu)，特斯拉的Q1利(lì)润率出现(xiàn)收窄，但(dàn)公司暗示接下来还会继续降价。

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